In de evoluerende industrie voor elektrische voertuigen (EV) zijn ontwikkelingen in de oplaadtechnologie van cruciaal belang om snellere, efficiëntere en veiligere oplaadervaringen te ondersteunen. Vloeistofgekoelde EV-laadkabels en connectoren vertegenwoordigen een cruciale sprong voorwaarts, vooral voor toepassingen met hoog vermogen waarbij traditionele luchtkoelingsmethoden de gegenereerde warmte niet kunnen beheersen. Dit artikel onderzoekt de technische principes, classificaties, voordelen en testvereisten van vloeistofgekoelde EV-laadoplossingen, met inzichten uit de expertise van Workersbee. 1. Inzicht in vloeistofgekoelde EV-oplaadtechnologie Het belangrijkste voordeel van vloeistofgekoelde EV-laadkabels ligt in hun vermogen om een stabiele temperatuur te handhaven. Er circuleert een koelvloeistof in de kabel, waardoor de warmte wordt afgevoerd die wordt gegenereerd tijdens oplaadsessies met hoog vermogen. Deze aanpak zorgt ervoor dat de EV-connectoren en -kabels grotere stroombelastingen aankunnen, wat cruciaal is voor de moderne vraag naar snel opladen. Belangrijkste koelmiddelen:Vloeistofgekoelde kabels gebruiken doorgaans twee hoofdtypen koelmiddelen: - **Water-glycoloplossingen:** Deze hebben een hoge specifieke warmtecapaciteit en een beperkt werkingsbereik (-30°C tot 50°C). De oplossing circuleert door de kabel en voert warmte af van de geleiders via thermisch geleidende materialen. - **Afbreekbare olieopties:** Opties zoals Shell E4 en FUCHS 8025 zorgen voor een goede elektrische isolatie en werken rechtstreeks samen met geleiders zonder snel te verslechteren, waardoor een lange levensduur wordt gegarandeerd. 2. Classificaties van vloeistofgekoelde EV-connectoren De productlijn van Workersbee omvat vloeistofgekoelde oplossingen voor verschillende normen om aan de eisen van verschillende mondiale markten te voldoen: - **GB/T-standaard**: Veel gebruikt in China, met de nadruk op opladen met alleen gelijkstroom en elektronische vergrendelingsmechanismen. - **CCS2-standaard**: Deze standaard wordt algemeen toegepast in Europa en omvat zowel AC- als DC-laadinterfaces, waarmee wordt tegemoetgekomen aan de uiteenlopende oplaadbehoeften van Europese gebruikers. - **NACS (Tesla)**: Tesla's eigen standaard die AC- en DC-functionaliteit combineert in één connectorontwerp, waardoor het opladen van Tesla-voertuigen wordt geoptimaliseerd. Elke standaard is ontworpen om te voldoen aan de unieke eisen en wettelijke vereisten van de respectieve regio’s, waardoor compatibiliteit en veiligheid tussen diverse EV-infrastructuren wordt gegarandeerd. 3. Soorten vloeistofgekoelde kabelconstructies Het ontwerp en de effectiviteit van een vloeistofgekoelde EV-laadkabel zijn afhankelijk van de interne structuur, die de warmteafvoer en mechanische veerkracht beïnvloedt: - **Ondergedompelde structuur**: bij dit ontwerp komt de koelvloeistof rechtstreeks in contact met de koperen geleider, waardoor de koelefficiëntie wordt verbeterd. De lagedrukvereisten en grotere buismaten kunnen de flexibiliteit echter beperken.- **Niet-ondergedompelde structuur**: Workersbee heeft voor deze structuur gekozen, waarbij de koelbuis omgeven is door koperdraden. Dit ontwerp combineert flexibiliteit met veiligheid, omdat lekkages van koelvloeistof tot een minimum worden beperkt en de isolatie wordt verbeterd. De niet-ondergedompelde structuur is vooral voordelig voor hoogfrequent gebruik, omdat deze een robuuste mechanische veerkracht biedt en tegelijkertijd een optimale koelefficiëntie behoudt. 4. De innovaties en voordelen van Workersbee De vloeistofgekoelde EV-kabels van Workersbee onderscheiden zich door een aantal belangrijke technische verbeteringen:  - **Verbeterd koelbuisontwerp**: De kabels zijn voorzien van kleinere koelbuizen van 4,5/6 mm, waardoor een lagere totale kabeldiameter wordt bereikt en de kabels lichter en flexibeler worden voor eenvoudiger gebruik. - **Duurzaamheid en flexibiliteit**: De kabels zijn getest om aanzienlijke fysieke belasting te weerstaan, inclusief een voertuig dat over de kabel rijdt, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. - **Geavanceerde koelmiddelen**: Workersbee's gebruik van afbreekbare oliën garandeert compatibiliteit met wettelijke normen, pakt milieuproblemen aan en verlengt de levensduur van de kabels. - **Hoge veiligheidsnormen**: Workersbee minimaliseert de risico's die gepaard gaan met koelmiddellekken of geleidbaarheidsproblemen door gebruik te maken van niet-ondergedompelde structuren en een zorgvuldige materiaalkeuze. 5. Belangrijkste componenten van vloeistofgekoelde EV-laadkabels VloeistofkoelbuizenDe kabels van Workersbee maken gebruik van duurzame, hoogwaardige materialen zoals PTFE en FEP voor koelbuizen. Deze materialen zijn bestand tegen hoge temperaturen en bieden sterke isolatie, waardoor consistente koelprestaties onder verschillende omgevingsomstandigheden worden gegarandeerd. ConnectorenDe connectoren die worden gebruikt in vloeistofgekoelde EV-laadkabels zijn cruciaal voor een naadloze laadervaring. Workersbee maakt gebruik van sneldraai-, snelplug- en pagodeconnectoren die een efficiënte koelvloeistofstroom en zelfafdichting mogelijk maken om lekken tijdens het opladen te voorkomen. AfdichtingssystemenOm lekkage van koelvloeistof te voorkomen, zijn de kabels voorzien van hoogwaardige afdichtingssystemen, die ervoor zorgen dat componenten zoals de stekker, het stopcontact en de interne slangen onder hoge druk luchtdicht blijven. Deze systemen zijn streng getest om te voldoen aan de IP67-normen, die een robuuste bescherming tegen omgevingselementen en operationele slijtage garanderen. 6. Rigoureuze tests voor betrouwbaarheid en veiligheid Voor elk vloeistofgekoeld EV-laadproduct zijn kwaliteitstesten van cruciaal belang om de betrouwbaarheid en veiligheid op de lange termijn te garanderen. Workersbee voert verschillende tests uit om aan hoge prestatienormen te voldoen: - **Temperatuurstijgingstest**: deze test meet hoe effectief de kabel warmte afvoert tijdens het opladen. De kabels van Workersbee handhaven consequent een temperatuurstijging van minder dan 50 K, zelfs tijdens opladen met hoge stroomsterkte.- **Afdichtingsprestatietests**: Lekkage kan de veiligheid van de kabels in gevaar brengen. Daarom voert Workersbee meerdere afdichtingstests uit, waaronder luchtdichtheids- en werkingstests bij hoge temperaturen, om ervoor te zorgen dat er tijdens bedrijf geen koelvloeistof ontsnapt.- **Simulatie van kortetermijnstoringen**: bij deze test wordt de koelvloeistofstroom tijdelijk gestopt om systeemstoringen te simuleren. Dit zorgt ervoor dat de veiligheidsvoorzieningen van de kabelconstructie robuust genoeg zijn om oververhitting te voorkomen in geval van plotseling verlies van koelvloeistof.- **Mechanische duurzaamheidstests**: Buig- en compressietests worden uitgevoerd om de veerkracht van de kabel tegen fysieke belasting te beoordelen, waarbij praktijkscenario's worden gesimuleerd waarin kabels vaak kunnen worden gebogen of overreden door voertuigen.  7. Voordelen van vloeistofgekoelde oplaadtechnologie Het toepassen van vloeistofgekoelde laadtechnologie brengt aanzienlijke voordelen met zich mee voor zowel exploitanten van laadstations als eindgebruikers: - **Hoger laadvermogen**: vloeistofgekoelde kabels ondersteunen laadstromen tot 600A, waardoor snellere oplaadsessies mogelijk zijn zonder oververhitting. - **Kosteneffectief ontwerp**: De efficiënte warmteafvoer zorgt voor kleinere geleiderafmetingen, waardoor de materiaalkosten worden verlaagd en de kabels gemakkelijker te hanteren zijn. - **Verbeterde gebruikerservaring**: het compacte ontwerp en de lichtgewicht materialen verbeteren de manoeuvreerbaarheid, waardoor gebruikers met minimale inspanning kunnen aansluiten en loskoppelen. - **Langetermijnduurzaamheid**: met afbreekbare koelmiddelopties en veerkrachtige materiaalkeuzes bieden vloeistofgekoelde kabels een langere operationele levensduur, waardoor de vervangingskosten voor stationbeheerders worden verlaagd. 8. Workersbee’s toewijding aan toekomstbestendige oplossingen Workersbee zet zich in voor het stimuleren van innovatie in EV-laadoplossingen. Door vloeistofgekoelde kabels aan te bieden die voldoen aan wereldwijde normen zoals GB/T en CCS2, of deze zelfs overtreffen, zorgt Workersbee ervoor dat zijn producten compatibel zijn met huidige en toekomstige EV-modellen. Naarmate de EV-industrie blijft groeien, zal de vraag naar snelle oplaadoplossingen met hoog vermogen stijgen, en vloeistofgekoelde technologie zal een hoeksteen worden van de volgende generatie EV-infrastructuur. Conclusie: een transformatieve benadering van het opladen van elektrische voertuigen Vloeistofgekoelde EV-laadkabels zijn essentieel bij het mogelijk maken van de transitie naar krachtige laadoplossingen die voldoen aan de behoeften van de hedendaagse EV-gebruikers. De toewijding van Workersbee aan kwaliteit, veiligheid en prestaties op het gebied van vloeistofgekoelde technologie zorgt voor betrouwbaar en uiterst efficiënt opladen waar zowel operators als gebruikers profijt van hebben. Door te investeren in vloeistofgekoelde oplossingen kunnen laadnetwerken sneller en krachtiger opladen ondersteunen, waardoor een naadloze overgang naar de toekomst van duurzame mobiliteit wordt gegarandeerd. 

