Volgens de laatste marktgegevens heeft China Japan ingehaald als het grootste auto-exportland. Hoewel brandstofvoertuigen nog steeds de overhand hebben, moeten elektrische voertuigen de toekomst zijn, terwijl landen inspanningen blijven leveren om de economie koolstofvrij te maken. Met de sterke R&D- en productiecapaciteiten van China op het gebied van batterijen zal de Chinese export van elektrische voertuigen een steeds groter aandeel innemen. Naast de voortdurende toename van het aandeel GB/T EV's op de lokale markt van China, zijn ze ook populair in het Midden-Oosten en de GOS-landen. De verkoop van elektrische voertuigen zal onvermijdelijk leiden tot de popularisering van oplaadfaciliteiten van overeenkomstige normen. GB/T DC-opladen is een effectief middel om snel energie aan te vullen op openbare plaatsen. De voortdurende verbetering en innovatie ervan spelen een cruciale rol bij het bevorderen van de ontwikkeling van elektrische voertuigen en de opbouw van een koolstofvrije samenleving. Als voortdurend innovatieve aanbieder van laadoplossingen houdt Workersbee zich altijd aan het centraal stellen van de gebruiker. Wij zijn van mening dat de oplaadervaring van elektrische auto’s rechtstreeks van invloed is op de tevredenheid van de consument en zelfs op de adoptie van elektrische auto’s dankzij mond-tot-mondreclame. Als eerste leverancier die in de golf van R&D en productie van GB/T-laadstekkers stapte, hebben wij ons nu ontwikkeld tot de vierde generatie. Volgens de feedback die we van klanten hebben verzameld, zullen er, hoewel onze oplaadprestaties bevredigend zijn, er soms problemen zijn met het niet ontgrendelen van de connector en kan deze niet soepel worden losgekoppeld. Ingenieurs en marketeers verzamelden klantcases en analyseerden verder dat dit te wijten kan zijn aan een onjuiste oplaadprocedure, het overmatige gewicht van de DC-kabel of het vallen en beschadigen van de connector, waardoor het elektronische slot in de stekker defect raakt. Dit zorgt niet alleen voor een slechte laadervaring voor chauffeurs, maar verhoogt ook de bedrijfskosten van laadstations. Dit betekent dat mogelijk de gehele laadkabel moet worden vervangen, hoewel de schade mogelijk alleen aan een elektronisch slot ligt.  Het technische ontwerpteam reageerde hier snel op en bepaalde de upgraderichting van de GB/T DC-connector:· Vergroot de vergrendelingssterkte van de slothaak, verbeter de compatibiliteit met modellen op de markt en voorkom het niet aansluiten op de auto als gevolg van onjuiste bediening.· Verbeter de stabiliteit van het elektronische slot door structurele aanpassing, verbeter de blokkeersterkte van het elektronische slot, zorg voor een veilige en soepele start en einde van het laadproces en verbeter de operationele efficiëntie van het laadstation.· Pas het kabelontwerp aan om het probleem van elektromagnetische interferentie op te lossen die wordt veroorzaakt door individuele opladers voor microbewegingssensoren en elektronische slotsignalen wanneer deze worden geactiveerd.· Verklein de grootte van de S-schakelaar voor het elektronische slot verder, verbeter de nauwkeurigheid en een efficiëntere procescontrole.· Optimaliseer het structurele ontwerp en gebruik een snelwisselbaar structureel ontwerp voor elektronische sloten die vaak worden gebruikt. Verleng de levensduur van connectoren, verlaag de productie- en bedrijfskosten van klanten en verhoog de winst. Eindelijk, na meerdere rekenrondes, ontwerpwijzigingen, structurele aanpassingen en tests van de productie van monsters, heeft ons productteam hun belofte waargemaakt. De sluitsterkte van de slothaak wordt vergroot, waardoor de instabiliteit tijdens het verbindingsproces effectief wordt verminderd en de stevigheid van het slot wordt verbeterd. De blokkeersterkte van het elektronische slot wordt verdubbeld, waardoor de radiale kracht op de roterende as toeneemt en foutfeedback op de vergrendelingsstatus van het elektronische slot onder algemene externe krachten wordt vermeden. De interne kabelafscherming, voorheen verspreid met slechts vier individuele afschermingen, is geoptimaliseerd voor meer efficiëntie en sterkte met een gecentraliseerde afscherming van drie groepen. Dit minimaliseert de kans op interferentieconnectoren veroorzaakt door EMC-overcutting-laders, waardoor de compatibiliteit met DC-laders op de markt wordt verbeterd. Bovendien heeft een slimme toevoeging van een pin-insteekontwerp aan het elektronische slot het getransformeerd in een snelwisselstructuur die in slechts vijf stappen kan worden voltooid. Het heeft perfect een reeks rigoureuze tests doorstaan op het gebied van de stabiliteit en duurzaamheid van het elektronische slot met connector, waaronder de test voor de sterkte van het elektronische slot, de levensduurtest onder onbelaste en blokkeeromstandigheden, de stresstest voor de slotstang en de spanning voor de slothaak. . Eindelijk dit heerlijke product op de markt brengen.  