Terwijl de EV-verkoop stijgt， Er is nog steeds een tekort aan openbare oplaadfaciliteiten en de kosten en moeilijkheden bij het installeren van thuisladers zijn hoog. De markt voor draagbare EV-opladers groeit.Begin vorig jaar bracht Allied Market Research de Draagbare EV-oplader Markt, die schat dat de mondiale marktomvang in 2035 388,9 miljoen dollar zal bedragen. De nieuwe draagbare oplader Flex-oplader 2 van Workersbee, een vooraanstaande fabrikant van laadapparatuur, onderscheidt zich in de hevige concurrentie op de markt. Laten we vervolgens eens kijken welke voordelen deze draagbare oplader, die een mooi uiterlijk, uitstekende oplaadmogelijkheden, betrouwbaarheid, intelligentie en veiligheid combineert, voor uw bedrijf en uw klanten kan opleveren.1. Efficiënte en flexibele oplaadervaringFLEX CHARGER 2 kan worden aangepast aan bijna 99,9% van de elektrische voertuigen. Inpluggen, betrouwbare connectiviteit biedt uw klanten feilloze stroom.Als draagbare oplader voor elektrische auto's kan hij tot 7 kW vermogen leveren, meer dan drie keer zoveel als de gewone oplader die bij de auto wordt geleverd. Dit betekent dat autobezitters gemakkelijk thuis 's nachts of overdag op de werkplek kunnen opladen, zonder zorgen over de actieradius. Naast 7kw is er ook een vermogen van 3,5kw beschikbaar. Stabiel druppelladen beschermt de gezondheid van de auto-accu beter.Autobezitters kunnen de laadstroom instellen op basis van de energieomgeving en behoeften. 6-16A (3,5kW)/10-32A (7kW) stroom is optioneel, wat zeer flexibel is. U kunt ook een oplaadtijd reserveren om optimaal te profiteren van de korting op de elektriciteitsprijs op het gebruikstijdstip. Al het bovenstaande kan eenvoudig worden bereikt via de krachtige bedieningskast. Flex Charger 2 heeft een groter LCD-scherm en de belangrijkste oplaadinformatie is zichtbaar. Zelfs bij sterk licht buitenshuis heeft dit geen enkele invloed op het lezen.  Het responsieve ontwerp van de aanraakknoppen is eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen, met vrijwel geen leerkosten voor autobezitters. Beheer het opladen, in- en uitschakelen en gepland opladen met slechts één aanraking. Het laadproces is zichtbaar en regelbaar via deze kleine maar krachtige schakelkast, evenals de prestaties van vaste thuis- en openbare opladers. In tegenstelling tot de hoge elektrische eisen van huishoudelijke en openbare opladerinstallaties, is de Flex Charger 2 erg laag. Hij kan worden opgeladen via elk standaard 230V-stopcontact, waardoor er geen vaste bedrading nodig is en er geen elektricien nodig is om hem te installeren. Het ene uiteinde is voorzien van een Schuko- of CEE-stekker, u hoeft er alleen voor te zorgen dat de stopcontactstroom overeenkomt met de laadstroom.Of het nu gaat om een back-uplader voor lange reizen of een dagelijkse oplader voor thuisgebruik, hij presteert zeer goed. Of u nu buiten of in de garage oplaadt, hij is betrouwbaar, veilig en betrouwbaar. 2. Opvallende uitstralingIn tegenstelling tot de gebruikelijke openbare modelontwerpen op de markt, beschikt Flex Charger 2 over een futuristisch en stijlvol ontwerp, dat bij de lancering veel aandacht trok.Dankzij het minimalistische witte ontwerp van de behuizing, het extra grote scherm en het indicatielampje kunnen autobezitters op elk moment de realtime laadstatus controleren.Hij is zowel licht als stevig en kan gemakkelijk in de kofferbak worden geplaatst. Dankzij het robuuste structurele ontwerp is het ook bestand tegen extreme druk. 3. Multi-scenariovriendelijke draagbaarheidWij kunnen handtassen leveren. De zachte, hoogwaardige kabel kan gemakkelijk in de tas worden opgeborgen en vervolgens in de kofferbak worden geplaatst zonder veel ruimte in beslag te nemen. Als reisgenoot van de autobezitter staat hij altijd klaar om stroom te leveren.Daarnaast zijn er optioneel muurbeugels verkrijgbaar, voor eenvoudige montage aan de garagemuur. Beter kabelbeheer, waarbij zowel de kabels als de connector worden verzorgd.De standaard kabellengte is 5 meter, wat aan de behoeften van de meeste oplaadscenario's kan voldoen, en de lengte kan ook worden aangepast aan uw vereisten. 4. Meerdere beveiligingsmaatregelen op hoog niveauWorkersbee stelt de veiligheid van het opladen altijd voorop.Flex Charger 2 maakt gebruik van dubbele temperatuurcontrolebescherming van de stekker en de bedieningskast om de laadtemperatuur in realtime te bewaken om een veilige stroomoverdracht over het hele traject te garanderen.Uitstekende water- en stofdichte prestaties, met IP 67-beschermingsniveau. Of het nu regent of sneeuwt, de belangrijkste onderdelen van de laadaansluiting kunnen een sterke bescherming krijgen. Uw klanten hoeven zich geen zorgen te maken over de laadveiligheid en betrouwbaarheid bij slecht weer. 5. Gebruikersgerichte intelligentieNaast het instellen van het opladen via het scherm van de bedieningskast, kunnen autobezitters het apparaat ook via Bluetooth met hun mobiele telefoon verbinden. OTA-upgrades op afstand kunnen worden uitgevoerd, het opladen kan op elk moment via de APP worden geconfigureerd en gecontroleerd. 6. Betrouwbare duurzaamheidWorkersbee implementeert altijd hoogwaardige en hoogwaardige productie-eisen. Elke batch producten wordt vóór verzending aan verschillende strenge tests onderworpen om de duurzaamheid en levensduur van het product te garanderen.Aangezien het product voornamelijk buitenshuis wordt gebruikt, is Flex Charger2 anti-ultraviolet, anti-drop en anti-crush.De buigzame TPU-kabel is flexibel, zelfs bij gebruik bij koud weer.Het product is CE/TUV/UKCA/ETL-gecertificeerd en voldoet aan de online en offline verkoopvereisten.  MarktinzichtenNaarmate steeds meer consumenten de markt voor elektrische auto’s betreden, zal ook de vraag van automobilisten naar laadgemak toenemen.De huidige inzet van openbare opladers is beperkt, terwijl de bedrading van huishoudelijke opladers moeilijk is en de elektrische eisen hoog zijn, wat hoge installatiekosten met zich meebrengt. Daarom zal de verkoop van draagbare EV-opladers met de wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen enorm stijgen.Welke voordelen kan Workersbee Flex Charger2 bieden aan B-side-klanten?· Betrouwbare laadoplossingen: Wij kunnen uw klanten voorzien van betrouwbaardere, handigere en veiligere persoonlijke oplaadproducten. Zorg voor stabiele laadprestaties, integreer intelligente instelbare stroom en gepland opladen om aan de behoeften van verschillende klanten te voldoen.· Vergroot de merkmeerwaarde van uw bedrijf: Gebruik technologisch ontwerp en uitstekende productprestaties om concurrentievoordelen aan uw merk toe te voegen en meer aandacht van de consument te trekken.· Verbeter de loyaliteit van klanten: Het hoogwaardige certificeringssysteem en de sterke productiesterkte hebben jarenlang mond-tot-mondreclame opgeleverd om te voldoen aan de kwaliteitseisen van klanten voor het opladen van producten.· Verhoog de winst: Ontwikkel prijsstrategieën om de bedrijfswinstmarges te vergroten als aanvullende services voor uw bedrijf. Door onze samenwerking kunnen wij u helpen de productie-efficiëntie te verbeteren, waardoor u de kosten kunt beheersen en de winst kunt vergroten.· Doordachte after-sales serviceondersteuning: Workersbee heeft een compleet after-sales servicesysteem. Reageer snel op de behoeften van de klant, bied oplossingen en volg het gebruik voortdurend om de klanttevredenheid te garanderen. Workersbee dringt altijd aan op productgerichte, gebruikersgerichte, technologische innovatie en iteratieve optimalisatie in de golf van geëlektrificeerd transport. We blijven onze productlijn verrijken om uw bedrijf te voorzien van beter reagerende oplossingen voor marktveranderingen. ConclusieFlex Charger 2 beschikt over een laadcapaciteit tot 3,5 kW/7 kW, waardoor hij ideaal is om altijd en overal elektrische voertuigen op te laden. Het slanke, draagbare en lichtgewicht ontwerp zorgt voor gemakkelijk gebruik. Dankzij het goed leesbare LCD-scherm kunnen gebruikers eenvoudig de stroom aanpassen, het opladen plannen en de oplaadstatus effectief controleren. Bovendien ondersteunt het Bluetooth-upgrades op afstand en mobiele APP-bediening, wat meer flexibiliteit en gemak biedt. Met dubbele temperatuurregeling en een IP67 stof- en waterdichte classificatie zorgt Flex Charger 2 voor veilig en stabiel opladen. Het heeft ook de TUV/CE/ETL/UKCA-certificering verkregen. Voor meer informatie over onze producten of het bestellen van samples kunt u gerust contact met ons opnemen. Wij voorzien u graag van een gedetailleerde offerte en oplossingen op maat om aan uw specifieke behoeften te voldoen.

