Opslagniveau van EV-batterijen

De meeste dagen heb je geen volle accu nodig. Stel een daglimiet in en gebruik 100% alleen wanneer de extra actieradius nuttig is. Laad de accu zo snel mogelijk op voordat je vertrekt, zodat de auto niet urenlang vol staat. Waarom dit werkt, is simpel. Snelladen gaat het snelst wanneer de accu bijna leeg tot gemiddeld is. Vlakbij de maximale laadstroom vertraagt ​​de auto de stroom om de accu te beschermen. Die laatste paar procenten duren het langst en zorgen voor de meeste warmte. Warmte en een lange laadtijd met een hoge laadstatus wil je vermijden. Gerelateerd leesmateriaal: Waarom het opladen van elektrische voertuigen na 80% langzamer wordt? Niet elke accu is hetzelfde. Veel auto's gebruiken NMC- of NCA-cellen. Deze presteren goed als je de dagelijkse limieten wat lager houdt. Sommige auto's gebruiken LFP-cellen. LFP kan bij dagelijks gebruik overweg met hogere limieten, maar houdt ook niet van langdurig parkeren op 100%. Als je niet zeker weet welke je hebt, volg dan de laadlimiet die de app van de auto aangeeft. Denk na over je week. Kies voor woon-werkverkeer een getal en houd je daaraan. Tachtig procent is een goed begin. Je vertrekt met een buffer, bereikt je werk zonder zorgen en komt terug met ruimte over. Thuis laad je de batterij weer op. Kleine, frequente oplaadbeurten zijn prima en besparen tijd. Als je route kort is, stel de limiet dan nog lager in en kijk of je dag nog steeds soepel aanvoelt. Reisdagen zijn anders. Verhoog de avond voor vertrek de limiet naar 100%. Gebruik het schema in je app, zodat het opladen vlak voor vertrek is voltooid. Als je onderweg moet stoppen, doe dan korte, efficiënte sessies. Kom aan met een lage acculading, laat de accu rond de 70-85% staan ​​en rijd verder. Je besteedt minder tijd per stop dan wanneer je de accu helemaal leeg wilt hebben. Koude dagen vereisen een kleine aanpassing. Vertel de auto wanneer je van plan bent te vertrekken, zodat hij de accu kan opwarmen. Dat zorgt voor een krachtigere regeneratie en soepeler opladen. Probeer niet te lang te parkeren met een laadniveau van 0-10% bij vriesweer. Zorg voor een kleine buffer voordat je de auto 's nachts uitzet. Een klein tabelletje om in gedachten te houden:BatterijtypeDagelijkse limiet (typisch)Gebruik 100% voorNMC / NCAongeveer 70–90%reizen, winter of spaarzame laders; finish vlak bij vertrekLFPtot 100% als de maker het aanbeveelthetzelfde als hierboven; vermijd langdurig parkeren op volle capaciteit U hecht ook waarde aan de stekker. Zware kabels en lastige hoeken verspillen tijd en energie. Locaties met ergonomische, onderhoudsvriendelijke handgrepen maken het aansluiten en vertrekken gemakkelijker. Workersbee DC-connectoren zijn ontworpen met een handgreepvorm en duidelijke onderhoudsstappen, wat de sessies stabiel houdt voor chauffeurs en de downtime voor locatie-eigenaren vermindert. Als een handgreep los, beschadigd of ongewoon heet aanvoelt, stop dan met de sessie en waarschuw de host. Een snelle controle is beter dan een slechte lading. Staat de auto een tijdje stil? Streef naar ongeveer 50-60%. Parkeer indien mogelijk op een koele plek. Veel auto's beschikken over een opslag- of accu-onderhoudsmodus. Zet deze aan en laat de auto zichzelf beheren. Controleer één keer of de pauze lang duurt. Je hoeft hem niet elke dag te micromanagen. Een eenvoudige installatie in drie stappen die u één keer kunt uitvoeren:Stap 1: Open de voertuigapp en stel een dagelijkse laadlimiet in. Begin met 80%.Stap 2: Stel een schema of vertrektijd in, zodat het opladen stopt vlak voordat u vertrekt.Stap 3: Verhoog op reisnachten of zeer koude nachten de limiet naar 100% en zorg dat de aankomsttijd dicht bij uw vertrektijd ligt. Je zult sterke meningen horen over snelladen. Af en toe snelladen is prima. De auto regelt de stroomsterkte en temperatuur. Wat het meest nadelig is, zijn hitte en tijd, bij beide extremen. Probeer niet op 100% in de zon te staan. Laat de accu niet te lang bijna leeg. Houd je gewoonten simpel en regelmatig. Wat als je alleen openbare laadpunten gebruikt? Beëindig de sessie wanneer je genoeg laadruimte hebt om je volgende halte te bereiken met een buffer. Dat kan 70%, 80% zijn, of een ander getal dat past bij je route. De accu is overal traag, niet alleen bij één merk laadstation. Door eerder te laden, maak je de laadruimte vrij voor de volgende bestuurder en bespaar je je eigen planning. Hardware met goede sensortechnologie en een thermisch ontwerp dragen hier ook aan bij. De temperatuurgevoelige connectoren van Workersbee ondersteunen een duidelijke warmteregeling bij de handgreep, waardoor de laadstroom gedurende de hele sessie stabiel blijft. Je streeft niet elke dag naar een perfecte 100%. Je streeft naar een dag die op tijd verloopt. Stel een verstandige limiet in, verhoog deze wanneer een rit daarom vraagt ​​en laat de auto de rest doen. Met een paar simpele instellingen wordt opladen een stille bezigheid op de achtergrond, en neemt het rijden de leiding.