NACS versus CCS1

NACS is Tesla's compacte laadconnector die gestandaardiseerd is als SAE J3400. Eén stekker dekt zowel wisselstroom als gelijkstroom. In 2025 is dit van belang, omdat de meeste nieuwe elektrische auto's en laadpunten in Noord-Amerika overstappen op native NACS-toegang, terwijl gemengde aansluitingen (NACS + CCS1) tijdens de overgang blijven bestaan. Verenigbaarheid VoertuiginlaatLocatieWat u moet opladenNACS (SAE J3400)Tesla SuperchargerAansluiten en opladen (volg de instructies op het scherm/in de app)NACS (SAE J3400)DC-site van derdenGebruik NACS-post rechtstreeks (indien beschikbaar)CCS1Tesla SuperchargerDC-adapter + ondersteunde app-flow (afhankelijk van locatie/model)CCS1DC-site van derdenGebruik CCS1 post zoals gebruikelijkJ1772 (alleen AC)AC-opladen thuis/werkJ1772 wandunit of NACS-naar-J1772-adapter voor ACNACS (voertuig)AC-opladen thuis/werkNACS wandunit of mobiele connector Als u niet zeker weet of adapters worden ondersteund, raadpleeg dan de handleiding van uw autofabrikant voordat u accessoires van derden koopt. Hoe NACS verschilt van CCS1?• Eén stekker voor AC en DC. Met NACS hoef je niet snel te wisselen tussen stand 2 en DC; dezelfde handgreep doet beide.• Kleinere, lichtere handgreep. De connectorbehuizing is compact en eenvoudig te plaatsen met een stevige klik.• Netwerktoegang. Supercharger-locaties maken al gebruik van NACS-hardware; veel externe netwerken plaatsen NACS-palen, zodat gemengde tankstations tot 2025-2026 gebruikelijk zullen zijn. Laadsnelheid in de praktijkHet potentieel van de connector en de snelheid van de locatie zijn niet hetzelfde. Het vermogen van uw sessie hangt af van de laadstatus van uw accu, de temperatuur van de accu, de capaciteit van de kast van de locatie, de koeling van de kabel en de regels voor het delen van de data over de verschillende vakken. Beschouw piek-kW als een richtlijn die "tot" leidt. Een stabiele, goed beheerde curve is belangrijker dan een hoofdgetal. Als de hendel of kabel ongewoon warm aanvoelt, pauzeer dan de sessie en meld dit aan de beheerder van de locatie. Normstatus (J3400 en J3400/2)SAE J3400 is de gestandaardiseerde naam voor de NACS-interface. J3400/2 verduidelijkt de fysieke architectuur van de connector/inlaat en maakt de weg vrij voor krachtiger en veiliger snelladen naarmate de hardware evolueert. Voor eigenaren van laadlocaties en wagenparken is de boodschap simpel: investeren in J3400-compatibele hardware vermindert het risico op toekomstige retrofits, aangezien steeds meer voertuigen met NACS-poorten worden geleverd. Snelle notities voor sitebeheerdersGebruik deze korte checklist bij het plannen van NACS-ondersteuning:Handgrepen en kabelsSelecteer NACS DC-grepen die passen bij de maximale stroomsterkte en het thermische profiel van uw kast (vloeistofgekoeld versus natuurlijk gekoeld). Controleer de duurzaamheid van de trekontlasting, de laars en de vergrendeling onder frequente cycli. Software en betalingenBevestig app-/RFID-stromen voor gemengde locaties. Stel plug-and-charge beschikbaar waar mogelijk. Houd de foutmelding eenvoudig en uitvoerbaar. Indeling van de baai en bewegwijzeringMarkeer de NACS- versus CCS1-posities op sokkels en op de grond. Leid kabels zo dat de linker- of rechteringangen zonder scherpe bochten bereikbaar zijn. Powersharing en uptimeModelleer de lastverdeling over paren/quads. Monitor temperatuurverlagingen in warme/koude seizoenen en stem de instelpunten af ​​om onnodige bezuinigingen te voorkomen. Opleiding en veiligheidCoach personeel over het controleren van de vergrendeling, het plaatsen van de connector en wat te doen als een adapter