Het onderhouden van de EV-connector van een EV-laadstation is niet alleen een kwestie van het garanderen van operationele efficiëntie; het is een cruciaal aspect bij het beschermen van de integriteit van de oplaadapparatuur, het verlengen van de levensduur en het beschermen van de gebruikers. Deze uitgebreide gids duikt in de essentiële onderhoudspraktijken, gebaseerd op inzichten van experts uit de industrie, ontworpen om uw EV-laadstation in topconditie te houden. 1. Gedetailleerde visuele inspectie: een hoeksteen van onderhoudDe connector, het punt van fysieke interactie tussen de EV en het laadstation, is gevoelig voor slijtage en schade. Regelmatige inspecties zijn van cruciaal belang bij het identificeren van vroege tekenen van achteruitgang, zoals scheuren, brandwonden of misvormingen. Afhankelijk van de gebruiksfrequentie kunnen deze inspecties wekelijks of maandelijks worden ingepland. Deze proactieve aanpak garandeert niet alleen de lange levensduur van de connector, maar voorkomt ook potentiële veiligheidsrisico's. 2. Reiniging: de eerste verdedigingslinie tegen slijtageStof, vuil en puin zijn de aartsvijanden van elektrische verbindingen, wat mogelijk kan leiden tot slechte geleiding en oververhitting. Een routinematig reinigingsregime, waarbij een droge doek wordt gebruikt voor oppervlakkig vuil en een licht vochtige doek voor hardnekkiger vuil, speelt een cruciale rol bij het schoonhouden van de connector. Voorzichtigheid is echter van het grootste belang om te voorkomen dat vocht de integriteit van de connector in gevaar brengt. Om optimale prestaties te behouden, wordt maandelijks schoonmaken, of vaker indien nodig, aanbevolen. 3. Elektrische controle: waarborging van de integriteit van de verbindingElektrische aansluitingen binnen het laadstation vormen de levensader van de werking ervan. Losse verbindingen of tekenen van oververhitting kunnen niet alleen de functionaliteit aantasten, maar ook aanzienlijke veiligheidsrisico's met zich meebrengen. Periodieke controles door een gekwalificeerde professional kunnen deze problemen diagnosticeren en verhelpen, zodat het laadstation een betrouwbare stroombron voor elektrische voertuigen blijft. 4. Functioneel testen: het verifiëren van de operationele efficiëntieRegelmatig testen van het laadstation is essentieel om de operationele doeltreffendheid ervan te bevestigen. Het waarnemen van eventuele onregelmatigheden in de laadsnelheid of onderbrekingen in de dienstverlening kan op onderliggende problemen wijzen en verder onderzoek rechtvaardigen. Deze stap zorgt ervoor dat het laadproces niet alleen efficiënt maar ook consistent verloopt. 5. Kabelbeheer: fysieke belasting voorkomenDe laadkabel, die vaak over het hoofd wordt gezien bij onderhoudsroutines, vereist een zorgvuldige behandeling en opslag. Door ervoor te zorgen dat de kabel niet overmatig wordt gebogen, gedraaid of gespannen, kan fysieke schade en slijtage worden voorkomen, wat bijdraagt aan de algehele gezondheid van het laadstation. 6. Firmware-updates: software up-to-date houdenSlimme laders, voorzien van firmware, profiteren aanzienlijk van regelmatige updates. Deze updates, uitgebracht door fabrikanten, kunnen de functionaliteit van de oplader verbeteren, nieuwe functies introduceren en eventuele geïdentificeerde veiligheidsproblemen aanpakken. Op de hoogte blijven van deze updates is van cruciaal belang om het volledige potentieel van slimme oplaadtechnologie te benutten. 7. Professioneel onderhoud: een alomvattende aanpakJaarlijkse inspecties door een professional, zoals aanbevolen door de fabrikant, zijn onmisbaar voor een grondige beoordeling van de staat van het laadstation. Dit omvat een uitgebreide controle van de elektrische componenten, firmware en structurele integriteit. Dergelijk professioneel toezicht zorgt ervoor dat eventuele problemen snel worden geïdentificeerd en aangepakt, waardoor de betrouwbaarheid van het station behouden blijft. ConclusieHet onderhoud van een Connector voor EV-laadstation is een veelzijdige onderneming die regelmatige aandacht en zorg vereist. Door zich te houden aan een gestructureerd onderhoudsschema dat visuele inspecties, reiniging, elektrische controles, functionele tests, kabelbeheer, firmware-updates en professioneel onderhoud omvat, kunnen laadstationeigenaren de veiligheid, efficiëntie en levensduur van hun laadapparatuur garanderen. Voor degenen die deskundige hulp zoeken, kan overleg met professionals zoals die van Workersbee advies op maat en uitgebreide diensten bieden om aan alle onderhoudsbehoeften te voldoen. Door zorgvuldige onderhoudspraktijken kan de operationele levensduur van EV-laadstations aanzienlijk worden verlengd, waardoor ze een betrouwbare schakel in het EV-ecosysteem blijven.

Veel huishoudens met elektrische voertuigen beschikken niet over de omgevingsomstandigheden om een particuliere thuislader te installeren. Deze elektrische voertuigen zijn sterk afhankelijk van openbaar opladen. Om meer toegang tot opladen te krijgen, is het meestal nodig om een EV-laadkabel klaar te maken om energie te krijgen van die laders zonder aangesloten kabels. Als er vraag is, zal er een markt zijn. Niet alleen autofabrikanten, maar ook exploitanten van laadstations, auto-onderdelenwinkels, exploitanten van parkeerterreinen en zelfs supermarkten zullen consumenten hebben die deze vraag hebben. Niemand wil immers werkeloos naast een oplader staan zonder laadkabel.  Wij zijn van mening dat de vraag weliswaar enorm is, maar dat de producten op de markt ongelijkmatig zijn. Het marketingteam van Workersbee voerde een consumentenonderzoek uit rond EV laadkabels en verzamelde de details die autobezitters belangrijk vinden:· Als veelgebruikt oplaadcomponent is het schadepercentage zeer hoog. Inclusief vaak verbogen kabelhulzen, vaak aangesloten en losgekoppelde stekkers en connectoren, enz.· Biedt alleen enkelfasig opladen, waardoor de kans op efficiënt driefasig opladen verloren gaat.· De kabels liggen verspreid en ongeorganiseerd in de kofferbak van de auto's. Of het nu gaat om organiseren of opladen, de lastige kabels kunnen behoorlijk lastig zijn.· Omdat er geen goede afscherming is, zullen waterdamp en stof meestal de verbindingsfunctie van de terminals vernietigen.Daarom kunnen consumenten EV kopen oplaadkabels op veel plaatsen, er zijn niet veel betrouwbare, handige en bevredigende producten. Workersbee heeft onze slogan "Stay Charged, Stay Connected" altijd als onze onderzoeks- en ontwikkelingsrichtlijn genomen om het opladen van elektrische voertuigen te bevorderen richting een betrouwbaardere, gemakkelijkere en efficiëntere toekomst. Hoewel EV-laadkabels al een zeer volwassen productcategorie zijn, vertrekt ons R&D-team na een diepgaande analyse van marktrapporten van details en hoopt nog steeds te streven naar uitmuntendheid. We streven ernaar een hogere tevredenheid te creëren voor eigenaren van elektrische auto's en onze klanten te voorzien van producten die competitiever zijn en een betere reputatie verwerven - Workersbee EV-oplaadkabel 2.3! Het maakt gebruik van onze gevestigde waarden terminal met rubber bedekt proces. De beschermende voordelen van dit proces zijn in veel van onze producten bewezen. Biedt dubbele bescherming voor terminals voor uitstekende bescherming tegen stof, water en vocht. Het is bestand tegen verschillende zware omstandigheden en zorgt te allen tijde voor veilig en soepel opladen. Het opvallende, op maat gemaakte uiterlijk zal niet alleen veilig en duurzaam zijn, maar ook beter aansluiten bij de uiteenlopende esthetische behoeften van consumenten en meer in de smaak vallen. Onze stekkerschalen zijn ontworpen met zachte rubberen bekleding, modieuze kleuren en comfortabele grip, zowel in de koude winter als in de hete zomer.  Het ingenieuze ontwerp van de "Slimme kapvoorkomt het binnendringen van waterdamp en stof en zorgt ervoor dat de connector altijd schoon en droog is. Zo hoeven uw klanten zich geen zorgen meer te maken over regen, sneeuw of vochtige seizoenen die de werking van de EV-laadkabel beïnvloeden, zodat deze goed kan presteren in verschillende omgevingen.Er is een verstelbare riem aan de kabel bevestigd, waardoor hij heel gemakkelijk te openen en te sluiten is. Voor kabel staart mouwen met hoogfrequente buiging en zware kabelbelasting kan de met rubber bedekt ontwerp zorgt niet alleen voor waterdichtheid, maar ook tegen buigen. Verbeter de sterkte en taaiheid van de kabelstaart, waardoor deze duurzamer wordt en de levensduur aanzienlijk wordt verlengd. Introductie van een kabelbeheeroplossing met Draadclip plus Klittenband om het veel bekritiseerde probleem van de kabelorganisatie op te lossen. De stekker kan aan de kabel worden bevestigd en het handvat is voorzien van klittenband voor gemakkelijke opslag en draagbaarheid.  De EV-laadkabel 2.3 heeft meerdere certificeringen doorstaan, zoals TUV/UKCA/CE, wat de hoge standaardvereisten in het ontwerp- en productieproces bevestigt, waardoor de hoge kwaliteit en veiligheid van het product wordt gegarandeerd. Dit betekent ook dat u minder problemen zult ondervinden na de verkoop en dat u het vertrouwen en de lof van de gebruikers volledig zult winnen. Het product naadloos aansluitens to Europese openbare AC-laadstations en reguliere elektrische voertuigmodellen, die zowel eenfasige als driefasige oplaadopties bieden met een maximaal vermogen van 22 kW en selecteerbare stromen van 16A en 32A. Met een IP55-beschermingsniveau kan hij gemakkelijk verschillende ongunstige weersomstandigheden aan, waardoor betrouwbaar en stabiel opladen buitenshuis wordt gegarandeerd. De upgrade en optimalisatie van EV Charging Cable 2.3 zorgt niet alleen voor een aangenamere oplaadervaring voor voertuigeigenaren, maar verbetert ook de concurrentiekracht van onze zakenpartners. geefing Jij een groter marktaandeel en steeds groter jouw klanttevredenheid. De prestaties en kwaliteit van het product dragen bij aan het verlagen van uw operationele kosten en after-saleskosten, waardoor uw bedrijf kosteneffectiever wordt， en het versterken van uw merk- en verkoopprestaties. Details maken het verschil. Als vernieuwers op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen is Workersbee's EV Charging Cable 2.3 ontwikkeld met de nadruk niet alleen op doorbraken in de elektrificatietechnologie, maar ook op het perfectioneren van elk detail waar gebruikers om geven.  Met optimalisaties zoals een met rubber bedekte terminal, een met zacht rubber beklede stekkerhuls, Smart Cap-bescherming, een met rubber bedekte kabelhuls en kabelbeheer, hebben we met succes de belangrijkste pijnpunten van gebruikers aangepakt, aan de marktvraag voldaan en een betere oplaadervaring geleverd. , waardoor onze klanten aanzienlijke bedrijfswaarde krijgen. In het zeer competitieve landschap van industrieën die verband houden met elektrische voertuigen, zijn wij van mening dat deze belangrijke detailvoordelen uw bedrijf een krachtige impuls zullen geven, waardoor u de markt kunt veroveren met de nadruk op veiligheid, betrouwbaarheid, innovatie en hoge normen.

