EV-laadkabelconnectoren

In Europa gaat de aanleg van laadinfrastructuur onverminderd door. De meest voorkomende zijn draadloze laadpalen met kabel.Op laadkaarten worden ze meestal aangegeven als BYO-laders (Bring Your Own), wat betekent dat bestuurders hun eigen laadkabels moeten gebruiken.Op het eerste gezicht lijkt het alsof bestuurders zich beter moeten voorbereiden. Maar in werkelijkheid is deze methode flexibeler en gratis en verbetert het de verbindingsmogelijkheden tussen het voertuig en de lader (de lader kan worden gekoppeld aan auto's met verschillende ingangen). Voor exploitanten van laadstations worden de investerings- en onderhoudskosten verlaagd, waardoor er meer geld kan worden geïnvesteerd in nieuwe laders. Belangrijker nog, als essentieel onderdeel van duurzaam transport is deze methode milieuvriendelijker. Meer leren over EV-laadkabel voor openbare laadstationsDit zal een belangrijke stap zijn om elektrische voertuigen actief te omarmen.EV-laadkabelHet is ontworpen om op een veilige manier stroom van de lader naar de elektrische auto te transporteren en vervult daarbij de belangrijke taken van communicatie, controle, beveiliging en stroomoverdracht.De laadkabel voor elektrische voertuigen heeft vier standen, waarvan stand 3 het voertuig verbindt met de laadpoort van de AC-lader. Sommige laadstations hebben een vaste kabel, andere zijn draadloos – u moet een laadkabel meenemen die geschikt is voor de aansluiting van uw voertuig.  Afhankelijk van het voertuig zijn er verschillende soorten stekkers: type 1, type 2 en GB/T. Type 2 naar Type 1De Type 1-aansluiting wordt op het voertuig aangesloten en de Type 2-aansluiting op de lader, die geschikt is voor elektrische voertuigen met een Type 1-ingang.De voeding werkt op eenfasige wisselstroom en kan een vermogen leveren tot 7,4 kW, met een maximale stroomsterkte van 32 A.Voor Noord-Amerikaanse en Japanse/Koreaanse modellen betekent een dergelijke laadkabel dat u elektrische auto's probleemloos kunt opladen bij diverse openbare laadstations of wallboxen.Als snelladen nodig is, is gelijkstroomladen wellicht geschikter. DC-snellaadkabelsOmdat ze grotere stromen moeten transporteren, zijn ze vaak dikker en zwaarder dan Level 2 oplaadkabels (AC), dus ze zijn verbonden met de lader. Wanneer een krachtige DC-lader wordt gebruikt en er bij het laadstation alleen een CCS2-aansluiting beschikbaar is, hoeft de bestuurder zich geen zorgen te maken als er een CCS2-naar-CCS1-adapter beschikbaar is.  De CCS2 naar CCS1-adapter van Workersbee, een leverancier van laadkabels voor elektrische voertuigenDeze kabel kan eenvoudig worden aangesloten op verschillende standaardladers en elektrische voertuigen en voldoet aan de eisen van snelladen met een hoge stroomsterkte tot 150A. De temperatuurstijging van de aansluiting is minder dan 50K, de beschermingsklasse is IP54 en de kabel is CE-gecertificeerd. De kabel is gemaakt van TPU voor flexibiliteit en duurzaamheid, wat de toegankelijkheid van het opladen vergroot. Type 2 naar Type 2Geschikt voor voertuigen van type 2. Verkrijgbaar in eenfasige 7,4 kW en driefasige 11 kW en 22 kW uitvoeringen. De laadefficiëntie van een elektrisch voertuig hangt ook af van de laadcapaciteit van de ingebouwde lader en het vermogen van de lader.Een klassiek voorbeeld: als je een kabel van 11 kW (16 A) gebruikt en een lader van 22 kW kiest om een ​​elektrische auto op te laden, maar je auto is eenfasig, dan krijg je slechts 3,7 kW vermogen.Het is meer zoals de wet van Cannikin. Daarom hangen de selectiecriteria voor het vermogen van de kabel meer af van je auto. Workersbee heeft meerdere generaties ontwikkeld vantype 2 EV-laadkabel producten. Van de Gen1.0 tot de nieuwste Gen2.3 heeft het R&D-team zich consequent gericht op technologische innovatie en het verbeteren van de gebruikerservaring.  