GROOT nieuws voor de Noord-Amerikaanse elektrische voertuigindustrie! In een missie om de duurzame energietransitie van de wereld te versnellen, kondigde Tesla vorig jaar aan dat ze hun eigen bedrijf zouden openen opladen connector ontwerp, AKA North American Charging Standard (NACS), aan de wereld. Zoals we hebben gezien, is de Tesla Connector slechts half zo groot als het Combined Charging System (CCS), maar tot twee keer zo krachtig om op te laden. Met een geïntegreerd AC/DC lichtgewicht slank ontwerp zonder bewegende delen, ondersteunt het tot 1 megawatt DC-opladen. Wat nog belangrijker is, Tesla bezit meer dan 60% van het DC-laadnetwerk in de Verenigde Staten. Alle voordelen brachten de twee Noord-Amerikaanse autogiganten, Ford en GM, van kant. En deze windverschuiving heeft ervoor gezorgd dat het pad van verandering in de Noord-Amerikaanse normen voor het opladen van elektrische voertuigen, zoals het sneeuwbaleffect, zich snel heeft ontwikkeld. Sinds mei van dit jaar hebben autofabrikanten, waaronder Aptera, Rivian, Volvo, Polestar en anderen aangekondigd dat ze overeenkomsten hebben getekend met Tesla en van plan zijn officieel lid te worden van de NACS door NACS-poorten toe te voegen aan hun nieuwe voertuigen. De toonaangevende fabrikanten van laadnetwerken en laadapparatuur ABB, Blink, ChargePoint, EVgo, Electrify America, FLO, Tritium, etc. hebben ook aangekondigd NACS-connectorservice te gaan bieden op hun EV-laadstations of EV-laders. En op 27 vorige maand kondigde SAE officieel aan dat ze Tesla zullen helpen om het NACS-standaardisatieproces te versnellen. NACS mag dan de Noord-Amerikaanse markt voor het opladen van elektrische voertuigen domineren, voor de belanghebbenden lijdt het geen twijfel dat ze andere zorgen hebben. AutofabrikantenConcurrenten die de markt voor elektrische auto's delen met Tesla, richten zich meer op zijn Supercharger-netwerk, aangezien dit het grootste aandeel heeft in het DC-snellaadnetwerk in Noord-Amerika. Consumenten zullen altijd aangetrokken worden door EV-fabrikanten met grotere oplaadnetwerken en handiger opladen, dus het verbeteren van het laadgemak komt neer op het verbeteren van het concurrentievermogen van het merk en het verder vergroten van het marktaandeel. Aan de andere kant betekent de opening van Tesla's Supercharger dat de overeenkomst deze autofabrikanten behoedt voor de hoge kosten van het bouwen van hun eigen laadstations.Maar ze zijn meer bezorgd dat interoperabiliteit voor niet-Tesla-bezitters die het Supercharger-netwerk gebruiken, zeer gebruiksvriendelijk kan worden en de oplaadvoordelen voor bestuurders van hun merk veilig kan stellen. Gezien het nog onvoldoende EVSE, is het bereiken van billijkheid voor consumenten de sleutel. Voor autofabrikanten die NACS-poorten willen gebruiken in toekomstige nieuwe voertuigen, moeten ze rekening houden met de ontwikkelingsproblemen en kosten van structurele veranderingen en ervoor zorgen dat EV's een ontwerplevensduur van tien jaar of langer hebben. Hoe ze beter kunnen integreren met het ID-ontwerp van hun producten en hoe ze de locatie van de oplaadpoort kunnen ontwerpen om opladen toegankelijker te maken, zijn allemaal overwegingen die moeten worden aangepakt.In de overgangsfase van laadstandaarden is een adapter misschien niet optimaal (interoperabiliteit is niet altijd even effectief), maar biedt wel meer flexibiliteit. Alternatief, met een langzamer draagbare elektrische auto Level 2 EV Charger samen met de auto werkt net zo goed voor de meeste bestuurders.  Fabrikanten van oplaadapparatuurVoor fabrikanten van oplaadapparatuur betekent de keuze voor NACS-connectoren ongetwijfeld kiezen voor de toekomst. Het ontwerp van de Tesla-connector tot 1 MW voor stroomredundantie vermindert in zekere zin de technische moeilijkheid voor fabrikanten om te ontwikkelen. De marktvraag naar EV-opladen evolueert immers naar een hoger vermogen, een stabielere stroom en een snellere laadsnelheid. Het verbeteren van de stabiliteit en betrouwbaarheid van de apparatuur en het verlagen van de gemiddelde onderhoudskosten is precies waar ze rekening mee moeten houden als NACS-connectoren worden toegevoegd. Voor krachtige oplaadapparatuur kan het beheersen van de temperatuur van kabels, terminals en componenten, en het overwegen van de combinatie met vloeistofgekoelde drukvullingstechnologie, het concurrentievermogen van de fabrikant aanzienlijk verbeteren. Werkbij, als vakman Fabrikant van EV-stekkers, beschikt over toonaangevende ultrasone lastechnologie en koeltechnologie voor connectoren. De EV-oplaadstekker kan temperatuurbewaking en spannings- en stroombewaking uitvoeren om de stabiliteit en laadveiligheid van de apparatuur te garanderen. Aan het uiteinde van het pistool zal een verlengd ontwerp zijn om de kabel te beschermen, een ontwerp met een hoge valbeveiliging, waardoor de onderhoudskosten en de kans op defecten aanzienlijk worden verlaagd. Ondertussen hebben verschillende modellen, vanwege de verschillende laadpoortposities van niet-Tesla-voertuigen, verschillende kabellengtevereisten en kunnen de ODM- en OEM-services van Workersbee de kabellengte aanpassen.  OplaadnetwerkenExploitanten van laadpunten staan oog in oog met EV-bezitters en hun belangrijkste zorg is om bestuurders een plezierige laadervaring te bieden en zo hun laadinkomsten te verhogen. Dit betekent dat laders zeer betrouwbaar moeten zijn (hoge toegankelijkheid, stabiele werking), gemakkelijk te hanteren (lichtgewicht EV-kabels, gemakkelijkom aan te sluiten en los te koppelen, zelfs voor gehandicapten of vrouwen met weinig kracht), evenals meer opties (NACS-, CCS-, CHAdeMO-poorten) of kunnen voldoen aan verschillende oplaadbehoeften (Niveau 2 AC-opladen, low-power of high-power DC snelladen).  AdministratieVanuit de subsidienormen van de overheid is een hoge betrouwbaarheid een MUST eis. In termen van de nieuwe normen voor opladers voor elektrische voertuigen die door het Witte Huis zijn aangekondigd, is de apparatuur vereist om 97% uptime te bereiken om een handig, betrouwbaar, toegankelijk en gebruiksvriendelijk oplaadnetwerk voor EV-bestuurders te bouwen. Het NACS Supercharger-netwerk van Tesla voldoet aan deze eis, in tegenstelling tot veel andere apparaten die vaak kapot gaan en niet kunnen worden opgeladen. De administratie streeft ernaar de twijfels en zorgen van bestuurders weg te nemen door een markt voor het opladen van elektrische voertuigen op te bouwen die brede acceptatie en erkenning kan krijgen, wat op zijn beurt de acceptatie van elektrische voertuigen zal stimuleren om het doel te bereiken om het land te elektrificeren om klimaatverandering tegen te gaan. Energie nutsbedrijven De druk op de energievoorziening neemt met de dag toe. Ze moeten rekening houden met de belastingsbalans en vraagrespons op het net en betrouwbaarheid en efficiëntie bereiken