Nu het aantal elektrische voertuigen op de weg blijft toenemen, groeit de vraag naar elektrische voertuigen Laadinfrastructuur heeft ook een ongekend niveau bereikt. Langzame laders met een laag vermogen doen er lang over om elektrische voertuigen volledig op te laden, waardoor de oplaadervaring voor autobezitters wordt beperkt, vooral voor bestuurders die lange afstanden moeten afleggen.Krachtige laders verbeteren de laadefficiëntie aanzienlijk, verkorten de oplaadtijd en vergroten de concurrentiepositie van elektrische voertuigen op de markt voor lange reizen. De hoge warmte die wordt gegenereerd door opladen met hoog vermogen kan echter niet worden genegeerd, omdat dit niet alleen de laadefficiëntie beïnvloedt, maar ook verband houdt met Elektrische veiligheid. Efficiënt Vloeistofkoeling technologie is als oplossing naar voren gekomen. In dit artikel wordt kort besproken hoe technologie voor vloeistofkoeling het opladen van elektrische voertuigen met hoog vermogen mogelijk maakt, de classificatie van vloeistofgekoelde oplaadconnectoren en de voordelen voor bedrijven. Wat is vloeistofkoeling?We weten dat geleiders allemaal weerstand hebben en warmte zullen genereren als gevolg van het thermische effect van stroom. Bij een stroomsterkte van 250 A bedraagt de temperatuurstijging van een gewone 80 vierkante DC-laadstekker ongeveer 40 K. Naarmate de laadstroom toeneemt, wordt de door de stroom gegenereerde warmte ook belangrijker. Om het opladen veilig te houden, moeten we ervoor zorgen dat de temperatuur van de laadconnectorterminals en -kabels binnen het juiste bereik ligt. Hoewel het vergroten van de dwarsdoorsnede van de geleider dit probleem kan oplossen, zal het ook het gewicht van de kabel vergroten en het moeilijker maken om te werken. Door echter vloeistofgekoelde oplaadtechnologie met hoog vermogen te gebruiken, kan de Koelefficiëntie is hoger en het gewicht van de oplaadkabel is lichter. Bij vloeistofgekoeld opladen wordt gebruik gemaakt van een vloeibaar koelmedium dat circuleert onder de voortstuwing van een krachtpomp, waardoor de warmte wordt afgevoerd die wordt gegenereerd door de kabel en de laadconnector, en de temperatuur bij de hete componenten wordt verlaagd, waardoor de laadstekker een grotere stroom kan weerstaan. Het koelmedium is verdeeld in oliekoeling en waterkoeling. Oliekoeling is meestal dompelkoeling, waarbij het medium dimethylsiliconenolie of E4 CCF is, die een zeer hoge warmtewisselingsefficiëntie hebben. Het waterkoelmedium is water plus ethyleenglycoloplossing. Hoewel het koeleffect beperkt is vanwege de fysische eigenschappen van water, is het milieuvriendelijker en afbreekbaar. Het veelgenoemde vloeistofkoelsysteem bestaat uit pompen, ventilatoren, olietanks en aansluitleidingen, een compact systeem met een hoog koelvermogen. Het kan worden onderverdeeld in vloeistofkoelsystemen met automatische besturing en niet-automatische besturing, afhankelijk van of de lader het bedrijfsvermogen van de pomp en ventilator moet regelen. Vloeistofgekoelde oplaadconnectorenAfhankelijk van de normen waaraan ze voldoen, kunnen vloeistofgekoelde laadconnectoren worden onderverdeeld in CCS2/CCS1/NACS (TESLA DC)/GB/T/CHAOJI vloeistofgekoelde laadconnectoren, die in de overeenkomstige standaard worden gebruikt DC-snelladers.De CCS2 is een gecombineerde AC- en DC-laadinterface, waarbij de standaard verwijst naar IEC 62196. Deze is van toepassing op Europa en de meeste regio's. Het bovenste deel is de AC-interface, het onderste deel is de DC-laadinterface en er zijn geen elektronische sloten of haken. De CCS1 is ook een gecombineerde AC- en DC-laadinterface, waarbij de standaard verwijst naar SAE J1772. Het geldt voor de Verenigde Staten en landen als Japan en Zuid-Korea. Het bovenste deel is AC en het onderste deel is een DC-interface, zonder elektronische sloten en met haken. NACS is de nieuwe oplaadinterface aangekondigd door Tesla, en de huidige standaard is gedefinieerd als SAE J3400. Het maakt gebruik van een gedeelde AC- en DC-interface, zonder elektronische sloten en haken. De GB/T-oplaadconnector is gebaseerd op versie 2015 van de DC-laadstekker om de vloeistofgekoelde stekker te ontwikkelen, met het elektronische slot op de laadconnector en met haken. CHAOJI is een nieuwe standaard die gezamenlijk is ontwikkeld door China, Japan, Duitsland en andere landen, zonder elektronische sloten en haken. Als toonaangevende wereldwijde aanbieder van professionele laadstekkeroplossingen hebben de CCS1- en CCS2-laadstekkers van Workersbee een geïntegreerd ontwerp, eenvoudig genereus en gemakkelijk te hanteren. Tegelijkertijd zijn ze compatibel met natuurlijke koeling en vloeistofkoeling. De laadpiek van de CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker kan 700A bereiken, met een nominale stroom van 500A. Met zijn veilige en betrouwbare prestaties heeft het de CE- en TUV-certificeringen doorstaan en is het altijd een vertrouwde partner van klanten geweest.Voor hoogfrequente plug-terminals wordt, vanuit het perspectief van de onderhoudskosten van zakenpartners, het terminal-snelwisselontwerp toegepast om de hoge kosten van het vervangen van het hele stuk te vermijden. Deze technologie heeft ook positieve feedback gekregen van de markt. Hoe helpt vloeistofkoeling bij opladen met hoog vermogen?Vloeistofkoelingtechnologie speelt daarbij een cruciale rol Opladen met hoog vermogen.Maakt gebruik van vloeistof om warmte te absorberen en over te dragen, waardoor een efficiënte warmteafvoer wordt bereikt, waardoor wordt gegarandeerd dat de laadapparatuur een geschikt en stabiel temperatuurbereik kan behouden tijdens gebruik met hoog vermogen, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces wordt gewaarborgd. De krachtpomp bevordert de circulatie van de koelvloeistof, die een grote hoeveelheid warmte afvoert, waardoor de stroomoverdrachtsefficiëntie van de laadkabel aanzienlijk wordt verbeterd en het risico op kabelbeschadiging door oververhitting wordt verminderd. Omdat de vloeistofkoelingstechnologie de temperatuur van het laadsysteem effectief kan verlagen, zijn hogere laadstromen en spanningen mogelijk, waardoor hogere laadsnelheden worden bereikt en de laadefficiëntie wordt verbeterd. Het zorgt voor een stabiele werking van het systeem en verlengt de levensduur van de apparatuur. Voordelen van vloeistofkoelingstechnologie voor bedrijven1. Verbeter de efficiëntie van de warmteafvoer en de prestaties van apparatuur om stabiel en efficiënt opladen te garanderen.2. Het efficiënte vloeistofkoelingsmechanisme kan verder energie besparen en de werkefficiëntie verbeteren.3. Het ontwerp van laadstations kan flexibeler zijn en beter aangepast aan specifieke milieu-, ruimte- en elektrische behoeften.4. Vloeistofkoeling kan de stabiliteit en levensduur van apparatuur aanzienlijk verbeteren, waardoor de onderhoudskosten effectief worden verlaagd en kostenvoordelen worden geboden.5. Vergeleken met laders die uitsluitend afhankelijk zijn van krachtige ventilatoren voor de warmteafvoer, maakt de vloeistofkoelingstechnologie minder geluid, wat resulteert in een betere klantervaring. Voordelen van Workersbee voor bedrijven- Uitgebreide op maat gemaakte laadoplossingen voor vloeistofkoeling.- Ervaren snelwisselterminaltechnologie om de operationele en onderhoudskosten te verlagen.- Meer dan tien jaar professionele R&D- en productie-ervaring en jarenlange merkreputatie voor overzeese markten.Een compleet producttestsysteem en meerdere gezaghebbende certificeringen. ConclusieSuperladen heeft de bruikbaarheid en het concurrentievermogen van elektrische voertuigen op de markt verbeterd, terwijl de vloeistofkoelingtechnologie de veiligheid en stabiliteit van opladen met hoog vermogen garandeert. In de toekomst, naarmate de markt voor elektrische voertuigen blijft groeien en de technologie vooruitgaat, zullen krachtige laad- en vloeistofkoelingstechnologie een nog belangrijkere rol gaan spelen, waardoor gezamenlijk de gezonde ontwikkeling van de EV-industrie wordt bevorderd.Als wereldwijd toonaangevende leverancier van oplaadstekkeroplossingen die het geluk hebben aan de hervorming deel te nemen, verwacht Workersbee reikhalzend krachtige steun te bieden aan alle zakenpartners die zich inzetten voor het creëren van een duurzame transporttoekomst. Dit omvat het aanbieden van betrouwbaardere producten, geavanceerde technologie en een meer attente after-sales service, waardoor gezamenlijk de gezonde ontwikkeling van de elektrische auto-industrie wordt bevorderd. 

In het vorige artikel bespraken we het belang van vloeistofkoelingstechnologie voor DC snel opladen, waarmee elektrische voertuigen uitstekende laadervaringen kunnen realiseren. Dit omvat het verbeteren van de laadvermogenslimiet van Krachtige lader (HPC), waardoor efficiënter, energiebesparend en betrouwbaar opladen wordt bereikt. In dit artikel wordt dieper ingegaan op de belangrijkste componenten van het laden met vloeistofkoeling en worden inzichten geboden die u kunnen helpen bij het kiezen van geschikte producten voor de Plug-in EV-opladen bedrijf. De belangrijkste componenten van de vloeistofgekoelde laadstekker zijn onder meer de Koppelingsonderdeel, Behuizing, Vloeistofkoeling montageonderdeel, Terminal-pin, Afdichtingsonderdeel, En Kabelclip. Onder hen de Vloeistofkoeling is het belangrijkste onderdeel van de vloeistofgekoelde laadstekker. Vanwege het bestaan van contactweerstand en verbindingsweerstand wordt de pinaansluiting van de laadstekker meer warm dan andere onderdelen, zoals de kabelgeleider, tijdens Snel opladen, waardoor extra geforceerde koeling noodzakelijk is. Dit is waar de vloeistofkoelingsconstructie in beeld komt, die een koelverbinding tot stand brengt via de structuur en de koelmiddelcirculatie gebruikt om warmteafvoer te bereiken. Het ontwerpprincipe van de vloeistofkoelingsassemblage is om een eenvoudige structuur, gemakkelijke productie en vooral een goede temperatuurstijging te garanderen.De basisstructuur omvat verbindingen, schroeven, bevestigingsmoeren, warmtegeleidende materialen en afdichtingen.De dubbelzijdige gewrichten zijn verantwoordelijk voor de instroom en uitstroom van koelvloeistof, waardoor een afdichtingsomgeving wordt gecreëerd door overmatige verbinding met de vloeistofkoelbuis en te voldoen aan de afdichtingsvereisten van de koelvloeistof. Over het algemeen wordt een eenvoudige en gemakkelijk te bedienen pagodeverbindingsstructuur gebruikt, met een glad oppervlak om te voorkomen dat scherpe structuren schade aan de vloeistofkoelbuis veroorzaken.Bij waterkoelingsoplossingen komt het koelmiddel niet rechtstreeks in contact met de metalen geleider. De thermisch geleidend materiaal bevindt zich tussen de aansluitpin en het koelmiddel om warmte te geleiden, waardoor de thermische geleidbaarheid en isolatie in evenwicht moeten worden gebracht.Vergeleken met gewone DC-kabels, Lvloeistofgekoeld Cin staat hebben niet alleen geleiders, maar integreren ook een koelmiddelkanaal, d.w.z. de vloeistofkoelbuis. De vloeistofkoelbuis draagt het koelmiddel, de geleider wikkelt zich rond de vloeistofkoelbuis en de buitenlaag is geïsoleerd. De structuur van de vloeistofgekoelde kabel bepaalt het interne structuurontwerp van de laadstekker. Openbare laadinfrastructuur hanteert de volgende normen bij het kiezen van vloeistofgekoelde kabels:1. Goede flexibiliteit, vermijdt stijfheid voor gemakkelijk gebruik.2. Goed uiterlijk, waarbij een te dunne buitenmantel wordt vermeden vanwege het nastreven van een kleine kabeldiameter.3. Lage temperatuurstijging van de buitenmantel om een goede oplaadervaring en veiligheid te garanderen.4. Uitstekende kabel- en pinlaskwaliteit om de betrouwbaarheid van de lasmachine te garanderen Vloeistofkoeling HPC. De Lvloeibaar Cooling buis, speelt als sleutelcomponent van de vloeistofgekoelde kabel een cruciale rol bij het overbrengen van koelvloeistof en warmte. De binnendiameter van de vloeistofkoelbuis beïnvloedt de algehele stromingsweerstand. Hoe kleiner de binnendiameter, hoe groter de stromingsweerstand en hoe lager de efficiëntie van vloeistofkoeling. Leveringsapparatuur voor elektrische voertuigen (EVSE) vloeistofgekoelde kabels vereisen een beperkte oplading wanneer ze een bepaalde lengte overschrijden - een reden is dat langere kabels meer warmte genereren, en een andere reden is dat de langere kabels een grotere stromingsweerstand hebben. Er moet echter ook rekening worden gehouden met het lichtgewicht van de kabel. De buitendiameter van de vloeistofkoelbuis mag niet te groot zijn, wat een uitgebalanceerde oplossing vereist. Bovendien moet de vloeistofkoelbuis ook een bepaalde sterkte, voldoende vervorming en taaiheid hebben. In EV Ultrasnel opladen, een ander belangrijk onderdeel is de Lvloeibaar Coolen Ssysteem, dat bestaat uit een pomp, radiator, olietank en verbindingsleidingen. Het verwarmde koelmiddel wordt gekoeld via de warmtewisselaar en vervolgens teruggevoerd naar de olietank, en het gekoelde koelmiddel wordt via de koelmiddelpomp teruggepompt naar de vloeistofgekoelde laadplug.Vloeistofkoelsystemen kunnen worden onderverdeeld in automatische besturingssystemen en niet-automatische besturingssystemen, afhankelijk van de vraag of er een oplader nodig is om de werking van de pomp en de warmtewisselaar te regelen. Vloeistofkoelsystemen omvatten doorgaans temperatuursensoren, vloeistofniveausensoren, druksensoren en andere functionele componenten. Bij automatische besturingssystemen hoeft de lader alleen stroom en startsignalen te leveren.Voordelen van de vloeistofgekoelde laadkabel van Workersbee voor bedrijvenWorkersbee's CCS2 vloeistofgekoelde laadkabel kan tot 700A stroom leveren. Het product is CE-gecertificeerd en maakt gebruik van gebruiksvriendelijke TPU-kabel. De uitstekende laadprestaties en hoge betrouwbaarheid worden door onze klanten zeer gewaardeerd. De voordelen komen vooral tot uiting in de volgende aspecten:1. Betrouwbare prestaties: Zorgvuldig ontworpen de structuur en het materiaalschema van de vloeistofkoelbuis en de vloeistofkoelkabel, met behulp van vloeistofkoelbuizen met betere chemische weerstand en uitstekende algehele prestaties.2. Verbeterde gebruikerservaring: de kabel is flexibeler en gemakkelijker te hanteren.3. Betrouwbare veiligheid: controleer effectief de temperatuurstijging van de buitenmantel om veiligheidsrisico's door oververhitting te voorkomen.4. Solide productievakmanschap: uitstekende pinlaskwaliteit, strikte productiecontrole5. Kostenbesparingen: Door het toepassen van snelwisseltechnologie voor terminals is het niet meer nodig om het hele stuk te vervangen, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd.6. Aanpassingsopties: Workersbee biedt aanpasbare vloeistofgekoelde oplaadkabels om aan uw specifieke behoeften te voldoen, inclusief logo's, verschillende lengtes, connectortypes en huidige classificaties.7. Naleving van de industrie: de kabels van Workersbee voldoen aan de industrienormen en certificeringen, waardoor compatibiliteit en interoperabiliteit met een breed scala aan elektrische voertuigen en oplaadinfrastructuur wordt gegarandeerd. ConclusieAls belangrijk onderdeel van de vloeistofgekoelde laadstekker heeft de vloeistofkoeling aan beide zijden connectoren die verantwoordelijk zijn voor de in- en uitstroom van koelvloeistof en die zijn aangesloten op de vloeistofgekoelde buizen die de koelvloeistof vervoeren. Warmte wordt via de koelvloeistofstroom naar de warmtewisselaar van het vloeistofkoelsysteem overgedragen voor dissipatie en vervolgens terug gecirculeerd naar de vloeistofgekoelde laadstekker, waardoor het laadsysteem, inclusief de stekker en de vloeistofgekoelde kabel, op de juiste temperatuur wordt gehouden om een stabiele temperatuur te garanderen. overdracht van hoge stromen. Alleen door de voor- en nadelen van elk onderdeel uitgebreid tegen elkaar af te wegen en een betrouwbaardere oplossing voor vloeistofkoelingstechnologie te ontwerpen, kunnen de prestaties van vloeistofkoeling beter worden benut. Als pionier in de EV-laadindustrie heeft Workersbee een rijke ervaring opgebouwd in onderzoek, ontwikkeling, productie, verkoop en service van vloeistofgekoelde laadkabels. Onze producten en technologieën zijn gecertificeerd door gezaghebbende tests en worden in hoge mate erkend in de markt. We kijken ernaar uit om bij te dragen aan de ontwikkeling van mondiaal duurzaam groen energietransport. Neem contact met ons op om de nieuwste vloeistofgekoelde laadstekkers voor VOORUIT OPLADEN te bestellen! 