Terugkomend op de oplaadervaring: de GB/T DC-connector van Workersbee heeft een continue stroomopbrengst bereikt van 250 A luchtgekoeld en 600 A vloeistofgekoeld. Het beschermingsniveau bereikt een hoog water- en stofdicht IP 67-niveau, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van de oplader worden gegarandeerd. De connectorhandgreep ligt comfortabel in de hand en het krachtpunt is ergonomisch ontworpen. Zelfs zware DC-kabels kunnen met één hand worden aangesloten en losgekoppeld. Wij zijn van mening dat de upgrade in de details, het elektronische slot, een aangenamere oplaadervaring zal opleveren voor eigenaren van elektrische voertuigen tijdens het snelladen. De verbinding met het voertuig is stabieler, waardoor de kans op het ontgrendelen van storingen aanzienlijk wordt verkleind en de bediening veiliger, betrouwbaarder en eenvoudiger wordt.Deze upgrade verlaagt ook de bouw- en exploitatiekosten van laadstations aanzienlijk, waardoor de tevredenheid van de bestuurder toeneemt. Het snelwisselontwerp voor gemakkelijk te beschadigen componenten verlaagt de onderhoudskosten nog verder.De upgradegeschiedenis van Workersbee's GB/T DC-connectoren is al generaties lang gebruikersgericht, waarbij details worden nagestreefd en wordt aangedrongen op innovatie. Met ons scherpe marktgevoel, geavanceerde R&D-technologie en sterke productiekracht hebben we er alle vertrouwen in om samen een geëlektrificeerde toekomst op te bouwen die consumenten tevreden stelt met al onze uitstekende partners. 

Met de explosieve groei van de vraag naar elektrische voertuigen neemt ook de behoefte aan EV-laadinfrastructuur snel toe. Vooral voor langeafstandsreizen is er een grotere vraag naar openbare gelijkstroomladers met hoog vermogen in snelwegcorridors. Overheden doen inspanningen om de bouw van krachtige laadstations te bevorderen，maar de vooruitgang was niet ideaal vanwege de enorme financiële druk, de hoge initiële kosten en de verschillende vereisten voor stimuleringsmaatregelen van de overheid. De markt heeft een impuls nodig met krachtige en kosteneffectievere snellaadproducten. Natuurlijke koeling van Workersbee CCS2-oplaadconnector 1.1 komt met volle aandacht op de markt. De CCS2-laadconnector 1.1 is een verdere verkenning van de wereldberoemde aanbieder van laadoplossingen Workersbee in de EV-laadrevolutie. Pas natuurlijke koelingstechnologie toe om een STABIELE CONTINUE stroomafgifte tot 375 A te ondersteunen, waarmee een nieuwe standaard wordt gezet voor natuurlijke koelingsprestaties bij DC-laden met hoog vermogen. Naast de verbetering van de laadefficiëntie heeft het ook doorbraken geboekt op het gebied van technologische innovatie, waardoor het opnieuw toonaangevend is op de laadmarkt op het gebied van betrouwbaarheid, veiligheid, kosteneffectiviteit en markttoepassingen. De temperatuurstijging die wordt gegenereerd door de weerstand van de geleider is een kritische factor in de thermische verliezen van laadenergie. Om dit hardnekkige probleem te overwinnen, gebruiken productingenieurs ultrasone lastechnologie ter vervanging van de traditionele klinktechnologie om de weerstand bij de terminalverbinding te verminderen, waardoor de temperatuurstijging wordt verlaagd en ervoor wordt gezorgd dat elk onderdeel van de apparatuur goed werkt binnen het toegestane temperatuurbereik.  Met de ondersteuning van natuurlijke koelingtechnologie kan de laadconnector een lager temperatuurstijgingsbereik handhaven, zelfs tijdens opladen met hoog vermogen, waardoor het risico op oververhitting tijdens laadsessies wordt verminderd en er een grotere stroom kan worden doorgelaten. Waar we zeker van kunnen zijn, is dat hij continu kan opladen met een hoge stroomsterkte van 375A. Door laboratoriumtests met meerdere monsters, zelfs bij opladen met een piek van 400 A over Na 60 minuten wordt de eindtemperatuurstijging nog steeds binnen 50 K geregeld in veiligheid. Dankzij het uitstekende laadvermogen kunnen elektrische voertuigen in korte tijd meer energie opwekken, waardoor EV-bezitters een efficiëntere laadervaring krijgen. Het verbetert ook de laadveiligheid aanzienlijk, waardoor de stabiele werking van de opladers op lange termijn wordt gegarandeerd. Intern neemt de schaal van de connector het modulaire ontwerp over, waardoor het een efficiënt produceerbaar standaardcomponent is, waardoor de componentkosten verder worden verlaagd. De slimme structuur met meerdere afdichtingen verbetert de waterdichte prestaties bij de connector-kabelverbinding, waardoor het gemakkelijk wordt om een IP55-beschermingsniveau te bereiken. Het is niet alleen water- en stofdicht, maar ook vochtbestendig, wat in sommige gebieden zeer betrouwbaar is in vochtige omgevingen.  