in de energiedistributie in verschillende gebieden, of het nu gaat om stedelijke centra, buitenwijken van dorpen of gebieden met lage inkomens. Ze willen ook de vraag naar EV-opladen beheren en plannen door de standaardisatie van NACS om de balans van de netdruk te maximaliseren. Door de inspanningen van alle partijen om de diversiteit van de ontwikkeling van hernieuwbare energie (zoals zonne-energie, windenergie, enz.) Te realiseren en de CO2-uitstoot te verminderen. Gebruikmakend van de integratie van zonne-energie en laadpaal, in overeenstemming met de ontwikkelingstrend van PV, energieopslag en opladen, waardoor DC-snelladen met laag vermogen wordt gerealiseerd. Het R&D-team van Workersbee is actief bezig met het ontwikkelen van NACS low-power DC-laadkabelproducten als antwoord op deze marktvraag, met een toegewijd projectteam. Nutsbedrijven willen ook slim laadbeheer omarmen door middel van microgrid-gedistribueerd energiebeheer, dat laadsessies plant en optimaliseert op basis van tarieven, netcondities en beschikbaarheid van hernieuwbare energie. EV-stuurprogramma'sDe opening van de NACS-connector is niet altijd goed nieuws voor sommige autobezitters. Tesla-eigenaren zullen zich zorgen maken of hun voordeel als Tesla-consument nog stand houdt. Nu Tesla-bestuurders nog steeds vaak worden geconfronteerd met lange en ongeorganiseerde oplaadwachtrijen en andere ergernissen, als er nog steeds niet-Tesla-bestuurders meedoen aan de wedstrijd, of Tesla's toekomstige inzet van zijn Supercharger-netwerk hun problemen bij het vinden van opladers kan oplossen.En voor niet-Tesla-bezitters is het een genot om toegang te hebben tot Tesla's Supercharger-netwerk, hetzij via een adapter of een directe connector op de NACS-oplaadpoort van een toekomstig nieuw voertuig. Tesla bezit meer dan de helft van de snelladers in Noord-Amerika, wat betekent dat meer laadgemak en een hoog vermogen de wachttijd voor het opladen aanzienlijk verkorten. Het geweldige ontwerp van de NACS-connector maakt het ook gemakkelijker om aan te sluiten en los te koppelen dan de omvangrijke CCS-connector. In feite verwachten ze dezelfde gebruiksvriendelijke laadervaring te hebben als Tesla-bestuurders die stabiel en efficiënt kunnen opladen.Maar het maakt niet uit aan welke kant, EV-rijders willen eerlijk opladen, ordelijke wachtrijen voor het opladen en minder wachttijd.Workersbee heeft zich altijd ingezet voor het bevorderen van de ontwikkeling van het opladen van elektrische voertuigen en het streven naar het behalen van de wereldwijde klimaatdoelstellingen. We letten altijd op trends in het branchebeleid en spelen daar positief op in. We hebben verschillende R&D-projectteams die parallel werken aan de ontwikkeling van producten uit de NACS-serie, waaronder (maar niet beperkt tot) NACS-connectoren, NACS-adapters, enz. Neem contact met ons op om te onderzoeken hoe we uw bedrijf kunnen helpen profiteren van de NACS-kansen. 

Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen (EV's) en de groeiende behoefte aan efficiënte oplaadoplossingen, zijn wallbox-opladers een populaire keuze geworden op de Europese markt. Als gevolg hiervan is er een aanzienlijke stijging van de vraag voor type 2 EV-kabels, wdie essentiële partners zijn voor deze laadstations. In dit artikel onderzoeken we de redenen achter deze sterke stijging van de vraag en bespreken we de implicaties voor de toekomst van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen.   1. De opkomst van Wallbox-opladers: Wallbox-opladers hebben in Europa aan populariteit gewonnen vanwege hun gemak en efficiëntie. Deze compacte laadstations kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd bij woningen, kantoren of openbare parkeerplaatsen en bieden eigenaren van elektrische voertuigen een betrouwbare en toegankelijke oplaadoplossing. Hun gebruiksvriendelijke interface en hogere laadsnelheden maken ze een aantrekkelijke optie voor consumenten die hun voertuigen snel en gemakkelijk willen opladen.   2. Het belang van type 2 EV-kabels: Type 2 EV-kabels zijn speciaal ontworpen om elektrische voertuigen aan te sluiten op wallbox-opladers. Ze zorgen voor een veilige en efficiënte verbinding tussen de laadpoort van het voertuig en de lader zelf. Deze kabels zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals temperatuurbewaking en automatische uitschakelmechanismen, waardoor veilig en betrouwbaar opladen wordt gegarandeerd.     3. Toenemende vraag naar Type 2 EV-kabels: Naarmate meer mensen EV's adopteren en investeren in wallbox-opladers, is de vraag naar type 2 EV-kabels aanzienlijk toegenomen. Dit kan worden toegeschreven aan verschillende factoren:   a) Compatibiliteitj: Type 2-connectoren zijn in heel Europa algemeen aanvaard als standaard voor AC-laadinfrastructuur. Deze compatibiliteit zorgt ervoor dat type 2 EV-kabels kunnen worden gebruikt met verschillende merken elektrische voertuigen en wallbox-opladers, waardoor ze veelzijdige opties zijn voor consumenten.   b) Gemak: Nu steeds meer openbare plaatsen wallbox-opladers aanbieden, zoeken EV-bezitters naar type 2 EV-kabels om opladen onderweg mogelijk te maken. Met deze kabels kunnen ze hun voertuigen eenvoudig aansluiten op elk beschikbaar laadstation, wat zorgt voor flexibiliteit en gemoedsrust.   c) Toekomstbestendig: Type 2 EV-kabels zijn ontworpen om hogere laadcapaciteiten te ondersteunen, waardoor ze toekomstbestendige investeringen voor consumenten zijn. Naarmate de vraag naar snellere laadsnelheden en grotere energiecapaciteit toeneemt, kunnen deze kabels zich aanpassen aan de evoluerende technologie en zorgen ze voor compatibiliteit met toekomstige ontwikkelingen in de EV-industrie.   Werkbij, als fabrikant van EV-kabels, hahas vestigde zich als een prominente speler op de Europese markt. Met een sterke nadruk op professionaliteit heeft Workersbee een reputatie opgebouwd voor het leveren van hoogwaardige producten en diensten.     Een van de belangrijkste factoren die bijdragen aan het succes van Workersbee is de toewijding aan maatwerk. Workersbee begrijpt de uiteenlopende behoeften van klanten en biedt een breed scala aan opties om EV-kabels aan te passen aan specifieke vereisten. Dit niveau van flexibiliteit heeft Workersbee in staat gesteld om tegemoet te komen aan verschillende industrieën en toepassingen, en het vertrouwen van een brede klantenbasis te winnen.     Naast maatwerk hecht Workersbee veel belang aan onderzoek en ontwikkeling (R&D). Door te investeren in technologische vooruitgang, streeft Workersbee er voortdurend naar om de prestaties en efficiëntie van zijn EV-kabels te verbeteren. Deze focus op innovatie zorgt er niet alleen voor dat Workersbee de concurrentie voor blijft, maar zorgt er ook voor dat klanten geavanceerde producten ontvangen die voldoen aan de hoogste normen van kwaliteit en betrouwbaarheid.

