EV-oplaadtechnologie

Nu het aantal elektrische voertuigen op de weg blijft toenemen, groeit de vraag naar elektrische voertuigen Laadinfrastructuur heeft ook een ongekend niveau bereikt. Langzame laders met een laag vermogen doen er lang over om elektrische voertuigen volledig op te laden, waardoor de oplaadervaring voor autobezitters wordt beperkt, vooral voor bestuurders die lange afstanden moeten afleggen.Krachtige laders verbeteren de laadefficiëntie aanzienlijk, verkorten de oplaadtijd en vergroten de concurrentiepositie van elektrische voertuigen op de markt voor lange reizen. De hoge warmte die wordt gegenereerd door opladen met hoog vermogen kan echter niet worden genegeerd, omdat dit niet alleen de laadefficiëntie beïnvloedt, maar ook verband houdt met Elektrische veiligheid. Efficiënt Vloeistofkoeling technologie is als oplossing naar voren gekomen. In dit artikel wordt kort besproken hoe technologie voor vloeistofkoeling het opladen van elektrische voertuigen met hoog vermogen mogelijk maakt, de classificatie van vloeistofgekoelde oplaadconnectoren en de voordelen voor bedrijven. Wat is vloeistofkoeling?We weten dat geleiders allemaal weerstand hebben en warmte zullen genereren als gevolg van het thermische effect van stroom. Bij een stroomsterkte van 250 A bedraagt de temperatuurstijging van een gewone 80 vierkante DC-laadstekker ongeveer 40 K. Naarmate de laadstroom toeneemt, wordt de door de stroom gegenereerde warmte ook belangrijker. Om het opladen veilig te houden, moeten we ervoor zorgen dat de temperatuur van de laadconnectorterminals en -kabels binnen het juiste bereik ligt. Hoewel het vergroten van de dwarsdoorsnede van de geleider dit probleem kan oplossen, zal het ook het gewicht van de kabel vergroten en het moeilijker maken om te werken. Door echter vloeistofgekoelde oplaadtechnologie met hoog vermogen te gebruiken, kan de Koelefficiëntie is hoger en het gewicht van de oplaadkabel is lichter. Bij vloeistofgekoeld opladen wordt gebruik gemaakt van een vloeibaar koelmedium dat circuleert onder de voortstuwing van een krachtpomp, waardoor de warmte wordt afgevoerd die wordt gegenereerd door de kabel en de laadconnector, en de temperatuur bij de hete componenten wordt verlaagd, waardoor de laadstekker een grotere stroom kan weerstaan. Het koelmedium is verdeeld in oliekoeling en waterkoeling. Oliekoeling is meestal dompelkoeling, waarbij het medium dimethylsiliconenolie of E4 CCF is, die een zeer hoge warmtewisselingsefficiëntie hebben. Het waterkoelmedium is water plus ethyleenglycoloplossing. Hoewel het koeleffect beperkt is vanwege de fysische eigenschappen van water, is het milieuvriendelijker en afbreekbaar. Het veelgenoemde vloeistofkoelsysteem bestaat uit pompen, ventilatoren, olietanks en aansluitleidingen, een compact systeem met een hoog koelvermogen. Het kan worden onderverdeeld in vloeistofkoelsystemen met automatische besturing en niet-automatische besturing, afhankelijk van of de lader het bedrijfsvermogen van de pomp en ventilator moet regelen. Vloeistofgekoelde oplaadconnectorenAfhankelijk van de normen waaraan ze voldoen, kunnen vloeistofgekoelde laadconnectoren worden onderverdeeld in CCS2/CCS1/NACS (TESLA DC)/GB/T/CHAOJI vloeistofgekoelde laadconnectoren, die in de overeenkomstige standaard worden gebruikt DC-snelladers.De CCS2 is een gecombineerde AC- en DC-laadinterface, waarbij de standaard verwijst naar IEC 62196. Deze is van toepassing op Europa en de meeste regio's. Het bovenste deel is de AC-interface, het onderste deel is de DC-laadinterface en er zijn geen elektronische sloten of haken. De CCS1 is ook een gecombineerde AC- en DC-laadinterface, waarbij de standaard verwijst naar SAE J1772. Het geldt voor de Verenigde Staten en landen als Japan en Zuid-Korea. Het bovenste deel is AC en het onderste deel is een DC-interface, zonder elektronische sloten en met haken. NACS is de nieuwe oplaadinterface aangekondigd door Tesla, en de huidige standaard is gedefinieerd als SAE J3400. Het maakt gebruik van een gedeelde AC- en DC-interface, zonder elektronische sloten en haken. De GB/T-oplaadconnector is gebaseerd op versie 2015 van de DC-laadstekker om de vloeistofgekoelde stekker te ontwikkelen, met het elektronische slot op de laadconnector en met haken. CHAOJI is een nieuwe standaard die gezamenlijk is ontwikkeld door China, Japan, Duitsland en andere landen, zonder elektronische sloten en haken. Als toonaangevende wereldwijde aanbieder van professionele laadstekkeroplossingen hebben de CCS1- en CCS2-laadstekkers van Workersbee een geïntegreerd ontwerp, eenvoudig genereus en gemakkelijk te hanteren. Tegelijkertijd zijn ze compatibel met natuurlijke koeling en vloeistofkoeling. De laadpiek van de CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker kan 700A bereiken, met een nominale stroom van 500A. Met zijn veilige en betrouwbare prestaties heeft het de CE- en TUV-certificeringen doorstaan en is het altijd een vertrouwde partner van klanten geweest.Voor hoogfrequente plug-terminals wordt, vanuit het perspectief van de onderhoudskosten van zakenpartners, het terminal-snelwisselontwerp toegepast om de hoge kosten van het vervangen van het hele stuk te vermijden. Deze technologie heeft ook positieve feedback gekregen van de markt. Hoe helpt vloeistofkoeling bij opladen met hoog vermogen?Vloeistofkoelingtechnologie speelt daarbij een cruciale rol Opladen met hoog vermogen.Maakt gebruik van vloeistof om warmte te absorberen en over te dragen, waardoor een efficiënte warmteafvoer wordt bereikt, waardoor wordt gegarandeerd dat de laadapparatuur een geschikt en stabiel temperatuurbereik kan behouden tijdens gebruik met hoog vermogen, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces wordt gewaarborgd. De krachtpomp bevordert de circulatie van de koelvloeistof, die een grote hoeveelheid warmte afvoert, waardoor de stroomoverdrachtsefficiëntie van de laadkabel aanzienlijk wordt verbeterd en het risico op kabelbeschadiging door oververhitting wordt verminderd. Omdat de vloeistofkoelingstechnologie de temperatuur van het laadsysteem effectief kan verlagen, zijn hogere laadstromen en spanningen mogelijk, waardoor hogere laadsnelheden worden bereikt en de laadefficiëntie wordt verbeterd. Het zorgt voor een stabiele werking van het systeem en verlengt de levensduur van de apparatuur. Voordelen van vloeistofkoelingstechnologie voor bedrijven1. Verbeter de efficiëntie van de warmteafvoer en de prestaties van apparatuur om stabiel en efficiënt opladen te garanderen.2. Het efficiënte vloeistofkoelingsmechanisme kan verder energie besparen en de werkefficiëntie verbeteren.3. Het ontwerp van laadstations kan flexibeler zijn en beter aangepast aan specifieke milieu-, ruimte- en elektrische behoeften.4. Vloeistofkoeling kan de stabiliteit en levensduur van apparatuur aanzienlijk verbeteren, waardoor de onderhoudskosten effectief worden verlaagd en kostenvoordelen worden geboden.5. Vergeleken met laders die uitsluitend afhankelijk zijn van krachtige ventilatoren voor de warmteafvoer, maakt de vloeistofkoelingstechnologie minder geluid, wat resulteert in een betere klantervaring. Voordelen van Workersbee voor bedrijven- Uitgebreide op maat gemaakte laadoplossingen voor vloeistofkoeling.- Ervaren snelwisselterminaltechnologie om de operationele en onderhoudskosten te verlagen.- Meer dan tien jaar professionele R&D- en productie-ervaring en jarenlange merkreputatie voor overzeese markten.Een compleet producttestsysteem en meerdere gezaghebbende certificeringen. ConclusieSuperladen heeft de bruikbaarheid en het concurrentievermogen van elektrische voertuigen op de markt verbeterd, terwijl de vloeistofkoelingtechnologie de veiligheid en stabiliteit van opladen met hoog vermogen garandeert. In de toekomst, naarmate de markt voor elektrische voertuigen blijft groeien en de technologie vooruitgaat, zullen krachtige laad- en vloeistofkoelingstechnologie een nog belangrijkere rol gaan spelen, waardoor gezamenlijk de gezonde ontwikkeling van de EV-industrie wordt bevorderd.Als wereldwijd toonaangevende leverancier van oplaadstekkeroplossingen die het geluk hebben aan de hervorming deel te nemen, verwacht Workersbee reikhalzend krachtige steun te bieden aan alle zakenpartners die zich inzetten voor het creëren van een duurzame transporttoekomst. Dit omvat het aanbieden van betrouwbaardere producten, geavanceerde technologie en een meer attente after-sales service, waardoor gezamenlijk de gezonde ontwikkeling van de elektrische auto-industrie wordt bevorderd. 

