noodladen voor elektrische voertuigen

Nieuwe elektrische-autobestuurders en wagenparkbeheerders stellen vaak dezelfde vragen over draagbaar opladen. Deze gids beantwoordt ze in begrijpelijke taal, zodat lezers thuis, onderweg of op het werk veilige keuzes kunnen maken. Wat wordt beschouwd als een draagbare EV-lader?Draagbaar opladen valt in drie praktische categorieën uiteen.• Snoeren van niveau 1 of modus 2In Noord-Amerika is dit een 120V-snoer met een bedieningskastje. In Europa en veel andere regio's is het een 230V Mode 2-snoer. Beide kunnen in standaard stopcontacten worden gestoken en werken overal, maar ze lopen langzaam vol. • Draagbare EVSE van niveau 2Een compacte regelkast met een voertuigaansluiting en verwisselbare stekkers. Op eenfase-net levert hij doorgaans 3,6-7,4 kW. In driefase-markten kan hij met de juiste stekker 11-22 kW bereiken. • Mobiele DC-unitsAccu-aanhangers of -busjes die DC-snelladen op locatie leveren. Deze zijn ideaal voor evenementen, pechhulp of wagenparken, maar zijn vanwege hun omvang en kosten geen consumentenproduct. Is een draagbare EV-lader veilig?Ja, mits het apparaat gecertificeerd is en correct wordt gebruikt. Controleer het volgende voordat u het aansluit. • Certificeringen die aansluiten bij uw markt, zoals UL of ETL in Noord-Amerika en CE of UKCA in Europa• Ingebouwde beveiliging: aardlek-, overstroom-, overtemperatuur- en overspanningsbeveiliging• Buitenclassificaties die passen bij uw klimaat, bijvoorbeeld IP65 op de bedieningskast en spatwaterdicht op de handgreep• Robuuste kabel met gegoten trekontlasting en een stekker die stevig in het stopcontact past• Een apart circuit waar mogelijk. Als een stekker heet wordt of een verbrande geur verspreidt, stop dan en vraag een elektricien om het stopcontact te inspecteren. Hoe kan ik opladen in geval van nood?Gebruik eerst de eenvoudigste en veiligste optie.Zoek de dichtstbijzijnde openbare laadpaal. Zelfs langzame laadpalen leveren voldoende energie om je reis voort te zetten.Sluit het draagbare snoer aan op een veilig stopcontact terwijl u een betere optie regelt.Bel de pechhulpdienst. Veel aanbieders bieden nu mobiel opladen of sleepdiensten aan voor DC-snelladen.Als laatste redmiddel kan een generator of energiecentrale een kleine hoeveelheid bereik toevoegen. Beschouw dit als een hulpmiddel om de batterij te herstellen, niet als dagelijks opladen. Typische toegevoegde kracht en bereikOplaadoptieOngeveer vermogenBereikwinst per uur*Niveau 1, 120 V 12 A1,4 kW3–5 mijl / 5–8 kmModus 2, 230 V 10–16 A2,3–3,7 kW15–30 kmNiveau 2, eenfase7,0 kW20–30 mijl / 30–50 kmNiveau 2, driefasen11–22 kW35–70+ mijl / 55–110+ kmDC snel50–150 kW150–500+ mijl / 240–800+ km*Schattingen variëren afhankelijk van het voertuig, de laadtoestand, de temperatuur en de hoogte. Bestaat er een mobiele laadpaal voor elektrische voertuigen?Ja. Er zijn twee soorten die veel voorkomen. • Op batterijen werkende bestelwagens of aanhangwagens met ingebouwde omvormers die DC-laden leveren waar auto's geparkeerd staan• Servicewagens met generatoren die stroom leveren bij evenementen of bij ongelukken langs de weg. Ze zijn nuttig voor operationele teams en dienstverleners, maar niet zozeer voor particuliere eigenaren. Hoe u een auto kunt opladen zonder een wallbox te installerenHet opladen moet via een elektrische auto verlopen, die de verbinding en de veiligheid met het voertuig regelt. Goede opties die permanente installatie vermijden: • Bewaar het draagbare fabriekssnoer in de kofferbak• Neem een ​​draagbare EVSE van niveau 2 mee en de juiste adapters voor lokale stopcontacten, zoals NEMA 14-50 in Noord-Amerika of CEE-stekkers in Europa• Gebruik openbare laadpunten wanneer deze in de buurt zijn Sla doe-het-zelf- of niet-geverifieerde adapters over en ondermijn nooit de beschermings- en besturingslogica van de EVSE. Bestaat er een zelfopladende elektrische auto?Nee. Met regeneratief remmen wordt een deel van de energie teruggewonnen tijdens het rijden