Ford en GM hebben onlangs hun plannen aangekondigd om de Tesla North American Charging Standard (NACS)-poort in hun toekomstige voertuigen te installeren. Deze stap zal naar verwachting meer gemak brengen voor eigenaren van elektrische voertuigen, zoals de NACS EV-connectoren zorgen voor snellere oplaadtijden en gemakkelijkere toegang tot laadstations. De Amerikaanse EV-automaker Rivian Automotive heeft ook aangekondigd dat het de NACS zal omarmen, oorspronkelijk ontwikkeld en geïmplementeerd door rivaliserende Tesla.   Autofabrikanten zijn echter niet de enigen die overstappen op de NACS. Fabrikanten van laadstations ChargePoint Holdings Inc, Blink Opladen Co, EVgo Inc, en Wallbox NV hebben allemaal hun plannen aangekondigd om de NACS in hun laadstations te implementeren. Dit is een belangrijke ontwikkeling voor de EV-industrie, aangezien de standaardisatie van oplaadpoorten het voor EV-bezitters gemakkelijker zal maken om compatibele opladers te vinden en de behoefte aan meerdere oplaadadapters zal verminderen.   De acceptatie van de NACS door meerdere autofabrikanten en fabrikanten van laadstations is een positieve stap in de richting van een brede acceptatie van elektrische auto's. S&P Global Mobility voorspelt dat de verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten tegen 2030 40 procent van de totale verkoop van personenauto's zou kunnen bedragen. Naarmate meer en meer bedrijven deze technologie omarmen, zal het voor consumenten gemakkelijker worden om over te stappen op elektrische voertuigen en bij te dragen aan een duurzamere toekomst. De vraag naar NACS zal naar verwachting een impuls krijgen van overheids- en beleidsondersteuning. In Texas heeft de overheid een belangrijke stap gezet door de installatie van EV-laadstations met de NACS-connector verplicht te stellen. Deze stap zal naar verwachting meer bewustzijn en vraag naar NACS creëren, en het schept een precedent voor andere staten om te volgen. Californië, Michigan en Iowa voeren momenteel een evaluatie uit van de toestand van de laadmarkt. Deze beoordeling is gericht op het identificeren van de huidige toestand van de markt en het identificeren van gebieden waar verbeteringen kunnen worden aangebracht. Het doel is ervoor te zorgen dat eigenaren van elektrische voertuigen toegang hebben tot handige en betrouwbare laadstations.  Zoals Sarah Dessen ooit schreef: "De toekomst was één ding dat nooit gebroken kon worden omdat het nog niet de kans had gehad om iets te zijn." NACS, of het Next-Generation Automotive Charging System, is een veelbelovende technologie die een reeks voordelen biedt voor Amerikaanse standaard-EV's. De laatste tijd zijn veel fabrikanten van connectoren voor elektrische voertuigen (EV). zijn toegetreden tot de productierangen van NACS Connectors. Met sterke productie- en R&D-mogelijkheden, Workersbij zal zich onderscheiden van de concurrentie. 1, Focus over veiligheid en gebruikerservaring2, Volautomatische productielijn om de productiecapaciteit te waarborgen3, Super R&D-mogelijkheden, vijf R&D-centra4, Ondersteuning van OEM / ODM om klanten te helpen meer markten te krijgen5, Perfect kwaliteitscontroleproces

Het International Energy Agency (IEA) publiceerde in april het rapport The Global EV Outlook 2023, en uit de wereldwijde voertuighandelsgegevens die in het rapport voor het eerste kwartaal van dit jaar worden gepresenteerd, bereikte de verkoop van elektrische voertuigen opnieuw een recordhoogte, een stijging van ongeveer 25% ten opzichte van de dezelfde periode vorig jaar. Gestimuleerd door verschillende beleidslijnen en stimulansen, hebben handelsgegevens van landen een sterke groei van EV's laten zien, maar we lijken nog een lange weg te hebben afgelegd om onze doelstellingen voor het koolstofvrij maken te bereiken. Met andere woorden, het huidige marktaandeel van elektrische auto's komt bij lange na niet in de buurt van wat wordt verwacht voor het wereldwijd behalen van de CO2-reductiedoelstellingen. Angst voor elektrische voertuigen zorgt ervoor dat veel ICE-bestuurders aarzelen om voor elektrische auto's te kiezen en vormt een grote belemmering voor verdere populariteit van elektrische voertuigen. In wezen is EV-angst dat wel geen bereikangst zoals we gewoonlijk denken, maar meer de angst om niet efficiënt te kunnen opladen na een stroomtekort. Met de explosieve groei van de markt voor elektrische voertuigen wordt de EV-laadinfrastructuur tot het uiterste gedreven. Dit betekent dat EV-stekker is altijd beschikbaarkunt u de stekker in het stopcontact steken wanneer u het nodig hebt. Naast het promoten van de toepassing van AC-laders voor thuis, is het absoluut noodzakelijk om de macht van de overheid en nutsbedrijven te benutten om het percentage openbare DC-laadpalen in de stad die snel en efficiënt energie kunnen aanvullen, krachtig te verhogen. Het bouwen van DC-snellaadstations in de stad is echter geen gemakkelijke taak en kent meestal verschillende uitdagingen. De juiste ruimteHoewel de DC-laadtijd voor EV's steeds dichter bij de tanktijd voor benzineauto's komt te liggen, is het een uitdaging om in steden de juiste DC-laadruimte te vinden. Bij de planning en indeling van oplaadfaciliteiten moet rekening worden gehouden met de behoeften en het gedrag van diverse gebruikersgroepen, met name in dichtbevolkte woonwijken en hoogwaardige commerciële zones. Bij de keuze van de locatie moet rekening worden gehouden met verschillende factoren, waaronder stedelijke openbare ordening, laadgewoonten van bestuurders, vraagfrequentie, eerlijke toegang tot opladen voor bewoners in elke straat, enz. Of het nu gaat om opladen in het dagelijkse stadsleven of om autoritten te vergemakkelijken, DC-snelladen punten zijn gebonden aan voldoende parkeerplaatsen en oplaadplekken. Dit zou waarschijnlijk betrekking hebben op zaken als benzinestations, parkeerplaatsen, appartementen, woon- en commerciële gebouwen, enz. Het mag niet over het hoofd worden gezien dat de voorwaarde om met de uitvoering van de bouw te beginnen, de mogelijkheid is om grond- en bouwvergunningen te verkrijgen.  