In het vorige artikel hebben we het belang van vloeistofkoeltechnologie voor DC snelladen, waardoor elektrische voertuigen uitstekende laadervaringen kunnen bereiken. Dit omvat het verbeteren van de laadvermogenslimiet van Hoogvermogenlader (HPC), waardoor opladen efficiënter, energiezuiniger en betrouwbaarder wordt.  Waarom vloeistofkoeling belangrijk is bij DC-snelladen Naarmate de acceptatie van elektrische voertuigen toeneemt, groeit de vraag naar ultrasnelle, efficiënte en veilige laadoplossingen snel. Vloeistofkoelingstechnologie is een cruciale factor geworden in High Power Charging (HPC), waardoor systemen veilig 500A en meer kunnen leveren zonder oververhitting. Eerder hebben we de rol van vloeistofkoeling bij het verbeteren van thermisch beheer onderzocht. In dit artikel bespreken we'We gaan dieper in op de kerncomponenten van vloeistofgekoelde EV-laadsystemen en hoe Workersbee's 500Met vloeistofgekoelde CCS2-laadkabels beschikt u over een concurrentievoordeel voor uw EV-laadinfrastructuur. Wat is een vloeistofgekoelde laadplug voor elektrische voertuigen? Een vloeistofgekoelde laadstekker voor elektrische voertuigen is ontworpen om de extreme hitte die ontstaat tijdens het opladen met hoge stroomsterkte met gelijkstroom te beheersen. Hij bestaat uit verschillende essentiële componenten: ·Koppelingsonderdeel·Behuizing·Vloeistofkoeleenheid·Aansluitpen·Afdichtingssysteem·Kabelclip In de schijnwerpers: de vloeistofkoeleenheid De kern van de thermische regeling van de stekker ligt in de vloeistofkoelmodule, die actief warmte afvoert van kritieke contactpunten tijdens het opladen met hoog vermogen. Tijdens het opladen met hoge stroomsterkte worden de aansluitpennen warmer dan de kabelgeleiders, vanwege de contactweerstand. Om dit te beperken, is er een koelstructuur rond de pennen aangebracht, waardoor geforceerde vloeistofkoeling mogelijk is met behulp van circulerende koelvloeistof. De montage is ontworpen voor: ·Eenvoudige en efficiënte structuur·Eenvoudige productie·Uitstekende controle over de temperatuurstijging De structuur ervan omvat doorgaans: ·Dubbelzijdige koelmiddelinlaten/-uitlaten (met behulp van gladde verbindingen in pagodestijl)·Thermisch geleidend materiaal (voor warmteoverdracht zonder direct contact tussen koelmiddel en metaal)·Bevestigingsmoeren, afdichtingen en montageschroeven Dit ontwerp zorgt voor effectieve koeling, terwijl de elektrische isolatie en operationele veiligheid behouden blijven.  Binnenin de vloeistofgekoelde kabel: structuur- en ontwerphoogtepunten In tegenstelling tot standaard DC-laadkabels hebben vloeistofgekoelde EV-laadkabels een koelkanaal in de kabel zelf. Zo werkt het: ·Door het midden loopt een vloeistofkoelbuis, die koelmiddel vervoert·De geleider wikkelt zich om de buis heen·Een geïsoleerde buitenlaag beschermt het systeem Dit geïntegreerde ontwerp bepaalt de interne lay-out van de stekker en de koelprestaties van het systeem. Belangrijkste ontwerpvereisten voor openbare laadinfrastructuur  Om een langdurige prestatie te garanderen, zijn de volgende punten essentieel bij het ontwerp van kabels: 1. Hoge flexibiliteit – Voorkomt kabelstijfheid en verbetert het gebruiksgemak.2. Juiste buitendiameter – Vermijdt zwakke, dunne mantels en blijft compact.3. Lage temperatuurstijging van de mantel – Verbetert de veiligheid en het comfort voor gebruikers.4. Sterke las – Garandeert een stabiele elektrische verbinding voor de pen-geleiderverbinding.   De rol van de vloeistofkoelbuis De koelbuis is een cruciaal onderdeel dat zowel de warmteoverdracht als de efficiëntie van de koelmiddelstroom beïnvloedt. Dit is wat telt: ·Een smaller intern kanaal in de koelbuis verhoogt de weerstand tegen de koelmiddelstroom, wat het systeem aanzienlijk kan hinderen’het vermogen om warmte effectief af te voeren.  ·Buitendiameter: Moet een balans bieden tussen sterkte, flexibiliteit en lichtheid.·Materiaal: Vereist goede chemische bestendigheid, elasticiteit en taaiheid. Langere kabels genereren mogelijk meer warmte en een hogere weerstand. Daarom is het belangrijk om de juiste balans te vinden tussen de kabellengte en de koelefficiëntie.   Vloeistofkoelsysteem: hoe het allemaal circuleert Naast de kabel en de stekker omvat een compleet vloeistofgekoeld EV-laadsysteem: ·Koelvloeistofpomp·Radiator/warmtewisselaar·Koelvloeistofreservoir (olietank)·Verbindingsleidingen  Werkingsprincipe 1. De warmte die tijdens het opladen ontstaat, wordt door de koelvloeistof geabsorbeerd.2. Zodra de koelvloeistof overtollige warmte van de vulcomponenten absorbeert, stroomt deze naar een warmtewisselaar, waar thermische energie wordt overgedragen voordat de vloeistof weer circuleert.3. De koelvloeistof wordt teruggevoerd naar het reservoir en terug in de plug gepompt. Geavanceerde systemen omvatten temperatuur-, druk- en niveausensoren, waardoor automatische bediening met slimme besturing mogelijk is. Laders hoeven doorgaans alleen stroom en startsignalen te leveren.   Waarom kiezen voor Workersbee's 500Een vloeistofgekoelde oplaadkabel? Werkbij's 500A CCS2 vloeistofgekoelde oplaadkabel is ontworpen voor betrouwbaar en krachtig opladen voor veeleisende openbare en wagenparktoepassingen. Het is CE-gecertificeerd en maakt gebruik van TPU-geïsoleerde, gebruiksvriendelijke kabels.  Belangrijkste voordelen 1. Uitstekende prestatiesOp maat gemaakte koelbuis- en kabelontwerpen met uitstekende thermische, chemische en mechanische eigenschappen. 2. Superieure gebruikerservaringFlexibele en eenvoudig te hanteren kabel vergroot het gebruiksgemak in openbare ruimtes. 3. Maximale veiligheidDe temperatuurstijging van de buitenmantel wordt strikt gecontroleerd om oververhitting te voorkomen. 4. Robuuste productieHoogwaardige lasprocessen van de pennen en strenge productiecontrole garanderen duurzaamheid en prestaties op lange termijn. 5. Lagere onderhoudskostenDankzij het modulaire ontwerp met snelle verwisselbare aansluitingen is het niet meer nodig om de stekker volledig te vervangen, wat de servicekosten verlaagt. 6. Flexibele aanpassingOpties voor kabellengte, connectortype, stroomsterkte en merklogo's. 7. Wereldwijde compatibiliteitVoldoet aan CCS2 en internationale normen, waardoor brede interoperabiliteit tussen laadnetwerken wordt gegarandeerd.  Klaar voor de toekomst van snelladen Naarmate de markt voor elektrische voertuigen steeds meer verschuift naar supersnel openbaar opladen, vormt vloeistofgekoelde technologie de basis voor een veilige, stabiele en schaalbare infrastructuur. Werkbij'De vloeistofgekoelde laadoplossingen voor elektrische voertuigen van zijn gebouwd voor de toekomst, met innovatie, flexibiliteit en veiligheid in gedachten. Of je nu'Of u nu een superchargerstation langs de snelweg bouwt of uw wagenpark wilt upgraden, onze 500Vloeistofgekoelde CCS2-kabels leveren de kracht en prestaties die uw bedrijf nodig heeft.   Neem vandaag nog contact op met het Workersbee-team voor productspecificaties, monsters of oplossingen op maat.

In de voorgaande artikelen hebben we de belangrijke rol van vloeistofkoelingstechnologie volledig begrepen DC-snelladen en vertrouwd raken met enkele belangrijke componenten. Voordat de vloeistofgekoelde laadkabels echt in gebruik worden genomen Infrastructuur voor elektrische voertuigenzijn strikte en uitgebreide tests van cruciaal belang, omdat deze tests nauw verband houden met de veiligheid en betrouwbaarheid van vloeistofgekoeld laden.In dit artikel introduceren we kort enkele belangrijke tests voor vloeistofgekoelde laadstekkers/kabels om u te helpen bij hoge vermogens EV-laadoplossingen met meer vertrouwen. De volgende tests kunnen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de vloeistofgekoelde laadapparatuur stabiele prestaties en veiligheid behoudt tijdens transmissie met hoog vermogen en langdurig gebruik. 1. Afdichtingstest Dit omvat voornamelijk Air Tlichtheid Testing, Leakage Testing, En Hhoge temperatuur Operatie Testing, die bijzonder belangrijk zijn voor Milieuvriendelijk EV-opladen. Luchtdichtheidstesten zijn bedoeld om de afdichtingsprestaties van de vloeistofgekoelde buizen en connectoren te detecteren en kunnen worden gebruikt als een testmethode die gelijkwaardig is aan IP67. Vergeleken met de IP67 dompeltest kan de luchtdichtheidstest worden uitgevoerd zonder schade te veroorzaken. Of de luchtdichtheid aan de norm voldoet, kan worden beoordeeld aan de hand van het lekpercentage. Lekkagetests zijn een typetest die wordt gebruikt om de afdichtingsprestaties van verschillende componenten op de lange termijn en de compatibiliteit van de koelvloeistof te verifiëren. De werkingstest bij hoge temperaturen wordt uitgevoerd om te verifiëren of de afdichtingscomponenten effectief blijven bij hoge temperaturen. 2. Test van temperatuurstijgingDe Temperatuurstijgingstest is een fundamentele test voor vloeistofgekoelde laadapparatuur. In ingeschakelde toestand is het temperatuurverschil tussen de oplaadstekker, kabel en andere componenten en de omgevingstemperatuur de temperatuurstijging op elk testpunt. Dit is een belangrijke indicator bij gebruik Opladers met hoog vermogen.De vloeistofgekoelde plugtest vereist het verzamelen van de temperatuur-, stroomsnelheid- en drukwaarden van de inlaat- en uitlaatvloeistofkoelbuizen. Dit omvat tests waarbij het vloeistofkoelsysteem wordt in- en uitgeschakeld, wat betekent dat het twee nominale stroomwaarden heeft. De temperatuurstijging onder elke stroom wordt omgezet in een deratingcurve van de laadstekker om de toegestane nominale stroom bij verschillende omgevingstemperaturen te bepalen.Bovendien is een Skorte termijn Failure Test van de Lvloeibaar Coolen Ssysteem is nodig om de veiligheidsprestaties van de vloeistofkoelingsplug te simuleren wanneer het systeem plotseling uitvalt. Het is vereist dat er na de test geen schade of lekkage is in de kabel, de vloeistofkoelbuis en andere componenten van de laadstekker.De temperatuurstijgingstest is een belangrijke poortwachter om dit te bereiken Efficiënt energiebeheer. 3. Vloeistofgekoelde buissterktetestAls belangrijk onderdeel van de vloeistofgekoelde kabel kan de vloeistofgekoelde buis niet alleen vaak worden gebogen, maar ook de druk van het koelmiddel dragen.Daarom is het gebruikelijk om de structurele sterkte van de kabel te meten via een Buigtest om eventuele uitstulpingen of breuken in de kabel na herhaaldelijk buigen te detecteren. Hierdoor wordt gewaarborgd dat de continuïteit van de geleidingsdraden en de luchtdichtheid van de plug en vloeistofgekoelde buis voldoen aan de standaardeisen.De Burstdruktest van de vloeistofgekoelde buis wordt uitgevoerd om de drukweerstand van de vloeistofgekoelde buis onder hoge drukomstandigheden te evalueren, om ervoor te zorgen dat deze tijdens feitelijk gebruik niet scheurt of lekt, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces wordt gegarandeerd. 4. Mechanische prestatietestDit kan onder meer de Test voor het inbrengen en uittrekken van pluggen (inbreng- en uittrekkracht, inbreng- en uittrekduur, enz.), Slagvastheidstest (zijwaartse sterktetest, trillingsweerstandstest, enz.), en Kabeltrekproef (treksterkte, enz.). Deze tests worden gebruikt om de betrouwbaarheid van de oplaadstekker bij dagelijks gebruik te evalueren, om ervoor te zorgen dat de mechanische structuur stevig en duurzaam is en zich kan aanpassen aan verschillende zware gebruiksomstandigheden. 5. DuurzaamheidstestBij feitelijk gebruik kunnen oplaadstekkers meerdere keren worden ingebracht en verwijderd, hoge temperaturen, lage temperaturen of andere zware omstandigheden. Daarom is het noodzakelijk om hun prestaties onder deze omstandigheden te testen om hun levensduur en betrouwbaarheid te evalueren.Door bijvoorbeeld de slijtage bij langdurig gebruik te simuleren, kan de levensduur en veroudering van de laadstekker worden gedetecteerd om ervoor te zorgen dat deze voldoende duurzaamheid heeft.Bovendien kunnen zoutsproeitests en interne corrosietests de weerstand van de laadstekker tegen zware omstandigheden zoals vocht en zoutcorrosie beoordelen. 