en kleine zonnepanelen kunnen de accu langzaam opladen, maar ze vervangen het opladen via het net niet. Kunt u uw eigen EV-lader kopen?Ja. Huiseigenaren en bedrijven doen dit dagelijks. Zorg ervoor dat u bij de keuze van een apparaat rekening houdt met uw voertuig en stroomvoorziening. • Connectorstandaard: J1772 Type 1, Type 2, NACS of regionale standaard• Vermogensniveau: 32–40 A eenfase is voldoende voor de meeste huizen; driefase 11–22 kW is geschikt voor Europese opritten en commerciële locaties• Slimme functies: load balancing, planning, RFID en open protocollen voor vloot- of gebouwintegratie• Kabeldetails: lengte, flexibiliteit van de mantel bij koud weer, duurzaamheid van de trekontlasting• Buitenclassificatie en bedrijfstemperatuurbereik die overeenkomen met de werkelijke omstandigheden• Professionele installatie voor bedrade units Kan een energiecentrale als Jackery een elektrische auto opladen?Technisch gezien wel, maar alleen voor korte oplaadbeurten. De meeste mobiele energiecentrales slaan 1-5 kWh op en leveren 1-3 kW. Dat is genoeg om een ​​paar kilometer te rijden naar een veiligere locatie. Controleer of de omvormer een zuivere sinus is en geschikt is voor continue belasting. Wat is een niveau 1 EV-lader?In Noord-Amerika verwijst het naar 120 V opladen via een draagbare kabel. Het vergroot de actieradius per uur en werkt het beste bij lage dagelijkse kilometers of bijladen 's nachts. In veel andere regio's speelt een 230 V Mode 2-kabel een vergelijkbare rol en is deze iets sneller dan 120 V. Veiligheidschecklist die u kunt publiceren• Gebruik gecertificeerde apparatuur die geschikt is voor het lokale elektriciteitsnet• Houd de connectoren uit de buurt van plassen en sluit ze af wanneer ze niet in gebruik zijn.• Sluit geen adapters aan elkaar aan en schakel niet meerdere verlengsnoeren in serie• Als een stroomonderbreker uitslaat, stop dan en onderzoek de oorzaak in plaats van de stroomonderbreker onmiddellijk te resetten.• Bewaar de draagbare EVSE in een vochtbestendige tas en controleer regelmatig de kabelmantel en de O-ringafdichtingen Koopadvies per scenario• Wonen in een appartement of veel reizenKies een draagbare elektrische auto van niveau 2 met verwisselbare stekkers. Deze biedt flexibiliteit bij het gebruik van verschillende stopcontacten en kan in de kofferbak worden geplaatst. • Huiseigenaar met parkeergelegenheid buiten de straatEen 32-40 A wallbox zorgt voor sneller dagelijks opladen en slimme planning. Houd een draagbare unit als back-up voor onderweg. • Vloot- en locatiebeheerdersDriefase 11-22 kW wisselstroom is ideaal voor parkeren tijdens een dienst of 's nachts. Voeg gelijkstroom toe waar de doorlooptijd belangrijk is. Overweeg kabelmanagement, holsters en weersbescherming om de connectoren schoon te houden. • Zware klimatenKies apparatuur met een goede bescherming tegen binnendringing van water, handschoenvriendelijke handgrepen, koudebestendige kabelmantels en goed sluitende stofkappen. Wat moet je in de kofferbak bewaren?• Draagbare EVSE en de beschermkappen• De juiste adapters voor regionale stopcontacten en één robuuste verlengkabel die geschikt is voor de belasting, als u deze moet gebruiken• Microvezeldoek en een klein borsteltje voor pinnen, doppen en O-ringen• Reflecterende driehoek en handschoenen voor stops langs de weg Ontdek de oplossingen van Workersbee:• Draagbare Type 2 slimme lader (opties voor éénfase en driefase)• Draagbare J1772 Level 2-lader, ontworpen voor zowel thuisgebruik als reizen.• 22 kW driefasige draagbare EV-lader (verwisselbare CEE-stekkers)• CCS2 EV-laadkabel, 375 A natuurlijk gekoeld• Vloeistofgekoelde DC-laadkabel voor locaties met hoog vermogen• NACS connector- en kabeloplossingen• Oplaadaccessoires: inlaten, stopcontacten en adapters Hulp nodig bij het kiezen? Deel uw stopcontacttype (bijvoorbeeld NEMA 14-50, CEE 16 A/32 A), kabellengte en klimaat, en wij brengen de veiligste draagbare oplader en accessoires voor uw toepassing in kaart.