Ondersteuning van rastersterkteHet opladen van elektrische voertuigen moet op het net worden aangesloten. In vergelijking met energiezuinige AC-thuisladers vereist DC-snelladen een veel grotere hoeveelheid stroomvoorziening, wat een aanzienlijke druk kan uitoefenen op het regionale net. Ten eerste moet worden gezorgd voor voldoende opwekking van energie om de hoge uitgangsspanningsvereisten van DC-laadpalen mogelijk te maken. Zeker in de zomerpiek is het zorgen voor voldoende stroomvoorziening en het balanceren van de energievraag van de stad een belangrijk thema. Bovendien moet het net betrouwbaar genoeg zijn om toenemende belastingen aan te kunnen, en tegelijkertijd veerkrachtig genoeg om slecht weer en andere potentiële bedreigingen te weerstaan. Bestuurderservaring TevredenheidAls uiteindelijke gebruiker van de lader heeft de EV-rijder absolute zeggenschap over de laadervaring. DC-opladen kan de auto een hoger vermogen en een snellere laadsnelheid bieden, waardoor het aantal kilometers in korte tijd aanzienlijk toeneemt. Dit vereist dat laders een hoger vermogen hebben om te kunnen voldoen aan de enorme laadvraag die wordt gecreëerd door het groeiende aantal elektrische auto's. De EVSE moet zijn betrouwbaarheid verbeteren en zijn uptime verlengen. Om de moeilijkheid te vermijden om beschikbare laadpalen in de buurt te vinden wanneer de batterij van elektrische auto's leeg is.De consistentie van het voertuig-stapel-interfaceprotocol is de sleutel tot gemakkelijk opladen voor chauffeurs. De laadkabel van Workersbee is zeer compatibel met een breed scala aan laadstandaarden en heeft vele internationale gezaghebbende certificeringen verkregen, zoals UL, TUV, CE en RoHS. De flexibele TPU-kabel is ontworpen met uitstekend vakmanschap en de connector is gemakkelijk en moeiteloos aan te sluiten en los te koppelen. Het superieure ergonomische ontwerp maakt het gemakkelijk te hanteren en comfortabel voor de bestuurder om vast te houden tijdens de voorbereidingsfase van de laadaansluiting.De interactieve ervaring van het apparaat is ook het deel dat chauffeurs zullen aangaan. De interface van de opladerzijde is duidelijk, vriendelijk en gemakkelijk te begrijpen en te bedienen, en de ondersteunende APP van slimme apparaten zoals mobiele telefoons kan de locatie van de oplader nauwkeurig positioneren en eenvoudig te bedienen zijn, enz. In het betalingsgedeelte van het voltooide opladen, moet de factureringsstandaard duidelijk en transparant zijn, in overeenstemming met markteerlijkheid. Het is ook noodzakelijk dat de betalingsoperatie handig en veilig is, zowel via het apparaat als via de APP.Misschien moet ook rekening worden gehouden met de omgeving en ondersteunende voorzieningen van het laadstation, zoals gemakswinkels, cafés of restaurants. Zeker, de gemaakte parkeerkosten inhet laadproces moet redelijk worden opgeladen. Bediening en onderhoudDe hoge aanschafkosten van apparatuur en het steeds vaker frequente gebruik van DC-laders maken de exploitatie- en onderhoudskosten tot de grootste zorg, en het O&M-werk zal naar de frontlinie worden geduwd. Het beheerplatform kan de werking van elk apparaatpunt op afstand bewaken en de laders die op tijd kapot gaan identificeren, met aftersalesondersteuning van technici.   Regelmatig aansluiten en loskoppelen van de laadkabel zal onvermijdelijk leiden tot slijtage of schade aan de terminals in het pistool, wat leidt tot een slechte elektrische verbinding, wat de laadsnelheid beïnvloedt of zelfs tot een laadstoring. Het is ook gemakkelijk om componenten te oververhitten en te beschadigen, waardoor de levensduur van het apparaat aanzienlijk wordt verkort en zelfs een ernstig veiligheidsrisico ontstaat. De snelwisseltechnologie van Workersbee maakt het onderhoud van gelijkstroomladen eenvoudiger en goedkoper. De terminals hoeven alleen afzonderlijk te worden vervangen wanneer ze versleten zijn, niet de hele plug en het modulaire bedieningsproces is zeer eenvoudig. Beveiliging opladenVeiligheid is een welverdiend onderwerp voor elektrificatietoepassingen in de stad. De veiligheid van het apparaat, de auto, de bestuurder, de installateur en de technische dienstverlener zijn allemaal met elkaar verweven. Apparatuur moet voldoen aan relevante kwaliteitsnormen en veiligheidscodes, waaronder brand- en vlamvertragers, lekbescherming, temperatuurbewaking, overbelastingsbeveiliging, enz. Het kan automatisch reageren op het batterijbeheersysteem van elektrische voertuigen, communiceren en communiceren om de veiligheid en efficiëntie te waarborgen van het laadproces. Bovendien moet speciale aandacht worden besteed aan de mogelijkheid van ongevallen die optreden bij bewerkingen met gebruikersfouten. Voer adequate communicatietesten en elektrische veiligheidstesten uit voordat ze in gebruik worden genomen en rust ze uit met een passende verzekering in overeenstemming met de werkelijke situatie. De vraag naar EVSE in steden groeit exponentieel naarmate het aantal elektrische voertuigen op de weg blijft stijgen. Het ontwikkelen van duurzame bedrijfsmodellen en ervoor zorgen dat de inkomsten uit oplaadfaciliteiten de operationele kosten dekken, zijn de uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd als we ons doel van een koolstofarme samenleving willen bereiken. Deze uitdagingen moeten worden opgelost door overheden, stedenbouwkundigen, energieleveranciers en belanghebbenden die samenwerken om de ontwikkeling en acceptatie van EV- en EV-oplaadfaciliteiten in steden te stimuleren. Blijf opgeladen, blijf verbonden. Werkbij is gefocust on de toekomst van groen transport en is zeer toegewijd aan de EV-oplaadmarkt met superieure kwaliteit, geavanceerde technologie, volledige certificering en een robuust after-sales systeem. Neem contact met ons op voor meer informatie over hoe we u kunnen helpen DC-laden beter in te zetten in uw stad.

WORKERSBEE CCS2 EV Stekker heeft het TUV-certificaat behaald, wat een internationaal erkende veiligheidsnorm is. Deze certificering bewijst dat het product strenge veiligheidstests heeft doorstaan en veilig is voor gebruik in huishoudens en andere gebieden. Het doel van de TUV-veiligheidsnormen is om te beschermen tegen mogelijke risico's die kunnen voortvloeien uit het gebruik van elektrische apparaten, mechanische producten en autoproducten. Het TUV-certificaat is het bewijs dat WORKERSBEE CCS2 EV Plug een veilig en betrouwbaar product is dat voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen.  Bij WERKERSBEE, veiligheid staat bij ons voorop. We zijn al meer dan 15 jaar actief in de EVSE-industrie en hebben een breed scala aan producten ontwikkeld en geproduceerd. De WORKERSBEE CCS2 EV PLUG is een geweldig bewijs van de toewijding van het bedrijf aan veiligheid. 1. WORKERSBEE EV-stekkers maken gebruik van terminal-over-molding-technologie. Dankzij het verzegelde ontwerp kunnen autobezitters de elektrische auto veilig opladen, zelfs in vochtige kuststeden. 2. De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker met Pin Quick-Change-technologie is ontworpen om de bedrijfs- en onderhoudskosten die gepaard gaan met laadpalen te verminderen. Deze innovatieve technologie maakt het eenvoudiger om onderdelen snel uit te wisselen met minimale inspanning, zodat de laadpalen in de beste staat blijven met minimale onderhoudskosten. 3. CCS2 EV-stekker maakt gebruik van ultrasone lastechnologie. Deze technologie zorgt er ook voor dat de weerstand bijna 0 is, waardoor een efficiëntere en betrouwbaardere EV-oplaadverbinding mogelijk is. 4. Deze CCS2 EV-stekker voldoet aan de norm IEC62196-3:2022 en beschikt over een uitstekend warmtedragend vermogen, een hoge specifieke warmtecapaciteit en een goede thermische stabiliteit.  5. WORKERSBEE CCS2 EV-stekker kan worden gecombineerd met vloeistofkoelingstechnologie om elektrische voertuigen tijdens DC-laden op de optimale temperatuur te houden. 6 . De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker heeft een goede thermische stabiliteit en is niet giftig, geurloos en niet gevaarlijk. Neem contact met ons op voor meer informatie over de WORKERSBEE CCS2 EV-stekker. 

