NACS versus CCS

Als u een depot voor elektrische voertuigen beheert, zijn de aansluitingen voor het opladen van uw wagenpark meer dan alleen de vorm van de stekker. Ze beïnvloeden de beschikbaarheid, de veiligheid, de workflow van de chauffeurs en de totale kosten. De meest voorkomende opties die u zult tegenkomen zijn:·CCS1 of CCS2 voor DC-snelladen·J3400, in Noord-Amerika ook wel NACS genoemd.·Type 1 en Type 2 voor AC-laden·MCS voor toekomstige zware vrachtwagens  Beknopte verklarende woordenlijstWisselstroom versus gelijkstroomAC is langzamer en werkt goed bij lange stilstandtijden op het depot. DC is sneller voor snelle doorlooptijden.CCS: Gecombineerd laadsysteem. Voegt twee grote DC-pinnen toe aan een Type 1- of Type 2-aansluiting voor snelladen.J3400De SAE-standaard is gebaseerd op de NACS-connector. Compacte handgreep, die nu in veel nieuwe voertuigen in Noord-Amerika wordt toegepast.Type 1 en Type 2: AC-connectoren. Type 1 komt veel voor in Noord-Amerika. Type 2 komt veel voor in Europa.MCSMegawatt-laadsysteem voor zware vrachtwagens en bussen die een zeer hoog vermogen nodig hebben.  Een eenvoudig stappenplan in vijf stappen 1.Breng uw voertuigen en havens in kaart.Noteer hoeveel voertuigen u heeft, per merk en model, en welke poorten ze momenteel gebruiken. In Noord-Amerika betekent dat vaak een mix van CCS en J3400 tijdens de overgangsperiode. In Europa ziet u CCS2 en Type 2. Bij gemengde poorten is het raadzaam om beide te ondersteunen op belangrijke aansluitpunten in plaats van dagelijks adapters te gebruiken. 2.Bepaal waar het opladen plaatsvindtDepot eerst: kies AC voor overnachtingen of lange wachttijden en gebruik DC op een paar rijstroken tijdens piekuren.Onderweg: Geef prioriteit aan de meest gebruikte poort in uw regio, zodat chauffeurs zonder verwarring kunnen aansluiten.Tip: Bij gemengde wagenparken verminderen laadpalen met dubbele aansluitingen die CCS en J3400 op dezelfde dispenser bieden de stilstandtijd. 3.Vermogen, grootte en koeling op een praktische manierDenk in stroomsterkte, niet alleen in kilowatt. Hoe hoger de continue stroomsterkte, hoe warmer de kabel en het handvat worden.Natuurlijke koeling: eenvoudiger onderhoud en lager gewicht, geschikt voor veel depots en matige stroomsterkte.Vloeistofkoeling: voor banen met een hoge doorvoer, warme klimaten of intensief gebruik waarbij een hoge, aanhoudende stroomsterkte nodig is. 4.Maak het gemakkelijk voor chauffeurs en monteurs.Op koude locaties kunnen kabels stijf worden. Op warme locaties stijgt de temperatuur van de handgrepen. Kies handgrepen die handschoenvriendelijk zijn, met goede trekontlasting, en voeg kabelmanagement toe zoals gieken of oprolmechanismen. Dit vermindert kabelbreuken en -beschadigingen, veelvoorkomende oorzaken van stilstand. 5.Bevestig of protocollen en beleid aansluiten.OCPP 2.0.1-ondersteuning maakt slim opladen en beheer van depotbelasting mogelijk.Met ISO 15118 gebruikt Plug & Charge beveiligde certificaten om aanmelding en facturering op de achtergrond af te handelen, zonder dat er kaarten of apps nodig zijn.Als u in de VS afhankelijk bent van publieke financiering voor corridors, zorg er dan voor dat het netwerk van verbindingswegen blijft voldoen aan de veranderende regelgeving.  Keuze van connectoren afhankelijk van de situatieSituatieAanbevolen connectorconfiguratieWaarom het werktNotitiesNoord-Amerika, lichte vloot met gemengde havensDubbele aansluitpunten met CCS- en J3400-aansluitingen voor intensief gebruikte ruimtes; AC Type 1 aan de basis.Geschikt voor beide poorttypen en houdt de kosten voor wisselstroom laag.Beperk het dagelijkse gebruik van adapters.Europees depot met bestelwagensCCS2 voor DC-rijen, Type 2 voor AC-rijenKomt overeen met de huidige markt en voertuigen.Bewaar reservehandvatten en -afdichtingen.Warm klimaat, snelle doorlooptijdenVloeistofgekoelde DC-handgrepen op snelle rijstrokenHoudt de temperatuur van de handgreep onder controle bij hoge stroomsterkte.Voeg kabeloprollers toeKoud klimaat, langdurig verblijfVoornamelijk wisselstroom (AC) met een paar gelijkstroom (DC) aansluitingen; gelijkstroomhandvatten met natuurlijke koeling.Airconditioning is geschikt voor langdurig verblijf, natuurlijke koeling is eenvoudiger.Kies jassen van materiaal dat geschikt is voor koude temperaturen.Middelzware vrachtwagens nu, zware vrachtwagens komen eraan.Begin met CCS-palen, maar leg de bedrading alvast aan en plan de ruimte voor MCS.Voorkomt toekomstige sloopwerkzaamheden.Reserveer ruimte voor grotere kabels en zorg voor vrije toegangswegen.  