IEC 60309 rood

Een rode IEC 60309-aansluiting betekent vaak dat je toegang hebt tot driefasige wisselstroom. Dat is handig, maar het garandeert geen veilige elektrische sessie die de hele nacht duurt. Het resultaat hangt af van drie dingen: de staat van het contact in de aansluiting, de stroomsterkte (16A of 32A) en de stroomsterkte die je bij de eerste rit instelt. Als je de nominale waarde van de stroomonderbreker niet kunt bevestigen, ga er dan vanuit dat deze 16A is en begin met een lage waarde. Je kunt de stroomsterkte altijd verhogen zodra de stekker is afgekoeld.  Wat je moet controleren voordat je de stekker in het stopcontact steektBegin met de basiszaken die u ter plaatse kunt controleren. Aantal pinnenDe rode IEC 60309-code verschijnt doorgaans als volgt:·5-pins (3P+N+PE): drie fasen, nul, aarde·4-pins (3P+PE): drie fasen, aarde, geen nulgeleider Veel draagbare laadsystemen voor elektrische voertuigen zijn ontworpen voor 5-polige voedingen. Als uw adapter of draagbare lader een nuldraad verwacht en het stopcontact die niet levert, stop dan. Forceer geen aansluiting die er net niet aan voldoet. CircuitclassificatieZoek naar een label op de afdekplaat van het stopcontact, de verdeelkast of het schema van de stroomonderbrekers. Je hebt een duidelijk 16A of 32A nodig. Alleen de kleur is niet voldoende. Pasvorm en slijtage van de dopDit is belangrijker dan mensen denken. Als de stekker in het stopcontact kan wiebelen, is de contactdruk zwak. Zwakke contactdruk wordt bij langdurig gebruik omgezet in warmte.  Hoe onderscheid je 16A van 32A als de labels ontbreken?Als de afdekking van het stopcontact geen markering heeft of het label onleesbaar is, gebruik dan deze controles. Stop als er iets niet klopt of niet overeenkomt met uw apparatuur.·Zoek naar gegoten markeringen op de behuizing van de contactdoos of stekker. Veel IEC 60309-apparaten tonen de stroomsterkte (16A of 32A), de spanning (vaak 400V) en een markering voor de klokpositie, zoals 6 uur.·Controleer de maat en of de stekker past. Een 32A-stekker is fysiek groter en past meestal niet in een 16A-stopcontact. Als de stekker erin gaat en vervolgens vastloopt, stop dan. Forceer de stekker erin, want dit kan de contacten beschadigen en de kans op oververhitting vergroten.·Controleer het pinpatroon. Gebruik geen 4-pins en 5-pins onderdelen door elkaar. Als uw adapter of laadstation geschikt is voor 5 pinnen en u alleen 4 pinnen beschikbaar hebt, werkt het niet.·Als je de nominale waarde nog steeds niet kunt verifiëren, begin dan met een lage waarde (bijvoorbeeld 16A) en laat een gekwalificeerde elektricien het circuit controleren voordat je langere sessies uitvoert. Over de klokpositie: IEC 60309 gebruikt een kloksysteem om de positie van de aardingspin aan te geven. Voor veel rode driefasenvoedingen is 6 uur gebruikelijk, maar andere spanningen en frequenties kunnen andere posities gebruiken. Beschouw de markering op het stopcontact/de stekker als de enige betrouwbare referentie.  16A versus 32A: wat zijn de verschillen in de praktijk?Een 32A-circuit biedt meer speelruimte. Die speelruimte betekent niet alleen een hoger maximaal vermogen, maar ook dat je een gematigde stroom kunt gebruiken met minder belasting voor de contacten. Gebruik dit als praktische referentie. Het vermogen in de koptekst is het potentiële laadvermogen. Het werkelijke laadvermogen kan lager zijn, omdat de ingebouwde lader van de auto de stroomtoevoer kan beperken. Deze cijfers gaan uit van een typische driefasenvoeding van 400V en een laadstation dat alle drie de fasen kan gebruiken.  