WERKERSBEE Type 2 Draagbare EV-oplader is een uitstekende keuze voor eigenaren van elektrische voertuigen op de Europese markt. Het is een betrouwbare, veilige en efficiënte manier om elektrische auto's op te laden in alle Europese landen. WORKERSBEE is een Europese geest EVSE fabriek en begrijpt de Europese markt. In dit artikel zetten we op een rij waar we op moeten letten bij het kiezen van een leverancier van type 2 draagbare EV laders. 1. Het belangrijkste is om de veiligheid van de autobezitter te waarborgen bij het opladen van de EV'sWERKERSBEE type2 EV-laders zijn uitgerust met 8 geavanceerde beveiligingen, waaronder overspanningsbeveiliging, onderspanningsbeveiliging, overstroombeveiliging, aardingsbeveiliging, onderstroombeveiliging, lekbeveiliging, overspanningsbeveiliging en temperatuurbeveiliging. Deze beveiligingen zorgen voor de veiligheid van de EV-oplader, evenals de gebruikers ervan, en bieden gemoedsrust bij het gebruik van het apparaat. (De overspanningsbeveiliging voorkomt dat de lader te veel spanning afgeeft, wat kan leiden tot schade aan de lader of het apparaat dat wordt opgeladen. De onderspanningsbeveiliging doet het tegenovergestelde en zorgt ervoor dat de lader niet te weinig spanning afgeeft. Overstroombeveiliging regelt de stroomoutput van de lader, waardoor wordt voorkomen dat deze het maximale niveau overschrijdt. Aardingsbeveiliging voorkomt dat er elektriciteit in de grond lekt, wat gevaarlijk kan zijn voor gebruikers. De onderstroombeveiliging voorkomt dat de lader te weinig stroom afgeeft. Lekkagebeveiliging voorkomt dat er elektriciteit weglekt van de oplader, terwijl overspanningsbeveiliging grote, onverwachte pieken in de spanning of stroom voorkomt. Ten slotte helpt temperatuurbeveiliging ervoor te zorgen dat de oplader niet oververhit raakt, wat het apparaat en zijn gebruikers kan beschadigen. Al deze beveiligingen zorgen ervoor dat Workersbee type2 EV-opladers zijn veilig in gebruik.) 2. Elk ontwerp van WORKERSBEE is gebaseerd op de vitale belangen van de eigenaren van elektrische voertuigen Deze Type 2 EV-oplader is ontworpen met een combinatie van intelligentie en energiebesparende functies. Het plant op intelligente wijze de oplaadtijd en past de stroom aan in zes versnellingen. Dankzij de reserveringslaadfunctie kunnen autobezitters gemakkelijk piekelektriciteitsprijzen spreiden, waardoor oplaadtijd en geld worden bespaard. Elk land in Europa heeft een andere manier om elektriciteit in te kopen. Italië gebruikt bijvoorbeeld F0, F1, F2 en F3 om verschillende oplaadtijdfasen weer te geven. Deze fasen komen overeen met verschillende laadprijzen. Met deze slimme oplaadmethode voor elektrische auto's kunnen autobezitters ervoor kiezen om op het goedkoopste moment te laden. 3. Een stijlvolle uitstraling kan de eerste indruk van de autobezitter verbeteren.Een stijlvolle uitstraling kan ervoor zorgen dat de autobezitter op het eerste gezicht de beste indruk achterlaat. WORKERSBEE ondersteunt OEM- en ODM-ontwerp en biedt logo-aanpassingsservices. Ze blijven nieuwe producten uitbrengen op basis van de marktvraag. Kiezen voor WORKERSBEE kan u helpen de markt voor het opladen van elektrische auto's te bezetten. 4. De ontwikkeling van draagbare opladers voor elektrische voertuigen heeft een groot marktpotentieelWe kunnen eigenaren van elektrische voertuigen indelen in drie categorieën: gebruikers van korte afstanden (Weniglader), gebruikers van lange afstanden (Vielfahrer) en gebruikers zonder vaste parkeerplaats (Laternenparker). De draagbare EV-oplader is noodzakelijk voor deze drie typen gebruikers. Het kan worden gebruikt als een alternatieve kofferbak voor Vielfahrer en kan altijd en overal worden meegenomen tijdens het reizen. Het kan ook een oplaadapparaat voor thuis zijn voor Weniglader. Voor Vielfahrer is het de beste keuze om op te laden. 5. De trend van EV-opladers is intelligenter en digitaler De nieuwe Type 2 EV-oplader maakt gebruik van een intelligent laadsysteem dat het laadproces kan bewaken en beheren, waardoor er meer controle is over het opladen van elektrische voertuigen. We kunnen de laadstatus beoordelen via het indicatielampje op de draagbare EV-oplader. Het high-definition led-display toont de laadstatus, temperatuur, storingsweergave, etc. in realtime. Het ondersteunt de elektronische laadvergrendelingsfunctie van het voertuig. Na het parkeren en opladen en vergrendelen van de auto, vergrendelt het voertuig automatisch de laadconnector. 6. Het product moet duurzaam, sterk, van hoge kwaliteit zijn en goed worden ontvangen door klantenHet product moet duurzaam, sterk, van hoge kwaliteit zijn en goed worden ontvangen door klanten. Producten van hoge kwaliteit zijn essentieel voor het verzamelen van positieve beoordelingen en het stimuleren van klanten om opnieuw te kopen. Dit is zo belangrijk voor de ontwikkeling van de reputatie van het bedrijfsmerk. Deze draagbare EV-oplader is gemaakt van drukbestendige materialen en de explosieveilige kwaliteit bereikt IK10. Zelfs als het door een auto wordt overreden, zal het niet worden beschadigd. WORKERSBEE heeft een compleet kwaliteitsinspectiesysteem. Elke EV-oplader ondergaat voor verzending meer dan honderd tests. Ze hebben een volwassen verkoop-, productie-, kwaliteitsinspectie-, vracht- en aftersalessysteem. 7. Zorg voor een perfect after-sales servicesysteemZorg voor een perfect after-sales servicesysteem. WORKERSBEE is de toonaangevende fabrikant vanEVSE in China. Ze hebben niet alleen sterke mogelijkheden om de productie aan te passen, maar hebben ook een grootschalige inkomende kwaliteitsinspectie en opslagmogelijkheden voor afgewerkte producten. Momenteel zijn de producten uit de WORKERSBEE EVSE-serie geëxporteerd naar meer dan 60 landen. WORKERSBEE kan lokale diensten leveren in Europa en China en zal binnenkort een after-sales service opzetten in Vietnam en de Verenigde Staten. 8. Directe verkoop in de fabriek, verzending over zee, door de lucht en over landDirecte fabrieksverkoop en verzending over zee, door de lucht en over land. Directe verkoop in de fabriek elimineert het prijsverschil van de tussenpersoon en zorgt ervoor dat u WORKERSBEE-producten krijgt met de hoogste kostenprestaties. U kunt direct in contact komen met het verkoopteam van WORKERSBEE. 9. In vergelijking met collega's is de garantieperiode van 2 jaar veel langerWORKERSBEE dringt aan op het gebruik van de beste grondstoffen en processen en het strengste kwaliteitscontroleproces om producten uit de EVSE-serie te produceren. Op de producten van WORKERSBEE zit dan ook twee jaar garantie. Samenwerken met WORKERSBEE kan ook levenslange technische ondersteuning bieden. 10. WORKERSBEE Biedt een one-stop-service van EVSE-productenWORKERSBEE kan stoffen en kartonnen verpakkingen leveren voor draagbare EV-laders. Tegelijkertijd kunnen we ook EV-kabels, EV-connectoren en andere producten uit de EVSE-serie leveren.Neem contact met ons op voor de nieuwste productcatalogus. 