In de voorgaande artikelen hebben we de belangrijke rol van vloeistofkoelingstechnologie volledig begrepen DC-snelladen en vertrouwd raken met enkele belangrijke componenten. Voordat de vloeistofgekoelde laadkabels echt in gebruik worden genomen Infrastructuur voor elektrische voertuigenzijn strikte en uitgebreide tests van cruciaal belang, omdat deze tests nauw verband houden met de veiligheid en betrouwbaarheid van vloeistofgekoeld laden.In dit artikel introduceren we kort enkele belangrijke tests voor vloeistofgekoelde laadstekkers/kabels om u te helpen bij hoge vermogens EV-laadoplossingen met meer vertrouwen. De volgende tests kunnen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de vloeistofgekoelde laadapparatuur stabiele prestaties en veiligheid behoudt tijdens transmissie met hoog vermogen en langdurig gebruik. 1. Afdichtingstest Dit omvat voornamelijk Air Tlichtheid Testing, Leakage Testing, En Hhoge temperatuur Operatie Testing, die bijzonder belangrijk zijn voor Milieuvriendelijk EV-opladen. Luchtdichtheidstesten zijn bedoeld om de afdichtingsprestaties van de vloeistofgekoelde buizen en connectoren te detecteren en kunnen worden gebruikt als een testmethode die gelijkwaardig is aan IP67. Vergeleken met de IP67 dompeltest kan de luchtdichtheidstest worden uitgevoerd zonder schade te veroorzaken. Of de luchtdichtheid aan de norm voldoet, kan worden beoordeeld aan de hand van het lekpercentage. Lekkagetests zijn een typetest die wordt gebruikt om de afdichtingsprestaties van verschillende componenten op de lange termijn en de compatibiliteit van de koelvloeistof te verifiëren. De werkingstest bij hoge temperaturen wordt uitgevoerd om te verifiëren of de afdichtingscomponenten effectief blijven bij hoge temperaturen. 2. Test van temperatuurstijgingDe Temperatuurstijgingstest is een fundamentele test voor vloeistofgekoelde laadapparatuur. In ingeschakelde toestand is het temperatuurverschil tussen de oplaadstekker, kabel en andere componenten en de omgevingstemperatuur de temperatuurstijging op elk testpunt. Dit is een belangrijke indicator bij gebruik Opladers met hoog vermogen.De vloeistofgekoelde plugtest vereist het verzamelen van de temperatuur-, stroomsnelheid- en drukwaarden van de inlaat- en uitlaatvloeistofkoelbuizen. Dit omvat tests waarbij het vloeistofkoelsysteem wordt in- en uitgeschakeld, wat betekent dat het twee nominale stroomwaarden heeft. De temperatuurstijging onder elke stroom wordt omgezet in een deratingcurve van de laadstekker om de toegestane nominale stroom bij verschillende omgevingstemperaturen te bepalen.Bovendien is een Skorte termijn Failure Test van de Lvloeibaar Coolen Ssysteem is nodig om de veiligheidsprestaties van de vloeistofkoelingsplug te simuleren wanneer het systeem plotseling uitvalt. Het is vereist dat er na de test geen schade of lekkage is in de kabel, de vloeistofkoelbuis en andere componenten van de laadstekker.De temperatuurstijgingstest is een belangrijke poortwachter om dit te bereiken Efficiënt energiebeheer. 3. Vloeistofgekoelde buissterktetestAls belangrijk onderdeel van de vloeistofgekoelde kabel kan de vloeistofgekoelde buis niet alleen vaak worden gebogen, maar ook de druk van het koelmiddel dragen.Daarom is het gebruikelijk om de structurele sterkte van de kabel te meten via een Buigtest om eventuele uitstulpingen of breuken in de kabel na herhaaldelijk buigen te detecteren. Hierdoor wordt gewaarborgd dat de continuïteit van de geleidingsdraden en de luchtdichtheid van de plug en vloeistofgekoelde buis voldoen aan de standaardeisen.De Burstdruktest van de vloeistofgekoelde buis wordt uitgevoerd om de drukweerstand van de vloeistofgekoelde buis onder hoge drukomstandigheden te evalueren, om ervoor te zorgen dat deze tijdens feitelijk gebruik niet scheurt of lekt, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces wordt gegarandeerd. 4. Mechanische prestatietestDit kan onder meer de Test voor het inbrengen en uittrekken van pluggen (inbreng- en uittrekkracht, inbreng- en uittrekduur, enz.), Slagvastheidstest (zijwaartse sterktetest, trillingsweerstandstest, enz.), en Kabeltrekproef (treksterkte, enz.). Deze tests worden gebruikt om de betrouwbaarheid van de oplaadstekker bij dagelijks gebruik te evalueren, om ervoor te zorgen dat de mechanische structuur stevig en duurzaam is en zich kan aanpassen aan verschillende zware gebruiksomstandigheden. 5. DuurzaamheidstestBij feitelijk gebruik kunnen oplaadstekkers meerdere keren worden ingebracht en verwijderd, hoge temperaturen, lage temperaturen of andere zware omstandigheden. Daarom is het noodzakelijk om hun prestaties onder deze omstandigheden te testen om hun levensduur en betrouwbaarheid te evalueren.Door bijvoorbeeld de slijtage bij langdurig gebruik te simuleren, kan de levensduur en veroudering van de laadstekker worden gedetecteerd om ervoor te zorgen dat deze voldoende duurzaamheid heeft.Bovendien kunnen zoutsproeitests en interne corrosietests de weerstand van de laadstekker tegen zware omstandigheden zoals vocht en zoutcorrosie beoordelen. 6. CompatibiliteitstestLaadstekkers moeten een brede compatibiliteit hebben om zich aan te passen aan de laadaansluitingen en communicatieprotocolvereisten van verschillende voertuigmodellen.Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de laadconnector op de juiste manier kan worden aangesloten op de oplader en het elektrische voertuig en communicatie tot stand kan brengen volgens het vooraf bepaalde laadprotocol om het opladen te initiëren, waardoor een brede toepasbaarheid in praktisch gebruik wordt gegarandeerd. 7. Elektrische veiligheidstestDit omvat het testen van isolatieprestaties, testen op lekkagebescherming, testen van bescherming tegen oververhitting, testen van stroom-spanningbelasting, overstroom- en overspanningsbescherming, evenals tests voor bescherming tegen water, stof en vocht.Het zorgt ervoor dat de vloeistofgekoelde laadkabels onder verschillende bedrijfsomstandigheden stabiel stroom kunnen leveren en in mogelijk abnormale of extreme situaties geen gevaarlijke incidenten zullen veroorzaken, waardoor de veiligheid van gebruikers en voertuigen wordt gewaarborgd. 8. GebruiksvriendelijkheidtestHierbij worden de daadwerkelijke gebruiksscenario’s van chauffeurs gesimuleerd om het comfort van het laadproces vanuit het perspectief van de gebruiker te beoordelen. Het omvat geluidstests, insteek- en uittrekkrachttests, evenals het gewicht, de grootte, de flexibiliteit en het bedieningsgemak van de oplaadconnector. Het doel is om een barrièrevrije en prettige ervaring voor gebruikers tijdens het laadproces te garanderen. Bevredigende Workersbee CCS2 vloeistofgekoelde DC-kabel temperatuurstijgingstestprestatiesAls wereldwijd toonaangevende leverancier van laadstekkeroplossingen heeft Workersbee's productontwikkeling altijd voorop gelopen Duurzame laadtechnologie.Ons CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker 2.0 kan een stabiele continue stroomopbrengst van 500A leveren, met een piekvermogen tot 700A. Testingenieurs sloten het monster aan op het vloeistofkoelsysteem en sloten het in serie aan op een gelijkspanningsgestabiliseerde stroombron, waarbij de stroom werd getest op 500 A, 600 A en 700 A totdat de temperatuur stabiliseerde. Een temperatuurregistratie-instrument werd gebruikt om de kabel (kop, midden, staart), plug-stuitligging DC+, plug-stuitligging DC-, temperatuursensor DC+ en temperatuursensor DC- te detecteren. De volgende gegevens werden verkregen:1. Teststroom bij 500A, de hoogste temperatuurstijging na stabilisatie was bij het stekkerstuk DC-: 31K.2. Teststroom bij 600A, na 34 minuten testen was de hoogste temperatuurstijging bij het stekkerstuk DC-: 50,7K.3. Teststroom bij 700A, na 7 minuten testen was de hoogste temperatuurstijging bij het stekkerstuk DC-: 48K. Kies Workersbee vloeistofgekoelde oplaadkabels voor uw bedrijf· Rigoureus en uitgebreid producttestsysteem· Uitstekende laadprestaties en vloeistofkoeling· Meerdere internationale gezaghebbende certificeringen· Op maat gemaakte laadoplossingen op basis van uw zakelijke behoeften· Compleet after-sales servicesysteem ConclusieNaast routinetests zoals de kritische afdichtingstest en de basistemperatuurstijgingstest, moet de oplaadstekker nog vele andere professionele tests ondergaan met betrekking tot hardware, software en gebruikerservaring voordat hij in oplaadfaciliteiten wordt opgenomen.Door uitgebreide en nauwgezette professionele tests uit te voeren op de vloeistofgekoelde EV-laadstekker, wordt gegarandeerd dat deze stabiele prestaties en betrouwbaarheid handhaaft bij transmissie met hoog vermogen en hoge stroomsterkte en tijdens langdurig gebruik.Workersbee zet zich in voor onderzoeks- en ontwikkelingsinnovatie en houdt zich altijd aan hoge productiekwaliteitsnormen. We kijken ernaar uit om met u samen te werken om onze vloeistofgekoelde laadkabels, die strenge tests hebben ondergaan, aan te sluiten op uw geavanceerde laadnetwerk. We streven ernaar om elektrische voertuigen een veilige, snelle en gemakkelijke oplaadervaring te bieden, duurzaam transport mogelijk te maken en vitaliteit toe te voegen aan onze geliefde planeet.