6. CompatibiliteitstestLaadstekkers moeten een brede compatibiliteit hebben om zich aan te passen aan de laadaansluitingen en communicatieprotocolvereisten van verschillende voertuigmodellen.Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de laadconnector op de juiste manier kan worden aangesloten op de oplader en het elektrische voertuig en communicatie tot stand kan brengen volgens het vooraf bepaalde laadprotocol om het opladen te initiëren, waardoor een brede toepasbaarheid in praktisch gebruik wordt gegarandeerd. 7. Elektrische veiligheidstestDit omvat het testen van isolatieprestaties, testen op lekkagebescherming, testen van bescherming tegen oververhitting, testen van stroom-spanningbelasting, overstroom- en overspanningsbescherming, evenals tests voor bescherming tegen water, stof en vocht.Het zorgt ervoor dat de vloeistofgekoelde laadkabels onder verschillende bedrijfsomstandigheden stabiel stroom kunnen leveren en in mogelijk abnormale of extreme situaties geen gevaarlijke incidenten zullen veroorzaken, waardoor de veiligheid van gebruikers en voertuigen wordt gewaarborgd. 8. GebruiksvriendelijkheidtestHierbij worden de daadwerkelijke gebruiksscenario’s van chauffeurs gesimuleerd om het comfort van het laadproces vanuit het perspectief van de gebruiker te beoordelen. Het omvat geluidstests, insteek- en uittrekkrachttests, evenals het gewicht, de grootte, de flexibiliteit en het bedieningsgemak van de oplaadconnector. Het doel is om een barrièrevrije en prettige ervaring voor gebruikers tijdens het laadproces te garanderen. Bevredigende Workersbee CCS2 vloeistofgekoelde DC-kabel temperatuurstijgingstestprestatiesAls wereldwijd toonaangevende leverancier van laadstekkeroplossingen heeft Workersbee's productontwikkeling altijd voorop gelopen Duurzame laadtechnologie.Ons CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker 2.0 kan een stabiele continue stroomopbrengst van 500A leveren, met een piekvermogen tot 700A. Testingenieurs sloten het monster aan op het vloeistofkoelsysteem en sloten het in serie aan op een gelijkspanningsgestabiliseerde stroombron, waarbij de stroom werd getest op 500 A, 600 A en 700 A totdat de temperatuur stabiliseerde. Een temperatuurregistratie-instrument werd gebruikt om de kabel (kop, midden, staart), plug-stuitligging DC+, plug-stuitligging DC-, temperatuursensor DC+ en temperatuursensor DC- te detecteren. De volgende gegevens werden verkregen:1. Teststroom bij 500A, de hoogste temperatuurstijging na stabilisatie was bij het stekkerstuk DC-: 31K.2. Teststroom bij 600A, na 34 minuten testen was de hoogste temperatuurstijging bij het stekkerstuk DC-: 50,7K.3. Teststroom bij 700A, na 7 minuten testen was de hoogste temperatuurstijging bij het stekkerstuk DC-: 48K. Kies Workersbee vloeistofgekoelde oplaadkabels voor uw bedrijf· Rigoureus en uitgebreid producttestsysteem· Uitstekende laadprestaties en vloeistofkoeling· Meerdere internationale gezaghebbende certificeringen· Op maat gemaakte laadoplossingen op basis van uw zakelijke behoeften· Compleet after-sales servicesysteem ConclusieNaast routinetests zoals de kritische afdichtingstest en de basistemperatuurstijgingstest, moet de oplaadstekker nog vele andere professionele tests ondergaan met betrekking tot hardware, software en gebruikerservaring voordat hij in oplaadfaciliteiten wordt opgenomen.Door uitgebreide en nauwgezette professionele tests uit te voeren op de vloeistofgekoelde EV-laadstekker, wordt gegarandeerd dat deze stabiele prestaties en betrouwbaarheid handhaaft bij transmissie met hoog vermogen en hoge stroomsterkte en tijdens langdurig gebruik.Workersbee zet zich in voor onderzoeks- en ontwikkelingsinnovatie en houdt zich altijd aan hoge productiekwaliteitsnormen. We kijken ernaar uit om met u samen te werken om onze vloeistofgekoelde laadkabels, die strenge tests hebben ondergaan, aan te sluiten op uw geavanceerde laadnetwerk. We streven ernaar om elektrische voertuigen een veilige, snelle en gemakkelijke oplaadervaring te bieden, duurzaam transport mogelijk te maken en vitaliteit toe te voegen aan onze geliefde planeet.

De marktpenetratie van elektrische voertuigen is zo sterk gegroeid dat deze niet langer kan worden genegeerd, en gaat gepaard met een enorme vraag naar opladen. Wat de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen hindert, is niet een gebrek aan markt, maar eerder het gebrek aan betrouwbaarheid, complexe oplaadervaringen en een onbevredigend rendement op investeringen.Om meer controle op de markt te krijgen, moeten we beginnen Infrastructuur voor elektrische voertuigen. AC-laden en DC-laden zijn absoluut mainstream. Een grondig begrip van hun voor- en nadelen en de realisatie van de waarde ervan kan ons helpen het laadnetwerk strategischer te plannen en configureren en elektrische voertuigen proactiever te omarmen. Laten we eerst kort de basisconcepten van AC- en DC-laden begrijpen. AC Charging maakt gebruik van een wisselstroombron om de accu van een elektrisch voertuig op te laden. De wisselstroom van het elektriciteitsnet wordt door de ingebouwde lader van het voertuig omgezet in gelijkstroom en opgeslagen in de accu. Deze opstelling betekent dat de efficiëntie van AC-laden niet alleen wordt beperkt door de lader, maar ook door de ingebouwde lader (OBC).  Daarom is AC-laden over het algemeen langzamer. Hoewel sommige AC-laders bekend staan als 'Rapid Charging', behoren ze niet tot dezelfde categorie als DC Fast Charging. Deze snellere wisselstroomladers worden meestal niveau 2-laders genoemd, terwijl de lagere niveau 1-laders worden genoemd.  Hoewel de laadsnelheid van AC-laden lager is, zijn de apparatuurkosten lager, zijn ze eenvoudiger te installeren en zijn de eisen aan de omgeving en het elektriciteitsnet relatief laag. Ze vereisen minimale elektrische upgrades en zijn gemakkelijker te onderhouden en te bedienen. Voor chauffeurs zijn de laadkosten ook lager. Daarom zijn AC-laders zeer geschikt voor plaatsen waar auto's voor langere tijd (meer dan een uur) geparkeerd staan, zoals woningen, werkplekken, openbare parkeerplaatsen of parkeerplaatsen langs de weg. Omdat het opladen meestal enkele uren duurt, is het niet geschikt voor haastige langeafstandsreizigers. Het gemeenschappelijke vermogen omvat 3,5 kW, 7 kW, 11 kW en 22 kW. Sommige producten bieden nu een hoger vermogen, maar brengen hogere kosten en elektrische vereisten met zich mee. Als gerenommeerde fabrikant van Chinese oplaadstekkers zijn de AC-oplaadproducten van Workersbee altijd populair geweest. Dit omvat oplaadconnectoren, laadkabels, laadcontactdozen, en draagbare EV-opladers. Vooral draagbare EV-opladers zijn verkrijgbaar in een breed scala aan producten, waaronder producten met en zonder schermen, enkelfasige en driefasige oplaadproducten. Deze producten zijn door de jaren heen uitgebreid gevalideerd op de markt en bieden een zeer stabiele betrouwbaarheid, meer dan 99,9% compatibiliteit, gebruiksvriendelijk slim laadbeheer en uitstekende vooruitzichten. De indrukwekkende marktprestaties bevestigen verder hun hoge prestaties, hoge normen en hoge betrouwbaarheid.  DC Charging maakt gebruik van een krachtige lader (HPC) om wisselstroom (AC) uit het elektriciteitsnet te halen, die vervolgens door interne omvormers wordt omgezet in gelijkstroom (DC) en wordt geleverd aan de accu van de EV. Omdat de voedingsmodules aanzienlijke hoeveelheden energie verwerken, zijn DC-laders doorgaans groter en hebben ze hogere aanschaf-, installatie- en onderhoudskosten, met hogere elektrische vereisten. Omdat gelijkstroom rechtstreeks grote hoeveelheden energie aan de EV-accu kan leveren, waardoor de energieconversieverliezen in het voertuig worden verminderd, is gelijkstroomladen zeer efficiënt en snel, waardoor de oplaadtijd aanzienlijk wordt verkort.Deze kenmerken maken DC-laden ideaal voor openbare laadstations waar voertuigen een kort verblijf hebben en voor snelwegcorridors voor lange afstanden, waar er voldoende ruimte is en een gemakkelijke elektriciteitsdistributie. Bestuurders hoeven zich geen zorgen te maken over lange oplaadtijden; een korte pauze in het toilet of een kop koffie is meestal voldoende om de reis voldoende op te laden.Maar waarom geeft niet iedereen altijd de voorkeur aan snelladen? De laadkosten zijn hoger. Voor exploitanten van laadstations zijn de initiële investeringen aanzienlijk, inclusief apparatuur, elektrische upgrades en locatie-ontwikkeling, samen met hoge lopende onderhoudskosten, die allemaal worden doorberekend aan de chauffeurs. Bovendien kan veelvuldig gebruik van snelladen mogelijk de levensduur van de accu van het voertuig verkorten. Bovendien ondersteunen sommige voertuigen mogelijk geen snelladen, ondanks het verlangen naar hoge efficiëntie. Consumenten kijken in de toekomst nog steeds uit naar veilig en stabiel snelladen met hoog vermogen. Workersbee's STAR-product, de CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker, heeft een piekstroom tot 700A bereikt, terwijl de natuurlijk gekoelde CCS2-stekker een continue stroomuitvoer van 375A biedt. Beide producten zijn CE-gecertificeerd, wat de veiligheid en betrouwbaarheid garandeert, terwijl de geavanceerde koeltechnologie hoge prestaties en een stabiele werking garandeert. Wat kan Workersbee uw bedrijf bieden?1. Uitgebreide AC/DC-laadoplossingen: Ons gevarieerde productassortiment omvat AC-laadoplossingen voor woon- en werkplekomgevingen, en DC-laadoplossingen voor openbare locaties. Wij spelen in op de specifieke behoeften van uw bedrijf en zorgen ervoor dat de apparatuur in optimale staat blijft.2. Draagbare AC-oplaadoplossingen: onze EV-oplaadkabels en draagbare EV-opladers zijn licht van gewicht, waardoor gebruikers ze op elk gewenst moment kunnen opladen. Ze zijn ontworpen voor uitstekende compatibiliteit en duurzaamheid.3. Betrouwbare krachtige DC-oplaadoplossingen: onze krachtige vloeistofkoeling- en natuurlijke koelingtechnologieën zorgen voor een veilige en stabiele werking van apparatuur, waardoor snel opladen mogelijk is.4. Geavanceerde technologie: Ons R&D-team blijft op de hoogte van trends in de sector en technologische ontwikkelingen, waarbij geavanceerde technologieën worden toegepast zoals vloeistofgekoeld ultrasnel opladen, snel verwisselbare terminals en ultrasoon lassen.5. Lagere investeringskosten: Door geautomatiseerde productie en modulair ontwerp toe te passen, zorgen we voor een efficiënte productproductie en onderhoudsgemak, waardoor de kosten worden verlaagd vanuit zowel inkoop- als operationeel perspectief.6. Hoge standaard internationale certificeringen: onze producten zijn geslaagd voor CE-, TUV-, UKCA-, UL-, RoHS- en andere certificeringen en verdienen daarmee vertrouwen en erkenning van gebruikers over de hele wereld.7. Wereldwijde verkoop en lokale service: Workersbee-oplaadstekkers worden in veel regio's en landen over de hele wereld verkocht. Wij bieden gelokaliseerde diensten op verschillende gebieden, zodat uw bedrijf tijdige, professionele after-sales service en technische ondersteuning krijgt. ConclusieIn het tijdperk van geëlektrificeerd transport wordt het opladen van elektrische voertuigen steeds belangrijker. AC-laden en DC-laden hebben elk hun eigen voordelen. Voor consumenten kan het begrijpen van de verschillen tussen de twee hen helpen de meest geschikte oplaadmethode te kiezen op basis van hun specifieke behoeften. Voor leveranciers en exploitanten van laadfaciliteiten kan een diepgaand begrip van deze voor- en nadelen helpen de configuratie en lay-out van laders te optimaliseren, waardoor de efficiëntie van het laadnetwerk en de tevredenheid van de bestuurder worden verbeterd.Workersbee gelooft dat wij uw bedrijf meer praktische en efficiënte oplossingen kunnen bieden. We blijven ons richten op de behoeften van de gebruiker, blijven onze producten voortdurend innoveren en optimaliseren en bieden robuuste ondersteuning voor uw bedrijf.

