slimme oplaadmogelijkheid

IntroAFIR (Verordening 2023/1804) stelt nu de minimumeisen vast voor openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in de hele EU. Voor CCS2-laadstations betekent dit ad-hoctoegang (zonder contract), duidelijke en vergelijkbare prijzen, acceptatie van gangbare betaalmethoden voor laders met een hoger vermogen, digitale connectiviteit met slimme laadmogelijkheden voor nieuwe of gerenoveerde installaties, en dekkingsdoelstellingen voor belangrijke wegen. Het onderstaande stappenplan vertaalt deze verplichtingen naar acties die een team op locatie dit kwartaal kan uitvoeren.  Welke veranderingen in AFIR worden er in de praktijk doorgevoerd voor CCS2?• Van kracht sinds 13 april 2024, met bindende regels voor openbaar toegankelijke laadpunten.• DC gebruikt CCS2; AC gebruikt Type 2 in de betreffende vermogensklassen.• Openbare DC-aansluitpunten moeten vanaf 14 april 2025 gebruikmaken van vaste kabels; plan de benodigde kabelgoten, wartels en trekontlasting dienovereenkomstig.• Alle openbare laadpunten moeten uiterlijk 14 oktober 2024 digitaal verbonden zijn; nieuwe laadpunten (vanaf april 2024) en in aanmerking komende renovaties (vanaf oktober 2024) moeten geschikt zijn voor slim laden, zodat exploitanten de belasting, de prijs en de beschikbaarheid op afstand kunnen beheren.  Betalingen en prijzen die een AFIR-audit doorstaan.• Ad-hoc toegang: chauffeurs moeten zonder voorafgaand contract of app kunnen starten en betalen.• Geaccepteerde betaalmethoden: voor laadpalen van ≥50 kW moeten nieuwe installaties gangbare betaalmethoden accepteren (kaartlezer of contactloos apparaat dat betaalkaarten leest). Bestaande laadpalen van ≥50 kW op specifieke wegen moeten uiterlijk 1 januari 2027 worden aangepast. Voor laadpalen van minder dan 50 kW kunnen exploitanten een beveiligde online betaalprocedure gebruiken, bijvoorbeeld een QR-code die de bestuurder naar een betaalpagina leidt.• Voor laadpalen van ≥50 kW moeten ad-hocsessies worden gefactureerd op basis van de geleverde energie (kWh). Na een korte respijtperiode is een bezettingstarief per minuut toegestaan ​​om het blokkeren van laadplaatsen te ontmoedigen.• Prijstransparantie bij