Zijn de nieuwe normen van het Witte Huis voor het netwerk van laadstations voor elektrische voertuigen een gouden kans of een enorme hindernis voor exporteurs van laadstations voor elektrische voertuigen?

Begin 2023 kondigde de regering-Biden nieuwe normen aan voor het netwerk van Opladers voor elektrische voertuigen, terwijl de wereldeconomie verzwakte door de sombere gevolgen van COVID-19. Als sterke aanvulling op de Inflation Reduction Act is het doel de wijdverspreide toepassing van schone energie te bevorderen en de Amerikaanse doelstelling van een geëlektrificeerde samenleving te realiseren. Belangrijke acties zijn onder meer:

lAlle door de federale overheid gefinancierde laadpalen voor elektrische voertuigen moeten in de Verenigde Staten worden geproduceerd. Dit betekent dat de uiteindelijke assemblage van alle stalen laadpaalbehuizingen en alle productieprocessen in de Verenigde Staten moeten plaatsvinden.

lTen minste 55 procent van de kosten van EV-laders moet uiterlijk juli 2024 afkomstig zijn van Amerikaanse productie;

lInvesteer 7,5 miljard dollar in de aanleg van laadstations voor elektrische voertuigen. Een nationaal netwerk van 500.000 laadstations langs Amerikaanse snelwegen en in woonwijken tegen 2030, met als doel dat 50 procent van de nieuwe autoverkopen elektrische voertuigen zijn.

lDe nieuwe laadpalen vereisen een uniforme toepassing van de gangbare Amerikaanse standaard voor laadconnectoren, bekend als het Combined Charging System (CCS), evenals normen die een betrouwbaarheidstijd van 97 procent voor alle laadpalen vereisen.

Deze norm is een nieuwe, krachtige beleidsmaatregel ter ondersteuning van de Amerikaanse elektrische auto-industrie, na de IRA die afgelopen augustus werd aangenomen. Dit betekent dat ook laadstations voor elektrische voertuigen moeten voldoen aan de 'Made in America'-norm, nadat de accu's lokaal geproduceerd moeten worden. Het is een essentieel onderdeel van het plan van de regering-Biden om de klimaatverandering aan te pakken, de acceptatie van elektrische voertuigen op de markt volledig te bevorderen en de opkomst van een geëlektrificeerde samenleving te versnellen.

Waar we mee te maken hebben

Door de aanhoudende stimulering vanuit zowel beleid als vraag, heeft de penetratie van elektrische voertuigen in de VS een recordhoogte bereikt, maar blijft deze achter bij de Europese en Chinese markten. Dankzij beleidssteun en diverse subsidies ligt het penetratiepercentage van elektrische voertuigen in sommige Europese landen al rond de 50%, met Noorwegen als koploper met een percentage van ongeveer 70%. Ook in China is het penetratiepercentage van elektrische voertuigen de 25% gepasseerd, meer dan drie keer zo hoog als in de Verenigde Staten. De eerder door het Witte Huis gepubliceerde IRA, in combinatie met de nieuwe normen voor laadstations dit jaar en de implementatie van een krachtig subsidiebeleid, zal de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen ongetwijfeld een aanzienlijke impuls geven. Vorig jaar voorspelden sommige analisten dat het marktaandeel van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten in 2023 12% zou bereiken.

Bouw Amerika op, koop Amerika.

Naarmate elektrische voertuigen steeds populairder worden, zal het aantal EV's op de weg geleidelijk toenemen. Dit betekent dat de marktvraag naar laadpalen voor elektrische voertuigen ook een flinke groei zal doormaken. Volgens gegevens uit een onderzoek uit 2022 bedraagt ​​de verhouding tussen openbare voertuigen en laadpalen in de VS slechts 24,2:1, terwijl deze verhouding in China 7,6:1 is en de EU-gegevens uit 2021 zelfs 16,5:1 laten zien. Om de groei van de EV-markt te versnellen, is de bouw van laadpalen voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten dan ook van cruciaal belang.

Het doel van de nieuwe normen voor EV-laders is niet alleen om het plan ter bestrijding van klimaatverandering op macroniveau actief te bevorderen, maar ook om de richting van de lokale elektrische auto-industrie in de VS verder uit te stippelen, de standaard voor laadconnectoren in eigen land te uniformeren en de laadefficiëntie en de tevredenheid van EV-rijders te verbeteren, met als dieperliggende doel het marktaandeel van diverse sectoren binnen de lokale laadindustrie te vergroten. Dankzij de sterke steun van de nieuwe laadnormen heeft de Amerikaanse overheid op grote schaal kapitaal terug naar de VS kunnen halen door lokale bedrijven in de laadindustrie te ondersteunen en te stimuleren, en door vanaf 2024 55% van de aankoopkosten in de VS te houden. Dit is tevens een krachtige uiting van de Build America, Buy America Act.