De revolutie op het gebied van elektrische voertuigen heeft de wereld overspoeld, en degenen die de eersten zijn die hiervan profiteren, hebben een ervaring opgedaan die nog nooit eerder is ervaren bij het besturen van een brandstofvoertuig.Dankzij het onmiddellijke koppel van de accukracht starten en accelereren elektrische voertuigen sneller en reageren ze beter. Vergeleken met traditionele complexe verbrandingsmotoren zijn de elektromotoren van elektrische voertuigen eenvoudiger, waardoor het bedieningsgevoel stabieler en preciezer is. Bovendien produceren EV’s vrijwel geen geluid tijdens het rijden, waardoor de rijervaring rustiger en comfortabeler wordt.Dus als iemand hen vraagt naar de rijervaring, zullen deze bestuurders die zijn overgestapt op elektrische voertuigen zeggen: het is COOL!Als je vervolgens echter vraagt naar de onvermijdelijke oplaadervaring, zullen veel mensen misschien aarzelen. Dat is alles. Ook al hebben elektrische auto's een groot aantal fans gekregen vanwege hun rijervaring, het opladen van elektrische auto's heeft altijd moeite gehad om hoge erkenning te krijgen. Dit blijkt uit de tevredenheidsonderzoeken die door veel nutsbedrijven of laderbedrijven worden gesponsord.Uiteindelijk zijn hier de vijf belangrijkste factoren waar consumenten echt rekening mee houden bij het opladen van elektrische voertuigen. 1. OplaadsnelheidConsumenten hopen dat de snelheid (tijd) van het opladen van een elektrische auto net zo snel is als die van het tanken van een benzineauto - dit is een richting waar zowel de oplaadtechnologie als de EV-technologie naar moeten streven. We moeten één feit begrijpen: de laadsnelheid heeft betrekking op zowel de laadinfrastructuur als de laadcapaciteit van voertuigen. Het is niet genoeg om snel op te laden met slechts één van de batterijen.Krachtige DC-snelladers hebben de voorkeur van EV-bezitters omdat ze in korte tijd grote hoeveelheden stroom kunnen leveren. Vooral tijdens langeafstandsreizen moedigt minder wachttijd hen ongetwijfeld aan.Als pionier Chinese oplaadkabelfabriek, Workersbee speelt actief in op de marktvraag. De nieuwe generatie CCS2-oplaadconnector, benutten Vloeistofkoeling technologie, heeft een piekvermogen van 700A bereikt. Vijf minuten opladen kan de actieradius met ruim 200 km vergroten. De stabiele en efficiënte laadprestaties hebben hem ook een hoogwaardige CE-certificering opgeleverd.2. OplaadgemakDe ontevredenheid van chauffeurs over Openbare laadinfrastructuur komt waarschijnlijk voort uit het gebrek aan beschikbare opladers wanneer ze moeten opladen. Het aantal opladers ligt ver beneden de behoefte van mensen, waardoor de dekking niet ideaal is.Uit onderzoeken naar het laadgedrag van elektrische voertuigen blijkt dat het opladen kan plaatsvinden op Hoogvermogenladers (HPC) op snelwegcorridors, opladers langs de stoeprand op straat, opladers in het openbaar of op werkplekken, en een groot deel thuis.Werkbijen Draagbare opladers voor elektrische voertuigenOf het nu de schermuitgeruste FLEX CHARGER, ePORT, DuraCharger of de schermloze Soapbox-serie is, hebben veel lof gekregen van autobezitters vanwege hun hoge compatibiliteit, lichtgewicht, stijlvolle uiterlijk en intelligente bediening. Bestuurders hebben niet alleen behoefte aan beschikbare en toegankelijke opladers, maar hebben ook een platform nodig waarmee ze snel beschikbare opladers kunnen vinden als hun batterijniveau laag is. Hiervoor zijn mogelijk de gezamenlijke inspanningen van kaarten of verschillende aanbieders van laadnetwerken nodig.3. Veilig opladenDe veiligheid van het laadproces van elektrische voertuigen omvat meerdere aspecten.Consumenten verwachten dat laadapparatuur hoge veiligheidsnormen heeft, waarbij het laadsysteem veilig, betrouwbaar en stabiel is. Ervoor zorgen dat verschillende veiligheidsproblemen zoals lekkage en brand niet optreden tijdens het opladen.Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de communicatie tussen voertuigen en opladers te garanderen om de batterijstatus te allen tijde te controleren, overladen te voorkomen en de batterij in goede staat te houden. Dit vereist ook regelmatige onderhoudscontroles van laadstations om de normale werking van elke lader te garanderen.Tot slot is de veiligheid van de betaling cruciaal in het betaalproces. Of het nu gaat om kaartbetalingen of platforminhoudingen, consumenten willen dat stationsexploitanten de veiligheid van hun geld garanderen.4. OplaadkostenVergeleken met de stijgende benzinekosten zijn de oplaadkosten een factor waarmee consumenten rekening houden bij de overstap naar elektrische voertuigen. Eigenaars hopen de oplaadkosten te minimaliseren en tegelijkertijd de laadefficiëntie te behouden, waardoor de kosten van het dagelijks rijden worden verlaagd.Deze kosten omvatten elektriciteitskosten die verband houden met elektriciteitsprijzen, typen laders en regio's, evenals installatiekosten voor degenen die handiger particuliere laders willen.Er zijn echter verschillende manieren om consumenten te helpen de kosten te verlagen. Bijvoorbeeld bij laadstations met een stabiel klantenbestand, waarbij gebruik wordt gemaakt van winkelwaarde of gedifferentieerde prijskortingen worden aangeboden. Of door gebruik te maken van tarieven voor gebruikstijd van nutsvoorzieningen om bestuurders aan te moedigen om tijdens de daluren op te laden, waardoor overbelasting tijdens piekperioden wordt vermeden.U kunt ook bonussen verstrekken aan consumenten die loyaler zijn aan het merk, om de betrokkenheid op de lange termijn te vergroten.Gedeelde laders kunnen worden geïnstalleerd in woonwijken met geconcentreerde bewoners om de installatiekosten te delen.5. CompatibiliteitMet de voortdurende groei van de markt voor elektrische voertuigen hebben ook verschillende oplaadstandaarden hun aanhangers. Verschillende merken en modellen voertuigen kunnen verschillende normen en specificaties voor laadfaciliteiten vereisen.Consumenten hopen daarom dat laadstations compatibel kunnen zijn met verschillende merken en modellen EV’s om het gemak van laadfaciliteiten te verbeteren. Als ze enthousiast bij het laadstation aankomen, moeten ze in ieder geval de juiste connector vinden en succesvol kunnen opladen. De zakelijke voordelen van Workersbee1. Uitgebreide oplaadoplossingen: het aanbieden van een volledig assortiment oplaadoplossingen, waaronder oplaadaansluitingen, oplaadconnectoren, oplaadkabels, draagbare EV-laders, DC/AC-laadkabels, enz., om te voldoen aan de aanpassingsbehoeften van commerciële oplaadoplossingen en residentiële oplaadoplossingen .2. Sterke R&D- en productiemogelijkheden: met meer dan 16 jaar ervaring in de productie en levering van EV-laadstekkers, en meer dan 500 professionele talenten in het veld.3. Aangepaste productie: intelligente fabrieken uitgerust met geautomatiseerde productielijnen en toonaangevende modulaire ontwerpen voor meerdere producten, waardoor producten van hoge kwaliteit worden gegarandeerd en de kosten worden geoptimaliseerd.4.Veiligheid en betrouwbaarheid: meerdere intelligente veiligheidsmaatregelen, ontwerp met dubbele temperatuurgecontroleerde stekker, waardoor de veilige werking van de apparatuur wordt gegarandeerd.5. Internationale certificeringen: producten hebben CE-, TUV-, UKCA-, UL-, RoHS- en andere certificeringen verkregen.ConclusieOver het algemeen houden consumenten van elektrische voertuigen bij het opladen rekening met laadsnelheid, gemak, veiligheid, kosten en compatibiliteit. Deze factoren zullen rechtstreeks van invloed zijn op de aankoopbeslissingen en gebruikservaringen van consumenten bij de overstap naar elektrische voertuigen, waardoor de acceptatiegraad van elektrische voertuigen verder wordt beïnvloed.Workersbee heeft zich altijd gericht op deze aandachtspunten voor het opladen van elektrische voertuigen, en wij geloven dat met de technologische ontwikkeling en beleidsondersteuning de oplaadomgeving rooskleuriger zal worden. Welkom om met ons de laadoplossingen te bespreken die bij uw bedrijf passen, en samen de populariteit van elektrische voertuigen te bevorderen en de laadervaring te verbeteren. 