Begin 2023 kondigde de Biden-administratie nieuwe normen aan voor het netwerk van Opladers voor elektrische voertuigen, terwijl de wereldeconomie vervaagde door de sombere effecten van COVID-19. Als sterke aanvulling op de Inflation Reduction Act, heeft het tot doel de wijdverspreide toepassing van schone energie en het doel van de VS om een geëlektrificeerde samenleving te bereiken, te bevorderen. Belangrijke acties zijn onder meer: l Alle EV-opladers die federaal worden gefinancierd, moeten in de Verenigde Staten worden gebouwd. Dit betekent dat de uiteindelijke montage van alle stalen behuizingen of behuizingen van de lader en alle fabricageprocessen in de Verenigde Staten moeten plaatsvinden;l Ten minste 55 procent van de kosten van EV-laders moet tegen juli 2024 ook afkomstig zijn van Amerikaanse productie;l Investeer $ 7,5 miljard in de constructie van EV-opladen. Een nationaal netwerk van 500.000 EV-opladers langs Amerikaanse snelwegen en in woongemeenschappen tegen 2030, waarbij 50 procent van de nieuwe voertuigverkopen als EV wordt gerealiseerd;l De nieuwe laders vereisen een uniforme acceptatie van de reguliere Amerikaanse laadconnectorstandaard, bekend als het Combined Charging System (CCS), evenals normen die een betrouwbaarheidstijd van 97 procent vereisen voor alle laadpalen. De norm is een andere krachtige beleidsondersteuning voor de Amerikaanse elektrische auto-industrie na de IRA die afgelopen augustus van kracht werd. plan om de klimaatverandering het hoofd te bieden, de acceptatie van elektrische auto's op de markt volledig te promoten en de komst van een geëlektrificeerde samenleving te versnellen. Waar we mee te maken hebbenMet de voortdurende stimulering van zowel het beleid als de vraag heeft de marktpenetratie van elektrische voertuigen in de VS een recordhoogte bereikt, maar is nog steeds laag in vergelijking met de Europese en Chinese markten. Dankzij beleidsondersteuning en meerdere subsidieprikkels ligt de penetratiegraad van elektrische voertuigen in bepaalde Europese landen al dicht bij de 50%, met als meest prominente Noorwegen ongeveer 70%. De Chinese penetratiegraad van elektrische voertuigen is ook de 25% gepasseerd, wat meer dan drie keer zo hoog is als in de Verenigde Staten. De vorige IRA die door het Witte Huis is vrijgegeven, in combinatie met de nieuwe normen voor opladers dit jaar, de implementatie van een krachtig subsidiebeleid, zal de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen zeker stimuleren om aanzienlijk te stimuleren. Vorig jaar dachten sommige analisten dat het marktaandeel van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten in 2023 naar verwachting 12% zou bedragen. Amerika bouwen, Amerika kopenSamen met de toenemende penetratie van elektrische voertuigen zal het aantal elektrische voertuigen op de weg geleidelijk toenemen. Dit betekent dat de marktvraag naar EV-laders ook een groeigolf zal inluiden. Volgens de onderzoeksgegevens van 2022 is de verhouding tussen openbare voertuigen en opladers op de Amerikaanse markt slechts 24,2:1, terwijl de verhouding tussen openbare voertuigen en opladers op de Chinese markt 7,6:1 heeft bereikt, en de EU-gegevens voor 2021 laten zien dat de algemene De verhouding tussen openbare voertuigen en laders in de EU heeft ook 16,5:1 bereikt. Daarom kan de bouw van EV-laders in de Verenigde Staten, om de kracht van de EV-markt te versnellen, niet wachten.Het doel van het vrijgeven van nieuwe normen voor EV-opladers op dit moment is niet alleen om het plan om klimaatverandering op macroniveau te bestrijden actief te promoten, maar ook om de richting van de lokale elektrische voertuigindustrie in de VS verder te plannen, om de eenwording van standaard voor thuislaadconnectoren, en om de laadefficiëntie en tevredenheid van de laadervaring van EV-bestuurders te verbeteren, met de diepere bedoeling om het marktaandeel van verschillende sectoren van de lokale laadindustrieketen te vergroten. Met de sterke steun van het nieuwe opladen normen, is de Amerikaanse regering in staat geweest om op grote schaal kapitaal terug te halen naar het thuisland door lokale oplaadbedrijven te ondersteunen of te cultiveren en 55% van de aankoopkosten in de VS te houden sinds 2024. Het is ook een krachtige uitdrukking van de Build Amerika, koop Amerika Act. Uitdaging: zijn of niet zijnHet is duidelijk dat de nieuwe Amerikaanse oplaadstandaarden zeker een enorme indruk zullen maken op de wereldwijde markt voor EV-laders vanwege de grote potentiële marktvraag in de VS in de toekomst. Of het nu een kans of een obstakel is, wereldwijde supply chain-ondernemingen spelen er actief op in.Eerst en vooral kondigde Tesla de opening aan van zijn Supercharger- en Destination Charger-netwerk voor concurrenten, niet-Tesla elektrische voertuigen. Minstens 7.500 open laders voor alle elektrische voertuigen tegen eind 2024, verspreid over de Verenigde Staten. Minstens 3.500 krachtige snelladers zijn verspreid langs snelwegen en Level 2-laders op locaties zoals hotels en tours in stedelijke en landelijke gebieden. Bovendien heeft Tesla zijn Supercharger-netwerk in Buffalo, New York meer dan verdubbeld. Verschillende van de beste opladerbedrijven en CPO's op de markt hebben ook snel overeenkomstige marktfeedback gegeven, hun marktstrategieën aangepast en deexpansieve lay-out van hun landelijke laadnetwerken door het opzetten van partnerschappen en andere middelen.Maar met de komst van netto nul zal de wereldwijde explosie van de vraag naar opladers voor elektrische voertuigen ongetwijfeld een enorme druk uitoefenen op de toeleveringsketen. Om aan de nieuwe door de VS gemaakte normen te voldoen, zal het steeds moeilijker worden om op korte termijn nieuwe laders te plaatsen, waardoor de versnelling van de lay-out van de Amerikaanse laders tot op zekere hoogte wordt beperkt. Voor EVSE exporteurs, kunnen de dividenden van de Amerikaanse opladermarkt alleen maar in een stroomversnelling komen, maar met de implementatie van de nieuwe normen is het niet bekend of exporteurs daar spijtig genoeg mee stoppen of de uitdaging aangaan. Dit komt omdat het betekent dat alle fabricageprocessen voor deze EV-opladerbehuizingen, van smelten en gieten tot de uiteindelijke coatingtoepassing, in de Verenigde Staten moeten plaatsvinden. De keuze om een fabriek in de Verenigde Staten te bouwen of ervoor te kiezen om de kern te produceren modules in het thuisland en OEM-assemblage in de Verenigde Staten, of gewoon vertrouwen op de export van technologie en diensten om een aandeel te krijgen in deze enorme markt, is een niet zo gemakkelijke strategische keuze en uitdaging voor exporteurs. Om nog maar te zwijgen van de directe concurrentie van grote internationale fabrikanten, zoals ABB, Shell en Siemens, en lokale fabrikanten die al een bepaald marktaandeel hebben, zoals ChargePoint, Blink, EVgo, enz. Workersbee is gebaseerd op een internationale visie en wereldwijde strategische opzet, oprichting van een Europees bedrijf in Nederland in 2022 en plannen om in de toekomst een Amerikaans bedrijf op te richten.Naast de vereisten van de nieuwe normen, is de verkoop van EVSE in de Verenigde Staten vereist om de UL-certificering te halen, zijn de kosten van certificering een kostbare uitgave en moet er ook rekening worden gehouden met de tijdskosten van de lange certificeringscyclus. , zijn er tal van strikte normen voor technische indicatoren die technische uitdagingen met zich meebrengen die niet mogen worden genegeerd. Dit alles kan voldoende zijn om obstakels te worden voor bedrijven om de VS binnen te komen. EV-oplader markt. Met een toekomstgericht internationaal perspectief en toonaangevend technologisch niveau, was Workersbee de eerste die in 2021 de UL-certificering behaalde met de producttoepassing van innovatieve technologieën zoals Terminal Quick-change, Ultrasonic Welding en High-power Liquid Cooling. Het beschermingsniveau van onze producten bereikt IP 67 en we nemen de leidende positie in China en overzeese markten in met absolute technische voordelen. Plug-in bij ons in, Powering the FutureNaarmate de wereldwijde focus en plannen voor klimaatverandering versnellen, werken we samen om een klimaatvriendelijke en milieuvriendelijke samenleving op te bouwen. Workersbee zal de trend zeker volgen en de veranderingen in beleid en marktactiviteit omarmen om het voor meer mensen gemakkelijk te maken mensen om elektrische voertuigen te kiezen, waar ze ook gaan. We zullen ons onderzoek naar en ontwikkeling van geavanceerde technologie op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen verdiepen, werken aan het promoten van meerdere certificeringen in het buitenland en de strategische lay-out van overzeese markten versnellen. We zijn ervan overtuigd dat als onze inspanningen vooruitgang, het besturen van elektrische voertuigen zal steeds handiger, eenvoudiger, zorgeloos en gewoon worden. Partner voor EV-oplaadoplossingen.