Uitdaging: Zijn of niet zijn

De nieuwe Amerikaanse laadnormen zullen ongetwijfeld een enorme impact hebben op de wereldwijde markt voor EV-laders, gezien de grote potentiële marktvraag in de VS in de toekomst. Of dit nu een kans of een obstakel is, bedrijven in de wereldwijde toeleveringsketen reageren hier actief op.

Allereerst kondigde Tesla de openstelling van zijn Supercharger- en Destination Charger-netwerk aan voor concurrenten, oftewel elektrische voertuigen van andere merken. Eind 2024 zullen er minstens 7.500 laadpunten beschikbaar zijn voor alle elektrische voertuigen, verspreid over de Verenigde Staten. Minstens 3.500 snelladers met hoog vermogen zijn langs snelwegen geplaatst, en Level 2-laders bevinden zich op locaties zoals hotels en toeristische routes in zowel stedelijke als landelijke gebieden. Daarnaast heeft Tesla zijn Supercharger-netwerk in Buffalo, New York, meer dan verdubbeld. Verschillende toonaangevende laadbedrijven en Certified Pre-Owned Operators (CPO's) hebben snel gereageerd op de ontwikkelingen in de markt, hun marktstrategieën aangepast en de uitbreiding van hun landelijke laadnetwerken versneld door middel van partnerschappen en andere initiatieven.

Maar met de komst van net-nuluitstoot zal de wereldwijde explosieve vraag naar laadpalen voor elektrische voertuigen ongetwijfeld enorme druk op de toeleveringsketen uitoefenen. Om te voldoen aan de nieuwe Amerikaanse normen zal het op korte termijn steeds moeilijker worden om nieuwe laadpalen aan te leggen, waardoor de versnelling van de aanleg van laadpalen in de VS enigszins wordt beperkt. EVSE Exporteurs, de voordelen van de Amerikaanse markt voor laadpalen beginnen wellicht pas echt op gang te komen, maar met de implementatie van de nieuwe normen is het de vraag of exporteurs daar zullen blijven steken of de uitdaging zullen aangaan. Dit betekent namelijk dat alle productieprocessen voor deze behuizingen voor EV-laadpalen, van smelten en gieten tot de uiteindelijke coating, in de Verenigde Staten moeten plaatsvinden. De keuze om een ​​fabriek in de Verenigde Staten te bouwen, de kernmodules in eigen land te produceren en de OEM-assemblage in de Verenigde Staten te laten plaatsvinden, of simpelweg te vertrouwen op de export van technologie en diensten om een ​​deel van deze enorme markt te veroveren, is een complexe strategische keuze en uitdaging voor exporteurs. Daarbij komt nog de directe concurrentie van grote internationale fabrikanten zoals ABB, Shell en Siemens, en lokale fabrikanten die al een bepaald marktaandeel hebben, zoals ChargePoint, Blink, EVgo, enz. Workersbee is gebaseerd op een internationale visie en een wereldwijde strategische opzet, met de oprichting van een Europees bedrijf in Nederland in 2022 en plannen voor een vestiging in de VS in de toekomst.

Naast de eisen van de nieuwe normen is het voor de verkoop van laadstations voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten verplicht om een ​​UL-certificering te behalen. De kosten van deze certificering zijn aanzienlijk, en de lange certificeringscyclus neemt ook veel tijd in beslag. Bovendien zijn er talloze strenge normen voor technische indicatoren die technische uitdagingen met zich meebrengen die niet genegeerd mogen worden. Dit alles kan voldoende obstakels vormen voor bedrijven om de Amerikaanse markt te betreden. EV-lader Met een vooruitstrevende internationale visie en toonaangevende technologie behaalde Workersbee in 2021 als eerste de UL-certificering dankzij de toepassing van innovatieve technologieën zoals Terminal Quick-change, ultrasoon lassen en krachtige vloeistofkoeling. De beschermingsgraad van onze producten bereikt IP 67 en we nemen een leidende positie in op de Chinese en internationale markten met absolute technologische voordelen.

Sluit je bij ons aan en geef de toekomst energie

Nu de wereldwijde aandacht voor en de plannen voor klimaatverandering versnellen, werken we samen aan de opbouw van een klimaatvriendelijke en milieuvriendelijke samenleving. Workersbee zal deze trend zeker volgen en de veranderingen in beleid en marktontwikkelingen omarmen, zodat het voor meer mensen gemakkelijk wordt om overal voor een elektrische auto te kiezen. We zullen ons onderzoek en de ontwikkeling van geavanceerde technologie op het gebied van laadoplossingen voor elektrische voertuigen verdiepen, werken aan het verkrijgen van meerdere certificeringen in het buitenland en de strategische positionering op buitenlandse markten versnellen. We zijn ervan overtuigd dat, naarmate onze inspanningen vorderen, elektrisch rijden steeds gemakkelijker, eenvoudiger, zorgelozer en gangbaarder zal worden. Als u geïnteresseerd bent om samen met ons de toekomst van een mobiele, groene, schone en duurzame wereld te omarmen, neem dan contact met ons op als uw partner voor laadoplossingen voor elektrische voertuigen.