EV-laadcalculator

InhoudOpties voor thuisladenHoe lang duurt het opladen?Kosten: apparatuur, arbeid, elektriciteitInstallatie & VergunningenSlimme tarieven, planning en laadbeheerAppartementen & Oplossingen zonder opritBatterijgezondheid en -veiligheidZonne-energie, opslag en V2X (optioneel)Veelgestelde vragen  Opties voor thuisladenHoofdtermen:thuis opladen van elektrische voertuigen, thuislader voor elektrische voertuigen, opladen van elektrische voertuigen voor thuis, draagbare lader voor elektrische voertuigen, niveau 1 versus niveau 2Thuis zul je meestal gebruiken AC-opladen:Niveau 1 (120V, Noord-Amerika)Gebruikt een standaard stopcontact. Langzaam maar eenvoudig. Geschikt voor lage dagelijkse kilometers of 's nachts opladen.Niveau 2 (240V eenfase / 230V in veel regio's)De meest voorkomende keuze voor thuis: vaak 3,6–7,4 kWop eenfase; 11–22 kWwaar driefasen beschikbaar is.DC snelladen thuisZeldzaam vanwege de kosten, het stroomverbruik en de geluids- en ruimtebehoefte. De meeste huiseigenaren installeren geen DC-snelladers.De OBC-knelpuntUw elektrische auto's ingebouwde lader (OBC)beperkt de AC-laadsnelheid. Als de boordcomputer van de auto 7,4 kW is, zal een 22 kW wallbox het AC-laden niet versnellen.  Vergelijking van oplaadoptiesNiveauTypisch vermogen (kW)Bereik toevoegen (mijl/u)*VoordelenNadelenHet beste voorNiveau 1 (120V)1,2–1,9~3–5Het goedkoopst om mee te beginnen; gebruik elk stopcontact (met de juiste specificaties)Langzaam; kan oude stopcontacten benadrukkenLicht dagelijks gebruik, huurdersNiveau 2 (éénfase)3.6–7.4~15–30Snel 's nachts; brede compatibiliteitVereist een speciaal circuit/installateurDe meeste huishoudensNiveau 2 (driefase)11–22~35–60Zeer snelle AC thuis (indien ondersteund)Heeft driefasevoeding nodig; de boordcomputer van de auto kan de stroom beperkenHoge dagelijkse kilometerstand, EU-woningen*Vuistregels zijn alleen bedoeld voor de planning; de werkelijke resultaten variëren afhankelijk van de efficiëntie van het voertuig en de omstandigheden.  Hoe lang duurt het opladen?Hoofdtermen:EV-laadtijd thuis, hoe lang duurt het om een ​​EV thuis op te laden, laadtijd niveau 2, laadtijd 7,4 kWEenvoudige formule:Tijd (uren) ≈ (Toe te voegen energie in kWh) ÷ (Effectief vermogen in kW)Waar:Toe te voegen energie (kWh)= Batterijcapaciteit × (Doel-SOC − Start-SOC)Effectief vermogen (kW)= min(ladervermogen, OBC-limiet) × efficiëntiefactor (≈0,9)  Voorbeeld tijdmatrix (schattingen)Veronderstellingen: efficiëntie 90%; OBC ≥ laadvermogen.Batterij (kWh)Van 20% tot 80%3,6 kW7,4 kW11 kW22 kW4024 kWh~7,4 uur~3,6 uur~2,4 uur~1,2 uur6036 kWh~11,1 uur~5,3 uur~3,5 uur~1,8 uur8048 kWh~14,8 uur~7,0 uur~4,7 uur~2,4 uur10060 kWh~18,5 uur~8,8 uur~5,9 uur~3,0 uurRealiteitscheck:Koud weer kan het opladen vertragen; veel elektrische auto's lopen bijna helemaal leeg. De meeste eigenaren streven ernaar ~80%voor dagelijks gebruik.   Kosten: apparatuur, arbeid, elektriciteitHoofdtermen:kosten om een ​​elektrische auto thuis op te laden, kostencalculator voor het opladen van een elektrische auto thuis, kosten voor het opladen van een elektrische auto per kWh, opladen van een elektrische auto buiten de spitsuren, TOU EV-tariefKostenoverzicht vooraf (typische componenten)ItemLaagTypischHoogNotitiesHardware niveau 2———Prijs varieert afhankelijk van de functies (kabel, scherm, app)Montage & accessoires———Voetstuk, beugel, weersbeschermingElektrische materialen———Kabel/leiding, zekering, aardlekschakelaar/aardlekschakelaar waar nodigPaneelupgrade (indien nodig)———Alleen als de bestaande capaciteit onvoldoende isVergunning/inspectie———Gemeente-afhankelijkArbeid (erkend elektricien)———Beïnvloed door runlengte en complexiteit(Voer lokale valutacijfers in wanneer u uw markt in kaart brengt.)  Installatie & VergunningenHoofdtermen:Installatie van een EV-lader thuis, vergunning voor een EV-lader, paneelupgrade voor een EV-lader, 240V EV-laden, NEMA 14-50 (NA), eenfase versus driefase (EU/VK) Een veilige, conforme installatie beschermt uw paneel, eigendom en garantie. Plan met een erkende elektricienen match je stekker standaard(bijv. J1772/Type 1in Noord-Amerika, Type 2in een groot deel van Europa; NACSis in opkomst in NA).  