Contactpunten van de EV-laadconnector

Contactpunten van de EV-laadconnector

Losse contactpinnen en contactpunten voor de ontwikkeling en productie van laadconnectoren voor elektrische voertuigen.

De contactpunten van een EV-laadconnector vormen het geleidende verbindingsvlak in de connector. Hun geometrie, materiaal, oppervlakteafwerking, contactkracht en kabelaansluiting beïnvloeden allemaal hoe stroom of signalen door de connector lopen en hoe de onderdelen met elkaar in contact komen.

Workersbee levert op maat gemaakte contactpinnen en contactsockets als losse componenten voor fabrikanten van EV-connectoren en OEM's van laadapparatuur. Wij produceren voedings-, aardings- en signaalcontacten in mannelijke en vrouwelijke uitvoeringen.

Wij ondersteunen maatwerkontwikkeling op basis van een tekening, fysiek voorbeeld of bestaande connector. Precisiebewerking, productie van contactstructuren, bemonstering en verificatie op connectorniveau kunnen binnen dezelfde projectworkflow worden opgenomen.

Contactpunten in een EV-laadconnector

Een laadconnector voor elektrische voertuigen bevat verschillende contactpunten met elk een eigen functie. De grote stroomcontacten voeren de laadstroom. Het aardingscontact (PE-contact) zorgt voor de aardverbinding, terwijl de kleinere signaalcontacten, afhankelijk van de connectorinterface, controle-, nabijheids- of communicatiefuncties ondersteunen.

Deze contacten kunnen niet worden beschouwd als verkleinde versies van hetzelfde component. Een voedingscontact wordt voornamelijk beperkt door het elektrische en thermische pad, terwijl bij een signaalcontact meer nadruk kan liggen op een stabiele verbinding, een kleine geometrie en de oppervlakteconditie. De connectorbehuizing, de kabelgeleider en het bijbehorende contactpunt hebben ook invloed op het uiteindelijke ontwerp.

Wij kunnen massieve mannelijke pinnen, vrouwelijke contactpunten en kleinere hulpcontacten voor deze verschillende posities produceren. De uiteindelijke afmetingen en functies worden afgestemd op het connectorontwerp en het bijbehorende onderdeel van de klant.

Contactontwerpen voor verschillende connectorvereisten

De zichtbare vorm van een contact is slechts een onderdeel van het ontwerp. Het contactoppervlak bepaalt hoe de contactkracht wordt gegenereerd en verdeeld, terwijl het achterste gedeelte verbinding moet maken met de geleider en in de connectorbehuizing moet passen.

Wij ondersteunen massieve, sleufvormige, kroonveer-, lamellaire en hyperboloïde contactstructuren. Contactonderdelen voor vloeistofgekoelde connectorprojecten kunnen ook worden ontwikkeld op basis van de vereiste connector- en koelarchitectuur.

Kroonveer-, lamellen- en hyperboloïdeconstructies kunnen in eigen huis worden geproduceerd. De geschikte constructie hangt af van de koppelingsgeometrie en de projectomstandigheden; de keuze wordt niet uitsluitend gebaseerd op de nominale stroomsterkte.

Dekking van alle laadinterfaces voor elektrische voertuigen

Wij ontwikkelen contactpinnen en contactpunten voor Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T en NACS connectorprojecten. Deze interfaces omvatten verschillende combinaties van wisselstroom- of gelijkstroomvoeding, PE- en signaalcontacten, waardoor de contactset moet aansluiten op de toepasselijke connectorlay-out en koppelingsgeometrie.

CHAdeMO- en MCS-gerelateerde contacten kunnen ook worden ontwikkeld voor projectspecifieke vereisten. Deze worden behandeld als maatwerkprojecten in plaats van standaard contactreeksen.

Interfacedekking betekent niet dat een contactontwerp ongewijzigd tussen standaarden kan worden overgenomen. Zelfs contacten met vergelijkbare functies kunnen verschillen in aansluitafmetingen, bevestiging, afdichting, geleideraansluiting en thermische omstandigheden.

Wij beoordelen daarom de tekening, het monster of de bijbehorende connector voordat we de maakbaarheid en het validatieplan bevestigen.

Wat bepaalt de prestaties van een contactcontact?

Het elektrische en thermische pad

Stroom loopt door de geleideraansluiting, het contactlichaam en het aansluitvlak. Weerstand op elk van deze punten genereert warmte, daarom moet het ontwerp worden beoordeeld als een compleet stroompad en niet alleen op basis van de geleidbaarheid van het basismateriaal.

De contactdoorsnede, de koppelingsdruk, de oppervlakteconditie, de beplating, de geleideraansluiting en de pasvorm van de assemblage kunnen allemaal van invloed zijn op de contactweerstand en de temperatuurstijging.

Bij projecten met een hogere stroomsterkte kan het nodig zijn dat het contactontwerp rekening houdt met de temperatuursensor of vloeistofkoeling van de connector. Deze interfaces worden tijdens de connectorintegratie bevestigd en niet afgeleid van de contactvorm.