Volgens de laatste marktgegevens heeft China Japan ingehaald als het grootste auto-exportland. Hoewel brandstofvoertuigen nog steeds de overhand hebben, moeten elektrische voertuigen de toekomst zijn, terwijl landen inspanningen blijven leveren om de economie koolstofvrij te maken. Met de sterke R&D- en productiecapaciteiten van China op het gebied van batterijen zal de Chinese export van elektrische voertuigen een steeds groter aandeel innemen. Naast de voortdurende toename van het aandeel GB/T EV's op de lokale markt van China, zijn ze ook populair in het Midden-Oosten en de GOS-landen. De verkoop van elektrische voertuigen zal onvermijdelijk leiden tot de popularisering van oplaadfaciliteiten van overeenkomstige normen. GB/T DC-opladen is een effectief middel om snel energie aan te vullen op openbare plaatsen. De voortdurende verbetering en innovatie ervan spelen een cruciale rol bij het bevorderen van de ontwikkeling van elektrische voertuigen en de opbouw van een koolstofvrije samenleving. Als voortdurend innovatieve aanbieder van laadoplossingen houdt Workersbee zich altijd aan het centraal stellen van de gebruiker. Wij zijn van mening dat de oplaadervaring van elektrische auto’s rechtstreeks van invloed is op de tevredenheid van de consument en zelfs op de adoptie van elektrische auto’s dankzij mond-tot-mondreclame. Als eerste leverancier die in de golf van R&D en productie van GB/T-laadstekkers stapte, hebben wij ons nu ontwikkeld tot de vierde generatie. Volgens de feedback die we van klanten hebben verzameld, zullen er, hoewel onze oplaadprestaties bevredigend zijn, er soms problemen zijn met het niet ontgrendelen van de connector en kan deze niet soepel worden losgekoppeld. Ingenieurs en marketeers verzamelden klantcases en analyseerden verder dat dit te wijten kan zijn aan een onjuiste oplaadprocedure, het overmatige gewicht van de DC-kabel of het vallen en beschadigen van de connector, waardoor het elektronische slot in de stekker defect raakt. Dit zorgt niet alleen voor een slechte laadervaring voor chauffeurs, maar verhoogt ook de bedrijfskosten van laadstations. Dit betekent dat mogelijk de gehele laadkabel moet worden vervangen, hoewel de schade mogelijk alleen aan een elektronisch slot ligt.  Het technische ontwerpteam reageerde hier snel op en bepaalde de upgraderichting van de GB/T DC-connector:· Vergroot de vergrendelingssterkte van de slothaak, verbeter de compatibiliteit met modellen op de markt en voorkom het niet aansluiten op de auto als gevolg van onjuiste bediening.· Verbeter de stabiliteit van het elektronische slot door structurele aanpassing, verbeter de blokkeersterkte van het elektronische slot, zorg voor een veilige en soepele start en einde van het laadproces en verbeter de operationele efficiëntie van het laadstation.· Pas het kabelontwerp aan om het probleem van elektromagnetische interferentie op te lossen die wordt veroorzaakt door individuele opladers voor microbewegingssensoren en elektronische slotsignalen wanneer deze worden geactiveerd.· Verklein de grootte van de S-schakelaar voor het elektronische slot verder, verbeter de nauwkeurigheid en een efficiëntere procescontrole.· Optimaliseer het structurele ontwerp en gebruik een snelwisselbaar structureel ontwerp voor elektronische sloten die vaak worden gebruikt. Verleng de levensduur van connectoren, verlaag de productie- en bedrijfskosten van klanten en verhoog de winst. Eindelijk, na meerdere rekenrondes, ontwerpwijzigingen, structurele aanpassingen en tests van de productie van monsters, heeft ons productteam hun belofte waargemaakt. De sluitsterkte van de slothaak wordt vergroot, waardoor de instabiliteit tijdens het verbindingsproces effectief wordt verminderd en de stevigheid van het slot wordt verbeterd. De blokkeersterkte van het elektronische slot wordt verdubbeld, waardoor de radiale kracht op de roterende as toeneemt en foutfeedback op de vergrendelingsstatus van het elektronische slot onder algemene externe krachten wordt vermeden. De interne kabelafscherming, voorheen verspreid met slechts vier individuele afschermingen, is geoptimaliseerd voor meer efficiëntie en sterkte met een gecentraliseerde afscherming van drie groepen. Dit minimaliseert de kans op interferentieconnectoren veroorzaakt door EMC-overcutting-laders, waardoor de compatibiliteit met DC-laders op de markt wordt verbeterd. Bovendien heeft een slimme toevoeging van een pin-insteekontwerp aan het elektronische slot het getransformeerd in een snelwisselstructuur die in slechts vijf stappen kan worden voltooid. Het heeft perfect een reeks rigoureuze tests doorstaan op het gebied van de stabiliteit en duurzaamheid van het elektronische slot met connector, waaronder de test voor de sterkte van het elektronische slot, de levensduurtest onder onbelaste en blokkeeromstandigheden, de stresstest voor de slotstang en de spanning voor de slothaak. . Eindelijk dit heerlijke product op de markt brengen.  Terugkomend op de oplaadervaring: de GB/T DC-connector van Workersbee heeft een continue stroomopbrengst bereikt van 250 A luchtgekoeld en 600 A vloeistofgekoeld. Het beschermingsniveau bereikt een hoog water- en stofdicht IP 67-niveau, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van de oplader worden gegarandeerd. De connectorhandgreep ligt comfortabel in de hand en het krachtpunt is ergonomisch ontworpen. Zelfs zware DC-kabels kunnen met één hand worden aangesloten en losgekoppeld. Wij zijn van mening dat de upgrade in de details, het elektronische slot, een aangenamere oplaadervaring zal opleveren voor eigenaren van elektrische voertuigen tijdens het snelladen. De verbinding met het voertuig is stabieler, waardoor de kans op het ontgrendelen van storingen aanzienlijk wordt verkleind en de bediening veiliger, betrouwbaarder en eenvoudiger wordt.Deze upgrade verlaagt ook de bouw- en exploitatiekosten van laadstations aanzienlijk, waardoor de tevredenheid van de bestuurder toeneemt. Het snelwisselontwerp voor gemakkelijk te beschadigen componenten verlaagt de onderhoudskosten nog verder.De upgradegeschiedenis van Workersbee's GB/T DC-connectoren is al generaties lang gebruikersgericht, waarbij details worden nagestreefd en wordt aangedrongen op innovatie. Met ons scherpe marktgevoel, geavanceerde R&D-technologie en sterke productiekracht hebben we er alle vertrouwen in om samen een geëlektrificeerde toekomst op te bouwen die consumenten tevreden stelt met al onze uitstekende partners. 

