Vloeistofgekoelde laadinfrastructuur

Naarmate het aantal elektrische voertuigen op de weg blijft toenemen, stijgt ook de vraag naar EV's. Laadinfrastructuurheeft ook een ongekend niveau bereikt. Langzame laders met een laag vermogen hebben veel tijd nodig om elektrische auto's volledig op te laden, wat de laadervaring voor voertuigbezitters beperkt, met name voor bestuurders die lange afstanden moeten afleggen.Snelladers verbeteren de laadefficiëntie aanzienlijk, verkorten de laadtijd en versterken de concurrentiepositie van elektrische voertuigen voor lange afstanden. De hoge warmteontwikkeling bij snelladen mag echter niet worden genegeerd, aangezien deze niet alleen de laadefficiëntie beïnvloedt, maar ook verband houdt met Elektrische veiligheidEfficiënt VloeistofkoelingTechnologie is naar voren gekomen als een oplossing. Dit artikel bespreekt kort hoe vloeistofkoelingstechnologie wordt ingezet bij het snelladen van elektrische voertuigen, de classificatie van vloeistofgekoelde laadconnectoren en de voordelen voor bedrijven. Wat is vloeistofkoeling?We weten dat geleiders allemaal weerstand hebben en warmte genereren als gevolg van het thermische effect van stroom. Bij een stroom van 250 A stijgt de temperatuur van een gewone 80 vierkante DC-laadstekker met ongeveer 40 K. Naarmate de laadstroom toeneemt, neemt ook de warmteontwikkeling toe. Om veilig te kunnen laden, moeten we ervoor zorgen dat de temperatuur van de aansluitklemmen en kabels van de laadconnector binnen een acceptabel bereik blijft. Hoewel het vergroten van de doorsnede van de geleider dit probleem kan oplossen, verhoogt dit ook het gewicht van de kabel en maakt het de bediening ervan lastiger. Door echter gebruik te maken van vloeistofgekoelde, krachtige laadtechnologie, Koelrendementis hoger en het gewicht van de oplaadkabel is lichter. Bij vloeistofgekoeld laden wordt een vloeibaar koelmedium door een pomp aangevoerd, waardoor de warmte die door de kabel en de laadconnector wordt gegenereerd, wordt afgevoerd. Dit verlaagt de temperatuur van de hete componenten, waardoor de laadstekker een hogere stroomsterkte aankan. Het koelmedium wordt onderverdeeld in oliekoeling en waterkoeling. Oliekoeling is meestal onderdompelingskoeling, waarbij het medium dimethylsiliconenolie of E4 CCF is, die een zeer hoge warmteoverdrachtsefficiëntie hebben. Het waterkoelmedium bestaat uit water vermengd met een ethyleenglycoloplossing. Hoewel het koeleffect beperkt is vanwege de fysische eigenschappen van water, is het milieuvriendelijker en biologisch afbreekbaar. Het veelbesproken vloeistofkoelsysteem bestaat uit pompen, ventilatoren, olietanks en verbindingsleidingen; een compact systeem met een hoge koelcapaciteit. Het kan worden onderverdeeld in automatisch geregelde en niet-automatisch geregelde vloeistofkoelsystemen, afhankelijk van of de lader de werking van de pomp en ventilator moet kunnen regelen. Vloeistofgekoelde laadconnectorenOp basis van de normen waaraan ze voldoen, kunnen vloeistofgekoelde laadconnectoren worden onderverdeeld in: CCS2/CCS1/NACS (TESLA DC)/GB/T/CHAOJIvloeistofgekoelde laadconnectoren, die worden gebruikt in overeenkomstige standaarden DC-snelladers.De CCS2 Dit is een gecombineerde AC- en DC-laadinterface, die voldoet aan de norm IEC 62196. Deze is van toepassing in Europa en de meeste andere regio's. Het bovenste gedeelte is de AC-interface, het onderste gedeelte de DC-laadinterface, en er zijn geen elektronische vergrendelingen of haken. De CCS1 Het is tevens een gecombineerde AC- en DC-laadinterface, die voldoet aan de SAE J1772-norm. Deze is geschikt voor gebruik in de Verenigde Staten en landen als Japan en Zuid-Korea. Het bovenste gedeelte is voor AC en het onderste voor DC, zonder elektronische vergrendeling en met haken. NACS Dit is de nieuwe laadinterface die Tesla heeft aangekondigd, en de huidige standaard is gedefinieerd als SAE J3400. Het maakt gebruik van een gedeelde AC- en DC-interface, zonder elektronische vergrendelingen en haken. De GB/T-laadconnector is gebaseerd op versie 2015 van de DC-laadstekker om de vloeistofgekoelde stekker te ontwikkelen, met een elektronisch slot op de laadconnector en met