Met de snelle uitbreiding van het marktaandeel van elektrische voertuigen in de automarkt, Oplaadkabels voor elektrische voertuigen als marktsegment laten ook een bloeiende vraag zien. De wereldwijde marktomvang van oplaadkabels voor elektrische voertuigen heeft in 2023 1,3 miljard dollar bereikt. Volgens voorspellingen van marktanalisten zal deze waarde stijgen tot 3,9 miljard dollar in 2030. In dit dynamische marktlandschap geven verschillende innovatieve technologieën consequent vorm aan de marktstructuur voor EV-opladen. en de vraag naar Efficiënte laadkabels is nog nooit zo sterk geweest. Bevorderen dat de markt voor EV-laadkabels op een innovatieve, efficiënte en gebruiksvriendelijke manier tot bloei komt. Het volledig begrijpen van de behoeften is van cruciaal belang om te winnen op de EV-laadmarkt. Classificatie van EV-laadkabels Wat betreft stroombronnen kan het worden onderverdeeld in laadkabels voor het overbrengen van gelijkstroom en laadkabels voor het overbrengen van wisselstroom.Door de laadsnelheid kan deze worden onderverdeeld in Snellaadkabels en langzaamlaadkabels. Met de snellaadkabel wordt hier vooral de krachtige DC-laadkabel bedoeld. De koeltechnologietechnologie kan verder worden onderverdeeld in krachtige DC-natuurlijke koeling en krachtige DC-vloeistofkoeling.Door hun vorm zijn ze onder te verdelen in rechte laadkabels en Opgerolde oplaadkabels.Verschillende kabels zijn geschikt voor verschillende oplaadgelegenheden. Volgens de huidige markt domineren AC-laadkabels de markt. Dit komt vooral voort uit het marktaandeel van thuis- en werkplekladen. Rechte kabels beslaan momenteel een grotere markt, maar vanwege de behoefte aan flexibiliteit zal de toekomstige vraag naar spiraalkabels net zo groot zijn. Opgerolde oplaadkabelsEV-spiraallaadkabel is een flexibele, efficiënte en veilige laadkabel, speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen. In tegenstelling tot traditionele rechte kabels hebben spiraalkabels een veerachtig ontwerp, waardoor ze een grote mate van vrijheid hebben bij het uitrekken en intrekken, waardoor ze gemakkelijk kunnen voldoen aan de oplaadbehoeften in verschillende situaties. Verbetering van de oplaadervaring voor gebruikers, vooral weerspiegeld in:· Flexibelere oplaadervaring: Door het flexibele karakter van de opgerolde laadkabel is deze gemakkelijk te hanteren en te bedienen tijdens het laadproces. EV-bezitters kunnen de kabel snel naar de laadaansluiting van hun voertuig verlengen en deze weer intrekken als ze klaar zijn met opladen, waardoor gedoe tot een minimum wordt beperkt en tijd wordt bespaard. Bovendien voorkomt de uitstekende elasticiteit dat de kabel tijdens het opladen over de grond sleept, waardoor de kabel vuil en versleten raakt.· Eenvoudiger kabelbeheer: Het compacte kabelontwerp voorkomt kabelwarboel veroorzaakt door de opeenstapeling van lange, verwarde kabels tijdens het opladen, evenals potentiële schade en struikelrisico's. Uitbreiden en inkrimpen om opslagruimte te minimaliseren.· Langere levensduur: Het is bestand tegen strekken en intrekken met hoge intensiteit en garandeert tegelijkertijd structurele stabiliteit. Het is betrouwbaarder en slijtvaster, waardoor de levensduur van de kabel wordt verlengd.  De laadkabels van Workersbee, een topleverancier van EV-laadkabels, zijn optioneel opgerold, met betrouwbare krachtoverbrengingsmogelijkheden. Ze zijn goed gemaakt, hebben een uitstekende elasticiteit en taaiheid en worden door klanten erkend als Duurzame oplaadkabels. De kleur kan ook worden aangepast. Ideaal voor compacte laadstations, privégarages of andere kleine ruimtes. SnellaadkabelsSnellaadkabels zijn speciaal ontworpen voor het snel opladen van EV’s bij DC-snellaadstations, waardoor binnen enkele minuten honderden kilometers bereik wordt toegevoegd. De realisatie van Snellaadtechnologie is onlosmakelijk verbonden met temperatuurbeheersing. Momenteel worden natuurlijke en vloeistofkoelingstechnologieën gebruikt om stekkers, aansluitingen en kabels binnen een geschikt temperatuurstijgingsbereik te houden, waardoor een continue en stabiele overdracht van hoge stromen wordt bereikt.Natuurlijke koeling is voornamelijk afhankelijk van het ontwerp van de geleideropstelling van de kabel om een luchtkanaal te vormen dat gemakkelijk warmte kan afvoeren en zorgt voor een efficiënte koude- en warmte-uitwisseling binnen en buiten de kabel.Naast een complexer structureel ontwerp is vloeistofkoeling ook afhankelijk van een efficiënte warmte-uitwisseling van het koelmedium. Het kan worden onderverdeeld in oliekoelende en waterkoelende media.Hogesnelheidslaadkabels zijn over het algemeen dikker en zwaarder dan trage AC-laadkabels, omdat ze een grotere stroom moeten voeren. Ze vereisen ook een sterkere duurzaamheid en een hoger beschermingsniveau. Er is een strengere, hoogwaardige certificering nodig om een veilig, betrouwbaar en stabiel gebruik in veranderende buitenomgevingen te garanderen.  Natuurlijke koeling van Workersbee Oplaadkabels met hoog vermogen kan een aanhoudende en stabiele output van 375A bereiken. De buitendiameter van de kabel is ook lager dan het sectorgemiddelde. Het heeft de CE-, UL- en TUV-certificeringen doorstaan en is unaniem erkend door fabrikanten van EV-laders. MarktinzichtenDe versnelling van de bouw van EV-laadstations zal de vraag naar EV-laadkabels verder versnellen. Snellaadkabels voor een aanzienlijke verkorting van de laadtijd voor snelladen en spiraalkabels voor meer flexibiliteit. Deze kabels bieden krachtige ondersteuning voor de groei van de EV-laadinfrastructuur, de verspreiding van elektrische voertuigen en de versnelling van de transitie naar geëlektrificeerd en duurzaam transport.De groeiende vraag naar EV-laden zal de technologische ontwikkeling van laadkabels zeker bevorderen.De eerste zijn laadkabels die een hoger vermogen en grotere stromen kunnen transporteren. Naast personenauto's kan snelladen ook gericht zijn op commerciële elektrische wagenparken voor zwaar gebruik.Ten tweede zijn er technische uitdagingen op het gebied van kabelmaterialen en koeltechnologie, terwijl een stabiele hoge stroomsterkte en lichtgewicht handling worden gegarandeerd.Ten slotte kunnen er nieuwe ideeën zijn voor de vorm van kabels, zoals intrekbare ontwerpen of opvouwbare ontwerpen die beter geschikt zijn voor kabelbeheer. Of we kunnen overwegen om meer functionele ontwerpen aan de kabel toe te voegen, zoals verlichting of displayfuncties.Voordelen die Workersbee Business kan bieden· Betrouwbare producten van hoge kwaliteit, volledige certificering en een kwalitatief hoogstaand servicesysteem· Producttoepassing van geavanceerde technologie door het elite R&D-team· Compleet supply chain-systeem, modulair ontwerp en geautomatiseerde productie om de kosten effectief te beheersen· Scherp marktgevoel, blijf op de hoogte van de allernieuwste technologie en bied meer innovatieve en efficiënte oplossingen voor uw bedrijf ConclusieHoge efficiëntie snellaadkabels en zeer flexibel opgerolde kabels spelen een grote rol bij het bevorderen van de ontwikkeling van de EV-laadmarkt en bieden autobezitters handigere, efficiëntere en betrouwbaardere oplaadoplossingen.Het gediversifieerde productassortiment van Workersbee kan u voorzien van geavanceerdere technische praktijken, complete oplossingen en uitgebreide after-sales services. Neem gerust contact met ons op om monsters te bestellen of meer informatie te verkrijgen.

Elektrische voertuigen (EV's) beloven een schonere, slimmere toekomst – maar alleen als het opladen snel, betrouwbaar en gebruiksvriendelijk is. soorten laders bieden enorm uiteenlopende snelheden, van slechts 1,5 kilometer per uur tot een volle tank in minder dan 30 minuten. Door te weten hoe elk type lader presteert, kunnen eigenaren van elektrische voertuigen de juiste oplossing voor hun behoeften kiezen, wat uiteindelijk de overstap naar elektrisch rijden soepeler maakt.  Wat bepaalt de laadsnelheid van een elektrische auto?Er zijn verschillende factoren die van invloed zijn op hoe snel uw elektrische auto oplaadt: Ladertype en uitgangsvermogen – AC-niveau 1 en 2 zijn langzamer; DC-snelladen levert de stroom rechtstreeks aan de accu.  Batterijgrootte en laadstatus (SoC) – Grotere batterijen hebben meer tijd nodig; opladen gaat het snelst tussen 20–80% SoC.  Ingebouwde lader en BMS van het voertuig – Deze stellen grenzen aan spanning en stroom.  Temperatuur- en thermisch beheer – Extreme temperaturen vertragen het opladen.  Batterijleeftijd en belasting tijdens het opladen – Verouderde accu’s of extra elektrische belastingen kunnen de snelheid verlagen.  Niveau 1 AC (120 V): de langzame maar eenvoudige optie Stroom: ~1–1,9 kW  Snelheid: +3–5 mijl bereik per uur  Beste gebruik: 's Nachts thuis opladen, lage dagelijkse kilometerstand  Waarom het werkt: Geen installatie nodig: gewoon in een standaard stopcontact steken  Nadeel: Meerdere nachten voor volledige lading - ideaal voor licht woon-werkverkeer   Niveau 2 AC (240 V): Thuis- en openbare hotspot Stroom: Tot 19,2 kW Snelheid: +10–50 mijl bereik per uur Beste gebruik: Huisgarages, werkplekken, openbare terreinen Voordelen: Sneller opladen met elektriciteit op basis van gebruikstijd, kosteneffectief, batterijvriendelijk BonusDraagbare Level 2-laders (zoals die van Workersbee) combineren gemak en veiligheid van het hoogste niveau   DC snelladen: Snelheid voor elke reis Stroom: 25–400 kW Snelheid: 0→80 % in 20–45 minuten Beste gebruik: Snelweg + openbare stations in de stad; dringende laadbehoeften Voorbeeld: Tesla Superchargers voegen in 15 minuten zo'n 320 kilometer toe, mogelijk gemaakt door Tesla's normen voor vermogen en efficiëntie Industrietrend: De adoptie van NACS door fabrikanten van elektrische voertuigen heeft ertoe geleid dat Workersbee heeft geïnvesteerd in snellaadconnectoren op basis van deze standaard   Draadloos opladen: opkomende innovatie met kanttekeningen Methode: Inductief opladen via pads - kabelvrij Snelheid: Zeer variabel, over het algemeen langzamer dan niveau 2 Beste gebruik: Handige korte stops, gespecialiseerde toepassingsgevallen Uitdagingen: Infrastructuurkosten, afstemming, nog in een vroeg stadium van adoptie   Ladertypen in één oogopslag vergelijken  LadertypeVermogenBereik per uurVolledige oplaadtijdIdeaal scenarioNiveau 1 AC1–1,9 kW3–5 mijl30–50 uurLichte forensenfiets, geen lader geïnstalleerdNiveau 2 AC3,7–19,2 kW10–50 mijl4–8 uurDagelijks opladen thuis/op het werkDC-snellader25–400 kW100–300+ mijl/uur20–45 minuten (0–80%)Roadtrips, tijdkritisch tankenDraadloos (inductief)VerschiltLaag-middenLangzaam – gemiddeldNiche, op gemak gericht gebruik   De juiste oplader voor u kiezen Bent u een forens? → Opladen op niveau 2 is een praktische middenweg: het is snel genoeg voor dagelijks gebruik zonder de hoge kosten van snellaadsystemen. Snel iets nodig voor onderweg? → DCFC is onverslaanbaar voor snelle opwaarderingen Bent u op zoek naar het gemak van een stekkerloze verbinding? → Draadloos is veelbelovend, maar nog steeds in ontwikkeling Bent u eigenaar van een fabrikant van stekkers en kabels of een EVSE-exploitant?Overweeg betrouwbare, thermisch beheerde connectoren zoals Workersbee's Liquid Cooled CCS2 of NACS-compatibele opties, ontworpen voor efficiëntie en langdurige uptime   Technische hindernissen en de innovatieve aanpak van WorkersbeeSnelladen verlegt de grenzen van batterijen, connectoren en netspanning. Uw oplader moet het volgende aankunnen: Hitteopbouw in kabels en stekkers  Batterijslijtage door herhaaldelijk gebruik met hoge stroomsterkte Piekbelasting op het elektriciteitsnet Bij Workersbee pakken we deze problemen aan met: Geavanceerde koelsystemen voor hoogstroomconnectoren Slim thermisch beheer in kabels en stekkers BMS-geïntegreerde oplossingen die snelheid en batterijduur in evenwicht brengen Deze innovaties vormen de ruggengraat van onze nieuwe productlijnen, die zijn ontworpen ter ondersteuning van duurzaam en betrouwbaar opladen op grote schaal.  Pas de oplader aan op de reisEr is geen universele 'beste' oplader - het hangt af van uw behoeften: Langzaam en gestaag (forenzen die 's nachts reizen) → Niveau 1 is goedkoop en eenvoudig Dagelijkse bestuurders → Niveau 2 is de juiste keuze Frequente reizigers → DC-snelladen is cruciaal  Leveranciers van geavanceerde vloten/EVSE → Kies voor schaalbare, duurzame oplossingen zoals de vloeistofgekoelde CCS2- en NACS-connectoren van Workersbee Als u oplossingen voor verschillende laadscenario's onderzoekt, of betrouwbare, krachtige EV-connectoren—Workersbee staat voor je klaar. Laten we samen innoveren op het gebied van opladen.

