In het vorige artikel bespraken we het belang van vloeistofkoelingstechnologie voor DC snel opladen, waarmee elektrische voertuigen uitstekende laadervaringen kunnen realiseren. Dit omvat het verbeteren van de laadvermogenslimiet van Krachtige lader (HPC), waardoor efficiënter, energiebesparend en betrouwbaar opladen wordt bereikt. In dit artikel wordt dieper ingegaan op de belangrijkste componenten van het laden met vloeistofkoeling en worden inzichten geboden die u kunnen helpen bij het kiezen van geschikte producten voor de Plug-in EV-opladen bedrijf. De belangrijkste componenten van de vloeistofgekoelde laadstekker zijn onder meer de Koppelingsonderdeel, Behuizing, Vloeistofkoeling montageonderdeel, Terminal-pin, Afdichtingsonderdeel, En Kabelclip. Onder hen de Vloeistofkoeling is het belangrijkste onderdeel van de vloeistofgekoelde laadstekker. Vanwege het bestaan van contactweerstand en verbindingsweerstand wordt de pinaansluiting van de laadstekker meer warm dan andere onderdelen, zoals de kabelgeleider, tijdens Snel opladen, waardoor extra geforceerde koeling noodzakelijk is. Dit is waar de vloeistofkoelingsconstructie in beeld komt, die een koelverbinding tot stand brengt via de structuur en de koelmiddelcirculatie gebruikt om warmteafvoer te bereiken. Het ontwerpprincipe van de vloeistofkoelingsassemblage is om een eenvoudige structuur, gemakkelijke productie en vooral een goede temperatuurstijging te garanderen.De basisstructuur omvat verbindingen, schroeven, bevestigingsmoeren, warmtegeleidende materialen en afdichtingen.De dubbelzijdige gewrichten zijn verantwoordelijk voor de instroom en uitstroom van koelvloeistof, waardoor een afdichtingsomgeving wordt gecreëerd door overmatige verbinding met de vloeistofkoelbuis en te voldoen aan de afdichtingsvereisten van de koelvloeistof. Over het algemeen wordt een eenvoudige en gemakkelijk te bedienen pagodeverbindingsstructuur gebruikt, met een glad oppervlak om te voorkomen dat scherpe structuren schade aan de vloeistofkoelbuis veroorzaken.Bij waterkoelingsoplossingen komt het koelmiddel niet rechtstreeks in contact met de metalen geleider. De thermisch geleidend materiaal bevindt zich tussen de aansluitpin en het koelmiddel om warmte te geleiden, waardoor de thermische geleidbaarheid en isolatie in evenwicht moeten worden gebracht.Vergeleken met gewone DC-kabels, Lvloeistofgekoeld Cin staat hebben niet alleen geleiders, maar integreren ook een koelmiddelkanaal, d.w.z. de vloeistofkoelbuis. De vloeistofkoelbuis draagt het koelmiddel, de geleider wikkelt zich rond de vloeistofkoelbuis en de buitenlaag is geïsoleerd. De structuur van de vloeistofgekoelde kabel bepaalt het interne structuurontwerp van de laadstekker. Openbare laadinfrastructuur hanteert de volgende normen bij het kiezen van vloeistofgekoelde kabels:1. Goede flexibiliteit, vermijdt stijfheid voor gemakkelijk gebruik.2. Goed uiterlijk, waarbij een te dunne buitenmantel wordt vermeden vanwege het nastreven van een kleine kabeldiameter.3. Lage temperatuurstijging van de buitenmantel om een goede oplaadervaring en veiligheid te garanderen.4. Uitstekende kabel- en pinlaskwaliteit om de betrouwbaarheid van de lasmachine te garanderen Vloeistofkoeling HPC. De Lvloeibaar Cooling buis, speelt als sleutelcomponent van de vloeistofgekoelde kabel een cruciale rol bij het overbrengen van koelvloeistof en warmte. De binnendiameter van de vloeistofkoelbuis beïnvloedt de algehele stromingsweerstand. Hoe kleiner de binnendiameter, hoe groter de stromingsweerstand en hoe lager de efficiëntie van vloeistofkoeling. Leveringsapparatuur voor elektrische voertuigen (EVSE) vloeistofgekoelde kabels vereisen een beperkte oplading wanneer ze een bepaalde lengte overschrijden - een reden is dat langere kabels meer warmte genereren, en een andere reden is dat de langere kabels een grotere stromingsweerstand hebben. Er moet echter ook rekening worden gehouden met het lichtgewicht van de kabel. De buitendiameter van de vloeistofkoelbuis