Van met rubber beklede aansluitingen tot ultrasoon lassen, van geoptimaliseerd kabelbeheer tot een stof-, vocht- en waterdicht "Smart Cap"-ontwerp: elke iteratie verbetert niet alleen het uiterlijk van de producten, maar zorgt ook voor een sprong voorwaarts in de laadervaring.De onlangs gelanceerde EV-laadkabel 2.3 is voorzien van een dubbele bescherming. Naast de aansluitklemmen is ook de kabeluiteinde met rubber bekleed. De beschermingsgraad is IP55, waardoor de kabel waterdicht en buigbestendig is en een langere levensduur heeft. De nieuwe kabelmanagementoplossing tilt draagbaarheid en opberggemak naar een hoger niveau. De kabel is TUV/CE/UKCA-gecertificeerd.De kabellengte kan worden aangepast. We bieden kabels van 5 m, 7 m en ...10m laadkabel voor elektrische voertuigenopties, of aangepast aan uw wensen. Met dezelfde kabellengte, een 22 kW EV-laadkabelis zwaarder dan een exemplaar van 7 kW. Type 2 naar GB/TNaarmate elektrische voertuigen in China steeds meer marktaandeel veroveren, neemt ook de vraag naar GB/T-connectoren toe. Deze zijn verkrijgbaar in eenfasige en driefasige uitvoeringen, met een maximaal vermogen van 22 kW.Hoewel de GB/T-connector lijkt op de Type 2-connector, zijn ze vrijwel elkaars tegenpool. Daarom zijn zowel de stekkers voor de auto als voor de lader mannelijk. Dit is heel anders dan bij de Type 1- en Type 2-automodellen. Marktinzichten·Afneembare kabels worden veel gebruikt op de Europese markt, wat de flexibiliteit en betrouwbaarheid van het opladen van de driver aanzienlijk verbetert en het risico op beschadiging van vaste kabels verkleint. In Noord-Amerika bevindt de ontwikkeling zich nog in een vroeg stadium, maar dit zou wel eens de toekomstige ontwikkelingsrichting kunnen worden.·De kabellengte is een tweesnijdend zwaard. Een langere kabel betekent meer gewicht, waardoor hij lastiger mee te nemen en op te bergen is; maar het kan ook flexibelere oplaadmogelijkheden bieden. Als het een 10m laadkabel voor elektrische voertuigen(of 15 meter of meer), dan hoeft u zich wellicht geen zorgen te maken over de afstand tussen de laadpoort van de auto en de laadpaal wanneer u stopt om te laden.·Omdat het een veelgebruikt oplaadproduct is, is duurzaamheid een belangrijke kwaliteitsnorm op de markt. Van stekkers en kabels tot de vaak gebogen kabeluiteinden, het is een belangrijke test voor de productiecapaciteiten van de fabrikant. leverancier van laadkabels voor elektrische voertuigen.·Het aanbevelen van de juiste laadkabels voor elektrische voertuigen, afgestemd op de behoeften van de consument, is cruciaal voor het verbeteren van de gebruikerservaring van elektrische auto's. Een grondig begrip van de match tussen kabellengte, materiaal, elektrische parameters en andere informatie enerzijds en de behoeften van de consument anderzijds, zal uw bedrijf ten goede komen. ConclusieEV-laadkabels vormen het belangrijkste onderdeel van de Europese laadmarkt en verbinden voertuigen met laadstations.Soorten EV-laadconnectorenDe aansluiting aan één uiteinde van het voertuig is afhankelijk van het type laadpoort. Deze kan worden onderverdeeld in type 1, GB/T en type 2, respectievelijk geschikt voor Noord-Amerikaanse/Japanse/Koreaanse modellen, Chinese modellen en andere modellen in Europa.Met een professioneel R&D-team, solide productiecapaciteiten en uitgebreide testmogelijkheden zet Workersbe zich continu in om consumenten te voorzien van hoogwaardige en betrouwbare laadkabels en de ontwikkeling van de laadindustrie voor elektrische voertuigen te bevorderen. Neem gerust contact met ons op om samples te bestellen of meer laadoplossingen te ontdekken.