Terwijl de EV-verkoop stijgt， Er is nog steeds een tekort aan openbare oplaadfaciliteiten en de kosten en moeilijkheden bij het installeren van thuisladers zijn hoog. De markt voor draagbare EV-opladers groeit.Begin vorig jaar bracht Allied Market Research de Draagbare EV-oplader Markt, die schat dat de mondiale marktomvang in 2035 388,9 miljoen dollar zal bedragen. De nieuwe draagbare oplader Flex-oplader 2 van Workersbee, een vooraanstaande fabrikant van laadapparatuur, onderscheidt zich in de hevige concurrentie op de markt. Laten we vervolgens eens kijken welke voordelen deze draagbare oplader, die een mooi uiterlijk, uitstekende oplaadmogelijkheden, betrouwbaarheid, intelligentie en veiligheid combineert, voor uw bedrijf en uw klanten kan opleveren.1. Efficiënte en flexibele oplaadervaringFLEX CHARGER 2 kan worden aangepast aan bijna 99,9% van de elektrische voertuigen. Inpluggen, betrouwbare connectiviteit biedt uw klanten feilloze stroom.Als draagbare oplader voor elektrische auto's kan hij tot 7 kW vermogen leveren, meer dan drie keer zoveel als de gewone oplader die bij de auto wordt geleverd. Dit betekent dat autobezitters gemakkelijk thuis 's nachts of overdag op de werkplek kunnen opladen, zonder zorgen over de actieradius. Naast 7kw is er ook een vermogen van 3,5kw beschikbaar. Stabiel druppelladen beschermt de gezondheid van de auto-accu beter.Autobezitters kunnen de laadstroom instellen op basis van de energieomgeving en behoeften. 6-16A (3,5kW)/10-32A (7kW) stroom is optioneel, wat zeer flexibel is. U kunt ook een oplaadtijd reserveren om optimaal te profiteren van de korting op de elektriciteitsprijs op het gebruikstijdstip. Al het bovenstaande kan eenvoudig worden bereikt via de krachtige bedieningskast. Flex Charger 2 heeft een groter LCD-scherm en de belangrijkste oplaadinformatie is zichtbaar. Zelfs bij sterk licht buitenshuis heeft dit geen enkele invloed op het lezen.  Het responsieve ontwerp van de aanraakknoppen is eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen, met vrijwel geen leerkosten voor autobezitters. Beheer het opladen, in- en uitschakelen en gepland opladen met slechts één aanraking. Het laadproces is zichtbaar en regelbaar via deze kleine maar krachtige schakelkast, evenals de prestaties van vaste thuis- en openbare opladers. In tegenstelling tot de hoge elektrische eisen van huishoudelijke en openbare opladerinstallaties, is de Flex Charger 2 erg laag. Hij kan worden opgeladen via elk standaard 230V-stopcontact, waardoor er geen vaste bedrading nodig is en er geen elektricien nodig is om hem te installeren. Het ene uiteinde is voorzien van een Schuko- of CEE-stekker, u hoeft er alleen voor te zorgen dat de stopcontactstroom overeenkomt met de laadstroom.Of het nu gaat om een back-uplader voor lange reizen of een dagelijkse oplader voor thuisgebruik, hij presteert zeer goed. Of u nu buiten of in de garage oplaadt, hij is betrouwbaar, veilig en betrouwbaar. 2. Opvallende uitstralingIn tegenstelling tot de gebruikelijke openbare modelontwerpen op de markt, beschikt Flex Charger 2 over een futuristisch en stijlvol ontwerp, dat bij de lancering veel aandacht trok.Dankzij het minimalistische witte ontwerp van de behuizing, het extra grote scherm en het indicatielampje kunnen autobezitters op elk moment de realtime laadstatus controleren.Hij is zowel licht als stevig en kan gemakkelijk in de kofferbak worden geplaatst. Dankzij het robuuste structurele ontwerp is het ook bestand tegen extreme druk. 3. Multi-scenariovriendelijke draagbaarheidWij kunnen handtassen leveren. De zachte, hoogwaardige kabel kan gemakkelijk in de tas worden opgeborgen en vervolgens in de kofferbak worden geplaatst zonder veel ruimte in beslag te nemen. Als reisgenoot van de autobezitter staat hij altijd klaar om stroom te leveren.Daarnaast zijn er optioneel muurbeugels verkrijgbaar, voor eenvoudige montage aan de garagemuur. Beter kabelbeheer, waarbij zowel de kabels als de connector worden verzorgd.De standaard kabellengte is 5 meter, wat aan de behoeften van de meeste oplaadscenario's kan voldoen, en de lengte kan ook worden aangepast aan uw vereisten. 4. Meerdere beveiligingsmaatregelen op hoog niveauWorkersbee stelt de veiligheid van het opladen altijd voorop.Flex Charger 2 maakt gebruik van dubbele temperatuurcontrolebescherming van de stekker en de bedieningskast om de laadtemperatuur in realtime te bewaken om een veilige stroomoverdracht over het hele traject te garanderen.Uitstekende water- en stofdichte prestaties, met IP 67-beschermingsniveau. Of het nu regent of sneeuwt, de belangrijkste onderdelen van de laadaansluiting kunnen een sterke bescherming krijgen. Uw klanten hoeven zich geen zorgen te maken over de laadveiligheid en betrouwbaarheid bij slecht weer. 5. Gebruikersgerichte intelligentieNaast het instellen van het opladen via het scherm van de bedieningskast, kunnen autobezitters het apparaat ook via Bluetooth met hun mobiele telefoon verbinden. OTA-upgrades op afstand kunnen worden uitgevoerd, het opladen kan op elk moment via de APP worden geconfigureerd en gecontroleerd. 6. Betrouwbare duurzaamheidWorkersbee implementeert altijd hoogwaardige en hoogwaardige productie-eisen. Elke batch producten wordt vóór verzending aan verschillende strenge tests onderworpen om de duurzaamheid en levensduur van het product te garanderen.Aangezien het product voornamelijk buitenshuis wordt gebruikt, is Flex Charger2 anti-ultraviolet, anti-drop en anti-crush.De buigzame TPU-kabel is flexibel, zelfs bij gebruik bij koud weer.Het product is CE/TUV/UKCA/ETL-gecertificeerd en voldoet aan de online en offline verkoopvereisten.  MarktinzichtenNaarmate steeds meer consumenten de markt voor elektrische auto’s betreden, zal ook de vraag van automobilisten naar laadgemak toenemen.De huidige inzet van openbare opladers is beperkt, terwijl de bedrading van huishoudelijke opladers moeilijk is en de elektrische eisen hoog zijn, wat hoge installatiekosten met zich meebrengt. Daarom zal de verkoop van draagbare EV-opladers met de wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen enorm stijgen.Welke voordelen kan Workersbee Flex Charger2 bieden aan B-side-klanten?· Betrouwbare laadoplossingen: Wij kunnen uw klanten voorzien van betrouwbaardere, handigere en veiligere persoonlijke oplaadproducten. Zorg voor stabiele laadprestaties, integreer intelligente instelbare stroom en gepland opladen om aan de behoeften van verschillende klanten te voldoen.· Vergroot de merkmeerwaarde van uw bedrijf: Gebruik technologisch ontwerp en uitstekende productprestaties om concurrentievoordelen aan uw merk toe te voegen en meer aandacht van de consument te trekken.· Verbeter de loyaliteit van klanten: Het hoogwaardige certificeringssysteem en de sterke productiesterkte hebben jarenlang mond-tot-mondreclame opgeleverd om te voldoen aan de kwaliteitseisen van klanten voor het opladen van producten.· Verhoog de winst: Ontwikkel prijsstrategieën om de bedrijfswinstmarges te vergroten als aanvullende services voor uw bedrijf. Door onze samenwerking kunnen wij u helpen de productie-efficiëntie te verbeteren, waardoor u de kosten kunt beheersen en de winst kunt vergroten.· Doordachte after-sales serviceondersteuning: Workersbee heeft een compleet after-sales servicesysteem. Reageer snel op de behoeften van de klant, bied oplossingen en volg het gebruik voortdurend om de klanttevredenheid te garanderen. Workersbee dringt altijd aan op productgerichte, gebruikersgerichte, technologische innovatie en iteratieve optimalisatie in de golf van geëlektrificeerd transport. We blijven onze productlijn verrijken om uw bedrijf te voorzien van beter reagerende oplossingen voor marktveranderingen. ConclusieFlex Charger 2 beschikt over een laadcapaciteit tot 3,5 kW/7 kW, waardoor hij ideaal is om altijd en overal elektrische voertuigen op te laden. Het slanke, draagbare en lichtgewicht ontwerp zorgt voor gemakkelijk gebruik. Dankzij het goed leesbare LCD-scherm kunnen gebruikers eenvoudig de stroom aanpassen, het opladen plannen en de oplaadstatus effectief controleren. Bovendien ondersteunt het Bluetooth-upgrades op afstand en mobiele APP-bediening, wat meer flexibiliteit en gemak biedt. Met dubbele temperatuurregeling en een IP67 stof- en waterdichte classificatie zorgt Flex Charger 2 voor veilig en stabiel opladen. Het heeft ook de TUV/CE/ETL/UKCA-certificering verkregen. Voor meer informatie over onze producten of het bestellen van samples kunt u gerust contact met ons opnemen. Wij voorzien u graag van een gedetailleerde offerte en oplossingen op maat om aan uw specifieke behoeften te voldoen.