De marktpenetratie van elektrische voertuigen is zo sterk gegroeid dat deze niet langer kan worden genegeerd, en gaat gepaard met een enorme vraag naar opladen. Wat de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen hindert, is niet een gebrek aan markt, maar eerder het gebrek aan betrouwbaarheid, complexe oplaadervaringen en een onbevredigend rendement op investeringen.Om meer controle op de markt te krijgen, moeten we beginnen Infrastructuur voor elektrische voertuigen. AC-laden en DC-laden zijn absoluut mainstream. Een grondig begrip van hun voor- en nadelen en de realisatie van de waarde ervan kan ons helpen het laadnetwerk strategischer te plannen en configureren en elektrische voertuigen proactiever te omarmen. Laten we eerst kort de basisconcepten van AC- en DC-laden begrijpen. AC Charging maakt gebruik van een wisselstroombron om de accu van een elektrisch voertuig op te laden. De wisselstroom van het elektriciteitsnet wordt door de ingebouwde lader van het voertuig omgezet in gelijkstroom en opgeslagen in de accu. Deze opstelling betekent dat de efficiëntie van AC-laden niet alleen wordt beperkt door de lader, maar ook door de ingebouwde lader (OBC).  Daarom is AC-laden over het algemeen langzamer. Hoewel sommige AC-laders bekend staan als 'Rapid Charging', behoren ze niet tot dezelfde categorie als DC Fast Charging. Deze snellere wisselstroomladers worden meestal niveau 2-laders genoemd, terwijl de lagere niveau 1-laders worden genoemd.  Hoewel de laadsnelheid van AC-laden lager is, zijn de apparatuurkosten lager, zijn ze eenvoudiger te installeren en zijn de eisen aan de omgeving en het elektriciteitsnet relatief laag. Ze vereisen minimale elektrische upgrades en zijn gemakkelijker te onderhouden en te bedienen. Voor chauffeurs zijn de laadkosten ook lager. Daarom zijn AC-laders zeer geschikt voor plaatsen waar auto's voor langere tijd (meer dan een uur) geparkeerd staan, zoals woningen, werkplekken, openbare parkeerplaatsen of parkeerplaatsen langs de weg. Omdat het opladen meestal enkele uren duurt, is het niet geschikt voor haastige langeafstandsreizigers. Het gemeenschappelijke vermogen omvat 3,5 kW, 7 kW, 11 kW en 22 kW. Sommige producten bieden nu een hoger vermogen, maar brengen hogere kosten en elektrische vereisten met zich mee. Als gerenommeerde fabrikant van Chinese oplaadstekkers zijn de AC-oplaadproducten van Workersbee altijd populair geweest. Dit omvat oplaadconnectoren, laadkabels, laadcontactdozen, en draagbare EV-opladers. Vooral draagbare EV-opladers zijn verkrijgbaar in een breed scala aan producten, waaronder producten met en zonder schermen, enkelfasige en driefasige oplaadproducten. Deze producten zijn door de jaren heen uitgebreid gevalideerd op de markt en bieden een zeer stabiele betrouwbaarheid, meer dan 99,9% compatibiliteit, gebruiksvriendelijk slim laadbeheer en uitstekende vooruitzichten. De indrukwekkende marktprestaties bevestigen verder hun hoge prestaties, hoge normen en hoge betrouwbaarheid.  DC Charging maakt gebruik van een krachtige lader (HPC) om wisselstroom (AC) uit het elektriciteitsnet te halen, die vervolgens door interne omvormers wordt omgezet in gelijkstroom (DC) en wordt geleverd aan de accu van de EV. Omdat de voedingsmodules aanzienlijke hoeveelheden energie verwerken, zijn DC-laders doorgaans groter en hebben ze hogere aanschaf-, installatie- en onderhoudskosten, met hogere elektrische vereisten. Omdat gelijkstroom rechtstreeks grote hoeveelheden energie aan de EV-accu kan leveren, waardoor de energieconversieverliezen in het voertuig worden verminderd, is gelijkstroomladen zeer efficiënt en snel, waardoor de oplaadtijd aanzienlijk wordt verkort.Deze kenmerken maken DC-laden ideaal voor openbare laadstations waar voertuigen een kort verblijf hebben en voor snelwegcorridors voor lange afstanden, waar er voldoende ruimte is en een gemakkelijke elektriciteitsdistributie. Bestuurders hoeven zich geen zorgen te maken over lange oplaadtijden; een korte pauze in het toilet of een kop koffie is meestal voldoende om de reis voldoende op te laden.Maar waarom geeft niet iedereen altijd de voorkeur aan snelladen? De laadkosten zijn hoger. Voor exploitanten van laadstations zijn de initiële investeringen aanzienlijk, inclusief apparatuur, elektrische upgrades en locatie-ontwikkeling, samen met hoge lopende onderhoudskosten, die allemaal worden doorberekend aan de chauffeurs. Bovendien kan veelvuldig gebruik van snelladen mogelijk de levensduur van de accu van het voertuig verkorten. Bovendien ondersteunen sommige voertuigen mogelijk geen snelladen, ondanks het verlangen naar hoge efficiëntie. Consumenten kijken in de toekomst nog steeds uit naar veilig en stabiel snelladen met hoog vermogen. Workersbee's STAR-product, de CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker, heeft een piekstroom tot 700A bereikt, terwijl de natuurlijk gekoelde CCS2-stekker een continue stroomuitvoer van 375A biedt. Beide producten zijn CE-gecertificeerd, wat de veiligheid en betrouwbaarheid garandeert, terwijl de geavanceerde koeltechnologie hoge prestaties en een stabiele werking garandeert. Wat kan Workersbee uw bedrijf bieden?1. Uitgebreide AC/DC-laadoplossingen: Ons gevarieerde productassortiment omvat AC-laadoplossingen voor woon- en werkplekomgevingen, en DC-laadoplossingen voor openbare locaties. Wij spelen in op de specifieke behoeften van uw bedrijf en zorgen ervoor dat de apparatuur in optimale staat blijft.2. Draagbare AC-oplaadoplossingen: onze EV-oplaadkabels en draagbare EV-opladers zijn licht van gewicht, waardoor gebruikers ze op elk gewenst moment kunnen opladen. Ze zijn ontworpen voor uitstekende compatibiliteit en duurzaamheid.3. Betrouwbare krachtige DC-oplaadoplossingen: onze krachtige vloeistofkoeling- en natuurlijke koelingtechnologieën zorgen voor een veilige en stabiele werking van apparatuur, waardoor snel opladen mogelijk is.4. Geavanceerde technologie: Ons R&D-team blijft op de hoogte van trends in de sector en technologische ontwikkelingen, waarbij geavanceerde technologieën worden toegepast zoals vloeistofgekoeld ultrasnel opladen, snel verwisselbare terminals en ultrasoon lassen.5. Lagere investeringskosten: Door geautomatiseerde productie en modulair ontwerp toe te passen, zorgen we voor een efficiënte productproductie en onderhoudsgemak, waardoor de kosten worden verlaagd vanuit zowel inkoop- als operationeel perspectief.6. Hoge standaard internationale certificeringen: onze producten zijn geslaagd voor CE-, TUV-, UKCA-, UL-, RoHS- en andere certificeringen en verdienen daarmee vertrouwen en erkenning van gebruikers over de hele wereld.7. Wereldwijde verkoop en lokale service: Workersbee-oplaadstekkers worden in veel regio's en landen over de hele wereld verkocht. Wij bieden gelokaliseerde diensten op verschillende gebieden, zodat uw bedrijf tijdige, professionele after-sales service en technische ondersteuning krijgt. ConclusieIn het tijdperk van geëlektrificeerd transport wordt het opladen van elektrische voertuigen steeds belangrijker. AC-laden en DC-laden hebben elk hun eigen voordelen. Voor consumenten kan het begrijpen van de verschillen tussen de twee hen helpen de meest geschikte oplaadmethode te kiezen op basis van hun specifieke behoeften. Voor leveranciers en exploitanten van laadfaciliteiten kan een diepgaand begrip van deze voor- en nadelen helpen de configuratie en lay-out van laders te optimaliseren, waardoor de efficiëntie van het laadnetwerk en de tevredenheid van de bestuurder worden verbeterd.Workersbee gelooft dat wij uw bedrijf meer praktische en efficiënte oplossingen kunnen bieden. We blijven ons richten op de behoeften van de gebruiker, blijven onze producten voortdurend innoveren en optimaliseren en bieden robuuste ondersteuning voor uw bedrijf.

De revolutie op het gebied van elektrische voertuigen heeft de wereld overspoeld, en degenen die de eersten zijn die hiervan profiteren, hebben een ervaring opgedaan die nog nooit eerder is ervaren bij het besturen van een brandstofvoertuig.Dankzij het onmiddellijke koppel van de accukracht starten en accelereren elektrische voertuigen sneller en reageren ze beter. Vergeleken met traditionele complexe verbrandingsmotoren zijn de elektromotoren van elektrische voertuigen eenvoudiger, waardoor het bedieningsgevoel stabieler en preciezer is. Bovendien produceren EV’s vrijwel geen geluid tijdens het rijden, waardoor de rijervaring rustiger en comfortabeler wordt.Dus als iemand hen vraagt naar de rijervaring, zullen deze bestuurders die zijn overgestapt op elektrische voertuigen zeggen: het is COOL!Als je vervolgens echter vraagt naar de onvermijdelijke oplaadervaring, zullen veel mensen misschien aarzelen. Dat is alles. Ook al hebben elektrische auto's een groot aantal fans gekregen vanwege hun rijervaring, het opladen van elektrische auto's heeft altijd moeite gehad om hoge erkenning te krijgen. Dit blijkt uit de tevredenheidsonderzoeken die door veel nutsbedrijven of laderbedrijven worden gesponsord.Uiteindelijk zijn hier de vijf belangrijkste factoren waar consumenten echt rekening mee houden bij het opladen van elektrische voertuigen. 1. OplaadsnelheidConsumenten hopen dat de snelheid (tijd) van het opladen van een elektrische auto net zo snel is als die van het tanken van een benzineauto - dit is een richting waar zowel de oplaadtechnologie als de EV-technologie naar moeten streven. We moeten één feit begrijpen: de laadsnelheid heeft betrekking op zowel de laadinfrastructuur als de laadcapaciteit van voertuigen. Het is niet genoeg om snel op te laden met slechts één van de batterijen.Krachtige DC-snelladers hebben de voorkeur van EV-bezitters omdat ze in korte tijd grote hoeveelheden stroom kunnen leveren. Vooral tijdens langeafstandsreizen moedigt minder wachttijd hen ongetwijfeld aan.Als pionier Chinese oplaadkabelfabriek, Workersbee speelt actief in op de marktvraag. De nieuwe generatie CCS2-oplaadconnector, benutten Vloeistofkoeling technologie, heeft een piekvermogen van 700A bereikt. Vijf minuten opladen kan de actieradius met ruim 200 km vergroten. De stabiele en efficiënte laadprestaties hebben hem ook een hoogwaardige CE-certificering opgeleverd.2. OplaadgemakDe ontevredenheid van chauffeurs over Openbare laadinfrastructuur komt waarschijnlijk voort uit het gebrek aan beschikbare opladers wanneer ze moeten opladen. Het aantal opladers ligt ver beneden de behoefte van mensen, waardoor de dekking niet ideaal is.Uit onderzoeken naar het laadgedrag van elektrische voertuigen blijkt dat het opladen kan plaatsvinden op Hoogvermogenladers (HPC) op snelwegcorridors, opladers langs de stoeprand op straat, opladers in het openbaar of op werkplekken, en een groot deel thuis.Werkbijen Draagbare opladers voor elektrische voertuigenOf het nu de schermuitgeruste FLEX CHARGER, ePORT, DuraCharger of de schermloze Soapbox-serie is, hebben veel lof gekregen van autobezitters vanwege hun hoge compatibiliteit, lichtgewicht, stijlvolle uiterlijk en intelligente bediening. Bestuurders hebben niet alleen behoefte aan beschikbare en toegankelijke opladers, maar hebben ook een platform nodig waarmee ze snel beschikbare opladers kunnen vinden als hun batterijniveau laag is. Hiervoor zijn mogelijk de gezamenlijke inspanningen van kaarten of verschillende aanbieders van laadnetwerken nodig.3. Veilig opladenDe veiligheid van het laadproces van elektrische voertuigen omvat meerdere aspecten.Consumenten verwachten dat laadapparatuur hoge veiligheidsnormen heeft, waarbij het laadsysteem veilig, betrouwbaar en stabiel is. Ervoor zorgen dat verschillende veiligheidsproblemen zoals lekkage en brand niet optreden tijdens het opladen.Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de communicatie tussen voertuigen en opladers te garanderen om de batterijstatus te allen tijde te controleren, overladen te voorkomen en de batterij in goede staat te houden. Dit vereist ook regelmatige onderhoudscontroles van laadstations om de normale werking van elke lader te garanderen.Tot slot is de veiligheid van de betaling cruciaal in het betaalproces. Of het nu gaat om kaartbetalingen of platforminhoudingen, consumenten willen dat stationsexploitanten de veiligheid van hun geld garanderen.4. OplaadkostenVergeleken met de stijgende benzinekosten zijn de oplaadkosten een factor waarmee consumenten rekening houden bij de overstap naar elektrische voertuigen. Eigenaars hopen de oplaadkosten te minimaliseren en tegelijkertijd de laadefficiëntie te behouden, waardoor de kosten van het dagelijks rijden worden verlaagd.Deze kosten omvatten elektriciteitskosten die verband houden met elektriciteitsprijzen, typen laders en regio's, evenals installatiekosten voor degenen die handiger particuliere laders willen.Er zijn echter verschillende manieren om consumenten te helpen de kosten te verlagen. Bijvoorbeeld bij laadstations met een stabiel klantenbestand, waarbij gebruik wordt gemaakt van winkelwaarde of gedifferentieerde prijskortingen worden aangeboden. Of door gebruik te maken van tarieven voor gebruikstijd van nutsvoorzieningen om bestuurders aan te moedigen om tijdens de daluren op te laden, waardoor overbelasting tijdens piekperioden wordt vermeden.U kunt ook bonussen verstrekken aan consumenten die loyaler zijn aan het merk, om de betrokkenheid op de lange termijn te vergroten.Gedeelde laders kunnen worden geïnstalleerd in woonwijken met geconcentreerde bewoners om de installatiekosten te delen.5. CompatibiliteitMet de voortdurende groei van de markt voor elektrische voertuigen hebben ook verschillende oplaadstandaarden hun aanhangers. Verschillende merken en modellen voertuigen kunnen verschillende normen en specificaties voor laadfaciliteiten vereisen.Consumenten hopen daarom dat laadstations compatibel kunnen zijn met verschillende merken en modellen EV’s om het gemak van laadfaciliteiten te verbeteren. Als ze enthousiast bij het laadstation aankomen, moeten ze in ieder geval de juiste connector vinden en succesvol kunnen opladen. De zakelijke voordelen van Workersbee1. Uitgebreide oplaadoplossingen: het aanbieden van een volledig assortiment oplaadoplossingen, waaronder oplaadaansluitingen, oplaadconnectoren, oplaadkabels, draagbare EV-laders, DC/AC-laadkabels, enz., om te voldoen aan de aanpassingsbehoeften van commerciële oplaadoplossingen en residentiële oplaadoplossingen .2. Sterke R&D- en productiemogelijkheden: met meer dan 16 jaar ervaring in de productie en levering van EV-laadstekkers, en meer dan 500 professionele talenten in het veld.3. Aangepaste productie: intelligente fabrieken uitgerust met geautomatiseerde productielijnen en toonaangevende modulaire ontwerpen voor meerdere producten, waardoor producten van hoge kwaliteit worden gegarandeerd en de kosten worden geoptimaliseerd.4.Veiligheid en betrouwbaarheid: meerdere intelligente veiligheidsmaatregelen, ontwerp met dubbele temperatuurgecontroleerde stekker, waardoor de veilige werking van de apparatuur wordt gegarandeerd.5. Internationale certificeringen: producten hebben CE-, TUV-, UKCA-, UL-, RoHS- en andere certificeringen verkregen.ConclusieOver het algemeen houden consumenten van elektrische voertuigen bij het opladen rekening met laadsnelheid, gemak, veiligheid, kosten en compatibiliteit. Deze factoren zullen rechtstreeks van invloed zijn op de aankoopbeslissingen en gebruikservaringen van consumenten bij de overstap naar elektrische voertuigen, waardoor de acceptatiegraad van elektrische voertuigen verder wordt beïnvloed.Workersbee heeft zich altijd gericht op deze aandachtspunten voor het opladen van elektrische voertuigen, en wij geloven dat met de technologische ontwikkeling en beleidsondersteuning de oplaadomgeving rooskleuriger zal worden. Welkom om met ons de laadoplossingen te bespreken die bij uw bedrijf passen, en samen de populariteit van elektrische voertuigen te bevorderen en de laadervaring te verbeteren. 