Sneloverzicht 16A versus 32AHet beschikbare vermogen is niet hetzelfde als het werkelijke laadvermogen. De ingebouwde lader van uw auto kan de wisselstroomopname beperken.ItemIEC 60309 Rood 16A (3-fasen)IEC 60309 Rood 32A (3-fasen)Typische voedingsspanning (400V 3-fasen)~11 kW~22 kWAlgemene reële limietToestand van de stekker, gedeelde belastingen, auto-buitenboordmotorAuto-OBC, beleid voor het laden van voertuigen op de locatieGoede instelling voor de eerste keer.8A, daarna 10-13A als het koel is.16A, daarna 20-24A als het koel is.Hoe te veel eruitzietDe voorkant van de plug wordt snel warm; zit los; geurNog steeds mogelijk, meestal later zichtbaar  Twee snelle realiteitschecks:·Als het vermogen van uw auto is beperkt tot 11 kW, zal een 32A-stopcontact daar niets aan veranderen.·Als het stopcontact oud of los zit, kan zelfs 16A te veel zijn voor een langdurige sessie.  Een eerste-ladingmethode die de gebruikelijke fouten vermijdt.Dit is de eenvoudigste aanpak die werkt op verschillende locaties. Stel een conservatieve stroom in.Voor een stopcontact van 16A: begin bij 8A. Voor een stopcontact van 32A: begin bij 16A. Als je de nominale stroomsterkte van het circuit niet weet, begin dan alsof het 16A is. Ren 10-15 minutenStop dan en controleer de stekker en de eerste 30 cm van de kabel. Controleer de warmte op een nuttige manier.Als één plek merkbaar warmer is dan de rest, ga dan uit van contactweerstand en een lagere stroomsterkte. Als het oppervlak van de stekker snel heet wordt, test er dan niet doorheen. Stop en verlaag de spanning. Als u een hete plasticgeur ruikt, stop dan. Zet kleine stapjes vooruit.Als alles slechts licht warm blijft, verhoog dan de temperatuur met één stap en controleer na 10-15 minuten opnieuw. Bij langere sessies is het raadzaam om na ongeveer een uur nog een controle uit te voeren.  Minimale veiligheidseisenGebruik uitsluitend correct geïnstalleerde, geaarde stopcontacten en verdeelapparatuur. Als u de kwaliteit van de installatie of de beveiliging stroomopwaarts niet kunt bevestigen, is het raadzaam om de installatie tijdelijk stop te zetten en een elektricien de stroomkring te laten controleren.·Vermijd zelfgemaakte adapters of het stapelen van adapters. Gebruik uitsluitend componenten met de juiste specificaties voor het betreffende stekkertype.·Als het circuit een beveiligingsinrichting heeft die herhaaldelijk uitschakelt, reset deze dan niet steeds opnieuw. Verlaag de stroomsterkte of schakel het circuit uit en onderzoek de oorzaak.·Elke geur, verkleuring of snelle verhitting aan het bougieoppervlak is een stopteken, geen reden om af te stellen.  De checklist voor controle in 60 secondenDeze controles nemen minder tijd in beslag dan het resetten van een stroomonderbreker.·Zoek naar een duidelijke 16A/32A-markering op het stopcontact, het paneel of het schema.·Controleer of het aantal pinnen overeenkomt met uw stekker of adapter (4-pins versus 5-pins).·Beschadigde fittingen afwijzen: scheuren, verkleuringen, gesmolten randen, verbrande pinopeningen·Afwijzen bij losse pasvorm: merkbare speling na het inbrengen.·Rol de kabel volledig af (een opgerolde kabel wordt warmer).·Vraag naar gedeelde belastingen op dezelfde stroomtoevoer (compressoren, lasapparaten, verwarmingstoestellen, andere elektrische voertuigen). Als een item er twijfelachtig uitziet en je het toch moet opladen, verlaag dan de stroomsterkte en verkort de oplaadsessie.  Veelvoorkomende problemen en wat u als eerste moet doen.De stekker wordt heet.Meestal wordt dit veroorzaakt door contactweerstand als gevolg van slijtage, vuil of een te lage veerspanning in het stopcontact. Verlaag de stroomsterkte onmiddellijk. Als het stopcontact zelfs bij een lage stroomsterkte heet blijft, gebruik het dan niet voor het opladen van elektrische voertuigen. Breaker tripsDit is meestal een probleem met gedeelde belasting of een circuit dat al bijna zijn limiet heeft bereikt. Verlaag de stroomsterkte. Als het circuit herhaaldelijk uitschakelt, ga er dan vanuit dat het circuit niet geschikt is voor langdurig opladen van elektrische voertuigen. Het laadvermogen is lager dan verwacht.Controleer de laadcapaciteit van de auto. Veel auto's halen niet meer dan 11 kW op wisselstroom, zelfs niet met een driefasenvoeding van 32 A. Controleer ook of uw installatie daadwerkelijk op driefasen werkt. Sommige configuraties schakelen over op eenfasige voeding vanwege beperkingen van de adapter. Het opladen stopt en start opnieuw.Zoek naar instabiele stroomvoorziening of spanningsverlies op de locatie, vaak veroorzaakt door lange kabeltrajecten of slechte verbindingen. Verlaag eerst de stroomsterkte. Als de stabiliteit niet verbetert, stop dan.  