Met de explosieve groei van de vraag naar elektrische voertuigen neemt ook de behoefte aan EV-laadinfrastructuur snel toe. Vooral voor langeafstandsreizen is er een grotere vraag naar openbare gelijkstroomladers met hoog vermogen in snelwegcorridors. Overheden doen inspanningen om de bouw van krachtige laadstations te bevorderen，maar de vooruitgang was niet ideaal vanwege de enorme financiële druk, de hoge initiële kosten en de verschillende vereisten voor stimuleringsmaatregelen van de overheid. De markt heeft een impuls nodig met krachtige en kosteneffectievere snellaadproducten. Natuurlijke koeling van Workersbee CCS2-oplaadconnector 1.1 komt met volle aandacht op de markt. De CCS2-laadconnector 1.1 is een verdere verkenning van de wereldberoemde aanbieder van laadoplossingen Workersbee in de EV-laadrevolutie. Pas natuurlijke koelingstechnologie toe om een STABIELE CONTINUE stroomafgifte tot 375 A te ondersteunen, waarmee een nieuwe standaard wordt gezet voor natuurlijke koelingsprestaties bij DC-laden met hoog vermogen. Naast de verbetering van de laadefficiëntie heeft het ook doorbraken geboekt op het gebied van technologische innovatie, waardoor het opnieuw toonaangevend is op de laadmarkt op het gebied van betrouwbaarheid, veiligheid, kosteneffectiviteit en markttoepassingen. De temperatuurstijging die wordt gegenereerd door de weerstand van de geleider is een kritische factor in de thermische verliezen van laadenergie. Om dit hardnekkige probleem te overwinnen, gebruiken productingenieurs ultrasone lastechnologie ter vervanging van de traditionele klinktechnologie om de weerstand bij de terminalverbinding te verminderen, waardoor de temperatuurstijging wordt verlaagd en ervoor wordt gezorgd dat elk onderdeel van de apparatuur goed werkt binnen het toegestane temperatuurbereik.  Met de ondersteuning van natuurlijke koelingtechnologie kan de laadconnector een lager temperatuurstijgingsbereik handhaven, zelfs tijdens opladen met hoog vermogen, waardoor het risico op oververhitting tijdens laadsessies wordt verminderd en er een grotere stroom kan worden doorgelaten. Waar we zeker van kunnen zijn, is dat hij continu kan opladen met een hoge stroomsterkte van 375A. Door laboratoriumtests met meerdere monsters, zelfs bij opladen met een piek van 400 A over Na 60 minuten wordt de eindtemperatuurstijging nog steeds binnen 50 K geregeld in veiligheid. Dankzij het uitstekende laadvermogen kunnen elektrische voertuigen in korte tijd meer energie opwekken, waardoor EV-bezitters een efficiëntere laadervaring krijgen. Het verbetert ook de laadveiligheid aanzienlijk, waardoor de stabiele werking van de opladers op lange termijn wordt gegarandeerd. Intern neemt de schaal van de connector het modulaire ontwerp over, waardoor het een efficiënt produceerbaar standaardcomponent is, waardoor de componentkosten verder worden verlaagd. De slimme structuur met meerdere afdichtingen verbetert de waterdichte prestaties bij de connector-kabelverbinding, waardoor het gemakkelijk wordt om een IP55-beschermingsniveau te bereiken. Het is niet alleen water- en stofdicht, maar ook vochtbestendig, wat in sommige gebieden zeer betrouwbaar is in vochtige omgevingen.  Het voorkomt effectief dat waterdamp de laadstekker binnendringt, waardoor mogelijke kortsluitingen en lekkage-ongelukken worden vermeden. Of het nu gaat om barre weersomstandigheden met regen of sneeuw of in omgevingen met een hoge luchtvochtigheid, het biedt een betrouwbare beschermende barrière, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de lader in een efficiënte, stabiele en veilige werkstaat blijft. Bovendien beschikt het over een reeks krachtige veiligheidsmaatregelen. De materiaalkeuze voor de productie van producten is ook streng, waarbij materialen een hoge vlambestendigheid, drukbestendigheid, slijtvastheid, slagvastheid en hoge oliebestendigheid moeten bezitten. Deze uitmuntendheid op het gebied van R&D en productie-eisen zet ons ertoe aan om betrouwbaardere laadoplossingen voor laadstations te bieden, terwijl we ook de levensduur van laadconnectoren en -kabels verlengen, voldoen aan de eisen van gebruikers voor hoge normen en producten van hoge kwaliteit, en de onderhoudskosten verlagen. Vergeleken met AC-laadstations hebben DC-laadstations een hogere laadefficiëntie en zijn ze meer favoriet bij autobezitters die snel moeten opladen op snelwegen. Vergeleken met vloeistofkoelingsystemen heeft de CCS2-laadconnector voor natuurlijke koeling een duidelijk voordeel op het gebied van kosteneffectiviteit. De hoge compatibiliteit met laadstations met natuurlijke koeling vermindert de complexe en dure bouwkosten van vloeistofkoelsystemen, kabelinvesteringskosten en operationele onderhoudskosten, waardoor snel opladen economisch haalbaarder wordt en bijdraagt aan de wijdverbreide acceptatie van CCS2-connectoren en zelfs elektrische voertuigen. Workersbee's CCS2-connector voor natuurlijke koeling 1.1 heeft niet alleen aanzienlijke technologische doorbraken bereikt, maar heeft ook blijk gegeven van een sterk concurrentievermogen op de markt. Dankzij een toekomstgerichte mondiale marktindeling en de vestiging van het hoofdkantoor in Europa heeft de marktproefimplementatie van nieuwe producten opwindende feedback opgeleverd. De laadconnector is zeer compatibel en aanpasbaar aan DC-laadstations op de Europese markt， en gemakkelijk toegankelijk zijn. Met TUV- en CE-certificeringen hebben de veiligheid en betrouwbaarheid unanieme lof gekregen van interne testklanten, en zijn er sterke verwachtingen geuit voor een verdere diepgaande samenwerking. Workersbee's CCS2 natural-cooling connector 1.1 ondersteunt optionele stroomconfiguraties van 250A tot 375A, waardoor eenvoudig zuiniger DC snelladen kan worden bereikt door de naadloze integratie met natuurlijke koelingstechnologie. Het bewaakt effectief de werktemperatuur tijdens het laadproces en geeft redelijke feedback, waardoor de veilige en stabiele werking van de apparatuur op de lange termijn wordt gegarandeerd. We kijken ernaar uit om vriendelijke en positieve verbindingen tot stand te brengen met alle vooraanstaande autofabrikanten, fabrikanten van laders en bouwers van laadstations, waardoor de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen gezamenlijk naar een efficiëntere, veiligere en duurzamere toekomst wordt gedreven.

 Steeds meer elektrische voertuigen overspoelen de weg, het is bemoedigend om te zien dat er ook steeds meer openbare AC-laadstations langs de weg opduiken: Type 1-laders met een aangesloten kabel, Type 2-laders met een aangesloten kabel en BYO-laadstations zonder aangesloten kabel . Naarmate de tijd verstrijkt, vallen de stekkers van grote aantallen opladers waaraan een kabel is bevestigd, gevallen of zelfs beschadigd, waardoor ze niet meer kunnen werken. De onderhoudskosten en de druk van operators nemen toe， dus kiezen steeds meer exploitanten ervoor om te investeren in BYO-laders in winkelcentra of openbare parkeergarages. Bring Your Own (BYO) oplader houdt in dat autobezitters hun laadkabel mee moeten nemen. Door de kabelinvesteringen en onderhoudskosten te verlagen, kunnen operators meer middelen hebben om te investeren in de bouw van nieuwe stations, waardoor de distributiedichtheid van openbare laders toeneemt. Dit zou de wens om elektrische voertuigen te kopen aanzienlijk kunnen vergroten onder appartementeigenaren die geen onafhankelijke garage hebben. Het niet hebben van aangesloten kabels kan het risico op schade en diefstal van de oplader verminderen, de betrouwbaarheid en veiligheid van de oplader tot op zekere hoogte verbeteren en het vertrouwen van autoconsumenten vergroten. Voor autobezitters betekent het hebben van oplaadkabels dat de connector perfect past bij de voertuiginlaat en dat ze zich geen zorgen meer hoeven te maken over de aanpassingsproblemen van openbare kabels. Meer gemak, geen zorgen meer of de openbare kabels het wel doen. Hoewel er mogelijk nog steeds een mismatch is voor eigenaren van meerdere voertuigen, verbetert dit nog steeds de oplaadervaring. Vanuit milieuoogpunt vergelijkbaar met het meenemen van uw boodschappentassen， Het meenemen van uw laadkabels is ook een manier om elektronisch afval te verminderen. Workersbee, altijd toegewijd aan toekomstige groene transportoplossingen, heeft onze oplossingen volledig geüpgraded EV-oplaadkabels van uiterlijkontwerp tot structurele prestaties. Het product is compatibel met vrijwel alle openbare laders en diverse reguliere elektrische voertuigen op de markt.  De goed ontworpen en stijlvolle plug is bedekt met zacht rubber, waardoor klanten hem in elk seizoen comfortabel kunnen vasthouden. Uitgerust met een afneembare stofkap, gemakkelijk te openen en te sluiten. Verbeter het waterdichte/sneeuwbestendige ontwerp om de aansluitingen goed te beschermen en te voorkomen dat vocht het werk beïnvloedt. De terminal zelf maakt ook gebruik van een met rubber bedekt proces om stof en vocht te voorkomen, wat dubbele bescherming biedt voor de veiligheid en stabiliteit van het opladen. Deze zijn belangrijk voor het opladen in ruige buitenomgevingen. Het met rubber bedekte ontwerp van de kabelstaarthuls is waterdicht en buigvast, en is zeer duurzaam, waardoor de levensduur van de kabel wordt verlengd. Het is een betrouwbare keuze voor consumenten als BYO-kabel. Het ondersteunt eenfasige en driefasige stroomuitvoer en het maximale laadvermogen loopt op tot 22 kW. Het hangt ook af van de ingebouwde ladercapaciteit van het voertuig. Dit betekent dat EV's hun kilometerstand met 120 km per uur kunnen verhogen, wat een laadsnelheid zal zijn waar EV-bestuurders tevreden mee zijn, omdat ze niet stil hoeven te staan en kunnen gaan eten, winkelen of zelfs een film kunnen kijken.Het verrassende hoogtepunt is het verbeterde kabelbeheer, dat wordt geleverd met een kabelclip waarmee de connector aan de kabel kan worden bevestigd en gemakkelijk kan worden opgeborgen met een klittenbandhandvat. Plaats hem netjes in de kofferbak en handel elke oplaadbehoefte zonder paniek af. De kleuren van de stekkerbehuizing en de kabel zijn aanpasbaar, waardoor uw klanten een verscheidenheid aan opties krijgen. Het product heeft de TUV/CE/UKCA-certificering doorstaan en is gemakkelijk te vinden in verschillende online winkels， het garanderen van de laadveiligheid van autobezitters. Als we willen dat BYO-laadstations een grotere rol kunnen spelen op de openbare oplaadmarkt of zelfs in het doel om de adoptie van elektrische voertuigen te bevorderen, moeten we eerst het publieke bewustzijn en de voorlichting vergroten. Consumenten laten geloven dat BYO-opladers handiger zijn, is een effectief middel om duurzaam groen transport te ontwikkelen. Ten tweede is het ook van groot belang om de interoperabiliteit tussen verschillende laadinfrastructuren te optimaliseren en de gebruiksbarrières voor autobezitters te verminderen. Bij de toekomstige ontwikkeling van EV-laadkabels moet mogelijk ook rekening worden gehouden met V2X, en vooral met V2V – voertuig-tot-voertuig-stroomvoorziening. Het R&D-team van Workersbee is ook actief bezig met het ontwikkelen van dergelijke bidirectionele oplaadkabels voor stroomvoorziening. Wij stoppen nooit. Met een toekomstgericht R&D-perspectief en solide productie-ervaring, en vertrouwend op de sterke fabriekskracht, kijkt Workersbee enorm uit naar de samenwerking met industriële partners om een naadloos, efficiënter en groener ecosysteem voor elektrische voertuigen op te bouwen. Voor meer gedetailleerde publieke laadoplossingen kunt u contact met ons opnemen. 