Mechanische koppeling en bevestiging

Een contact moet zonder overmatige kracht in het tegenstuk glijden en na de verbinding voldoende druk behouden. De geometrie van de sleuf, veer of lamel beïnvloedt zowel de inbrengkracht als de stabiliteit van de elektrische interface.

Bevestigingselementen en afdichtingen moeten het contact ook in de beoogde positie in de behuizing houden. Groeven, schouders, O-ringen en de geometrie van de achterzijde zijn daarom functionele onderdelen van de assemblage en geen louter cosmetische bewerkingsdetails.

Materiaal en oppervlakteafwerking

Wij vervaardigen contacten van koper en koperlegeringen, geselecteerd op basis van tekening, elektrische eisen, mechanische eigenschappen en productieproces.

 

De volgende galvanische afwerkingen zijn beschikbaar:

· verzilverd

· Vertind

· Vernikkeld

 

Het galvaniseren wordt uitgevoerd door externe partners. De specificaties voor de afwerking en de inspectie-eisen worden vastgelegd in de projectdocumentatie.

 

Kabelafwerkings- en montageruimte

De achterzijde van het contact moet overeenkomen met de geleider en het assemblageproces van de connector. We ondersteunen zowel vlakke interfaces voor ultrasoon lassen als ronde laseinden.

Bewerkte schouders, sleuven, afdichtingsgroeven en andere montage-elementen kunnen worden geïntegreerd waar de connectorstructuur dit vereist.

De uiteindelijke keuze kan niet alleen op basis van de kabeldiameter worden gemaakt. De constructie van de geleider, de beschikbare montageruimte, het verbindingsproces, de uittrekvereisten en het thermische pad moeten gezamenlijk in overweging worden genomen.

Van een tekening of monster naar een produceerbaar contact

Een contactproject kan beginnen met een complete tekening, een fysiek contactmonster of een bestaande connector waarvoor een passend onderdeel nodig is.

We kunnen ook helpen met het contactontwerp wanneer de connector- en koppelingsvereisten zijn gedefinieerd, maar de contacttekening nog niet compleet is.

Het normale ontwikkelingspad is:

1. Bekijk de beschikbare referenties.
We onderzoeken de tekening, het voorbeeld, de connectorinterface of het bijbehorende onderdeel en bepalen de contactfunctie.

2. Bevestig de kritieke interfaces.
De afmetingen van de koppeling, de bevestiging, de afdichting, de geleideraansluiting en de beschikbare montageruimte worden gedefinieerd.

3. Stem materiaal- en productiebeslissingen op elkaar af.
De contactstructuur, het koper- of koperlegeringsmateriaal, de beplating, de bewerkingsmethode en de nabewerkingsprocessen zijn bevestigd.

4. Monsters produceren en inspecteren
De prototypecontacten worden gecontroleerd aan de hand van de overeengekomen afmetingen en, indien nodig, voorzien van de bijbehorende connectoronderdelen.

5. Controleer de connectorinterface.
Voordat de productie-eisen definitief worden vastgesteld, worden elektrische, mechanische en temperatuurstijgingstests geselecteerd op basis van het project.

Na goedkeuring van het monster kunnen de definitieve tekening, het productieproces en de inspectie-eisen worden overgedragen naar de serieproductie.

Voor een eerste beoordeling hoeven klanten geen compleet validatiepakket aan te leveren. Een tekening, een fysiek voorbeeld of een bestaande connector, samen met de contactfunctie en de beoogde geleideraansluiting, is doorgaans voldoende om het technische gesprek te starten.

Precisieproductie voor contactpunten van EV-connectoren

De contactpunten van EV-connectoren combineren vaak gedraaide oppervlakken, diepe interne structuren, groeven, sleuven, kruisgaten en een specifieke aansluitingsgeometrie in één compact onderdeel. Het behoud van de juiste verhouding tussen deze kenmerken is essentieel voor een goede koppeling, afdichting en montage.

Onze precisieproductie omvat 66 Zwitserse CNC-draaibanken en 27 FANUC-bewerkingscentra, verdeeld over twee productielocaties.

Afhankelijk van het onderdeel kunnen draaien, frezen, boren en sleuven in één bewerkingssequentie worden gecombineerd, inclusief werkzaamheden aan de hoofd- en onderspindels. Ook stempelen en vormen zijn mogelijk voor veer- en lamellencontactelementen.

Ondersteunende processen omvatten:

· Ontbramen

· Magnetische en vibrerende afwerking

· Zandstralen

· Ultrasoon reinigen

· Externe galvanisatie en oppervlaktebehandeling

De productieroute wordt gekozen op basis van de contactgeometrie, de vereisten voor het monster en het verwachte volume, in plaats van hetzelfde proces op elk onderdeel toe te passen.

Workersbee hanteert kwaliteitsmanagementsystemen die gecertificeerd zijn volgens ISO 9001 en IATF 16949. Dit zijn certificeringen op bedrijfsniveau voor de productieprocessen. De toepasselijke connectornormen en eventuele productspecifieke eisen moeten echter nog voor elk afzonderlijk project worden beoordeeld.