Het kiezen van een draagbare installatie die goed presteert op industriële stroomvoorziening.Een veldopstelling werkt het beste wanneer je de stroomsterkte in kleine stapjes kunt aanpassen, de status snel kunt aflezen en de belasting op de stekker tijdens lange sessies kunt minimaliseren. Voor gemengde locaties waar rode stopcontacten veel voorkomen, Draagbare EV-opladerConfiguraties die 3-fase IEC 60309-ingangen ondersteunen en een soepele stroomregeling mogelijk maken, helpen warmteproblemen en ongewenste uitschakelingen te verminderen wanneer de voeding correct is.  Wanneer 16A prima is en wanneer 32A de moeite waard is.Een 16A-aansluiting is meestal prima als je alleen overdag even wilt bijladen en het stopcontact in goede staat is. Het is minder geschikt als de contacten versleten zijn of als de oplaadsessie lang duurt. Een 32A-stopcontact is de investering waard als je meer vermogen wilt voor langere sessies, of als je een gematigde stroomsterkte wilt gebruiken met minder belasting voor de aansluiting. Veel gebruikers vinden dat een 32A-stopcontact met een stroomsterkte van 16-20A stabieler aanvoelt dan een 16A-stopcontact dat bijna op het maximumvermogen draait.  Een simpele regel die de meeste mislukkingen voorkomt.Als je de nominale stroomsterkte niet kunt controleren en je niet zeker weet of het stopcontact past, gebruik dan geen hoge stroomsterkte gedurende lange tijd. Begin met een lage stroomsterkte, houd de temperatuur in de gaten en beschouw opwarming na verloop van tijd als een waarschuwing, niet als een probleem. Als je een consistente sitekit samenstelt, let dan op de contactpassing, de trekontlasting en de warmteontwikkeling rond het uiteinde van de stekker. EV-laadkabel en -stekkersOntworpen voor herhaaldelijk inbrengen en met een stabiele contactdruk, waardoor lange sessies voorspelbaarder worden.  Gerelateerde artikelen·Handleiding voor stekkers van draagbare EV-laders: NEMA versus IEC 60309 versus wandcontactdozen·CEE (IEC 60309) Blauw 16A versus 32A voor draagbaar EV-laden·NEMA 14-50 voor draagbare EV-laadstations: Waar moet je eerst op letten?·NEMA 6-50 versus 14-50 stopcontactgids voor het opladen van draagbare elektrische voertuigen   Veelgestelde vragenIs een rode IEC 60309-aansluiting altijd driefasig?Meestal wel. Controleer echter wel het label op het paneel of het schema van de stroomonderbrekers, want de kleur alleen zegt niets over de kwaliteit of het vermogen van de bedrading. Past een 32A-stekker in een 16A-stopcontact?Meestal niet. De 32A-stekker is groter. Als hij er niet soepel in schuift, stop dan en forceer hem niet. Kan ik 22 kW krijgen uit een rood stopcontact van 32A?De stroomvoorziening kan het toelaten, maar de ingebouwde lader van de auto beperkt vaak de wisselstroomopname. Veel auto's hebben een maximum van 11 kW. Wat als het stopcontact 4 pinnen heeft (zonder nuldraad)?Als uw laadstation of adapter een nuldraad nodig heeft, gebruik dan niet dat stopcontact. Gebruik in plaats daarvan een correcte 5-polige voeding. Met welke stroomsterkte moet ik beginnen?Als je weet dat het 16A is, begin dan bij 8A. Als je weet dat het 32A is, begin dan bij 16A. Als je het niet weet, begin dan alsof het 16A is. Heb ik een speciale kabellengte nodig voor driefasenladen?Lange kabeltrajecten verhogen het spanningsverlies en het risico op oververhitting. Houd de kabel volledig uitgerold en gebruik de kortst mogelijke lengte.