Beperkingen van de V3-supercharger

Steeds meer bestuurders van andere auto's dan Tesla maken gebruik van Superchargers met een NAC-aansluiting.S tot Ik heb een CCS-adapter en vraag me af of die adapter in de kabel de snelheid beperkt. Het korte antwoord: met een goedgekeurde adapter van de autofabrikant is de adapter zelf zelden de bottleneck. Wat je op het scherm ziet, hangt af van de hardware van de laadpaal, de architectuur van je auto, de laadstatus van de accu en de temperatuur. Zorg dat die factoren kloppen en een adapter zal nauwelijks verschil maken.   Waarom de adapter meestal niet de beperking isAdapters van autofabrikanten zijn ontworpen om hoge stroomsterktes en hoge spanningen door te geven met een lage weerstand en goede warmtegeleiding. Dat betekent dat de beperkende factor de maximale capaciteit van de lader zelf en de laadcurve van uw auto wordt. Op veel laadpunten bereikt de laadkast een maximumspanning en -vermogen; uw auto beweegt zich binnen dat bereik. Als uw voertuig een 400V-platform heeft, kunt u vaak de normale piekbelasting bereiken die u zou zien bij een DC-snellader van hetzelfde merk. Als u een 800V-auto rijdt, kunt u tegen de spanningslimieten van de laadlocatie aanlopen bij oudere apparatuur en lagere piekbelastingen zien, met of zonder adapter.  Wat bepaalt nu eigenlijk je snelheid?• Versie en limieten van de lader. Het vermogen van de kast, de maximale stroomsterkte en de maximale spanning bepalen de bovengrens van uw curve. Op sommige locaties wordt de stroom ook gedeeld tussen gekoppelde aansluitingen, wat het piekvermogen kan verlagen als beide aansluitingen in gebruik zijn.• Voertuigarchitectuur. 400V-systemen sluiten over het algemeen goed aan op de spanning van veel locaties. 800V-systemen hebben een hogere spanning nodig om het maximale vermogen te bereiken, waardoor oudere kasten deze eerder kunnen beperken. Voorconditionering is in beide gevallen nuttig.• Batterijstatus en temperatuur. Een warme en lage batterij (ongeveer 10-30% laadniveau) zorgt voor een snellere laadcyclus. Koude, warme en zeer hoge batterijniveaus zorgen allemaal voor een geleidelijke afname van het laadniveau, ongeacht de gebruikte hardware.  Wanneer een adapter de boel kan vertragenNiet alle adapters zijn gelijk. Adapters van derden hebben mogelijk lagere stroom-/spanningswaarden of een zwakkere thermische beveiliging, en sommige netwerken staan ​​ze helemaal niet toe. Mechanische pasvorm is ook belangrijk: slechte contactkwaliteit verhoogt de warmte, waardoor de auto of het laadstation de verbinding kan verbreken. Als u herhaaldelijk een vroege afname van de laadstroom ziet die niet gerelateerd is aan de laadstatus of temperatuur, controleer dan de adapter, de connectorpennetjes en de manier waarop de kabel in de poort is bevestigd.  Snelle vergelijking: waar een plafond waarschijnlijk isCombinatieWat kun je verwachten?Waarom het gebeurt400V EV + oudere hoogspanningslocatieMeestal in de buurt van de normale piek.De spanning is afgestemd op de locatie.800V EV + oudere hoogspanningslocatieVaak een lagere piek dan gespecificeerdMaximale netspanning, niet de adapter.800V EV + nieuwste locatie met hogere spanningVeel betere kans om de curve te halenHogere spanningsbereik beschikbaarAdapter van derden + elke websiteSterk variabel; wees voorzichtig.Beoordelingen, thermische eigenschappen en beleid variëren.  Hoe behaal je consistente resultaten in de praktijk?• Gebruik de officiële adapter voor uw merk en controleer de stroom-/spanningswaarden.• Laad de batterij onderweg op; het navigeren naar de website activeert dit meestal.• Streef ernaar om bij wekelijkse opwaarderingen tussen de 10% en 30% van het laadniveau te bereiken.• Kies bij voorkeur voor nieuwere laadstations met een hogere spanning als u een 800V elektrische auto bestuurt.• Vermijd opeenvolgende intensieve sessies; geef de accu en de hardware de tijd om af te koelen.• Als het station twee perrons heeft, kies dan indien mogelijk een ongepaard perron.  Veelgestelde vragenV: Zal ​​een goedgekeurde NACS↔CCS-adapter mijn piekvermogen verlagen?A: Bij normaal gebruik niet. Met een door de autofabrikant geleverde adapter wordt de snelheid bepaald door de limieten van de laadpaal, de laadcurve van uw auto en de conditie van de accu. De adapter heeft als taak om door te geven wat beide partijen overeenkomen te leveren. V: Waarom is mijn 800V-auto bij sommige Superchargers langzamer?A: Oudere kasten werken op een lagere maximale spanning. Je auto kan alleen de spanning afnemen die de camping kan leveren, dus het piekvermogen daalt, zelfs als de adapter dat wel aankan. V: Zijn adapters van derden toegestaan?A: Alleen als ze de juiste beoordeling hebben en worden geaccepteerd door het netwerk dat je wilt gebruiken. Zelfs dan zijn mechanische pasvorm en thermische prestaties belangrijk. Als het netwerk ze niet toestaat, kun je worden geblokkeerd, ongeacht de specificaties. Denk aan de adapter Als een brug, niet als een gashendel. Als je je voertuig afstemt op de juiste locatie, aankomt met een warme accu met een lage laadstatus en goedgekeurde hardware gebruikt, zul je snelheden zien die worden bepaald door de lader en je accupakket – niet door de adapter die ertussen zit.