Met de snelle uitbreiding van het marktaandeel van elektrische voertuigen in de automarkt, Oplaadkabels voor elektrische voertuigen als marktsegment laten ook een bloeiende vraag zien. De wereldwijde marktomvang van oplaadkabels voor elektrische voertuigen heeft in 2023 1,3 miljard dollar bereikt. Volgens voorspellingen van marktanalisten zal deze waarde stijgen tot 3,9 miljard dollar in 2030. In dit dynamische marktlandschap geven verschillende innovatieve technologieën consequent vorm aan de marktstructuur voor EV-opladen. en de vraag naar Efficiënte laadkabels is nog nooit zo sterk geweest. Bevorderen dat de markt voor EV-laadkabels op een innovatieve, efficiënte en gebruiksvriendelijke manier tot bloei komt. Het volledig begrijpen van de behoeften is van cruciaal belang om te winnen op de EV-laadmarkt. Classificatie van EV-laadkabels Wat betreft stroombronnen kan het worden onderverdeeld in laadkabels voor het overbrengen van gelijkstroom en laadkabels voor het overbrengen van wisselstroom.Door de laadsnelheid kan deze worden onderverdeeld in Snellaadkabels en langzaamlaadkabels. Met de snellaadkabel wordt hier vooral de krachtige DC-laadkabel bedoeld. De koeltechnologietechnologie kan verder worden onderverdeeld in krachtige DC-natuurlijke koeling en krachtige DC-vloeistofkoeling.Door hun vorm zijn ze onder te verdelen in rechte laadkabels en Opgerolde oplaadkabels.Verschillende kabels zijn geschikt voor verschillende oplaadgelegenheden. Volgens de huidige markt domineren AC-laadkabels de markt. Dit komt vooral voort uit het marktaandeel van thuis- en werkplekladen. Rechte kabels beslaan momenteel een grotere markt, maar vanwege de behoefte aan flexibiliteit zal de toekomstige vraag naar spiraalkabels net zo groot zijn. Opgerolde oplaadkabelsEV-spiraallaadkabel is een flexibele, efficiënte en veilige laadkabel, speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen. In tegenstelling tot traditionele rechte kabels hebben spiraalkabels een veerachtig ontwerp, waardoor ze een grote mate van vrijheid hebben bij het uitrekken en intrekken, waardoor ze gemakkelijk kunnen voldoen aan de oplaadbehoeften in verschillende situaties. Verbetering van de oplaadervaring voor gebruikers, vooral weerspiegeld in:· Flexibelere oplaadervaring: Door het flexibele karakter van de opgerolde laadkabel is deze gemakkelijk te hanteren en te bedienen tijdens het laadproces. EV-bezitters kunnen de kabel snel naar de laadaansluiting van hun voertuig verlengen en deze weer intrekken als ze klaar zijn met opladen, waardoor gedoe tot een minimum wordt beperkt en tijd wordt bespaard. Bovendien voorkomt de uitstekende elasticiteit dat de kabel tijdens het opladen over de grond sleept, waardoor de kabel vuil en versleten raakt.· Eenvoudiger kabelbeheer: Het compacte kabelontwerp voorkomt kabelwarboel veroorzaakt door de opeenstapeling van lange, verwarde kabels tijdens het opladen, evenals potentiële schade en struikelrisico's. Uitbreiden en inkrimpen om opslagruimte te minimaliseren.· Langere levensduur: Het is bestand tegen strekken en intrekken met hoge intensiteit en garandeert tegelijkertijd structurele stabiliteit. Het is betrouwbaarder en slijtvaster, waardoor de levensduur van de kabel wordt verlengd.  De laadkabels van Workersbee, een topleverancier van EV-laadkabels, zijn optioneel opgerold, met betrouwbare krachtoverbrengingsmogelijkheden. Ze zijn goed gemaakt, hebben een uitstekende elasticiteit en taaiheid en worden door klanten erkend als Duurzame oplaadkabels. De kleur kan ook worden aangepast. Ideaal voor compacte laadstations, privégarages of andere kleine ruimtes. SnellaadkabelsSnellaadkabels zijn speciaal ontworpen voor het snel opladen van EV’s bij DC-snellaadstations, waardoor binnen enkele minuten honderden kilometers bereik wordt toegevoegd. De realisatie van Snellaadtechnologie is onlosmakelijk verbonden met temperatuurbeheersing. Momenteel worden natuurlijke en vloeistofkoelingstechnologieën gebruikt om stekkers, aansluitingen en kabels binnen een geschikt temperatuurstijgingsbereik te houden, waardoor een continue en stabiele overdracht van hoge stromen wordt bereikt.Natuurlijke koeling is voornamelijk afhankelijk van het ontwerp van de geleideropstelling van de kabel om een luchtkanaal te vormen dat gemakkelijk warmte kan afvoeren en zorgt voor een efficiënte koude- en warmte-uitwisseling binnen en buiten de kabel.Naast een complexer structureel ontwerp is vloeistofkoeling ook afhankelijk van een efficiënte warmte-uitwisseling van het koelmedium. Het kan worden onderverdeeld in oliekoelende en waterkoelende media.Hogesnelheidslaadkabels zijn over het algemeen dikker en zwaarder dan trage AC-laadkabels, omdat ze een grotere stroom moeten voeren. Ze vereisen ook een sterkere duurzaamheid en een hoger beschermingsniveau. Er is een strengere, hoogwaardige certificering nodig om een veilig, betrouwbaar en stabiel gebruik in veranderende buitenomgevingen te garanderen.  Natuurlijke koeling van Workersbee Oplaadkabels met hoog vermogen kan een aanhoudende en stabiele output van 375A bereiken. De buitendiameter van de kabel is ook lager dan het sectorgemiddelde. Het heeft de CE-, UL- en TUV-certificeringen doorstaan en is unaniem erkend door fabrikanten van EV-laders. MarktinzichtenDe versnelling van de bouw van EV-laadstations zal de vraag naar EV-laadkabels verder versnellen. Snellaadkabels voor een aanzienlijke verkorting van de laadtijd voor snelladen en spiraalkabels voor meer flexibiliteit. Deze kabels bieden krachtige ondersteuning voor de groei van de EV-laadinfrastructuur, de verspreiding van elektrische voertuigen en de versnelling van de transitie naar geëlektrificeerd en duurzaam transport.De groeiende vraag naar EV-laden zal de technologische ontwikkeling van laadkabels zeker bevorderen.De eerste zijn laadkabels die een hoger vermogen en grotere stromen kunnen transporteren. Naast personenauto's kan snelladen ook gericht zijn op commerciële elektrische wagenparken voor zwaar gebruik.Ten tweede zijn er technische uitdagingen op het gebied van kabelmaterialen en koeltechnologie, terwijl een stabiele hoge stroomsterkte en lichtgewicht handling worden gegarandeerd.Ten slotte kunnen er nieuwe ideeën zijn voor de vorm van kabels, zoals intrekbare ontwerpen of opvouwbare ontwerpen die beter geschikt zijn voor kabelbeheer. Of we kunnen overwegen om meer functionele ontwerpen aan de kabel toe te voegen, zoals verlichting of displayfuncties.Voordelen die Workersbee Business kan bieden· Betrouwbare producten van hoge kwaliteit, volledige certificering en een kwalitatief hoogstaand servicesysteem· Producttoepassing van geavanceerde technologie door het elite R&D-team· Compleet supply chain-systeem, modulair ontwerp en geautomatiseerde productie om de kosten effectief te beheersen· Scherp marktgevoel, blijf op de hoogte van de allernieuwste technologie en bied meer innovatieve en efficiënte oplossingen voor uw bedrijf ConclusieHoge efficiëntie snellaadkabels en zeer flexibel opgerolde kabels spelen een grote rol bij het bevorderen van de ontwikkeling van de EV-laadmarkt en bieden autobezitters handigere, efficiëntere en betrouwbaardere oplaadoplossingen.Het gediversifieerde productassortiment van Workersbee kan u voorzien van geavanceerdere technische praktijken, complete oplossingen en uitgebreide after-sales services. Neem gerust contact met ons op om monsters te bestellen of meer informatie te verkrijgen.

Het vergroten van de toegang tot thuislaadmogelijkheden wordt als een beter haalbare oplossing beschouwd dan openbaar opladen EV-laadinfrastructuur. Naast vaste thuisladers in de muurdoos, hebben draagbare EV-laders grote voorkeur vanwege hun uitstekende flexibiliteit en betaalbaarheid.Voor pioniers die zich willen aansluiten bij de golf van oplaadoplossingen voor elektrische voertuigen, hebben opladers voor draagbare elektrische voertuigen een lagere drempel en minder investeringen, maar een aanzienlijke marktcapaciteit.Ze zijn verkrijgbaar als EV-oplaadopties voor onderweg of vereenvoudigde opties voor thuisladers. Er zijn veel soorten van dit product op de markt. Naast het uiterlijk van het product kunnen er verschillen zijn in laadsnelheid, oplaadervaring, bedieningscontrole, enz. Begrijp de soorten volledig Draagbare EV-opladers en producten kiezen die geschikt zijn voor de doelgroep en klanten om in te investeren. Langzaamste maar handigste: Level 1-opladerSommige autofabrikanten of autodealers kunnen dit bevatten Laders van niveau 1 met de auto's. Kan rechtstreeks worden aangesloten op een 120V-stroomvoorziening voor huishoudelijk gebruik, het uitgangsvermogen is laag, waardoor er ongeveer slechts 5 tot 8 km per uur kan worden opgeladen. Hoewel inefficiënt, is het een betaalbare oplossing als je een privégarage hebt waar je 's nachts kunt opladen.Beste keuze: niveau 2-opladerNiveau 2 laders kosten veel minder om te installeren dan vaste opladers of opladers in de muur, maar dat zijn ze wel Snelle oplaadmogelijkheden onder draagbare opladers. Het uitgangsvermogen varieert doorgaans van 3 kW tot 22 kW en de auto kan binnen enkele uren volledig worden opgeladen.Het integreert meestal meer controle- en bedieningsfuncties via Bluetooth voor mobiele telefoons, een slimme app en een beeldscherm. Door zijn flexibiliteit en hogere laadsnelheid is het een favoriet oplaadproduct onder autobezitters.De meeste laders die we hieronder zullen noemen, zijn niveau 2-laders. Vereenvoudigd opladen: draagbare EV-oplader zonder schermNaast het minimalistische design qua uiterlijk is ook de functionele bediening vereenvoudigd. Omdat er geen LCD-scherm is, behouden de functies slechts enkele basislaadhandelingen. Normaal gesproken is er geen installatie meer nodig en wordt hij via een standaardstekker op een stopcontact aangesloten voor plug-and-charge.Het structurele ontwerp is compacter, lichtgewicht en draagbaarder. Gebruikers die geen geavanceerde functies nodig hebben, zullen de voorkeur geven aan de kosteneffectiviteit en bruikbaarheid ervan. Werkbij, een B2B EV-laadoplossingen provider, heeft een reeks gelanceerd Zeepkist producten die gemakkelijk kunnen worden gebruikt om elektrische voertuigen op te laden. Hoewel het geen LCD-scherm heeft, ondersteunt het een Bluetooth-verbinding om OTA-upgrades uit te voeren en het huidige of geplande opladen van de telefoon aan te passen. De stekker en bedieningskast hebben een dubbele temperatuurregeling en een IP66-beschermingsniveau, en kunnen veilig buitenshuis worden opgeladen. Oplaadvisualisatie: draagbare EV-oplader met LCD-schermDe draagbare EV-lader met LCD-scherm biedt gebruiksvriendelijkere interactieve functies. Zonder verbinding te maken met een mobiele telefoon, kunt u de realtime oplaadstatus alleen via het LCD-scherm duidelijk begrijpen: meestal inclusief de huidige spanning, stroom, vermogen, oplaadtijd, enz. De interactieve interface is meestal intuïtief en eenvoudig, waardoor het gemakkelijk is voor autobezitters om de laadstatus te controleren of het opladen te plannen.Werkbijen FLEX-LADER serie en ePort serie bieden gebruikers gediversifieerde keuzes. Het zorgt ervoor dat beginnende bestuurders het opladen gemakkelijk onder de knie kunnen krijgen en dezelfde soepele en comfortabele oplaadervaring kunnen krijgen als ervaren eigenaren van elektrische auto's.De laatste FLEX-LADER 2 heeft een groter LCD-scherm en een betere leesbaarheid - oplaadgegevens zijn zelfs in zonlicht zichtbaar.  