haken. CHAOJI is een nieuwe standaard die gezamenlijk is ontwikkeld door China, Japan, Duitsland en andere landen, zonder elektronische sloten en haken. Als toonaangevende wereldwijde leverancier van professionele laadoplossingen, kenmerken de CCS1- en CCS2-laadstekkers van Workersbee zich door een geïntegreerd, eenvoudig en elegant ontwerp dat gemakkelijk te hanteren is. Tegelijkertijd zijn ze compatibel met zowel natuurlijke als vloeistofkoeling. De CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker kan een piekstroom van 700A bereiken, met een nominale stroomsterkte van 500A. Dankzij de veilige en betrouwbare werking heeft de stekker CE- en TÜV-certificeringen behaald en is het een vertrouwde partner voor klanten.Voor stekkers die frequent worden gebruikt, wordt vanuit het oogpunt van onderhoudskosten voor zakelijke partners een snelwisselsysteem toegepast om de hoge kosten van het vervangen van het gehele product te vermijden. Deze technologie heeft ook positieve feedback ontvangen. vande markt. Hoe helpt vloeistofkoeling bij het snelladen?Vloeistofkoelingstechnologie speelt een cruciale rol in Snelladen.Het maakt gebruik van vloeistof om warmte te absorberen en over te dragen, waardoor een efficiënte warmteafvoer wordt bereikt. Dit zorgt ervoor dat de laadapparatuur een geschikte en stabiele temperatuur behoudt tijdens gebruik met hoog vermogen, wat de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces ten goede komt. De pomp bevordert de circulatie van de koelvloeistof, die een grote hoeveelheid warmte afvoert, waardoor de stroomoverdrachtsefficiëntie van de laadkabel aanzienlijk verbetert en het risico op kabelbeschadiging door oververhitting wordt verminderd. Doordat vloeistofkoeling de temperatuur van het laadsysteem effectief verlaagt, zijn hogere laadstromen en -spanningen mogelijk. Dit resulteert in snellere laadsnelheden en een hogere laadefficiëntie. Het zorgt voor een stabiele werking van het systeem en verlengt de levensduur van de apparatuur. Voordelen van vloeistofkoelingstechnologie voor bedrijven1. Verbeter de warmteafvoerefficiëntie en de prestaties van de apparatuur om stabiel en efficiënt opladen te garanderen.2. Het efficiënte vloeistofkoelsysteem kan bovendien energie besparen en de werkprestaties verbeteren.3. Het ontwerp van laadstations kan flexibeler zijn en beter worden afgestemd op specifieke omgevings-, ruimte- en elektrische behoeften.4. Vloeistofkoeling kan de stabiliteit en levensduur van apparatuur aanzienlijk verbeteren, waardoor de onderhoudskosten effectief worden verlaagd en kostenbesparingen worden gerealiseerd.5. In vergelijking met laders die uitsluitend op krachtige ventilatoren vertrouwen voor warmteafvoer, produceert vloeistofkoeling minder geluid, wat resulteert in een betere gebruikerservaring. Voordelen die Workersbee bedrijven biedt- Uitgebreide, op maat gemaakte vloeistofkoelingsoplossingen voor het opladen.- Ervaren snelwisselterminaltechnologie om de operationele en onderhoudskosten te verlagen.- Meer dan tien jaar professionele ervaring in onderzoek, ontwikkeling en productie, en jarenlange merkreputatie op buitenlandse markten.Een compleet producttestsysteem en meerdere gezaghebbende certificeringen. ConclusieSuperchargingDe technologie voor vloeistofkoeling heeft de praktische bruikbaarheid en het concurrentievermogen van elektrische voertuigen verbeterd, terwijl deze technologie de veiligheid en stabiliteit van snelladen garandeert. Naarmate de markt voor elektrische voertuigen in de toekomst blijft groeien en de technologie zich verder ontwikkelt, zullen snelladen en vloeistofkoeling een nog belangrijkere rol spelen en samen de gezonde ontwikkeling van de EV-industrie bevorderen.Als wereldwijd toonaangevende leverancier van laadoplossingen, die het geluk heeft deel te kunnen nemen aan de hervorming, kijkt Workersbee ernaar uit om alle zakelijke partners die zich inzetten voor een duurzame toekomst van transport krachtig te ondersteunen. Dit omvat het aanbieden van betrouwbaardere producten, geavanceerde technologie en een meer attente service na verkoop, waarmee we gezamenlijk de gezonde ontwikkeling van de elektrische auto-industrie bevorderen.