Het onderhouden van de EV-connector van een EV-laadstation is niet alleen een kwestie van het garanderen van operationele efficiëntie; het is een cruciaal aspect bij het beschermen van de integriteit van de oplaadapparatuur, het verlengen van de levensduur en het beschermen van de gebruikers. Deze uitgebreide gids duikt in de essentiële onderhoudspraktijken, gebaseerd op inzichten van experts uit de industrie, ontworpen om uw EV-laadstation in topconditie te houden. 1. Gedetailleerde visuele inspectie: een hoeksteen van onderhoudDe connector, het punt van fysieke interactie tussen de EV en het laadstation, is gevoelig voor slijtage en schade. Regelmatige inspecties zijn van cruciaal belang bij het identificeren van vroege tekenen van achteruitgang, zoals scheuren, brandwonden of misvormingen. Afhankelijk van de gebruiksfrequentie kunnen deze inspecties wekelijks of maandelijks worden ingepland. Deze proactieve aanpak garandeert niet alleen de lange levensduur van de connector, maar voorkomt ook potentiële veiligheidsrisico's. 2. Reiniging: de eerste verdedigingslinie tegen slijtageStof, vuil en puin zijn de aartsvijanden van elektrische verbindingen, wat mogelijk kan leiden tot slechte geleiding en oververhitting. Een routinematig reinigingsregime, waarbij een droge doek wordt gebruikt voor oppervlakkig vuil en een licht vochtige doek voor hardnekkiger vuil, speelt een cruciale rol bij het schoonhouden van de connector. Voorzichtigheid is echter van het grootste belang om te voorkomen dat vocht de integriteit van de connector in gevaar brengt. Om optimale prestaties te behouden, wordt maandelijks schoonmaken, of vaker indien nodig, aanbevolen. 3. Elektrische controle: waarborging van de integriteit van de verbindingElektrische aansluitingen binnen het laadstation vormen de levensader van de werking ervan. Losse verbindingen of tekenen van oververhitting kunnen niet alleen de functionaliteit aantasten, maar ook aanzienlijke veiligheidsrisico's met zich meebrengen. Periodieke controles door een gekwalificeerde professional kunnen deze problemen diagnosticeren en verhelpen, zodat het laadstation een betrouwbare stroombron voor elektrische voertuigen blijft. 4. Functioneel testen: het verifiëren van de operationele efficiëntieRegelmatig testen van het laadstation is essentieel om de operationele doeltreffendheid ervan te bevestigen. Het waarnemen van eventuele onregelmatigheden in de laadsnelheid of onderbrekingen in de dienstverlening kan op onderliggende problemen wijzen en verder onderzoek rechtvaardigen. Deze stap zorgt ervoor dat het laadproces niet alleen efficiënt maar ook consistent verloopt. 5. Kabelbeheer: fysieke belasting voorkomenDe laadkabel, die vaak over het hoofd wordt gezien bij onderhoudsroutines, vereist een zorgvuldige behandeling en opslag. Door ervoor te zorgen dat de kabel niet overmatig wordt gebogen, gedraaid of gespannen, kan fysieke schade en slijtage worden voorkomen, wat bijdraagt aan de algehele gezondheid van het laadstation. 6. Firmware-updates: software up-to-date houdenSlimme laders, voorzien van firmware, profiteren aanzienlijk van regelmatige updates. Deze updates, uitgebracht door fabrikanten, kunnen de functionaliteit van de oplader verbeteren, nieuwe functies introduceren en eventuele geïdentificeerde veiligheidsproblemen aanpakken. Op de hoogte blijven van deze updates is van cruciaal belang om het volledige potentieel van slimme oplaadtechnologie te benutten. 7. Professioneel onderhoud: een alomvattende aanpakJaarlijkse inspecties door een professional, zoals aanbevolen door de fabrikant, zijn onmisbaar voor een grondige beoordeling van de staat van het laadstation. Dit omvat een uitgebreide controle van de elektrische componenten, firmware en structurele integriteit. Dergelijk professioneel toezicht zorgt ervoor dat eventuele problemen snel worden geïdentificeerd en aangepakt, waardoor de betrouwbaarheid van het station behouden blijft. ConclusieHet onderhoud van een Connector voor EV-laadstation is een veelzijdige onderneming die regelmatige aandacht en zorg vereist. Door zich te houden aan een gestructureerd onderhoudsschema dat visuele inspecties, reiniging, elektrische controles, functionele tests, kabelbeheer, firmware-updates en professioneel onderhoud omvat, kunnen laadstationeigenaren de veiligheid, efficiëntie en levensduur van hun laadapparatuur garanderen. Voor degenen die deskundige hulp zoeken, kan overleg met professionals zoals die van Workersbee advies op maat en uitgebreide diensten bieden om aan alle onderhoudsbehoeften te voldoen. Door zorgvuldige onderhoudspraktijken kan de operationele levensduur van EV-laadstations aanzienlijk worden verlengd, waardoor ze een betrouwbare schakel in het EV-ecosysteem blijven.

Veel huishoudens met elektrische voertuigen beschikken niet over de omgevingsomstandigheden om een particuliere thuislader te installeren. Deze elektrische voertuigen zijn sterk afhankelijk van openbaar opladen. Om meer toegang tot opladen te krijgen, is het meestal nodig om een EV-laadkabel klaar te maken om energie te krijgen van die laders zonder aangesloten kabels. Als er vraag is, zal er een markt zijn. Niet alleen autofabrikanten, maar ook exploitanten van laadstations, auto-onderdelenwinkels, exploitanten van parkeerterreinen en zelfs supermarkten zullen consumenten hebben die deze vraag hebben. Niemand wil immers werkeloos naast een oplader staan zonder laadkabel.  Wij zijn van mening dat de vraag weliswaar enorm is, maar dat de producten op de markt ongelijkmatig zijn. Het marketingteam van Workersbee voerde een consumentenonderzoek uit rond EV laadkabels en verzamelde de details die autobezitters belangrijk vinden:· Als veelgebruikt oplaadcomponent is het schadepercentage zeer hoog. Inclusief vaak verbogen kabelhulzen, vaak aangesloten en losgekoppelde stekkers en connectoren, enz.· Biedt alleen enkelfasig opladen, waardoor de kans op efficiënt driefasig opladen verloren gaat.· De kabels liggen verspreid en ongeorganiseerd in de kofferbak van de auto's. Of het nu gaat om organiseren of opladen, de lastige kabels kunnen behoorlijk lastig zijn.· Omdat er geen goede afscherming is, zullen waterdamp en stof meestal de verbindingsfunctie van de terminals vernietigen.Daarom kunnen consumenten EV kopen oplaadkabels op veel plaatsen, er zijn niet veel betrouwbare, handige en bevredigende producten. Workersbee heeft onze slogan "Stay Charged, Stay Connected" altijd als onze onderzoeks- en ontwikkelingsrichtlijn genomen om het opladen van elektrische voertuigen te bevorderen richting een betrouwbaardere, gemakkelijkere en efficiëntere toekomst. Hoewel EV-laadkabels al een zeer volwassen productcategorie zijn, vertrekt ons R&D-team na een diepgaande analyse van marktrapporten van details en hoopt nog steeds te streven naar uitmuntendheid. We streven ernaar een hogere tevredenheid te creëren voor eigenaren van elektrische auto's en onze klanten te voorzien van producten die competitiever zijn en een betere reputatie verwerven - Workersbee EV-oplaadkabel 2.3! Het maakt gebruik van onze gevestigde waarden terminal met rubber bedekt proces. De beschermende voordelen van dit proces zijn in veel van onze producten bewezen. Biedt dubbele bescherming voor terminals voor uitstekende bescherming tegen stof, water en vocht. Het is bestand tegen verschillende zware omstandigheden en zorgt te allen tijde voor veilig en soepel opladen. Het opvallende, op maat gemaakte uiterlijk zal niet alleen veilig en duurzaam zijn, maar ook beter aansluiten bij de uiteenlopende esthetische behoeften van consumenten en meer in de smaak vallen. Onze stekkerschalen zijn ontworpen met zachte rubberen bekleding, modieuze kleuren en comfortabele grip, zowel in de koude winter als in de hete zomer.  Het ingenieuze ontwerp van de "Slimme kapvoorkomt het binnendringen van waterdamp en stof en zorgt ervoor dat de connector altijd schoon en droog is. Zo hoeven uw klanten zich geen zorgen meer te maken over regen, sneeuw of vochtige seizoenen die de werking van de EV-laadkabel beïnvloeden, zodat deze goed kan presteren in verschillende omgevingen.Er is een verstelbare riem aan de kabel bevestigd, waardoor hij heel gemakkelijk te openen en te sluiten is. Voor kabel staart mouwen met hoogfrequente buiging en zware kabelbelasting kan de met rubber bedekt ontwerp zorgt niet alleen voor waterdichtheid, maar ook tegen buigen. Verbeter de sterkte en taaiheid van de kabelstaart, waardoor deze duurzamer wordt en de levensduur aanzienlijk wordt verlengd. Introductie van een kabelbeheeroplossing met Draadclip plus Klittenband om het veel bekritiseerde probleem van de kabelorganisatie op te lossen. De stekker kan aan de kabel worden bevestigd en het handvat is voorzien van klittenband voor gemakkelijke opslag en draagbaarheid.  De EV-laadkabel 2.3 heeft meerdere certificeringen doorstaan, zoals TUV/UKCA/CE, wat de hoge standaardvereisten in het ontwerp- en productieproces bevestigt, waardoor de hoge kwaliteit en veiligheid van het product wordt gegarandeerd. Dit betekent ook dat u minder problemen zult ondervinden na de verkoop en dat u het vertrouwen en de lof van de gebruikers volledig zult winnen. Het product naadloos aansluitens to Europese openbare AC-laadstations en reguliere elektrische voertuigmodellen, die zowel eenfasige als driefasige oplaadopties bieden met een maximaal vermogen van 22 kW en selecteerbare stromen van 16A en 32A. Met een IP55-beschermingsniveau kan hij gemakkelijk verschillende ongunstige weersomstandigheden aan, waardoor betrouwbaar en stabiel opladen buitenshuis wordt gegarandeerd. De upgrade en optimalisatie van EV Charging Cable 2.3 zorgt niet alleen voor een aangenamere oplaadervaring voor voertuigeigenaren, maar verbetert ook de concurrentiekracht van onze zakenpartners. geefing Jij een groter marktaandeel en steeds groter jouw klanttevredenheid. De prestaties en kwaliteit van het product dragen bij aan het verlagen van uw operationele kosten en after-saleskosten, waardoor uw bedrijf kosteneffectiever wordt， en het versterken van uw merk- en verkoopprestaties. Details maken het verschil. Als vernieuwers op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen is Workersbee's EV Charging Cable 2.3 ontwikkeld met de nadruk niet alleen op doorbraken in de elektrificatietechnologie, maar ook op het perfectioneren van elk detail waar gebruikers om geven.  Met optimalisaties zoals een met rubber bedekte terminal, een met zacht rubber beklede stekkerhuls, Smart Cap-bescherming, een met rubber bedekte kabelhuls en kabelbeheer, hebben we met succes de belangrijkste pijnpunten van gebruikers aangepakt, aan de marktvraag voldaan en een betere oplaadervaring geleverd. , waardoor onze klanten aanzienlijke bedrijfswaarde krijgen. In het zeer competitieve landschap van industrieën die verband houden met elektrische voertuigen, zijn wij van mening dat deze belangrijke detailvoordelen uw bedrijf een krachtige impuls zullen geven, waardoor u de markt kunt veroveren met de nadruk op veiligheid, betrouwbaarheid, innovatie en hoge normen.