vastzit. Accepteer alleen conforme, breukbestendige accessoires. Anatomie van de connectorNACS maakt gebruik van vijf geleiders: twee hoogspanningscontacten voor DC/AC, één aardingspin en twee laagspanningspinnen voor de nabijheids- en controle-pilot. De controle-pilot regelt het laden en bewaakt de veiligheidsstatus; de nabijheid detecteert de vergrendelingspositie en maakt een veilige ontkoppeling mogelijk. Het ontwerp regelt de temperatuur op contactniveau, waardoor de praktische stroomsterkte wordt bepaald door thermische limieten in plaats van één vast getal in isolatie. Wat dit betekent voor bestuurders en kopersAls uw nieuwe elektrische auto een NACS-aansluiting heeft, kunt u NACS-palen gebruiken bij Superchargers en externe locaties die deze aanbieden, plus NACS AC-laden thuis of op het werk. Als uw elektrische auto nog steeds CCS1 gebruikt, zoek dan naar officiële DC-adapters en controleer de locatietoegang in de app voordat u op een specifieke locatie vertrouwt. Kies tijdens de overgang bestemmingen met actuele informatie over de aansluitingstypen en beschikbaarheid om omwegen te voorkomen. Veelgestelde vragenIs NACS hetzelfde als SAE J3400?Ja. NACS is de oorspronkelijke naam; SAE J3400 is de gestandaardiseerde aanduiding die door de industrie en toezichthouders wordt gebruikt. Heb ik een speciale thuislader nodig?Als uw auto een NACS-aansluiting heeft, houdt een NACS-wandunit het eenvoudig. Als u al een J1772-wandbox heeft, kan een AC-adapter voor veel voertuigen de kloof overbruggen. Hoe snel laadt mijn auto op via NACS?Het hangt af van uw auto en de locatie. Verwacht een hoog vermogen wanneer uw accu warm is en een lagere laadstatus heeft, dat geleidelijk afneemt naarmate de accu voller raakt. De connector garandeert geen specifieke kW; de locatie en het voertuig wel. Kan elke CCS1-auto een Supercharger gebruiken met een adapter?Toegang is afhankelijk van de locatie, de softwareflow en de goedkeuring van de adapter. Raadpleeg de officiële richtlijnen voor uw model en regio. Vermijd niet-goedgekeurde 'breakaway'-apparaten die oververhit kunnen raken of de latch kunnen uitschakelen. Wat moeten wagenpark- en vastgoedeigenaren in 2025 doen?Houd rekening met gemengde berichten. Voeg NACS-handles toe waar het gebruik dit rechtvaardigt, houd de CCS1-footprint tijdens de overgang klein en zorg voor eenduidige bewegwijzering. Wat Workersbee voor u kan doen?Connectorhardware, klaar voor de mix van vandaagNACS (SAE J3400), CCS1 en CCS2 handgrepen (natuurlijk gekoeld en vloeistofgekoeld) afgestemd op het vermogen en klimaat van uw kast.Zien: Workersbee EV-connectorassortiment Migratiekits en richtlijnenOpties voor het verwisselen van kabels en handgrepen, trekontlastingen en manchetten, etiketteringsjablonen en suggesties voor bewegwijzering op verschillende locaties, zodat gemengde NACS/CCS-locaties vrij en bruikbaar blijven. Technische ondersteuningHulp bij het deratingbeleid, temperatuurbewaking en instellingen voor stroomdeling om sessies stabiel te houden tijdens piekuren. Naleving en testenBouw in lijn met de SAE J3400/J3400-2-doelstelling; routinematige mechanische en thermische cyclustests; documentatie voor goedkeuringsworkflows van leveranciers. Aanpassing en schaalGriptexturen, overmoulds en brandingopties; batchconsistentie voor uitrol op meerdere locaties. Weet u niet zeker welke handgreep u moet kiezen?Vertel ons het vermogen van uw kast en de omgevingsomstandigheden. Wij adviseren u een matched pair voor stabiele prestaties.→ Werkbij NACS connector→ Praat met een ingenieur (info@workersbee.com) Verwant artikel: Wat is een Type 2 EV-connector?Wat is de J1772-connector?