 Naarmate de milieuproblemen toenemen en de door het beleid geleide verkoop van elektrische voertuigen omhoog schiet. Als onmisbare energiebron heeft de vraag naar de EV-laadmarkt ook een explosieve groei laten zien. Overheden doen er alles aan om openbaar opladen te bevorderen, maar het kan niet worden genegeerd dat voor de meeste eigenaren van elektrische voertuigen het opladen voornamelijk plaatsvindt waar ze wonen. Thuisladen is handiger en goedkoper, waardoor het een onwrikbare positie op de laadmarkt heeft. Meestal kiezen particuliere huiseigenaren ervoor om vast te installeren EV-opladers in hun huizen, terwijl EV-bezitters die in appartementen wonen, kiezen voor gedeelde opladers op parkeerterreinen van appartementen, hoewel het in veel gevallen noodzakelijk is om samen met andere bewoners de laadregelingen en de parkeerbezetting te coördineren. Deze laders zijn bijna AC-laders, verkrijgbaar in verschillende opties van 3,7 kW tot 22 kW. Het meest voorkomende exemplaar op de markt is nog steeds het vermogen van 7,4 kW. Deze producten zijn mogelijk afhankelijk van installatie door een professionele elektricien, vereisen onderhandelingen met lokale nutsbedrijven en zijn niet goedkoop. Maar door thuis op te laden, kunt u genieten van lage elektriciteitsrekeningen en hoeft u niet langer openbare laadstations te vinden. Er is een product waarvan de functies door ons misschien worden onderschat, maar in feite hebben veel mensen de voordelen ervan gerealiseerd. Het is de draagbare EV-oplader, die sommige autofabrikanten in het autoaankooppakket zullen opnemen (maar meestal met een zeer lage capaciteit). Als autobezitters deze zelf aanschaffen, zullen ze merken dat draagbare EV-laders ook een breed scala aan capaciteitsopties hebben en goedkoper zijn. Er is geen ingewikkelde installatie nodig, zolang uw stekker maar geschikt is voor de gebruikte elektrische omgeving. Het is handig genoeg om met een beugel in uw garage te worden bevestigd of kan in de kofferbak van uw auto worden geplaatst als "eerste hulp" onderweg. Wanneer autobezitters moeten opladen en over de juiste stroombron beschikken, kunt u op elk gewenst moment de draagbare EV-oplader gebruiken om aan te sluiten en op te laden. Maar veel autobezitters zullen klagen dat de laadsnelheid te laag is, wat hun angst voor bereik vergroot, omdat de auto die ze hebben mogelijk een oplader van 3,7 kW is. Als de “leidende rol” wordt vervangen door a Driefasige lader van 22 kW, dan zal de perceptie van "de draagbare EV-laders langzaam opladen" worden omgekeerd.  Werkbijen draagbare EV-oplader (driefasig) levert sterke stroom aan uw klanten met betrouwbare prestaties, lichtgewicht ontwerp en een gebruiksvriendelijke oplaadervaring. Driefasige elektriciteit heeft een grotere stabiliteit en een hogere transmissie-efficiëntie, minder energieverlies tijdens het opladen en is veiliger en betrouwbaarder. Met behulp van een driefasige CEE-stekker is de laadsnelheid snel en bedraagt het toegestane laadvermogen maximaal 22 kW, wat 2 tot 3 keer zoveel is als dat van de normale Mode 2-oplader. Er wordt aangenomen dat eigenaren van elektrische pickups er dol op zullen zijn. De krachtige bedieningskast zorgt niet alleen voor veilig en stabiel opladen en biedt meerdere veiligheidsbeschermingsmaatregelen, maar maakt het opladen ook slimmer en menselijker. Autobezitters kunnen de stroom met een simpele knop aanpassen, aansluiten en opladen, of het opladen plannen op basis van de werkelijke behoeften. De oplader is uitgerust met een hoogwaardige oplaadkabel, die zacht en gemakkelijk te hanteren is en bovendien gemakkelijk op te rollen en te ordenen is. Het heldere display is goed leesbaar, zelfs bij slechte lichtomstandigheden. Eigenaren kunnen de laadstatus duidelijk begrijpen, zoals stroom, spanning, laadvoortgang, enz. Voor gezinnen met meerdere elektrische voertuigen kan een redelijke configuratie van draagbare opladers ervoor zorgen dat meerdere voertuigen tegelijkertijd kunnen genieten van de lage kosten en het gemak van thuisladen . Rekening houdend met scenario's voor buitentoepassingen is ons ontwerp robuuster om betrouwbaar opladen te garanderen, zelfs onder uitdagende omstandigheden. Het is CE-gecertificeerd en verdient meer vertrouwen van uw klanten.Driefasige laders kunnen in de toekomst bredere toepassingen vinden voor het opladen van elektrische voertuigen vanwege hun hogere laadefficiëntie en hogere laadsnelheden. Naarmate de ontwikkeling van schone energie zich verdiept, kan de technologische ontwikkeling, om de elektriciteitskosten te verlagen, meer integratie met zonne-energie en slimme netwerken vereisen. De driefasige draagbare EV-lader speelt een verrassende rol bij het thuisladen. Het maakt het opladen van elektrische voertuigen handiger en kosteneffectiever. Wij geloven dat dit uw klanten een prettige laadervaring zal opleveren en hen meer hoogwaardige laadoplossingen zal bieden om uit te kiezen. Neem contact met ons op voor meer informatie over het product en de diensten op maat. 

