CCS EV-kabel

Hoe kan de laadtijd van elektrische voertuigen worden verkort zonder de veiligheid in gevaar te brengen?Allereerst moeten we het principe en de essentie van begrijpen. WERKBIJhoogspanningsvloeistofkoeling EV-connector.GBTCCS1CCS2-- Factoren die de laadtijd bepalen: batterijcapaciteit, laadvermogen, resterende batterijcapaciteit1.Batterijcapaciteit: Hoe groter de batterijcapaciteit, hoe groter de actieradius en hoe langer de laadtijd;2.Laadvermogen: Hoe hoger het laadvermogen, hoe korter de laadtijd.3.Resterend batterijvermogen: Hoe meer resterend batterijvermogen, hoe korter de oplaadtijd. Om de laadtijd te verkorten, is het nodig het laadvermogen te verhogen. Er zijn twee technische benaderingen: 1.Verhoog de laadspanning2.Verhoog de laadstroom Het gangbare elektrische platform is 400V, en het verhogen ervan naar 800V betekent dat veel elektronische apparaten opnieuw geselecteerd moeten worden. Opladen met hoog vermogen verwijst meestal naar het verhogen van de laadstroom zonder het platformspanningsniveau te verhogen. Hoe hoger de laadstroom, hoe groter het opwarmingseffect van de stroom. Om veiligheidsredenen. Om ongelukken te voorkomen, moeten we de temperatuur van de laadstekker en de kabel verlagen.Het vergroten van de doorsnede van de geleider kan dit probleem oplossen, maar het gewicht van de laadkabel maakt het gebruik ervan lastiger. Vloeistofgekoelde hoogvermogen-laadtechnologie kan de laadstroom verhogen, de laadkabel lichter maken en de gebruikservaring verbeteren. Door de temperatuur in het verwarmingsgedeelte van de laadstekker te verlagen, kan deze een hogere stroomsterkte leveren. De geleider bevindt zich in de batterij. Door het thermische effect van de stroom genereert de batterij warmte. Over het algemeen stijgt de temperatuur van een 80V DC-laadstekker met ongeveer 40 K wanneer deze wordt ingeschakeld met 250 A. De warmte-efficiëntie-index:Temperatuur is de belangrijkste factor die de laadstroom beperkt; hoe hoger de stroom, hoe hoger het vermogen en hoe meer warmte er wordt gegenereerd. Metalen en isolerende kunststoffen hebben een veilige bedrijfstemperatuur die langdurig stabiel blijft. Wanneer de temperatuur van de componenten daalt, kan de stekker meer stroom verwerken wanneer deze volledig is opgeladen. Zoals hierboven te zien is, is de temperatuurstijging de belangrijkste factor die de laadstroom beperkt. Vloeistofgekoelde laadstekkers bieden een manier om de temperatuurstijging van de laadstekker te verminderen bij het laden met een hoge stroomsterkte. De koelvloeistof wordt door een elektromotor gepompt. De koelvloeistof voert warmte af van de kabel, de laadconnector en de vloeistofgekoelde kabels wanneer deze erdoorheen stroomt. Deze cyclus kan worden gebruikt om de kabel en de laadconnector te koelen door de warmte van het oliereservoir (waarin de koelvloeistof is opgeslagen) over te dragen en de elektromotor via de radiator aan te drijven.Wat zijn de voordelen van de WORKERSBEE vloeistofgekoelde EV-kabel? WERKBIJ vloeistofkoeling ev kabel Het heeft een uniek ontwerp met een koperen watermantel. De kabel is flexibel, gemakkelijk te bedienen en eenvoudig op te bergen. De kabeldiameter is slechts 29 mm. Voor meer informatie over WORKERSBEE vloeistofkoeling Oplaadkabels voor elektrische voertuigenEn Aansluitingen voor het opladen van elektrische voertuigenNeem contact met ons op.