WORKERSBEE type 2 EV Charger is strikt ontworpen volgens de IEC 62196-norm  Dit type 2 EV-oplader kan puur elektrisch, hybride en andere elektrische voertuigen opladen. De International Electrotechnical Commission (IEC) is een wereldwijde organisatie voor standaardisatie die alle nationale elektrotechnische commissies (IEC National Committees) omvat. Alle producten van WORKERSBEE zijn ontworpen en geproduceerd in overeenstemming met de eisen van de voertuigregelgeving. Laten we eens kijken waar het nieuwe type 2 grote veranderingen heeft aangebracht. 1. Stijlvol uiterlijk, comfortabele grip, ergonomisch ontwerp2. Zeer sterke schaal uit één stuk, slijtvast, crashbestendig en slagvast3. Meerdere afdichtingsconstructies om effectief te voorkomen dat water het binnendringen EV-stekker4. 8 lagen intelligente bescherming om de laadveiligheid te garanderenMaatwerk is bij WORKERSBEE naast de standaard producten ook mogelijk Niet-standaardproducten kunnen LOGO aanpassen en kunnen ook hogere eisen stellen op basis van standaardproducten.Hieronder volgen onze meest fundamentele voordelen van draagbare EV-opladers1. Ontworpen en geproduceerd in strikte overeenstemming met de IEC 62196-norm2. 3 grote productiebases garanderen de vraag naar aanbod3. Hoge compatibiliteit, sterk en duurzaam De nieuwste WORKERSBEE type 2 EV-oplader zal zeker tal van voordelen met zich meebrengen, dus laten we eens kijken hoe het nieuwe type 2 eruit ziet. Hieronder ziet u de omtrek van de schaal. Welke wordt volgens jou het nieuwe product van WORKERSBEE? Neem contact met ons op om kans te maken op een gratis monster.

Het is geen verrassing dat traditionele benzine- en dieselauto's langzaam worden uitgefaseerd. Elektrische voertuigen zijn enorm populair geworden vanwege hun gemak, milieuvriendelijkheid en kosteneffectiviteit. De intelligentie en digitalisering van EV-laders hebben ook de populariteit van elektrische voertuigen gestimuleerd.   De volgende zijn enkele belangrijke afhaalrestaurants van de populariteit van elektrische voertuigen 1, Elektrische voertuigen stoten veel minder broeikasgassen uit（Na het lezen van de volledige tekst zult u het begrijpen） 2, elektrische voertuigen zijn veel goedkoper in gebruik (het is niet nodig om de motorolie te verversen en de frequentie van het vervangen van de remblokken is erg laag) 3, Elektrische voertuigen zijn veel stiller dan auto's op gas (geen geluid van startende motor) 4 , Elektrische voertuigen hebben veel minder bewegende delen (Minder componenten verminderen de onderhoudskosten)   Intelligente EV-laders en verschillende oplaadmethoden dragen bij aan het verkleinen van de ecologische voetafdruk van EV's.   Eigenaren van elektrische voertuigen hebben baat bij slim laden Het is mogelijk om zowel AC- als DC EV-laders te bedienen met een app of Bluetooth. Hierdoor kunnen autobezitters het vervelende wachten in de garage vermijden en het opladen plannen. Autobezitters kunnen ervoor kiezen om 's nachts op te laden wanneer de elektriciteitsprijzen lager zijn, waardoor de vraag naar elektriciteit van mensen wordt gespreid om overbelasting van het nationale elektriciteitsnet te voorkomen.   WORKERSBEE maakt het mogelijk om oplaadmethoden voor elektrische voertuigen te diversifiëren WERKBEE is een toonaangevende fabrikant van EV-laders in China met sterke R&D- en productiemogelijkheden. De producten omvatten de draagbare EV-oplader en wallbox-oplader die autobezitters het gemak bieden om lange afstanden af te leggen. De Draagbare EV-oplader kan overal worden opgeladen met een stopcontact, terwijl de wallbox-oplader een soort AC-oplaadapparaat voor huishoudelijk gebruik is. Vergeleken met DC-laadpalen op openbare plaatsen, zijn de installatiekosten klein en is er geen vereiste voor de locatie, wat de kosten van het opladen van elektrische auto's verlaagt. Nieuw leven geblazen in het opladen van elektrische auto's door wind- en zonne-energie Op de lange termijn is het opladen van elektrische auto's met wind- en zonne-energie goedkoper. Als gevolg hiervan verschijnen er over de hele wereld steeds meer wind- en zonnelaadstations. Dit biedt autobezitters een betrouwbaardere, betaalbare en handigere oplaadmethode. Stroom opwekken uit wind is niet alleen klimaatneutraal, maar kan ook worden gebruikt om op een klimaatvriendelijke manier waterstof en synthetische brandstoffen zoals kerosine en diesel te produceren. Het lijdt geen twijfel dat wind- en zonne-energie bevorderlijker zijn voor duurzame ontwikkeling.   Neem contact met ons op voor meer kennis over het opladen van elektrische auto's.