GROOT nieuws voor de Noord-Amerikaanse elektrische voertuigindustrie! In een missie om de duurzame energietransitie van de wereld te versnellen, kondigde Tesla vorig jaar aan dat ze hun eigen bedrijf zouden openen opladen connector ontwerp, AKA North American Charging Standard (NACS), aan de wereld. Zoals we hebben gezien, is de Tesla Connector slechts half zo groot als het Combined Charging System (CCS), maar tot twee keer zo krachtig om op te laden. Met een geïntegreerd AC/DC lichtgewicht slank ontwerp zonder bewegende delen, ondersteunt het tot 1 megawatt DC-opladen. Wat nog belangrijker is, Tesla bezit meer dan 60% van het DC-laadnetwerk in de Verenigde Staten. Alle voordelen brachten de twee Noord-Amerikaanse autogiganten, Ford en GM, van kant. En deze windverschuiving heeft ervoor gezorgd dat het pad van verandering in de Noord-Amerikaanse normen voor het opladen van elektrische voertuigen, zoals het sneeuwbaleffect, zich snel heeft ontwikkeld. Sinds mei van dit jaar hebben autofabrikanten, waaronder Aptera, Rivian, Volvo, Polestar en anderen aangekondigd dat ze overeenkomsten hebben getekend met Tesla en van plan zijn officieel lid te worden van de NACS door NACS-poorten toe te voegen aan hun nieuwe voertuigen. De toonaangevende fabrikanten van laadnetwerken en laadapparatuur ABB, Blink, ChargePoint, EVgo, Electrify America, FLO, Tritium, etc. hebben ook aangekondigd NACS-connectorservice te gaan bieden op hun EV-laadstations of EV-laders. En op 27 vorige maand kondigde SAE officieel aan dat ze Tesla zullen helpen om het NACS-standaardisatieproces te versnellen. NACS mag dan de Noord-Amerikaanse markt voor het opladen van elektrische voertuigen domineren, voor de belanghebbenden lijdt het geen twijfel dat ze andere zorgen hebben. AutofabrikantenConcurrenten die de markt voor elektrische auto's delen met Tesla, richten zich meer op zijn Supercharger-netwerk, aangezien dit het grootste aandeel heeft in het DC-snellaadnetwerk in Noord-Amerika. Consumenten zullen altijd aangetrokken worden door EV-fabrikanten met grotere oplaadnetwerken en handiger opladen, dus het verbeteren van het laadgemak komt neer op het verbeteren van het concurrentievermogen van het merk en het verder vergroten van het marktaandeel. Aan de andere kant betekent de opening van Tesla's Supercharger dat de overeenkomst deze autofabrikanten behoedt voor de hoge kosten van het bouwen van hun eigen laadstations.Maar ze zijn meer bezorgd dat interoperabiliteit voor niet-Tesla-bezitters die het Supercharger-netwerk gebruiken, zeer gebruiksvriendelijk kan worden en de oplaadvoordelen voor bestuurders van hun merk veilig kan stellen. Gezien het nog onvoldoende EVSE, is het bereiken van billijkheid voor consumenten de sleutel. Voor autofabrikanten die NACS-poorten willen gebruiken in toekomstige nieuwe voertuigen, moeten ze rekening houden met de ontwikkelingsproblemen en kosten van structurele veranderingen en ervoor zorgen dat EV's een ontwerplevensduur van tien jaar of langer hebben. Hoe ze beter kunnen integreren met het ID-ontwerp van hun producten en hoe ze de locatie van de oplaadpoort kunnen ontwerpen om opladen toegankelijker te maken, zijn allemaal overwegingen die moeten worden aangepakt.In de overgangsfase van laadstandaarden is een adapter misschien niet optimaal (interoperabiliteit is niet altijd even effectief), maar biedt wel meer flexibiliteit. Alternatief, met een langzamer draagbare elektrische auto Level 2 EV Charger samen met de auto werkt net zo goed voor de meeste bestuurders.  Fabrikanten van oplaadapparatuurVoor fabrikanten van oplaadapparatuur betekent de keuze voor NACS-connectoren ongetwijfeld kiezen voor de toekomst. Het ontwerp van de Tesla-connector tot 1 MW voor stroomredundantie vermindert in zekere zin de technische moeilijkheid voor fabrikanten om te ontwikkelen. De marktvraag naar EV-opladen evolueert immers naar een hoger vermogen, een stabielere stroom en een snellere laadsnelheid. Het verbeteren van de stabiliteit en betrouwbaarheid van de apparatuur en het verlagen van de gemiddelde onderhoudskosten is precies waar ze rekening mee moeten houden als NACS-connectoren worden toegevoegd. Voor krachtige oplaadapparatuur kan het beheersen van de temperatuur van kabels, terminals en componenten, en het overwegen van de combinatie met vloeistofgekoelde drukvullingstechnologie, het concurrentievermogen van de fabrikant aanzienlijk verbeteren. Werkbij, als vakman Fabrikant van EV-stekkers, beschikt over toonaangevende ultrasone lastechnologie en koeltechnologie voor connectoren. De EV-oplaadstekker kan temperatuurbewaking en spannings- en stroombewaking uitvoeren om de stabiliteit en laadveiligheid van de apparatuur te garanderen. Aan het uiteinde van het pistool zal een verlengd ontwerp zijn om de kabel te beschermen, een ontwerp met een hoge valbeveiliging, waardoor de onderhoudskosten en de kans op defecten aanzienlijk worden verlaagd. Ondertussen hebben verschillende modellen, vanwege de verschillende laadpoortposities van niet-Tesla-voertuigen, verschillende kabellengtevereisten en kunnen de ODM- en OEM-services van Workersbee de kabellengte aanpassen.  OplaadnetwerkenExploitanten van laadpunten staan oog in oog met EV-bezitters en hun belangrijkste zorg is om bestuurders een plezierige laadervaring te bieden en zo hun laadinkomsten te verhogen. Dit betekent dat laders zeer betrouwbaar moeten zijn (hoge toegankelijkheid, stabiele werking), gemakkelijk te hanteren (lichtgewicht EV-kabels, gemakkelijkom aan te sluiten en los te koppelen, zelfs voor gehandicapten of vrouwen met weinig kracht), evenals meer opties (NACS-, CCS-, CHAdeMO-poorten) of kunnen voldoen aan verschillende oplaadbehoeften (Niveau 2 AC-opladen, low-power of high-power DC snelladen).  AdministratieVanuit de subsidienormen van de overheid is een hoge betrouwbaarheid een MUST eis. In termen van de nieuwe normen voor opladers voor elektrische voertuigen die door het Witte Huis zijn aangekondigd, is de apparatuur vereist om 97% uptime te bereiken om een handig, betrouwbaar, toegankelijk en gebruiksvriendelijk oplaadnetwerk voor EV-bestuurders te bouwen. Het NACS Supercharger-netwerk van Tesla voldoet aan deze eis, in tegenstelling tot veel andere apparaten die vaak kapot gaan en niet kunnen worden opgeladen. De administratie streeft ernaar de twijfels en zorgen van bestuurders weg te nemen door een markt voor het opladen van elektrische voertuigen op te bouwen die brede acceptatie en erkenning kan krijgen, wat op zijn beurt de acceptatie van elektrische voertuigen zal stimuleren om het doel te bereiken om het land te elektrificeren om klimaatverandering tegen te gaan. Energie nutsbedrijven De druk op de energievoorziening neemt met de dag toe. Ze moeten rekening houden met de belastingsbalans en vraagrespons op het net en betrouwbaarheid en efficiëntie bereiken in de energiedistributie in verschillende gebieden, of het nu gaat om stedelijke centra, buitenwijken van dorpen of gebieden met lage inkomens. Ze willen ook de vraag naar EV-opladen beheren en plannen door de standaardisatie van NACS om de balans van de netdruk te maximaliseren. Door de inspanningen van alle partijen om de diversiteit van de ontwikkeling van hernieuwbare energie (zoals zonne-energie, windenergie, enz.) Te realiseren en de CO2-uitstoot te verminderen. Gebruikmakend van de integratie van zonne-energie en laadpaal, in overeenstemming met de ontwikkelingstrend van PV, energieopslag en opladen, waardoor DC-snelladen met laag vermogen wordt gerealiseerd. Het R&D-team van Workersbee is actief bezig met het ontwikkelen van NACS low-power DC-laadkabelproducten als antwoord op deze marktvraag, met een toegewijd projectteam. Nutsbedrijven willen ook slim laadbeheer omarmen door middel van microgrid-gedistribueerd energiebeheer, dat laadsessies plant en optimaliseert op basis van tarieven, netcondities en beschikbaarheid van hernieuwbare energie. EV-stuurprogramma'sDe opening van de NACS-connector is niet altijd goed nieuws voor sommige autobezitters. Tesla-eigenaren zullen zich zorgen maken of hun voordeel als Tesla-consument nog stand houdt. Nu Tesla-bestuurders nog steeds vaak worden geconfronteerd met lange en ongeorganiseerde oplaadwachtrijen en andere ergernissen, als er nog steeds niet-Tesla-bestuurders meedoen aan de wedstrijd, of Tesla's toekomstige inzet van zijn Supercharger-netwerk hun problemen bij het vinden van opladers kan oplossen.En voor niet-Tesla-bezitters is het een genot om toegang te hebben tot Tesla's Supercharger-netwerk, hetzij via een adapter of een directe connector op de NACS-oplaadpoort van een toekomstig nieuw voertuig. Tesla bezit meer dan de helft van de snelladers in Noord-Amerika, wat betekent dat meer laadgemak en een hoog vermogen de wachttijd voor het opladen aanzienlijk verkorten. Het geweldige ontwerp van de NACS-connector maakt het ook gemakkelijker om aan te sluiten en los te koppelen dan de omvangrijke CCS-connector. In feite verwachten ze dezelfde gebruiksvriendelijke laadervaring te hebben als Tesla-bestuurders die stabiel en efficiënt kunnen opladen.Maar het maakt niet uit aan welke kant, EV-rijders willen eerlijk opladen, ordelijke wachtrijen voor het opladen en minder wachttijd.Workersbee heeft zich altijd ingezet voor het bevorderen van de ontwikkeling van het opladen van elektrische voertuigen en het streven naar het behalen van de wereldwijde klimaatdoelstellingen. We letten altijd op trends in het branchebeleid en spelen daar positief op in. We hebben verschillende R&D-projectteams die parallel werken aan de ontwikkeling van producten uit de NACS-serie, waaronder (maar niet beperkt tot) NACS-connectoren, NACS-adapters, enz. Neem contact met ons op om te onderzoeken hoe we uw bedrijf kunnen helpen profiteren van de NACS-kansen. 

Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen (EV's) en de groeiende behoefte aan efficiënte oplaadoplossingen, zijn wallbox-opladers een populaire keuze geworden op de Europese markt. Als gevolg hiervan is er een aanzienlijke stijging van de vraag voor type 2 EV-kabels, wdie essentiële partners zijn voor deze laadstations. In dit artikel onderzoeken we de redenen achter deze sterke stijging van de vraag en bespreken we de implicaties voor de toekomst van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen.   1. De opkomst van Wallbox-opladers: Wallbox-opladers hebben in Europa aan populariteit gewonnen vanwege hun gemak en efficiëntie. Deze compacte laadstations kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd bij woningen, kantoren of openbare parkeerplaatsen en bieden eigenaren van elektrische voertuigen een betrouwbare en toegankelijke oplaadoplossing. Hun gebruiksvriendelijke interface en hogere laadsnelheden maken ze een aantrekkelijke optie voor consumenten die hun voertuigen snel en gemakkelijk willen opladen.   2. Het belang van type 2 EV-kabels: Type 2 EV-kabels zijn speciaal ontworpen om elektrische voertuigen aan te sluiten op wallbox-opladers. Ze zorgen voor een veilige en efficiënte verbinding tussen de laadpoort van het voertuig en de lader zelf. Deze kabels zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals temperatuurbewaking en automatische uitschakelmechanismen, waardoor veilig en betrouwbaar opladen wordt gegarandeerd.     3. Toenemende vraag naar Type 2 EV-kabels: Naarmate meer mensen EV's adopteren en investeren in wallbox-opladers, is de vraag naar type 2 EV-kabels aanzienlijk toegenomen. Dit kan worden toegeschreven aan verschillende factoren:   a) Compatibiliteitj: Type 2-connectoren zijn in heel Europa algemeen aanvaard als standaard voor AC-laadinfrastructuur. Deze compatibiliteit zorgt ervoor dat type 2 EV-kabels kunnen worden gebruikt met verschillende merken elektrische voertuigen en wallbox-opladers, waardoor ze veelzijdige opties zijn voor consumenten.   b) Gemak: Nu steeds meer openbare plaatsen wallbox-opladers aanbieden, zoeken EV-bezitters naar type 2 EV-kabels om opladen onderweg mogelijk te maken. Met deze kabels kunnen ze hun voertuigen eenvoudig aansluiten op elk beschikbaar laadstation, wat zorgt voor flexibiliteit en gemoedsrust.   c) Toekomstbestendig: Type 2 EV-kabels zijn ontworpen om hogere laadcapaciteiten te ondersteunen, waardoor ze toekomstbestendige investeringen voor consumenten zijn. Naarmate de vraag naar snellere laadsnelheden en grotere energiecapaciteit toeneemt, kunnen deze kabels zich aanpassen aan de evoluerende technologie en zorgen ze voor compatibiliteit met toekomstige ontwikkelingen in de EV-industrie.   Werkbij, als fabrikant van EV-kabels, hahas vestigde zich als een prominente speler op de Europese markt. Met een sterke nadruk op professionaliteit heeft Workersbee een reputatie opgebouwd voor het leveren van hoogwaardige producten en diensten.     Een van de belangrijkste factoren die bijdragen aan het succes van Workersbee is de toewijding aan maatwerk. Workersbee begrijpt de uiteenlopende behoeften van klanten en biedt een breed scala aan opties om EV-kabels aan te passen aan specifieke vereisten. Dit niveau van flexibiliteit heeft Workersbee in staat gesteld om tegemoet te komen aan verschillende industrieën en toepassingen, en het vertrouwen van een brede klantenbasis te winnen.     Naast maatwerk hecht Workersbee veel belang aan onderzoek en ontwikkeling (R&D). Door te investeren in technologische vooruitgang, streeft Workersbee er voortdurend naar om de prestaties en efficiëntie van zijn EV-kabels te verbeteren. Deze focus op innovatie zorgt er niet alleen voor dat Workersbee de concurrentie voor blijft, maar zorgt er ook voor dat klanten geavanceerde producten ontvangen die voldoen aan de hoogste normen van kwaliteit en betrouwbaarheid.

Ford en GM hebben onlangs hun plannen aangekondigd om de Tesla North American Charging Standard (NACS)-poort in hun toekomstige voertuigen te installeren. Deze stap zal naar verwachting meer gemak brengen voor eigenaren van elektrische voertuigen, zoals de NACS EV-connectoren zorgen voor snellere oplaadtijden en gemakkelijkere toegang tot laadstations. De Amerikaanse EV-automaker Rivian Automotive heeft ook aangekondigd dat het de NACS zal omarmen, oorspronkelijk ontwikkeld en geïmplementeerd door rivaliserende Tesla.   Autofabrikanten zijn echter niet de enigen die overstappen op de NACS. Fabrikanten van laadstations ChargePoint Holdings Inc, Blink Opladen Co, EVgo Inc, en Wallbox NV hebben allemaal hun plannen aangekondigd om de NACS in hun laadstations te implementeren. Dit is een belangrijke ontwikkeling voor de EV-industrie, aangezien de standaardisatie van oplaadpoorten het voor EV-bezitters gemakkelijker zal maken om compatibele opladers te vinden en de behoefte aan meerdere oplaadadapters zal verminderen.   De acceptatie van de NACS door meerdere autofabrikanten en fabrikanten van laadstations is een positieve stap in de richting van een brede acceptatie van elektrische auto's. S&P Global Mobility voorspelt dat de verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten tegen 2030 40 procent van de totale verkoop van personenauto's zou kunnen bedragen. Naarmate meer en meer bedrijven deze technologie omarmen, zal het voor consumenten gemakkelijker worden om over te stappen op elektrische voertuigen en bij te dragen aan een duurzamere toekomst. De vraag naar NACS zal naar verwachting een impuls krijgen van overheids- en beleidsondersteuning. In Texas heeft de overheid een belangrijke stap gezet door de installatie van EV-laadstations met de NACS-connector verplicht te stellen. Deze stap zal naar verwachting meer bewustzijn en vraag naar NACS creëren, en het schept een precedent voor andere staten om te volgen. Californië, Michigan en Iowa voeren momenteel een evaluatie uit van de toestand van de laadmarkt. Deze beoordeling is gericht op het identificeren van de huidige toestand van de markt en het identificeren van gebieden waar verbeteringen kunnen worden aangebracht. Het doel is ervoor te zorgen dat eigenaren van elektrische voertuigen toegang hebben tot handige en betrouwbare laadstations.  Zoals Sarah Dessen ooit schreef: "De toekomst was één ding dat nooit gebroken kon worden omdat het nog niet de kans had gehad om iets te zijn." NACS, of het Next-Generation Automotive Charging System, is een veelbelovende technologie die een reeks voordelen biedt voor Amerikaanse standaard-EV's. De laatste tijd zijn veel fabrikanten van connectoren voor elektrische voertuigen (EV). zijn toegetreden tot de productierangen van NACS Connectors. Met sterke productie- en R&D-mogelijkheden, Workersbij zal zich onderscheiden van de concurrentie. 1, Focus over veiligheid en gebruikerservaring2, Volautomatische productielijn om de productiecapaciteit te waarborgen3, Super R&D-mogelijkheden, vijf R&D-centra4, Ondersteuning van OEM / ODM om klanten te helpen meer markten te krijgen5, Perfect kwaliteitscontroleproces

Het International Energy Agency (IEA) publiceerde in april het rapport The Global EV Outlook 2023, en uit de wereldwijde voertuighandelsgegevens die in het rapport voor het eerste kwartaal van dit jaar worden gepresenteerd, bereikte de verkoop van elektrische voertuigen opnieuw een recordhoogte, een stijging van ongeveer 25% ten opzichte van de dezelfde periode vorig jaar. Gestimuleerd door verschillende beleidslijnen en stimulansen, hebben handelsgegevens van landen een sterke groei van EV's laten zien, maar we lijken nog een lange weg te hebben afgelegd om onze doelstellingen voor het koolstofvrij maken te bereiken. Met andere woorden, het huidige marktaandeel van elektrische auto's komt bij lange na niet in de buurt van wat wordt verwacht voor het wereldwijd behalen van de CO2-reductiedoelstellingen. Angst voor elektrische voertuigen zorgt ervoor dat veel ICE-bestuurders aarzelen om voor elektrische auto's te kiezen en vormt een grote belemmering voor verdere populariteit van elektrische voertuigen. In wezen is EV-angst dat wel geen bereikangst zoals we gewoonlijk denken, maar meer de angst om niet efficiënt te kunnen opladen na een stroomtekort. Met de explosieve groei van de markt voor elektrische voertuigen wordt de EV-laadinfrastructuur tot het uiterste gedreven. Dit betekent dat EV-stekker is altijd beschikbaarkunt u de stekker in het stopcontact steken wanneer u het nodig hebt. Naast het promoten van de toepassing van AC-laders voor thuis, is het absoluut noodzakelijk om de macht van de overheid en nutsbedrijven te benutten om het percentage openbare DC-laadpalen in de stad die snel en efficiënt energie kunnen aanvullen, krachtig te verhogen. Het bouwen van DC-snellaadstations in de stad is echter geen gemakkelijke taak en kent meestal verschillende uitdagingen. De juiste ruimteHoewel de DC-laadtijd voor EV's steeds dichter bij de tanktijd voor benzineauto's komt te liggen, is het een uitdaging om in steden de juiste DC-laadruimte te vinden. Bij de planning en indeling van oplaadfaciliteiten moet rekening worden gehouden met de behoeften en het gedrag van diverse gebruikersgroepen, met name in dichtbevolkte woonwijken en hoogwaardige commerciële zones. Bij de keuze van de locatie moet rekening worden gehouden met verschillende factoren, waaronder stedelijke openbare ordening, laadgewoonten van bestuurders, vraagfrequentie, eerlijke toegang tot opladen voor bewoners in elke straat, enz. Of het nu gaat om opladen in het dagelijkse stadsleven of om autoritten te vergemakkelijken, DC-snelladen punten zijn gebonden aan voldoende parkeerplaatsen en oplaadplekken. Dit zou waarschijnlijk betrekking hebben op zaken als benzinestations, parkeerplaatsen, appartementen, woon- en commerciële gebouwen, enz. Het mag niet over het hoofd worden gezien dat de voorwaarde om met de uitvoering van de bouw te beginnen, de mogelijkheid is om grond- en bouwvergunningen te verkrijgen.  