Niet alleen voor gebruik onderweg, veel autobezitters kiezen er ook voor als thuislader. Wij zorgen voor goed ontworpen muurbeugels waar je opladers en stekkers netjes aan kunt ophangen. De producten zijn ETL- en TUV-gecertificeerd, wat meer bescherming biedt voor online verkoop. Sneller opladen: draagbare EV-oplader in drie fasenIn tegenstelling tot enkelfasige EV-laders kunnen driefasige laders gebruik maken van driefasige stroom om een efficiëntere energieoverdracht, snellere laadsnelheid en kortere oplaadtijd te bereiken. Voor elektrische voertuigen die drie fasen ondersteunen is het ongetwijfeld een snellere en tijdbesparende laadoplossing.  Werkbijen ePort C Zijn Snelladende draagbare EV-laders, uitgerust met CEE-stekkers en een vermogen van 11 kW of 22 kW. We stellen de veiligheid en betrouwbaarheid van het opladen voorop, gebruiken intelligente temperatuurregeling om het laadproces te bewaken en het beschermingsniveau bereikt IP67. Het product is CE-gecertificeerd.Flexibeler opladen: draagbare EV-oplader met verwisselbare NEMA-adapterDit type oplader heeft een modulair ontwerp en biedt verwisselbare NEMA-adapters om compatibiliteit met stopcontacten op meerdere locaties te garanderen.Het biedt meer oplaadmogelijkheden, of het nu thuis, op het werk of onderweg is, autobezitters kunnen eenvoudig de juiste adapter kiezen om hun auto op te laden. Er zijn geen ingewikkelde vakkennis of ingewikkelde rekwisieten nodig, alleen een simpele vervanging en vervolgens de stekker in het stopcontact. Dit ontwerp biedt ook meer toekomstbestendigheid voor toekomstige elektrische veranderingen en gaat langer mee. Factoren waarmee gebruikers rekening zullen houden bij het kiezen van een draagbare EV-oplader· Compatibiliteit tussen oplader en voertuig, inclusief connectornormen en elektrische mogelijkheden, enz.· Oplaadmogelijkheden, inclusief uitgangsvermogen, stroom, laadsnelheid, enz.· Het gewicht van de oplader bepaalt de draagbaarheid ervan· De veiligheidsbescherming die de oplader kan bieden· Certificering van de oplader· Slimme oplaadervaring met oplader. Bediening van de opladerknop of mobiele APP-bediening, enz.· Of het kabelbeheersysteem nu redelijk en gemakkelijk te dragen, op te bergen of aan de muur te monteren is.· Duurzaamheid· Productreputatie· After-sales servicesysteem en after-sales mogelijkheden Voordelen van draagbare EV-opladers voor bedrijvenDraagbare EV-opladers bieden bedrijven talloze voordelen op het gebied van het aantrekken van klanten, loyaliteit van werknemers en het genereren van inkomsten.· Voor klantgerichte bedrijven zoals auto-onderdelenwinkels, detailhandel en hotels is het aanbieden van draagbare EV-laders aantrekkelijk voor EV-bezitters.· Word een voordeel voor werknemers in de onderneming die elektrische voertuigen besturen, en help talent aan te trekken en te behouden. Het overbrengen van de actieve inzet van het bedrijf voor klimaatverbetering past bij de duurzame waarden van veel high-end talenten.· Autodealers kunnen draagbare EV-opladers met verschillende functies gebruiken om te verkopen als upgradepakketten die bij auto's worden geleverd.· Combineer met bestaande bedrijfsmodellen en bied populaire draagbare EV-opladers aan voor verhuur of verkoop om meer omzet te genereren.· Vertegenwoordigt de positieve acties van het bedrijf op het gebied van verantwoordelijkheid voor het milieu, versterkt het merkimago van het bedrijf en demonstreert de toekomstgerichte denkwijze van het bedrijf. Als belangrijk onderdeel van particulier opladen zijn draagbare EV-opladers zeer draagbaar en flexibel， het leveren van directe en handige oplaaddiensten thuis, op de werkplek of onderweg. Hoe eenvoudiger Zeepkist serie zonder scherm, de FLEX-LADER En ePort serie met slimme schermen voor een rijkere ervaring, en de ePort C die snel opladen in drie fasen biedt, vormen een sterke productlijn van draagbare Workersbee EV-laders. Ondertussen onderzoeken we nog steeds actief meer doorbraken.Afhankelijk van uw zakelijke behoeften, vinden we altijd een beter passende oplossing. Bespreek het met ons en laat ons uw meest betrouwbare partner worden.

In Europa stopt de aanleg van laadinfrastructuur nooit. De meest voorkomende zijn niet-vastgebonden kabelopladers.Ze worden op laadkaarten meestal weergegeven als BYO-laders (Bring Your Own), wat betekent dat bestuurders hun laadkabels moeten gebruiken.Op het eerste gezicht lijkt het erop dat chauffeurs zich meer moeten voorbereiden. Maar in werkelijkheid is deze methode flexibeler en gratis en verbetert het de verbindingsmogelijkheden tussen het voertuig en de lader (de lader kan de auto's met verschillende aansluitingen matchen). Voor exploitanten van laadstations worden de investerings- en onderhoudskosten verlaagd, waardoor er meer geld in de nieuwe laders kan worden geïnvesteerd. Belangrijker nog is dat deze methode, als belangrijk onderdeel van duurzaam transport, milieuvriendelijker is. Meer leren over EV-laadkabel voor openbare laadstations zal een grote bijdrage leveren aan het actief omarmen van elektrische voertuigen.EV-oplaadkabel is ontworpen om de stroom veilig van de oplader naar de EV te transporteren, waarbij de belangrijke taken van communicatie, controle, bescherming en overdracht van stroom op zich worden genomen.De oplaadkabel voor elektrische voertuigen heeft vier modi, waaronder Modus 3 die het voertuig verbindt met de oplaadpoort van de AC-lader. Sommige laadstations hebben vastgebonden kabels, en sommige zijn los. U moet een oplaadkabel meenemen die past bij de voertuigaansluiting.  Afhankelijk van het voertuig zijn de stekkertypen type 1, type 2 en GB/T. Type 2 naar type 1Het Type 1-uiteinde wordt aangesloten op het voertuig en het Type 2-uiteinde wordt aangesloten op de lader, die geschikt is voor elektrische voertuigen met een Type 1-aansluiting.Ondersteuning van eenfasige wisselstroom kan een uitgangsvermogen tot 7,4 kW leveren, en de maximale stroom kan 32A bereiken.Voor Noord-Amerikaanse, Japanse/Koreaanse modellen betekent het hebben van een dergelijke laadkabel dat je EV's vrij kunt opladen bij verschillende openbare laadstations of wallboxen.Als er behoefte is aan snelladen, kan DC-laden uiteraard geschikter zijn. Omdat DC-snellaadkabels moeten grotere stromen overbrengen, ze zijn vaak dikker en zwaarder dan Niveau 2 oplaadkabels (AC), dus ze zijn vastgemaakt aan de oplader. Wanneer er sprake is van een krachtige DC-lader en er is alleen een CCS2-connector beschikbaar bij het laadstation, hoeft de bestuurder niet gefrustreerd te zijn als er een CCS2 naar CCS1-adapter beschikbaar is.  De CCS2 naar CCS1 adapter van Workersbee, een Leverancier van EV-laadkabels, kan eenvoudig verschillende standaardladers en elektrische voertuigen aansluiten en voldoet aan de behoeften van snelladen, waardoor een hoge stroomsterkte tot 150 A wordt geleverd. De eindtemperatuurstijgingstest is minder dan 50K, het beschermingsniveau kan IP54 bereiken en is geslaagd voor de CE-certificering. De kabel is gemaakt van TPU voor flexibiliteit en duurzaamheid, wat meer mogelijkheden biedt voor oplaadtoegankelijkheid. Type 2 naar type 2Geschikt voor type 2 voertuigen. Verkrijgbaar in eenfasig 7,4 kW en driefasig 11 kW en 22 kW. De laadefficiëntie van een elektrisch voertuig hangt ook af van het laadvermogen van de ingebouwde lader en het vermogen van de lader.Als klassiek voorbeeld: als u een kabel van 11 kW (16 A) gebruikt en een lader van 22 kW kiest om een elektrische auto op te laden, maar uw auto is eenfasig, krijgt u slechts 3,7 kW vermogen.Het lijkt meer op de Cannikin-wet. Daarom zijn de selectiecriteria voor het vermogen van de kabel meer afhankelijk van uw auto. Workersbee heeft meerdere generaties ontwikkeld type 2 ev oplaadkabel producten. Van de Gen1.0 tot de nieuwste Gen2.3 heeft het R&D-team zich consequent gericht op technologische innovatie en het verbeteren van de gebruikerservaring.  Van met rubber bedekte terminals tot ultrasoon lassen, van optimalisatie van kabelbeheer tot stofdicht, vochtbestendig en waterdicht ‘Smart Cap’-ontwerp, elke iteratie verbetert niet alleen het uiterlijk van de producten, maar maakt ook een sprong in de oplaadervaring.De onlangs gelanceerde EV-laadkabel 2.3 heeft een ontwerp met dubbele bescherming. Naast de aansluitdelen is ook de kabeltule met rubber bekleed. Het beschermingsniveau bereikt IP55, waterdicht en buigvast, met een langere levensduur. De nieuwe kabelbeheeroplossing tilt draagbaarheid en opslagvriendelijkheid ook naar een nieuw niveau. Het is geslaagd voor de TUV/CE/UKCA-certificering.De kabellengte kan worden aangepast. Wij bieden 5m, 7m en 10 meter EV-oplaadkabel opties, of aangepast volgens uw vereisten. Met dezelfde kabellengte, a 22kw ev-laadkabel is zwaarder dan een exemplaar van 7 kW. Type 2 tot GB/TNu de Chinese elektrische voertuigen geleidelijk meer zetels op de markt winnen, neemt ook de vraag naar GB/T-connectoren toe. Op dezelfde manier verkrijgbaar in eenfasige en driefasige opties, met een maximaal vermogen van 22 kW.Hoewel de GB/T-connector vergelijkbaar is met de Type2-connector, zijn ze bijna het tegenovergestelde. Daarom zijn de stekkers die de auto en de oplader verbinden beide mannelijk. Dit is heel anders dan bij type 1 en type 2 automodellen. Marktinzichten· Afneembare kabels worden veel gebruikt op de Europese markt, wat de flexibiliteit en betrouwbaarheid van het opladen door de bestuurder aanzienlijk verbetert en het risico op schade aan vaste kabels verkleint. Noord-Amerika bevindt zich nog in de beginfase van de ontwikkeling en zou de toekomstige ontwikkelingsrichting kunnen worden.· Kabellengte is een tweesnijdend zwaard. Een langere kabel betekent zwaarder, waardoor het moeilijker te dragen en op te bergen is; maar het kan ook flexibeler opladen betekenen. Als het een 10 meter EV-oplaadkabel (of 15 meter of meer), dan hoeft u zich wellicht geen zorgen te maken over de afstand tussen het laadcontact van de auto en het stopcontact wanneer u stopt met opladen.· Als veelgebruikt oplaadproduct is duurzaamheid een belangrijke standaard op de markt. Van connectoren en kabels tot vaak gebogen kabelstaarten: het is een grote test voor de productiemogelijkheden van Leverancier van EV-laadkabels.· Het aanbevelen van de juiste oplaadkabels voor elektrische voertuigen op basis van de behoeften van de consument om de beste laadprestaties te verkrijgen, is van cruciaal belang voor het verbeteren van de gebruikerservaring van elektrische voertuigen. Het volledig begrijpen van de match tussen kabellengte, materiaal, elektrische parameters en andere informatie en consumentenbehoeften zal uw bedrijf beter maken. ConclusieAls belangrijkste onderdeel van de Europese laadmarkt verbinden EV-laadkabels voertuigen en opladers. Typen EV-oplaadconnectoren aan het ene uiteinde van het voertuig zijn afhankelijk van het type oplaadpoort van het voertuig. Het kan worden onderverdeeld in type1, GB/T en type2, respectievelijk geschikt voor Noord-Amerikaanse/Japanse/Koreaanse modellen, Chinese modellen en andere modellen in Europa.Met een professioneel R&D-team, solide productiemogelijkheden en testen zet Workersbe zich voortdurend in om consumenten te voorzien van hoogwaardige en betrouwbare laadkabels en om de ontwikkeling van de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen te bevorderen. Neem gerust contact met ons op om monsters te bestellen of meer laadoplossingen te verkennen. 

De snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen is onlosmakelijk verbonden met de steun van EVSE-opladers. Een elektrische auto opladen kost meer dan het bijvullen van een benzineauto van leeg naar vol. Ondertussen bieden verschillende soorten opladers verschillende laadsnelheden. Het verschil varieert van ruim 20 minuten tot tientallen uren. Als meer autobezitters met dit laatste te maken krijgen, zal de populariteit van elektrische voertuigen afnemen.  We moeten de laadsnelheden van verschillende soorten laders begrijpen om op de golf van geëlektrificeerd transport te kunnen inspelen. Welke factoren kunnen de laadsnelheid beïnvloeden1. Typen opladers: ze kunnen grofweg worden onderverdeeld in AC-laders, die relatief langzaam opladen, en DC-laders, die sneller opladen. AC is verder onderverdeeld in Niveau 1 en Niveau 2, wat hieronder wordt toegelicht.2. Uitgangsvermogen van de lader: een lader met een groter uitgangsvermogen levert meer vermogen per tijdseenheid aan de auto en laadt sneller op.3. Capaciteit EV-batterij: deze bepaalt hoeveel energie kan worden opgeslagen. Bij grotere batterijen duurt het opladen langer.4. Laadstatus: De huidige SOC van de batterij hangt nauw samen met de Oplaadsnelheid. Binnen het bereik van 20% ~ 80% krijgt u een betere laadefficiëntie.5. Laadcapaciteit van het voertuig: De efficiëntie van de ingebouwde lader (AC-laden) en Batterijbeheersystemen (DC-laden) heeft ook invloed op de laadsnelheid en de prestaties van elke auto zijn anders. De auto en de oplader hebben stroom- en spanningsbeperkingen die op elkaar moeten worden afgestemd om energie over te dragen.6. Temperatuur: Of het nu te koud of te warm is, kan de laadsnelheid en de batterijprestaties beïnvloeden. Koude kan het opladen belemmeren of voorkomen, terwijl hoge temperaturen het opladen kunnen vertragen vanwege thermisch beheer.Naast het bovenstaande kunnen ook factoren zoals batterijveroudering, andere elektrische belastingen tijdens het opladen enz. de laadsnelheid beïnvloeden. Soorten opladers Niveau 1 oplader (AC)De langzaamste maar handigste AC-oplader die rechtstreeks op een standaard 120V-stopcontact kan worden aangesloten om op te laden. Het uitgangsvermogen varieert van 1 tot 1,92 kW, het opladen neemt ongeveer toe met 5 tot 8 kilometer per uur, en het duurt ongeveer tientallen uren om een BEV bij te vullen. Het is frustrerend, en misschien ook de reden waarom veel consumenten in eerste instantie niet aan elektrische auto’s denken. Maar hij is wel geschikt voor autobezitters die weinig woon-werkverkeer nodig hebben en 's nachts thuis kunnen opladen. Niveau 2-oplader (AC)Levert tot 19,2 kW vermogen via 240 V, verbetert de laadsnelheid aanzienlijk in vergelijking met niveau 1-laders. Het is het favoriete type oplader voor EV-bezitters als het gaat om het balanceren van vele aspecten (laadsnelheid, oplaadkosten, batterijstatus, enz.).Hij wordt vaak gebruikt voor het opladen thuis of op openbare plaatsen zoals werkplekken, winkelgebieden of bermen. Omdat automobilisten op deze plekken doorgaans lang parkeren.Doorgaans kunnen niveau 2-laders een actieradius van 16 tot 80 kilometer per uur toevoegen, waardoor het gemakkelijk wordt om een elektrisch voertuig binnen een paar uur of 's nachts volledig op te laden.Naast vaste wallbox Level 2 laders of EV-laadstations het aanbieden van Level 2-laden in woonwijken of openbare ruimtes, waar veel automobilisten nu voor kiezen Draagbare opladers voor elektrische voertuigen. Ze kunnen niet alleen laadsnelheden van niveau 2 bieden, maar ze zijn ook mobiel en draagbaar, waardoor bestuurders gemakkelijk kunnen opladen tijdens reizen.De draagbare opladers van Workersbee, een al lang bestaande EVSE-fabrikant, bieden een verscheidenheid aan productmodellen om uit te kiezen. Ze zijn lichtgewicht, stijlvol, eenvoudig te bedienen en bieden betrouwbare oplaad- en beschermingsprestaties. De krachtige schakelkast zorgt voor afwisseling Slimme oplaadoplossingen.  DC snel opladenDe DC-snellader zet de wisselstroom van het elektriciteitsnet om in gelijkstroom en levert deze rechtstreeks aan de accu voor opslag, waardoor het opladen efficiënter wordt. Normaal gesproken levert deze een vermogen van 25-400 kW, waardoor de batterij in slechts 20 minuten tot 80% kan worden opgeladen. Verschillende energieniveaus betekenen ook enorme verschillen in oplaadtijd. Vanwege de hoge elektrische vereisten en hoge bouw- en onderhoudskosten worden DC-snelladers meestal langs snelwegcorridors en bij openbare laadstations geplaatst. Het is meer geschikt voor roadtrips en bestuurders die snel energie willen opdoen. Het meest populair Opladers met hoog vermogen vandaag zijn niemand minder dan Tesla. De Supercharger kan in slechts 15 minuten een actieradius van 320 km toevoegen aan een elektrisch voertuig. Aangedreven door hoge betrouwbaarheid, hoge efficiëntie en een comfortabele oplaadervaring, domineert het de Noord-Amerikaanse oplaadmarkt. Sinds Tesla eind 2022 de NACS-oplaadstandaard opende, hebben EVSE-fabrikanten zich actief op de NACS-connectormarkt gestort. Het R&D-team van Workersbee heeft vorig jaar snel een productprojectteam opgericht om AC- en DC-stekkerproducten te ontwikkelen op basis van de NACS-laadstandaard, die binnenkort zal worden gelanceerd. Wij zijn er diep toegewijd aan Snelle oplaadtechnologie, waardoor onze productmodellen verder worden verrijkt en verkoopgebieden worden uitgebreid. Met innovatieve, hoogwaardige en gediversifieerde R&D- en productiesystemen hebben we een uitstekende DC-snellaadproductmatrix opgebouwd.  Draadloos opladenDraadloos opladen maakt gebruik van elektromagnetische inductie om elektrische energie naar de accu van het voertuig over te brengen zonder de kabelverbindingen. De laadsnelheid is afhankelijk van de Draadloze EV-oplaadpadshet vermogen en de afstand tot het voertuig. Opladen kan terwijl de auto geparkeerd staat of tijdens het rijden, maar de laadsnelheid is niet erg hoog, de eisen aan de infrastructuur zijn erg hoog en de investering is groot.Hoewel het heel vrij en prachtig klinkt, is er nog een lange weg te gaan voordat het doel om elektrische voertuigen beter te kunnen bedienen, bereikt wordt. ConclusieAC-niveau 1-opladers kunnen worden gevoed via een gewoon huishoudelijk stopcontact en worden opgeladen met een snelheid van 5 tot 8 km per uur. Geschikt voor thuis opladen of voor weinig woon-werkverkeer. Hoewel het de langzaamste oplaadoplossing is, zijn er geen extra kosten voor de installatie van een oplader nodig.AC-niveau 2 is geschikter voor opladen tijdens lange stops, meestal thuis en op de werkplek. Een volledige nacht- of dagwerktijd kan ervoor zorgen dat de auto bijna volledig is opgeladen. De installatiekosten en oplaadkosten zijn laag en kunnen soms profiteren van gebruikstijdtarieven.Als er sprake is van hogere laadbehoeften en kortere oplaadtijdbeperkingen, is DCFC een laadoplossing die bestuurders zal verrassen. Ze zijn vaak te vinden op snelwegen en openbare laadstations in de stad en zijn de snelste laadoplossing. De kosten voor het bouwen van een locatie en het opladen zijn hoog, maar het duurt misschien maar 20 minuten om de oplaadtaak te voltooien. MarktinzichtenHoewel de laadsnelheden van AC en DC enorm verschillen. Maar voor de gezondheid van voertuigaccu’s weten we dat langzaam opladen via AC beter is. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de laadsnelheid ook afhankelijk is van het voertuig zelf. De meeste PHEV’s werken niet met snelladers.Verschillende laadmethoden hebben voor- en nadelen en zijn geschikt voor verschillende laadscenario’s. Het verhogen van de laadsnelheid heeft een aanzienlijke invloed op de ervaring van autobezitters, wat verstrekkende gevolgen heeft voor de populariteit van elektrische voertuigen. Vanuit het perspectief van de laadmarkt definiëren wij een bepaalde lader niet als altijd de beste keuze. We kunnen alleen maar zeggen dat het geschikter is voor bepaalde vraagscenario's. Als belangrijke speler in de Opladen van elektrische voertuigen Fabrikanten op de markt, laders en laadstekkers/kabels zullen tijdens het onderzoeks- en ontwikkelingsproces ook een aantal technische uitdagingen tegenkomen bij het verbeteren van de laadsnelheid van hun producten:l Bij DCFC: beperkingen en risico's veroorzaakt door de temperatuurstijging van connectoren, stekkers en kabels;l Hoogfrequent gebruik van snelladen met hoge stroomsterkte kan de gezondheid van de batterij beschadigen;l De sterke toename van de vraag naar het opladen van elektrische voertuigen zorgt voor een overmatige belasting van het elektriciteitsnet, enz.Workersbee heeft altijd aandacht besteed aan de technologische ontwikkeling en heeft baanbrekende innovaties doorgevoerd op het gebied van meerdere temperatuurcontrolemechanismen, vloeistofkoelsystemen en natuurlijke koeltechnologie. Oplossingen waarbij gebruik wordt gemaakt van nieuwe technologieën hebben ook aandacht en lof gekregen in de markt. We werken er ook hard aan om een beter evenwicht te vinden tussen laadsnelheid en technologie, omdat dit van cruciaal belang is voor zowel de ervaring van de eigenaar als de adoptie van elektrische voertuigen. Als uw bedrijf oplossingen nodig heeft die geschikt zijn voor meerdere laadscenario's, bespreek deze dan met ons om meer mogelijkheden te ontdekken. We verwelkomen uw nieuwsgierigheid en kijken ernaar uit om meer gediversifieerde technologische mogelijkheden te delen en te verkennen.

De wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen wordt gezien als een belangrijke maatregel om de impact op het klimaat te verbeteren en een duurzame toekomst op te bouwen. De verkoop van elektrische voertuigen is de afgelopen jaren versneld, maar de bijbehorende laadinfrastructuur heeft geen gelijke tred gehouden. Een belangrijke reden waarom veel mensen aarzelen of zich zorgen maken over de overstap naar elektrische voertuigen is het gebrek aan laadinfrastructuur. Voor veel bestuurders die vanwege woonomstandigheden niet in het bezit zijn van een thuislader, is EVSE-laden op de werkplek veel beter dan openbaar snelladen. Bedrijven kunnen profiteren van het bezitten ervan EVSE-opladers op veel manieren. In dit artikel onderzoeken we de voordelen van het bezitten van een EVSE-oplader voor bedrijven. Van het bieden van veilig en gemakkelijk opladen dat talent en klanten aantrekt, de omzet verhoogt en kosten bespaart, tot de positieve impact op het milieu en het klimaat die de reputatie van een bedrijf verbetert. 1. Trek talenten aan en verhoog de arbeidsvoorwaarden voor werknemersUit een onderzoek van een analysebedrijf blijkt dat meer dan 70% van de mensen bij het solliciteren voorrang zal geven aan bedrijven die positieve maatregelen nemen tegen de klimaatverandering. Ze zijn meer bereid om in milieuverantwoorde bedrijven te werken. Meer dan 60% van de mensen zei dat ze eerder bereid zouden zijn om te blijven als ze tevreden waren met de positieve impact van het bedrijf op de maatschappij en het milieu. Degenen die zich zorgen maken over klimaat en milieu zijn meestal jonge, hoogopgeleide en hoogopgeleide elites. Als het bedrijf EVSE-laders ter beschikking stelt, kunnen medewerkers op de werkplek opladen. U hoeft zich geen zorgen te maken over een lege batterij op weg naar huis van het werk, waardoor de negatieve impact van het woon-werkverkeer op werknemers die terugkeren naar kantoorwerk wordt verminderd. Ook kunnen medewerkers gratis of met korting opladen. Fungeren als een aantrekkelijke arbeidsvoorwaarde die hen terug naar kantoor lokt en de medewerkerstevredenheid verhoogt. 2. Vergroot het gemak en maak alles eenvoudigerWe weten dat thuis opladen de beste optie is voor de oplaadkosten (kosten en gemak) en de gezondheid van de batterij. Veel bewoners hebben dergelijke voorwaarden echter niet. Zo wordt de werkplek na het huis de beste plek om op te laden. Niet alleen medewerkers die elektrisch rijden kunnen van dit gemak genieten, maar ook bedrijfsauto's. Hetzelfde geldt voor klanten of partners. Autobezitters kunnen hun elektrische auto’s tijdens werkuren opladen zonder dat dit extra tijd kost, en hoeven zich niet langer zorgen te maken over het bereik en de moeite om een oplader te vinden.  3. Verbeter de aantrekkelijkheid van klantenEen bedrijf dat EV-laden kan verzorgen is zeker aantrekkelijk. Dit betekent dat het bedrijf de klimaatproblematiek serieus neemt en bereid is actie te ondernemen, wat doorgaans resulteert in een sterkere loyaliteit van de medewerkers. Dit zijn zeer opvallende bonuspunten voor klanten of partners, waardoor zij op lange termijn een betere dienstverlening krijgen en door samenwerking hun concurrentiepositie op de markt kunnen vergroten. Bedrijven kunnen ook oplaadpunten registreren op Google Maps door EVSE-laders te bezitten, waardoor de zichtbaarheid van hun bedrijf wordt vergroot en de aandacht van nieuwe klanten wordt getrokken. Het gemak van opladen verhoogt bovendien de klanttevredenheid. 4. Maak het geld groter en verhoog de inkomstenbronnenHet toevoegen van EVSE-laders aan de werkplek kan de zakelijke reikwijdte vergroten en de winst vergroten.Het opladen kan als extra service aan klanten worden aangeboden. U kunt laaddiensten aanbieden aan bestaande klanten, nieuwe klanten aantrekken via laaddiensten en andere diensten of producten cross-sellen.  Wat betreft de kosten kunnen kortingen of prioriteitstoegang worden aangeboden op basis van het lidmaatschapsniveau van de klant. Er kunnen ook drempelwaarden voor laadtarieven worden ingesteld om eigenaren van elektrische auto's die in de buurt werken of wonen, aan te trekken om hier regelmatig op te laden. Bovendien kan de oplader zelf als reclame dienen activa, waardoor bedrijven of partners hun producten of diensten kunnen tonen en advertentie-inkomsten en marketingblootstelling kunnen genereren. 5. KostenbesparingenLaden op de werkplek ondersteunt lagere laadkosten voor werknemers die elektrisch rijden dan openbaar opladen. Op dezelfde manier kunnen de bedrijfsauto's van het bedrijf kosten besparen en wachttijden voor het tijdelijk opladen van auto's besparen. Als de lader voor het publiek wordt opengesteld, zal dit een grotere passagiersstroom opleveren en de gebruikssnelheid van de lader aanzienlijk verhogen. Hierdoor kunnen de installatiekosten effectief worden gedeeld en wordt het makkelijker om winst te maken. Overheidsacties ter bestrijding van de klimaatverandering omvatten vaak prikkels voor oplaadfaciliteiten. Mocht er in de omgeving een stimuleringssubsidie bestaan voor de installatie of exploitatie van een lader, dan zal dit ook een aanzienlijke kostendekking zijn. 6. Betrouwbaardere beveiligingWanneer autobezitters aan het opladen zijn, zijn ze naast de laadsnelheid ook meer bezorgd over de laadveiligheid. Het omvat niet alleen de persoonlijke veiligheid en de veiligheid van apparatuur tijdens het laadproces, maar ook de impact op de accu's van elektrische voertuigen. Het hebben van een EVSE-oplader en het gebruik van langzaam opladen via wisselstroom tijdens werkuren is bevorderlijker voor het behoud van de batterijstatus en het verlengen van de levensduur van de batterij. De EVSE-oplader, die zelf is geselecteerd volgens de normen, is zekerder, stabieler, veiliger en betrouwbaarder.  Workersbee, een topklasse EVSE-fabrikant, is al meer dan tien jaar actief op het gebied van EV-laden en dringt aan op productinnovatie en hoge kwaliteitsnormen. De producten zijn geslaagd voor hoogwaardige certificeringen zoals TUV/CE/UKCA/CB/ETL/UL. De productie en verzending worden op alle niveaus aan strenge tests onderworpen. Verkoopkanalen zijn over de hele wereld verspreid en hebben een consistent hoge reputatie en lof gekregen. 7. Positieve impact op het milieuDe introductie van EVSE-laders door het bedrijf zal niet alleen de tevredenheid verbeteren van werknemers die elektrische voertuigen bezitten en hun kansen vergroten om er elke week mee te rijden, maar ook niet-EV-werknemers aanmoedigen om over te stappen op elektrische voertuigen.Het bouwt niet alleen het milieu-imago van het bedrijf op en vergroot de merkwaarde (dit heeft in veel samenwerkingsverbanden gewerkt), maar verbetert ook de energie-efficiëntie aanzienlijk, wat voor het bedrijf een effectieve actie is om CO2-reductie en duurzame ontwikkeling in de praktijk te brengen. ConclusieInvesteren in EVSE-opladers voor op de werkplek om het opladen handiger, goedkoper, vrijer en veiliger te maken. Naast het verbeteren van het geluk van medewerkers en het vergroten van de klanttevredenheid, kan opladen op de werkplek de bedrijfsgroei en omzet stimuleren en tegelijkertijd een positief milieu-imago voor het bedrijf opbouwen. Op een dieper niveau draagt het ook bij aan de duurzame toekomst van de menselijke samenleving. Wilt u een EVSE-lader op uw werkplek hebben, neem dan contact met ons op voor meer informatie over de laadoplossingen die geschikt zijn voor uw bedrijf.

Terwijl de EV-verkoop stijgt， Er is nog steeds een tekort aan openbare oplaadfaciliteiten en de kosten en moeilijkheden bij het installeren van thuisladers zijn hoog. De markt voor draagbare EV-opladers groeit.Begin vorig jaar bracht Allied Market Research de Draagbare EV-oplader Markt, die schat dat de mondiale marktomvang in 2035 388,9 miljoen dollar zal bedragen. De nieuwe draagbare oplader Flex-oplader 2 van Workersbee, een vooraanstaande fabrikant van laadapparatuur, onderscheidt zich in de hevige concurrentie op de markt. Laten we vervolgens eens kijken welke voordelen deze draagbare oplader, die een mooi uiterlijk, uitstekende oplaadmogelijkheden, betrouwbaarheid, intelligentie en veiligheid combineert, voor uw bedrijf en uw klanten kan opleveren.1. Efficiënte en flexibele oplaadervaringFLEX CHARGER 2 kan worden aangepast aan bijna 99,9% van de elektrische voertuigen. Inpluggen, betrouwbare connectiviteit biedt uw klanten feilloze stroom.Als draagbare oplader voor elektrische auto's kan hij tot 7 kW vermogen leveren, meer dan drie keer zoveel als de gewone oplader die bij de auto wordt geleverd. Dit betekent dat autobezitters gemakkelijk thuis 's nachts of overdag op de werkplek kunnen opladen, zonder zorgen over de actieradius. Naast 7kw is er ook een vermogen van 3,5kw beschikbaar. Stabiel druppelladen beschermt de gezondheid van de auto-accu beter.Autobezitters kunnen de laadstroom instellen op basis van de energieomgeving en behoeften. 6-16A (3,5kW)/10-32A (7kW) stroom is optioneel, wat zeer flexibel is. U kunt ook een oplaadtijd reserveren om optimaal te profiteren van de korting op de elektriciteitsprijs op het gebruikstijdstip. Al het bovenstaande kan eenvoudig worden bereikt via de krachtige bedieningskast. Flex Charger 2 heeft een groter LCD-scherm en de belangrijkste oplaadinformatie is zichtbaar. Zelfs bij sterk licht buitenshuis heeft dit geen enkele invloed op het lezen.  Het responsieve ontwerp van de aanraakknoppen is eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen, met vrijwel geen leerkosten voor autobezitters. Beheer het opladen, in- en uitschakelen en gepland opladen met slechts één aanraking. Het laadproces is zichtbaar en regelbaar via deze kleine maar krachtige schakelkast, evenals de prestaties van vaste thuis- en openbare opladers. In tegenstelling tot de hoge elektrische eisen van huishoudelijke en openbare opladerinstallaties, is de Flex Charger 2 erg laag. Hij kan worden opgeladen via elk standaard 230V-stopcontact, waardoor er geen vaste bedrading nodig is en er geen elektricien nodig is om hem te installeren. Het ene uiteinde is voorzien van een Schuko- of CEE-stekker, u hoeft er alleen voor te zorgen dat de stopcontactstroom overeenkomt met de laadstroom.Of het nu gaat om een back-uplader voor lange reizen of een dagelijkse oplader voor thuisgebruik, hij presteert zeer goed. Of u nu buiten of in de garage oplaadt, hij is betrouwbaar, veilig en betrouwbaar. 2. Opvallende uitstralingIn tegenstelling tot de gebruikelijke openbare modelontwerpen op de markt, beschikt Flex Charger 2 over een futuristisch en stijlvol ontwerp, dat bij de lancering veel aandacht trok.Dankzij het minimalistische witte ontwerp van de behuizing, het extra grote scherm en het indicatielampje kunnen autobezitters op elk moment de realtime laadstatus controleren.Hij is zowel licht als stevig en kan gemakkelijk in de kofferbak worden geplaatst. Dankzij het robuuste structurele ontwerp is het ook bestand tegen extreme druk. 3. Multi-scenariovriendelijke draagbaarheidWij kunnen handtassen leveren. De zachte, hoogwaardige kabel kan gemakkelijk in de tas worden opgeborgen en vervolgens in de kofferbak worden geplaatst zonder veel ruimte in beslag te nemen. Als reisgenoot van de autobezitter staat hij altijd klaar om stroom te leveren.Daarnaast zijn er optioneel muurbeugels verkrijgbaar, voor eenvoudige montage aan de garagemuur. Beter kabelbeheer, waarbij zowel de kabels als de connector worden verzorgd.De standaard kabellengte is 5 meter, wat aan de behoeften van de meeste oplaadscenario's kan voldoen, en de lengte kan ook worden aangepast aan uw vereisten. 4. Meerdere beveiligingsmaatregelen op hoog niveauWorkersbee stelt de veiligheid van het opladen altijd voorop.Flex Charger 2 maakt gebruik van dubbele temperatuurcontrolebescherming van de stekker en de bedieningskast om de laadtemperatuur in realtime te bewaken om een veilige stroomoverdracht over het hele traject te garanderen.Uitstekende water- en stofdichte prestaties, met IP 67-beschermingsniveau. Of het nu regent of sneeuwt, de belangrijkste onderdelen van de laadaansluiting kunnen een sterke bescherming krijgen. Uw klanten hoeven zich geen zorgen te maken over de laadveiligheid en betrouwbaarheid bij slecht weer. 5. Gebruikersgerichte intelligentieNaast het instellen van het opladen via het scherm van de bedieningskast, kunnen autobezitters het apparaat ook via Bluetooth met hun mobiele telefoon verbinden. OTA-upgrades op afstand kunnen worden uitgevoerd, het opladen kan op elk moment via de APP worden geconfigureerd en gecontroleerd. 6. Betrouwbare duurzaamheidWorkersbee implementeert altijd hoogwaardige en hoogwaardige productie-eisen. Elke batch producten wordt vóór verzending aan verschillende strenge tests onderworpen om de duurzaamheid en levensduur van het product te garanderen.Aangezien het product voornamelijk buitenshuis wordt gebruikt, is Flex Charger2 anti-ultraviolet, anti-drop en anti-crush.De buigzame TPU-kabel is flexibel, zelfs bij gebruik bij koud weer.Het product is CE/TUV/UKCA/ETL-gecertificeerd en voldoet aan de online en offline verkoopvereisten.  MarktinzichtenNaarmate steeds meer consumenten de markt voor elektrische auto’s betreden, zal ook de vraag van automobilisten naar laadgemak toenemen.De huidige inzet van openbare opladers is beperkt, terwijl de bedrading van huishoudelijke opladers moeilijk is en de elektrische eisen hoog zijn, wat hoge installatiekosten met zich meebrengt. Daarom zal de verkoop van draagbare EV-opladers met de wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen enorm stijgen.Welke voordelen kan Workersbee Flex Charger2 bieden aan B-side-klanten?· Betrouwbare laadoplossingen: Wij kunnen uw klanten voorzien van betrouwbaardere, handigere en veiligere persoonlijke oplaadproducten. Zorg voor stabiele laadprestaties, integreer intelligente instelbare stroom en gepland opladen om aan de behoeften van verschillende klanten te voldoen.· Vergroot de merkmeerwaarde van uw bedrijf: Gebruik technologisch ontwerp en uitstekende productprestaties om concurrentievoordelen aan uw merk toe te voegen en meer aandacht van de consument te trekken.· Verbeter de loyaliteit van klanten: Het hoogwaardige certificeringssysteem en de sterke productiesterkte hebben jarenlang mond-tot-mondreclame opgeleverd om te voldoen aan de kwaliteitseisen van klanten voor het opladen van producten.· Verhoog de winst: Ontwikkel prijsstrategieën om de bedrijfswinstmarges te vergroten als aanvullende services voor uw bedrijf. Door onze samenwerking kunnen wij u helpen de productie-efficiëntie te verbeteren, waardoor u de kosten kunt beheersen en de winst kunt vergroten.· Doordachte after-sales serviceondersteuning: Workersbee heeft een compleet after-sales servicesysteem. Reageer snel op de behoeften van de klant, bied oplossingen en volg het gebruik voortdurend om de klanttevredenheid te garanderen. Workersbee dringt altijd aan op productgerichte, gebruikersgerichte, technologische innovatie en iteratieve optimalisatie in de golf van geëlektrificeerd transport. We blijven onze productlijn verrijken om uw bedrijf te voorzien van beter reagerende oplossingen voor marktveranderingen. ConclusieFlex Charger 2 beschikt over een laadcapaciteit tot 3,5 kW/7 kW, waardoor hij ideaal is om altijd en overal elektrische voertuigen op te laden. Het slanke, draagbare en lichtgewicht ontwerp zorgt voor gemakkelijk gebruik. Dankzij het goed leesbare LCD-scherm kunnen gebruikers eenvoudig de stroom aanpassen, het opladen plannen en de oplaadstatus effectief controleren. Bovendien ondersteunt het Bluetooth-upgrades op afstand en mobiele APP-bediening, wat meer flexibiliteit en gemak biedt. Met dubbele temperatuurregeling en een IP67 stof- en waterdichte classificatie zorgt Flex Charger 2 voor veilig en stabiel opladen. Het heeft ook de TUV/CE/ETL/UKCA-certificering verkregen. Voor meer informatie over onze producten of het bestellen van samples kunt u gerust contact met ons opnemen. Wij voorzien u graag van een gedetailleerde offerte en oplossingen op maat om aan uw specifieke behoeften te voldoen.