Installatie checklistStapEigenaar / InstallateurStatusNotitiesBelastingberekening en paneelcapaciteitElektricien☐Hoofdschakelaarvermogen, reservecapaciteitSelecteer locatie en kabelgeleidingEigenaar + Elektricien☐Garage/oprit; weersinvloedenKies circuit & beschermingElektricien☐Stroomonderbrekergrootte, aardlekschakelaar/aardlekschakelaar, draaddikteVergunningsaanvraag (indien vereist)Eigenaar/Elektricien☐Gemeentelijke regelsInstallatie en inbedrijfstellingElektricien☐Test onder belasting; label circuitEindinspectie & overdrachtAutoriteit/Elektricien☐Bewaar documenten en foto's Keuze uit connectoren:J1772 (Type 1), Type 2, CCS1/CCS2-kabels en NACS-adapters/kabels: geschikt voor de auto en regio.  Slimme tarieven, planning en laadbeheerHoofdtermen:slim opladen van elektrische voertuigen, gepland opladen van elektrische voertuigen, load balancing van elektrische voertuigen, opladen van elektrische voertuigen buiten de spitsuren, opladen van elektrische voertuigen tegen nachttariefTarieven op basis van gebruikstijd (TOU) / nacht:Verplaats de kosten naar goedkopere daluren.Planner:Stel start-/stoptijden of vertrektijden in om de reistijd te regelen en vlak voor vertrek te eindigen.Load balancing:Zorg voor afstemming met grote apparaten (verwarming, ventilatie, airconditioning, oven, droger) om hinderlijke ritten te voorkomen.Zonne-aanpassing (optioneel):Als u over PV beschikt, stem het opladen dan af op de overproductie. Kleine instellingen, grote winsten: voor veel huishoudens is het gewoon vermijden 16.00-21.00 uuren opladen 's nachtslevert de meeste besparingen op.  Appartementen & Oplossingen zonder opritHoofdtermen:EV-opladen in appartement, EV-opladen in appartementencomplex, geen oprit, EV-opladen aan de stoep, EV-opladen in gedeelde garageOplaadpunten op de werkplek/in de buurt:Maak gebruik van parkeren overdag.Renovaties voor appartementen/VvE's:Met meter- en factureringsbeleid kunt u het gebruik van toegewezen spotkosten mogelijk maken.Gedeelde garages:Draagbare Level 2 op een speciaal, goedgekeurd stopcontact kan de kloof overbruggen (volgens de bouwvoorschriften).Stoeprand / gemeentelijk:Bekijk lokale programma's in de buurt van woningen met meerdere wooneenheden. Veiligheid staat voorop: leg geen kabels over trottoirs. Gebruik goedgekeurde routes en omheiningen.  Batterijgezondheid en -veiligheidHoofdtermen:beste SOC voor dagelijks opladen, opladen tot 80 procent, veilig opladen van elektrische voertuigen thuis, IP-classificatie voor buitenladers voor elektrische voertuigenDagelijkse doelstelling:Veel eigenaren stellen ~70–80%voor dagelijks gebruik.Reisdagen:Laad de batterij vlak voor vertrek op tot 100%.Vermijd diepe cycliindien mogelijk; houd de temperatuur van de verpakking op peil.Buitenuitrusting:Zoek naar geschikte IP/weerclassificatiesen trekontlasting op kabels.Bij twijfel:Raadpleeg de handleiding van uw voertuig en vraag een gekwalificeerde elektricien.   Zonne-energie, opslag en V2XHoofdtermen:EV opladen met zonne-energie, zonne-EV-lader, thuisbatterij en EV, V2H/V2G thuisladenPV + EV:Maximaliseer uw eigen verbruik door uw accu's op te laden met de zon op het middaguur (of 's nachts als de tarieven goedkoper zijn).Thuisbatterijen:Bufferzonne-energie voor opladen in de avonduren; weeg kosten af ​​tegen tariefbesparingen.V2H/V2G:Opkomende opties waarvoor compatibele voertuigen, bidirectionele hardware en goedkeuring van nutsbedrijven nodig zijn.  Veelgestelde vragenHoe lang duurt het thuis opladen van een elektrische auto?Gebruik batterij kWh × (Doel − Start) ÷ Effectief kW. Is een thuislader van 7,4 kW voldoende?Voor de meeste huishoudens wel, vooral als je 's nachts oplaadt. De boordcomputer van je auto kan de AC-snelheid sowieso beperken. Kan ik een gewoon stopcontact gebruiken?Niveau 1 (120 V) is geschikt voor licht dagelijks gebruik. Zorg ervoor dat het stopcontact en de stroomkring in goede staat zijn en goed beschermd zijn. Heb ik een vergunning nodig?Vaak vereist voor nieuwe circuits of paneelwerkzaamheden. Controleer de lokale regels en schakel een erkende elektricien in. J1772 vs Type 2 vs NACS: wat heb ik nodig?Pas je aan regioEn voertuiginlaatVeel Noord-Amerikaanse auto's gebruiken J1772voor AC (NACS in opkomst); een groot deel van Europa gebruikt Type 2. Wat is het goedkoopste tijdstip om op te laden?Meestal 's nachts dalurenuren op TOU-plannen. Gebruik planning om te automatiseren.  Klaar om thuisladen eenvoudig te maken? Ontdek de flexibele thuis- en draagbare laadpunten voor elektrische auto's van Workersbee en ontvang advies dat past bij uw paneel, stekkerstandaard en parkeerconfiguratie. Bekijk draagbare opladers: Draagbare EV-lader, elektrische autolader, 16A EV-laderleveranciers