Wat moet je vandaag kiezen als je een gemengd wagenpark hebt?Plaats CCS-laadpunten met dubbele kabel plus J3400-aansluitingen op de drukste rijstroken, zodat elke auto kan opladen zonder te hoeven wachten.Standaardiseer de bewegwijzering en de aanwijzingen op het scherm, zodat chauffeurs altijd de juiste aanwijzing volgen.Gebruik wisselstroom (AC) waar voertuigen stallen en gelijkstroom (DC) alleen waar het schema strak is.Houd een paar gecertificeerde adapters als reserve, maar baseer de dagelijkse bedrijfsvoering niet uitsluitend op adapters.  Bediening en onderhoud eenvoudig gemaakt.Reserveonderdelen op voorraad voor slijtagegevoelige onderdelen: sluitingen, afdichtingen, stofkappen.Documenteer de gereedschappen en koppelwaarden die uw monteurs nodig hebben.Train machinisten in het juiste gebruik van de holster om te voorkomen dat er water en stof in de connector terechtkomen.Kies voor handgrepen met natuurlijke koeling wanneer de constante stroom dit toelaat. Gebruik vloeistofkoeling alleen wanneer de toepassing dit echt vereist.  Naleving van regelgeving, veiligheid en gebruikerservaringControleer de plaatselijke voorschriften en toegankelijkheid. Zorg voor voldoende bereik bij de holsters en een vrije vloerruimte.Label de dispensers met dubbele aansluitingen duidelijk, zodat bestuurders in één keer de juiste connector kiezen.Stem uw softwarestack af op OCPP 2.0.1 en uw toekomstige plannen voor ISO 15118 om slim opladen en Plug and Charge te ondersteunen zodra voertuigen dit toelaten.  Afdrukbare checklistGeef een lijst van alle voertuigmodellen en het type connector dat ze gebruiken.Markeer depotkosten versus kosten onderweg voor elke routeBepaal voor elke ruimte of het wisselstroom (AC) of gelijkstroom (DC) betreft, afhankelijk van de verblijftijd.Kies voor natuurlijke of vloeibare koeling op basis van de aanhoudende stroom en het klimaat.Voeg kabelbeheer toe: gebruik kabelbomen of oprolsystemen op plekken waar veel verkeer is.Bevestig de protocollen: OCPP 2.0.1 nu, plan voor ISO 15118.Reservesluitingen, afdichtingen en één extra handgreep per X rijstroken op voorraad.Reserveer voor zware vrachtwagens ruimte en leidingwerk voor MCS.  Een kort voorbeeldJe beheert 60 bestelbusjes en 20 poolauto's in een Amerikaanse stad. De helft van de nieuwe auto's is uitgerust met J3400, terwijl de oudere busjes CCS-systemen hebben. De meeste voertuigen staan ​​geparkeerd op de remise.Installeer airconditioningunits voor bestelwagens die elke avond terugkeren.Voeg vier DC-aansluitingen met dubbele kabels CCS plus J3400 toe voor voertuigen die snel moeten kunnen draaien.Kies voor handgrepen met natuurlijke koeling op de meeste DC-palen om onderhoud op locatie te vereenvoudigen.Gebruik vloeistofkoeling alleen op twee hogesnelheidsbanen die de piekvraag tijdens de ploegwisseling opvangen.Plan vooraf ruimte en leidingen voor toekomstige middelzware vrachtwagens en later MCS-voertuigen.  Waar Workersbee pastVoor depots die waarde hechten aan eenvoudiger onderhoud, is een hoogstroomaansluiting geschikt. natuurlijk gekoelde CCS2-handgreep kan het gewicht en de complexiteit van de service verminderen. Voor drukke locaties of zeer hoge doorvoersnelheden kunt u een specifieke optie opgeven. vloeistofgekoelde CCS2-handgreep Op de expressbanen. In Europa, sluit aan op CCS2 en Type 2 voor zowel AC als DC. In Noord-Amerika, tijdens de overgangsperiode, dek CCS en J3400 af op de drukste trajecten.