Hoe de oplaadtijd van elektrische voertuigen te verkorten met als uitgangspunt de veiligheid te waarborgen?Allereerst moeten we het principe en de essentie van begrijpen WERKERSBEE technologie hoogspanning vloeistofkoeling EV-connector.GBTCCS1CCS2-- Factoren die de oplaadtijd bepalen: batterijcapaciteit, laadvermogen, resterende batterijvermogen1. Accucapaciteit: Hoe groter de accucapaciteit, hoe meer kilometers de actieradius en hoe langer de oplaadtijd;2. Oplaadvermogen: Hoe hoger het laadvermogen, hoe korter de oplaadtijd.3. Resterend batterijvermogen: hoe meer batterijvermogen, hoe korter de oplaadtijd. Om de oplaadtijd te verkorten, is het noodzakelijk om het laadvermogen te verhogen. er zijn twee technische benaderingen: 1. Verhoog de laadspanning2. Verhoog de laadstroom Het veelgebruikte elektrische platform is 400V, en het verhogen naar 800V betekent dat veel elektronische apparaten opnieuw moeten worden geselecteerd. Opladen met hoog vermogen verwijst meestal naar het verhogen van de laadstroom zonder het spanningsniveau van het platform te verhogen. Hoe groter de laadstroom, hoe groter het verwarmingseffect van de stroom. Om veiligheid te voorkomen. ongevallen, moeten we de temperatuur van de laadstekker en de kabel verlagen.Het vergroten van de dwarsdoorsnede van de geleider kan dit probleem oplossen, maar het gewicht van de kabel van het elektrische voertuig zal het voor gebruikers moeilijk maken om te bedienen. Vloeistofgekoelde krachtige oplaadtechnologie kan de laadstroom groter maken, het opladen van elektrische voertuigen kabelaansteker en de bedieningservaring beter. Door de temperatuur bij het verwarmingsgedeelte van de oplaadstekker van het elektrische voertuig te verlagen, kan deze een grotere stroom voeren. De geleider bevindt zich in de batterij. Door het thermische effect van de stroom zal de batterij warmte genereren. Over het algemeen stijgt de temperatuur met ongeveer 40K wanneer de EV DC-laadstekker met 80 niveaus wordt ingeschakeld op 250A. De warmte-efficiëntie-index:Temperatuur is de belangrijkste factor die de laadstroom beperkt, hoe groter de stroom, hoe groter het vermogen en hoe groter de warmteontwikkeling. Metalen materialen, isolerende kunststoffen hebben een veilige werktemperatuur op lange termijn, dus de temperatuur. De temperatuur bij het onderdeel daalt en de stekker kan meer stroom voeren als deze volledig is opgeladen. Zoals hierboven te zien is, is de temperatuurstijging de belangrijkste factor die de laadstroom beperkt. Vloeistofgekoelde laadstekkers zijn een manier om temperatuurstijgingen van de laadstekker tijdens het opladen met hoge stroom te verminderen. De koelvloeistof wordt door een elektronische motor gepompt. De koelvloeistof zal de warmte van de kabel, de laadconnector en de vloeistofgekoelde kabels verwijderen wanneer de koelvloeistof er doorheen stroomt. Deze cyclus kan worden gebruikt om de kabel en de laadconnector te koelen door de warmte van de tank met olie (waarin de koelvloeistof is opgeslagen) over te dragen en de elektronische pomp door de radiator te drijven.Wat zijn de voordelen van WORKERSBEE vloeistofkoeling EV-kabel? WERKERSBEE vloeistofkoeling ev kabel heeft een uniek ontwerp met met koper bekleed water. De kabel is flexibel, eenvoudig te bedienen en gemakkelijk op te bergen. De kabeldiameter is slechts 29 mm. Voor meer informatie over WORKERSBEE Liquid Cooling Oplaadkabels voor elektrische voertuigen En Oplaadconnectoren voor elektrische voertuigen Contacteer ons alsjeblieft.

Hoe een goed te kiezen Leverancier van EV-connectoren？ Ik denk dat een goede leverancier de kwaliteit van kan garanderen EV-connectoren, zorgen voor de efficiëntie van de levering en hebben de mogelijkheid om voortdurend nieuwe producten te ontwikkelen.WERKBEE De productielijn van EV Connector maakt gebruik van een geautomatiseerd visueel inspectiesysteem om 100% kwaliteitsborging te garanderen bij de productie van elk station. 360-graden selectie van onderdelen die vatbaar zijn voor kwaliteitsproblemen, zelfs vingerafdrukken kunnen goed worden gefotografeerd door het visuele inspectiesysteem. Elk productiestation van WORKERSBEE is uitgerust met een PLC-detectiesysteem. Als een stap van de EV Connector de 360-graden visuele inspectie niet doorstaat, wordt de productielijn stopgezet. Verder beschikken we over een totaal monitoringsysteem waarmee we op elk moment de werking van de gehele productielijn kunnen monitoren. WORKERSBEE richt zich op wetenschappelijk onderzoek. Naast 2 grote fabrieken is het ook uitgerust met 5 R&D-centra. Het technische team onder leiding van Dr. Yang Tao heeft veel technische problemen doorbroken. GEN 2.0 CCS2 EV Conenctor, vloeistofkoeling ev kabel, type 2 ev lader en andere nieuwe producten zijn goed ontvangen door klanten. WORKERSBEE is ook uitgerust met 20 professionele Engelse verkopers en heeft servicecentra opgezet in Azië en Europa. Zorgen voor een professionele en tijdige afhandeling van aftersales-issues.Welke andere kenmerken moet volgens jou een goede EV-connectorfabriek hebben?WORKERBEE kan ook een draagbare EV-oplader, een EV-kabel en een Wallbox-oplader produceren.Meer informatie neem gerust contact met ons op.   

Door de hoge spanning van het EV DC-laadstation zijn er veel potentiële veiligheidsrisico's. Hoe de aftersalesproblemen van DC-laadstations beter kunnen worden opgelost en hoe de exploitatie- en onderhoudskosten kunnen worden verlaagd, is een punt van zorg geworden voor laadpaalbedrijven.Waarom verdient het aftersalesprobleem van de EV-oplaadstekker voor elektrische auto's meer aandacht?EV-stekkers zijn onderhevig aan slijtage als gevolg van herhaald gebruik en ruwe behandeling door sommige EV-bezitters. Aangezien elke autobezitter de EV-stekker onder verschillende hoeken gebruikt, kan het een uitdaging zijn om dergelijke schade te voorkomen, zelfs met een duurzame EV-stekker. Na verloop van tijd leidt deze slijtage tot aftersales-problemen met interne componenten, waardoor reparaties of vervanging van de oplaadapparatuur noodzakelijk zijn.Een zeer goede oplossing voor dit probleem is te vinden in de snelwisseltechnologie van terminalsDoor het gesplitste ontwerp van de stekker en de DC-aansluiting kunnen beide onderdelen eenvoudig worden vervangen, dankzij de snelwisseltechnologie voor aansluitingen. Dit vereenvoudigt het proces, verlaagt aftersales- en bedrijfskosten en helpt de uitvaltijd bij laadstations te minimaliseren. Operators hebben minimale expertise nodig, er is slechts een schroefplug nodig om alleen het beschadigde onderdeel te vervangen, wat leidt tot lagere onderhoudskosten en tegelijkertijd de algehele betrouwbaarheid en efficiëntie van het EV-laadsysteem verbetert.Wat is er meer aan deze snelwissel-ev-stekker?Werkbij maakt gebruik van ultrasone lastechnologie om een sterke, permanente verbinding te creëren tussen draden en pinnen in de oplaadstekker van de elektrische auto. Dit verkleint de kans op storingen en voorkomt uitglijden, waardoor de uitvaltijd voor EV-eigenaren en laadstationbeheerders wordt geminimaliseerd en de algehele gebruikerservaring met het EV-laadsysteem wordt verbeterd.De Workersbee Gen 2.0 EV-stekker heeft een compact ontwerp dat voldoet aan de esthetiek en ergonomie van het publiek. Met een kleine buitendiameter van de kabel van slechts 24-30 mm, is het gemakkelijk te hanteren en te manoeuvreren, waardoor het een ideale keuze is voor bedrijven die gelijkstroom laden voor elektrische voertuigen die op zoek zijn naar een efficiënt en betrouwbaar product.