mag niet te groot zijn, wat een uitgebalanceerde oplossing vereist. Bovendien moet de vloeistofkoelbuis ook een bepaalde sterkte, voldoende vervorming en taaiheid hebben. In EV Ultrasnel opladen, een ander belangrijk onderdeel is de Lvloeibaar Coolen Ssysteem, dat bestaat uit een pomp, radiator, olietank en verbindingsleidingen. Het verwarmde koelmiddel wordt gekoeld via de warmtewisselaar en vervolgens teruggevoerd naar de olietank, en het gekoelde koelmiddel wordt via de koelmiddelpomp teruggepompt naar de vloeistofgekoelde laadplug.Vloeistofkoelsystemen kunnen worden onderverdeeld in automatische besturingssystemen en niet-automatische besturingssystemen, afhankelijk van de vraag of er een oplader nodig is om de werking van de pomp en de warmtewisselaar te regelen. Vloeistofkoelsystemen omvatten doorgaans temperatuursensoren, vloeistofniveausensoren, druksensoren en andere functionele componenten. Bij automatische besturingssystemen hoeft de lader alleen stroom en startsignalen te leveren.Voordelen van de vloeistofgekoelde laadkabel van Workersbee voor bedrijvenWorkersbee's CCS2 vloeistofgekoelde laadkabel kan tot 700A stroom leveren. Het product is CE-gecertificeerd en maakt gebruik van gebruiksvriendelijke TPU-kabel. De uitstekende laadprestaties en hoge betrouwbaarheid worden door onze klanten zeer gewaardeerd. De voordelen komen vooral tot uiting in de volgende aspecten:1. Betrouwbare prestaties: Zorgvuldig ontworpen de structuur en het materiaalschema van de vloeistofkoelbuis en de vloeistofkoelkabel, met behulp van vloeistofkoelbuizen met betere chemische weerstand en uitstekende algehele prestaties.2. Verbeterde gebruikerservaring: de kabel is flexibeler en gemakkelijker te hanteren.3. Betrouwbare veiligheid: controleer effectief de temperatuurstijging van de buitenmantel om veiligheidsrisico's door oververhitting te voorkomen.4. Solide productievakmanschap: uitstekende pinlaskwaliteit, strikte productiecontrole5. Kostenbesparingen: Door het toepassen van snelwisseltechnologie voor terminals is het niet meer nodig om het hele stuk te vervangen, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd.6. Aanpassingsopties: Workersbee biedt aanpasbare vloeistofgekoelde oplaadkabels om aan uw specifieke behoeften te voldoen, inclusief logo's, verschillende lengtes, connectortypes en huidige classificaties.7. Naleving van de industrie: de kabels van Workersbee voldoen aan de industrienormen en certificeringen, waardoor compatibiliteit en interoperabiliteit met een breed scala aan elektrische voertuigen en oplaadinfrastructuur wordt gegarandeerd. ConclusieAls belangrijk onderdeel van de vloeistofgekoelde laadstekker heeft de vloeistofkoeling aan beide zijden connectoren die verantwoordelijk zijn voor de in- en uitstroom van koelvloeistof en die zijn aangesloten op de vloeistofgekoelde buizen die de koelvloeistof vervoeren. Warmte wordt via de koelvloeistofstroom naar de warmtewisselaar van het vloeistofkoelsysteem overgedragen voor dissipatie en vervolgens terug gecirculeerd naar de vloeistofgekoelde laadstekker, waardoor het laadsysteem, inclusief de stekker en de vloeistofgekoelde kabel, op de juiste temperatuur wordt gehouden om een stabiele temperatuur te garanderen. overdracht van hoge stromen. Alleen door de voor- en nadelen van elk onderdeel uitgebreid tegen elkaar af te wegen en een betrouwbaardere oplossing voor vloeistofkoelingstechnologie te ontwerpen, kunnen de prestaties van vloeistofkoeling beter worden benut. Als pionier in de EV-laadindustrie heeft Workersbee een rijke ervaring opgebouwd in onderzoek, ontwikkeling, productie, verkoop en service van vloeistofgekoelde laadkabels. Onze producten en technologieën zijn gecertificeerd door gezaghebbende tests en worden in hoge mate erkend in de markt. We kijken ernaar uit om bij te dragen aan de ontwikkeling van mondiaal duurzaam groen energietransport. Neem contact met ons op om de nieuwste vloeistofgekoelde laadstekkers voor VOORUIT OPLADEN te bestellen!