Ondersteuning van rastersterkteHet opladen van elektrische voertuigen moet op het net worden aangesloten. In vergelijking met energiezuinige AC-thuisladers vereist DC-snelladen een veel grotere hoeveelheid stroomvoorziening, wat een aanzienlijke druk kan uitoefenen op het regionale net. Ten eerste moet worden gezorgd voor voldoende opwekking van energie om de hoge uitgangsspanningsvereisten van DC-laadpalen mogelijk te maken. Zeker in de zomerpiek is het zorgen voor voldoende stroomvoorziening en het balanceren van de energievraag van de stad een belangrijk thema. Bovendien moet het net betrouwbaar genoeg zijn om toenemende belastingen aan te kunnen, en tegelijkertijd veerkrachtig genoeg om slecht weer en andere potentiële bedreigingen te weerstaan. Bestuurderservaring TevredenheidAls uiteindelijke gebruiker van de lader heeft de EV-rijder absolute zeggenschap over de laadervaring. DC-opladen kan de auto een hoger vermogen en een snellere laadsnelheid bieden, waardoor het aantal kilometers in korte tijd aanzienlijk toeneemt. Dit vereist dat laders een hoger vermogen hebben om te kunnen voldoen aan de enorme laadvraag die wordt gecreëerd door het groeiende aantal elektrische auto's. De EVSE moet zijn betrouwbaarheid verbeteren en zijn uptime verlengen. Om de moeilijkheid te vermijden om beschikbare laadpalen in de buurt te vinden wanneer de batterij van elektrische auto's leeg is.De consistentie van het voertuig-stapel-interfaceprotocol is de sleutel tot gemakkelijk opladen voor chauffeurs. De laadkabel van Workersbee is zeer compatibel met een breed scala aan laadstandaarden en heeft vele internationale gezaghebbende certificeringen verkregen, zoals UL, TUV, CE en RoHS. De flexibele TPU-kabel is ontworpen met uitstekend vakmanschap en de connector is gemakkelijk en moeiteloos aan te sluiten en los te koppelen. Het superieure ergonomische ontwerp maakt het gemakkelijk te hanteren en comfortabel voor de bestuurder om vast te houden tijdens de voorbereidingsfase van de laadaansluiting.De interactieve ervaring van het apparaat is ook het deel dat chauffeurs zullen aangaan. De interface van de opladerzijde is duidelijk, vriendelijk en gemakkelijk te begrijpen en te bedienen, en de ondersteunende APP van slimme apparaten zoals mobiele telefoons kan de locatie van de oplader nauwkeurig positioneren en eenvoudig te bedienen zijn, enz. In het betalingsgedeelte van het voltooide opladen, moet de factureringsstandaard duidelijk en transparant zijn, in overeenstemming met markteerlijkheid. Het is ook noodzakelijk dat de betalingsoperatie handig en veilig is, zowel via het apparaat als via de APP.Misschien moet ook rekening worden gehouden met de omgeving en ondersteunende voorzieningen van het laadstation, zoals gemakswinkels, cafés of restaurants. Zeker, de gemaakte parkeerkosten inhet laadproces moet redelijk worden opgeladen. Bediening en onderhoudDe hoge aanschafkosten van apparatuur en het steeds vaker frequente gebruik van DC-laders maken de exploitatie- en onderhoudskosten tot de grootste zorg, en het O&M-werk zal naar de frontlinie worden geduwd. Het beheerplatform kan de werking van elk apparaatpunt op afstand bewaken en de laders die op tijd kapot gaan identificeren, met aftersalesondersteuning van technici.   Regelmatig aansluiten en loskoppelen van de laadkabel zal onvermijdelijk leiden tot slijtage of schade aan de terminals in het pistool, wat leidt tot een slechte elektrische verbinding, wat de laadsnelheid beïnvloedt of zelfs tot een laadstoring. Het is ook gemakkelijk om componenten te oververhitten en te beschadigen, waardoor de levensduur van het apparaat aanzienlijk wordt verkort en zelfs een ernstig veiligheidsrisico ontstaat. De snelwisseltechnologie van Workersbee maakt het onderhoud van gelijkstroomladen eenvoudiger en goedkoper. De terminals hoeven alleen afzonderlijk te worden vervangen wanneer ze versleten zijn, niet de hele plug en het modulaire bedieningsproces is zeer eenvoudig. Beveiliging opladenVeiligheid is een welverdiend onderwerp voor elektrificatietoepassingen in de stad. De veiligheid van het apparaat, de auto, de bestuurder, de installateur en de technische dienstverlener zijn allemaal met elkaar verweven. Apparatuur moet voldoen aan relevante kwaliteitsnormen en veiligheidscodes, waaronder brand- en vlamvertragers, lekbescherming, temperatuurbewaking, overbelastingsbeveiliging, enz. Het kan automatisch reageren op het batterijbeheersysteem van elektrische voertuigen, communiceren en communiceren om de veiligheid en efficiëntie te waarborgen van het laadproces. Bovendien moet speciale aandacht worden besteed aan de mogelijkheid van ongevallen die optreden bij bewerkingen met gebruikersfouten. Voer adequate communicatietesten en elektrische veiligheidstesten uit voordat ze in gebruik worden genomen en rust ze uit met een passende verzekering in overeenstemming met de werkelijke situatie. De vraag naar EVSE in steden groeit exponentieel naarmate het aantal elektrische voertuigen op de weg blijft stijgen. Het ontwikkelen van duurzame bedrijfsmodellen en ervoor zorgen dat de inkomsten uit oplaadfaciliteiten de operationele kosten dekken, zijn de uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd als we ons doel van een koolstofarme samenleving willen bereiken. Deze uitdagingen moeten worden opgelost door overheden, stedenbouwkundigen, energieleveranciers en belanghebbenden die samenwerken om de ontwikkeling en acceptatie van EV- en EV-oplaadfaciliteiten in steden te stimuleren. Blijf opgeladen, blijf verbonden. Werkbij is gefocust on de toekomst van groen transport en is zeer toegewijd aan de EV-oplaadmarkt met superieure kwaliteit, geavanceerde technologie, volledige certificering en een robuust after-sales systeem. Neem contact met ons op voor meer informatie over hoe we u kunnen helpen DC-laden beter in te zetten in uw stad.

WORKERSBEE CCS2 EV Stekker heeft het TUV-certificaat behaald, wat een internationaal erkende veiligheidsnorm is. Deze certificering bewijst dat het product strenge veiligheidstests heeft doorstaan en veilig is voor gebruik in huishoudens en andere gebieden. Het doel van de TUV-veiligheidsnormen is om te beschermen tegen mogelijke risico's die kunnen voortvloeien uit het gebruik van elektrische apparaten, mechanische producten en autoproducten. Het TUV-certificaat is het bewijs dat WORKERSBEE CCS2 EV Plug een veilig en betrouwbaar product is dat voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen.  Bij WERKERSBEE, veiligheid staat bij ons voorop. We zijn al meer dan 15 jaar actief in de EVSE-industrie en hebben een breed scala aan producten ontwikkeld en geproduceerd. De WORKERSBEE CCS2 EV PLUG is een geweldig bewijs van de toewijding van het bedrijf aan veiligheid. 1. WORKERSBEE EV-stekkers maken gebruik van terminal-over-molding-technologie. Dankzij het verzegelde ontwerp kunnen autobezitters de elektrische auto veilig opladen, zelfs in vochtige kuststeden. 2. De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker met Pin Quick-Change-technologie is ontworpen om de bedrijfs- en onderhoudskosten die gepaard gaan met laadpalen te verminderen. Deze innovatieve technologie maakt het eenvoudiger om onderdelen snel uit te wisselen met minimale inspanning, zodat de laadpalen in de beste staat blijven met minimale onderhoudskosten. 3. CCS2 EV-stekker maakt gebruik van ultrasone lastechnologie. Deze technologie zorgt er ook voor dat de weerstand bijna 0 is, waardoor een efficiëntere en betrouwbaardere EV-oplaadverbinding mogelijk is. 4. Deze CCS2 EV-stekker voldoet aan de norm IEC62196-3:2022 en beschikt over een uitstekend warmtedragend vermogen, een hoge specifieke warmtecapaciteit en een goede thermische stabiliteit.  5. WORKERSBEE CCS2 EV-stekker kan worden gecombineerd met vloeistofkoelingstechnologie om elektrische voertuigen tijdens DC-laden op de optimale temperatuur te houden. 6 . De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker heeft een goede thermische stabiliteit en is niet giftig, geurloos en niet gevaarlijk. Neem contact met ons op voor meer informatie over de WORKERSBEE CCS2 EV-stekker.