Inspectie en verificatie op connectorniveau

De inspectie van onderdelen begint met de afmetingen en kenmerken die bepalend zijn voor de montage en de koppeling. Afhankelijk van de tekening kan dit het volgende omvatten:

· Buiten- en binnendiameter

· Totale lengte

· Groeven en schouders

· Slots en openingen

· Concentriciteit

· Oppervlakteconditie

· Plaatdikte

Onze inspectiemiddelen omvatten videomeetapparatuur, oppervlakteruwheidsmeters, laagdiktemeters, microscopen en automatische dimensionale inspectie- en sorteerapparatuur.

Automatische inspectie kan worden toegepast op kenmerken zoals binnendiameter en totale lengte, indien dit geschikt is voor het betreffende productieonderdeel.

Naast maatinspecties bieden we standaard ondersteuning bij:

· Contactweerstandstesten

· Testen van de inbreng- en terugtrekkracht

· Contactbehoudtesten

· Testen van het uittrekken van geleiders

· Temperatuurstijgingstesten

· Montage van de connector en controle van de pasvorm

De testcombinatie en acceptatiecriteria worden voor het specifieke contact en de connector vastgesteld.

Een contactpunt kan de dimensionale inspectie doorstaan ​​en toch nog aanpassing vereisen na het aansluiten of na een temperatuurstijgingstest. Daarom wordt verificatie op connectorniveau uitgevoerd wanneer het project dit vereist.

Informatie die ons helpt uw ​​project te starten

Het meest bruikbare uitgangspunt is een van de volgende:

· Een 2D- of 3D-contacttekening

· Een fysiek contactmonster

· Een bestaande laadconnector en het bijbehorende onderdeel.

Geef ook aan om wat voor connector het gaat, of het contact bedoeld is voor voeding, PE of signalering, en hoe het op de geleider is aangesloten.

De beoogde monsterhoeveelheid en de verwachte productiebehoefte helpen ons bij het plannen van het productieproces, maar zijn niet vereist voor de start van de eerste technische beoordeling.

De materiaalkwaliteit, de vereisten voor de galvanisatie, de elektrische omstandigheden, de vereisten voor de mechanische krachten, de afdichtingsdetails en de validatiecriteria kunnen vervolgens, naarmate het ontwerp vordert, met ons engineeringteam worden bevestigd.

EV-laadconnector Contact Veelgestelde vragen

Kan Workersbee een contactlens maken op basis van een fysiek monster?

Ja. Een project kan beginnen met een tekening, een fysiek voorbeeld of een bestaande connector. We beoordelen de koppelingsgeometrie, de contactfunctie, de bevestiging, de aansluiting en de montageruimte voordat we het productie- en validatieproces bevestigen.

Produceert u zowel mannelijke pinnen als vrouwelijke contactpunten?

Ja. Wij produceren mannelijke pincontacten, vrouwelijke socketcontacten en kleinere hulpcontacten voor voedings-, PE- en signaalposities.

Welke contactstructuren zijn beschikbaar?

De beschikbare structuren omvatten massieve, sleuf-, kroonveer-, lamellen- en hyperboloïde contacten, evenals contacten die zijn ontwikkeld voor vloeistofgekoelde connectorprojecten.

Welke laadinterfaces voor elektrische voertuigen kunt u ondersteunen?

De standaarddekking omvat Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T en NACS. Contacten met betrekking tot CHAdeMO en MCS worden behandeld als projectspecifieke ontwikkelingen.

Welke materialen en galvanische afwerkingen zijn beschikbaar?

Contactpunten kunnen, conform tekening en toepassing, worden vervaardigd van koper en koperlegeringen. Verzilverde, vertinde en vernikkelde afwerkingen zijn beschikbaar. Het basismateriaal en de afwerkingseisen worden voor elk project afzonderlijk vastgesteld.

Welke aansluitconfiguraties kan Workersbee produceren?

We ondersteunen zowel vlakke contactuiteinden die ontworpen zijn voor ultrasoon lassen als ronde lasuiteinden. Andere bevestigings-, afdichtings- en montage-eigenschappen kunt u raadplegen in het connectorontwerp.

Kunt u monsters leveren vóór de productie?

Ja. Er kunnen monsters worden geproduceerd voor dimensionale inspectie, montage van de connectoren en de overeengekomen elektrische, mechanische of temperatuurstijgingstests voordat de productievereisten definitief worden vastgesteld.

Kan een goedgekeurd monster worden overgezet naar serieproductie?

Ja. Zodra het monster is goedgekeurd en de tekening, het productieproces en de inspectie-eisen zijn bevestigd, kan het contract overgaan tot serieproductie volgens de overeengekomen projectvereisten.

Welke tests kunnen in een contactonderzoeksproject worden opgenomen?

Wij bieden standaard ondersteuning bij dimensionale inspectie, contactweerstand, inbreng- en uittrekkracht, retentiekracht, geleideruittreksterkte, temperatuurstijging en verificatie van de montage en passing van connectoren.

De toepasselijke methoden en acceptatiecriteria worden voor het individuele project vastgesteld.