Volgens de laatste marktgegevens heeft China Japan ingehaald als het grootste auto-exportland. Hoewel brandstofvoertuigen nog steeds de overhand hebben, moeten elektrische voertuigen de toekomst zijn, terwijl landen inspanningen blijven leveren om de economie koolstofvrij te maken. Met de sterke R&D- en productiecapaciteiten van China op het gebied van batterijen zal de Chinese export van elektrische voertuigen een steeds groter aandeel innemen. Naast de voortdurende toename van het aandeel GB/T EV's op de lokale markt van China, zijn ze ook populair in het Midden-Oosten en de GOS-landen. De verkoop van elektrische voertuigen zal onvermijdelijk leiden tot de popularisering van oplaadfaciliteiten van overeenkomstige normen. GB/T DC-opladen is een effectief middel om snel energie aan te vullen op openbare plaatsen. De voortdurende verbetering en innovatie ervan spelen een cruciale rol bij het bevorderen van de ontwikkeling van elektrische voertuigen en de opbouw van een koolstofvrije samenleving. Als voortdurend innovatieve aanbieder van laadoplossingen houdt Workersbee zich altijd aan het centraal stellen van de gebruiker. Wij zijn van mening dat de oplaadervaring van elektrische auto’s rechtstreeks van invloed is op de tevredenheid van de consument en zelfs op de adoptie van elektrische auto’s dankzij mond-tot-mondreclame. Als eerste leverancier die in de golf van R&D en productie van GB/T-laadstekkers stapte, hebben wij ons nu ontwikkeld tot de vierde generatie. Volgens de feedback die we van klanten hebben verzameld, zullen er, hoewel onze oplaadprestaties bevredigend zijn, er soms problemen zijn met het niet ontgrendelen van de connector en kan deze niet soepel worden losgekoppeld. Ingenieurs en marketeers verzamelden klantcases en analyseerden verder dat dit te wijten kan zijn aan een onjuiste oplaadprocedure, het overmatige gewicht van de DC-kabel of het vallen en beschadigen van de connector, waardoor het elektronische slot in de stekker defect raakt. Dit zorgt niet alleen voor een slechte laadervaring voor chauffeurs, maar verhoogt ook de bedrijfskosten van laadstations. Dit betekent dat mogelijk de gehele laadkabel moet worden vervangen, hoewel de schade mogelijk alleen aan een elektronisch slot ligt.  Het technische ontwerpteam reageerde hier snel op en bepaalde de upgraderichting van de GB/T DC-connector:· Vergroot de vergrendelingssterkte van de slothaak, verbeter de compatibiliteit met modellen op de markt en voorkom het niet aansluiten op de auto als gevolg van onjuiste bediening.· Verbeter de stabiliteit van het elektronische slot door structurele aanpassing, verbeter de blokkeersterkte van het elektronische slot, zorg voor een veilige en soepele start en einde van het laadproces en verbeter de operationele efficiëntie van het laadstation.· Pas het kabelontwerp aan om het probleem van elektromagnetische interferentie op te lossen die wordt veroorzaakt door individuele opladers voor microbewegingssensoren en elektronische slotsignalen wanneer deze worden geactiveerd.· Verklein de grootte van de S-schakelaar voor het elektronische slot verder, verbeter de nauwkeurigheid en een efficiëntere procescontrole.· Optimaliseer het structurele ontwerp en gebruik een snelwisselbaar structureel ontwerp voor elektronische sloten die vaak worden gebruikt. Verleng de levensduur van connectoren, verlaag de productie- en bedrijfskosten van klanten en verhoog de winst. Eindelijk, na meerdere rekenrondes, ontwerpwijzigingen, structurele aanpassingen en tests van de productie van monsters, heeft ons productteam hun belofte waargemaakt. De sluitsterkte van de slothaak wordt vergroot, waardoor de instabiliteit tijdens het verbindingsproces effectief wordt verminderd en de stevigheid van het slot wordt verbeterd. De blokkeersterkte van het elektronische slot wordt verdubbeld, waardoor de radiale kracht op de roterende as toeneemt en foutfeedback op de vergrendelingsstatus van het elektronische slot onder algemene externe krachten wordt vermeden. De interne kabelafscherming, voorheen verspreid met slechts vier individuele afschermingen, is geoptimaliseerd voor meer efficiëntie en sterkte met een gecentraliseerde afscherming van drie groepen. Dit minimaliseert de kans op interferentieconnectoren veroorzaakt door EMC-overcutting-laders, waardoor de compatibiliteit met DC-laders op de markt wordt verbeterd. Bovendien heeft een slimme toevoeging van een pin-insteekontwerp aan het elektronische slot het getransformeerd in een snelwisselstructuur die in slechts vijf stappen kan worden voltooid. Het heeft perfect een reeks rigoureuze tests doorstaan op het gebied van de stabiliteit en duurzaamheid van het elektronische slot met connector, waaronder de test voor de sterkte van het elektronische slot, de levensduurtest onder onbelaste en blokkeeromstandigheden, de stresstest voor de slotstang en de spanning voor de slothaak. . Eindelijk dit heerlijke product op de markt brengen.  Terugkomend op de oplaadervaring: de GB/T DC-connector van Workersbee heeft een continue stroomopbrengst bereikt van 250 A luchtgekoeld en 600 A vloeistofgekoeld. Het beschermingsniveau bereikt een hoog water- en stofdicht IP 67-niveau, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van de oplader worden gegarandeerd. De connectorhandgreep ligt comfortabel in de hand en het krachtpunt is ergonomisch ontworpen. Zelfs zware DC-kabels kunnen met één hand worden aangesloten en losgekoppeld. Wij zijn van mening dat de upgrade in de details, het elektronische slot, een aangenamere oplaadervaring zal opleveren voor eigenaren van elektrische voertuigen tijdens het snelladen. De verbinding met het voertuig is stabieler, waardoor de kans op het ontgrendelen van storingen aanzienlijk wordt verkleind en de bediening veiliger, betrouwbaarder en eenvoudiger wordt.Deze upgrade verlaagt ook de bouw- en exploitatiekosten van laadstations aanzienlijk, waardoor de tevredenheid van de bestuurder toeneemt. Het snelwisselontwerp voor gemakkelijk te beschadigen componenten verlaagt de onderhoudskosten nog verder.De upgradegeschiedenis van Workersbee's GB/T DC-connectoren is al generaties lang gebruikersgericht, waarbij details worden nagestreefd en wordt aangedrongen op innovatie. Met ons scherpe marktgevoel, geavanceerde R&D-technologie en sterke productiekracht hebben we er alle vertrouwen in om samen een geëlektrificeerde toekomst op te bouwen die consumenten tevreden stelt met al onze uitstekende partners. 

Met de explosieve groei van de vraag naar elektrische voertuigen neemt ook de behoefte aan EV-laadinfrastructuur snel toe. Vooral voor langeafstandsreizen is er een grotere vraag naar openbare gelijkstroomladers met hoog vermogen in snelwegcorridors. Overheden doen inspanningen om de bouw van krachtige laadstations te bevorderen，maar de vooruitgang was niet ideaal vanwege de enorme financiële druk, de hoge initiële kosten en de verschillende vereisten voor stimuleringsmaatregelen van de overheid. De markt heeft een impuls nodig met krachtige en kosteneffectievere snellaadproducten. Natuurlijke koeling van Workersbee CCS2-oplaadconnector 1.1 komt met volle aandacht op de markt. De CCS2-laadconnector 1.1 is een verdere verkenning van de wereldberoemde aanbieder van laadoplossingen Workersbee in de EV-laadrevolutie. Pas natuurlijke koelingstechnologie toe om een STABIELE CONTINUE stroomafgifte tot 375 A te ondersteunen, waarmee een nieuwe standaard wordt gezet voor natuurlijke koelingsprestaties bij DC-laden met hoog vermogen. Naast de verbetering van de laadefficiëntie heeft het ook doorbraken geboekt op het gebied van technologische innovatie, waardoor het opnieuw toonaangevend is op de laadmarkt op het gebied van betrouwbaarheid, veiligheid, kosteneffectiviteit en markttoepassingen. De temperatuurstijging die wordt gegenereerd door de weerstand van de geleider is een kritische factor in de thermische verliezen van laadenergie. Om dit hardnekkige probleem te overwinnen, gebruiken productingenieurs ultrasone lastechnologie ter vervanging van de traditionele klinktechnologie om de weerstand bij de terminalverbinding te verminderen, waardoor de temperatuurstijging wordt verlaagd en ervoor wordt gezorgd dat elk onderdeel van de apparatuur goed werkt binnen het toegestane temperatuurbereik.  Met de ondersteuning van natuurlijke koelingtechnologie kan de laadconnector een lager temperatuurstijgingsbereik handhaven, zelfs tijdens opladen met hoog vermogen, waardoor het risico op oververhitting tijdens laadsessies wordt verminderd en er een grotere stroom kan worden doorgelaten. Waar we zeker van kunnen zijn, is dat hij continu kan opladen met een hoge stroomsterkte van 375A. Door laboratoriumtests met meerdere monsters, zelfs bij opladen met een piek van 400 A over Na 60 minuten wordt de eindtemperatuurstijging nog steeds binnen 50 K geregeld in veiligheid. Dankzij het uitstekende laadvermogen kunnen elektrische voertuigen in korte tijd meer energie opwekken, waardoor EV-bezitters een efficiëntere laadervaring krijgen. Het verbetert ook de laadveiligheid aanzienlijk, waardoor de stabiele werking van de opladers op lange termijn wordt gegarandeerd. Intern neemt de schaal van de connector het modulaire ontwerp over, waardoor het een efficiënt produceerbaar standaardcomponent is, waardoor de componentkosten verder worden verlaagd. De slimme structuur met meerdere afdichtingen verbetert de waterdichte prestaties bij de connector-kabelverbinding, waardoor het gemakkelijk wordt om een IP55-beschermingsniveau te bereiken. Het is niet alleen water- en stofdicht, maar ook vochtbestendig, wat in sommige gebieden zeer betrouwbaar is in vochtige omgevingen.  Het voorkomt effectief dat waterdamp de laadstekker binnendringt, waardoor mogelijke kortsluitingen en lekkage-ongelukken worden vermeden. Of het nu gaat om barre weersomstandigheden met regen of sneeuw of in omgevingen met een hoge luchtvochtigheid, het biedt een betrouwbare beschermende barrière, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de lader in een efficiënte, stabiele en veilige werkstaat blijft. Bovendien beschikt het over een reeks krachtige veiligheidsmaatregelen. De materiaalkeuze voor de productie van producten is ook streng, waarbij materialen een hoge vlambestendigheid, drukbestendigheid, slijtvastheid, slagvastheid en hoge oliebestendigheid moeten bezitten. Deze uitmuntendheid op het gebied van R&D en productie-eisen zet ons ertoe aan om betrouwbaardere laadoplossingen voor laadstations te bieden, terwijl we ook de levensduur van laadconnectoren en -kabels verlengen, voldoen aan de eisen van gebruikers voor hoge normen en producten van hoge kwaliteit, en de onderhoudskosten verlagen. Vergeleken met AC-laadstations hebben DC-laadstations een hogere laadefficiëntie en zijn ze meer favoriet bij autobezitters die snel moeten opladen op snelwegen. Vergeleken met vloeistofkoelingsystemen heeft de CCS2-laadconnector voor natuurlijke koeling een duidelijk voordeel op het gebied van kosteneffectiviteit. De hoge compatibiliteit met laadstations met natuurlijke koeling vermindert de complexe en dure bouwkosten van vloeistofkoelsystemen, kabelinvesteringskosten en operationele onderhoudskosten, waardoor snel opladen economisch haalbaarder wordt en bijdraagt aan de wijdverbreide acceptatie van CCS2-connectoren en zelfs elektrische voertuigen. Workersbee's CCS2-connector voor natuurlijke koeling 1.1 heeft niet alleen aanzienlijke technologische doorbraken bereikt, maar heeft ook blijk gegeven van een sterk concurrentievermogen op de markt. Dankzij een toekomstgerichte mondiale marktindeling en de vestiging van het hoofdkantoor in Europa heeft de marktproefimplementatie van nieuwe producten opwindende feedback opgeleverd. De laadconnector is zeer compatibel en aanpasbaar aan DC-laadstations op de Europese markt， en gemakkelijk toegankelijk zijn. Met TUV- en CE-certificeringen hebben de veiligheid en betrouwbaarheid unanieme lof gekregen van interne testklanten, en zijn er sterke verwachtingen geuit voor een verdere diepgaande samenwerking. Workersbee's CCS2 natural-cooling connector 1.1 ondersteunt optionele stroomconfiguraties van 250A tot 375A, waardoor eenvoudig zuiniger DC snelladen kan worden bereikt door de naadloze integratie met natuurlijke koelingstechnologie. Het bewaakt effectief de werktemperatuur tijdens het laadproces en geeft redelijke feedback, waardoor de veilige en stabiele werking van de apparatuur op de lange termijn wordt gegarandeerd. We kijken ernaar uit om vriendelijke en positieve verbindingen tot stand te brengen met alle vooraanstaande autofabrikanten, fabrikanten van laders en bouwers van laadstations, waardoor de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen gezamenlijk naar een efficiëntere, veiligere en duurzamere toekomst wordt gedreven.