Het voorkomt effectief dat waterdamp de laadstekker binnendringt, waardoor mogelijke kortsluitingen en lekkage-ongelukken worden vermeden. Of het nu gaat om barre weersomstandigheden met regen of sneeuw of in omgevingen met een hoge luchtvochtigheid, het biedt een betrouwbare beschermende barrière, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de lader in een efficiënte, stabiele en veilige werkstaat blijft. Bovendien beschikt het over een reeks krachtige veiligheidsmaatregelen. De materiaalkeuze voor de productie van producten is ook streng, waarbij materialen een hoge vlambestendigheid, drukbestendigheid, slijtvastheid, slagvastheid en hoge oliebestendigheid moeten bezitten. Deze uitmuntendheid op het gebied van R&D en productie-eisen zet ons ertoe aan om betrouwbaardere laadoplossingen voor laadstations te bieden, terwijl we ook de levensduur van laadconnectoren en -kabels verlengen, voldoen aan de eisen van gebruikers voor hoge normen en producten van hoge kwaliteit, en de onderhoudskosten verlagen. Vergeleken met AC-laadstations hebben DC-laadstations een hogere laadefficiëntie en zijn ze meer favoriet bij autobezitters die snel moeten opladen op snelwegen. Vergeleken met vloeistofkoelingsystemen heeft de CCS2-laadconnector voor natuurlijke koeling een duidelijk voordeel op het gebied van kosteneffectiviteit. De hoge compatibiliteit met laadstations met natuurlijke koeling vermindert de complexe en dure bouwkosten van vloeistofkoelsystemen, kabelinvesteringskosten en operationele onderhoudskosten, waardoor snel opladen economisch haalbaarder wordt en bijdraagt aan de wijdverbreide acceptatie van CCS2-connectoren en zelfs elektrische voertuigen. Workersbee's CCS2-connector voor natuurlijke koeling 1.1 heeft niet alleen aanzienlijke technologische doorbraken bereikt, maar heeft ook blijk gegeven van een sterk concurrentievermogen op de markt. Dankzij een toekomstgerichte mondiale marktindeling en de vestiging van het hoofdkantoor in Europa heeft de marktproefimplementatie van nieuwe producten opwindende feedback opgeleverd. De laadconnector is zeer compatibel en aanpasbaar aan DC-laadstations op de Europese markt， en gemakkelijk toegankelijk zijn. Met TUV- en CE-certificeringen hebben de veiligheid en betrouwbaarheid unanieme lof gekregen van interne testklanten, en zijn er sterke verwachtingen geuit voor een verdere diepgaande samenwerking. Workersbee's CCS2 natural-cooling connector 1.1 ondersteunt optionele stroomconfiguraties van 250A tot 375A, waardoor eenvoudig zuiniger DC snelladen kan worden bereikt door de naadloze integratie met natuurlijke koelingstechnologie. Het bewaakt effectief de werktemperatuur tijdens het laadproces en geeft redelijke feedback, waardoor de veilige en stabiele werking van de apparatuur op de lange termijn wordt gegarandeerd. We kijken ernaar uit om vriendelijke en positieve verbindingen tot stand te brengen met alle vooraanstaande autofabrikanten, fabrikanten van laders en bouwers van laadstations, waardoor de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen gezamenlijk naar een efficiëntere, veiligere en duurzamere toekomst wordt gedreven.

GROOT nieuws voor de Noord-Amerikaanse elektrische voertuigindustrie! In een missie om de duurzame energietransitie van de wereld te versnellen, kondigde Tesla vorig jaar aan dat ze hun eigen bedrijf zouden openen opladen connector ontwerp, AKA North American Charging Standard (NACS), aan de wereld. Zoals we hebben gezien, is de Tesla Connector slechts half zo groot als het Combined Charging System (CCS), maar tot twee keer zo krachtig om op te laden. Met een geïntegreerd AC/DC lichtgewicht slank ontwerp zonder bewegende delen, ondersteunt het tot 1 megawatt DC-opladen. Wat nog belangrijker is, Tesla bezit meer dan 60% van het DC-laadnetwerk in de Verenigde Staten. Alle voordelen brachten de twee Noord-Amerikaanse autogiganten, Ford en GM, van kant. En deze windverschuiving heeft ervoor gezorgd dat het pad van verandering in de Noord-Amerikaanse normen voor het opladen van elektrische voertuigen, zoals het sneeuwbaleffect, zich snel heeft ontwikkeld. Sinds mei van dit jaar hebben autofabrikanten, waaronder Aptera, Rivian, Volvo, Polestar en anderen aangekondigd dat ze overeenkomsten hebben getekend met Tesla en van plan zijn officieel lid te worden van de NACS door NACS-poorten toe te voegen aan hun nieuwe voertuigen. De toonaangevende fabrikanten van laadnetwerken en laadapparatuur ABB, Blink, ChargePoint, EVgo, Electrify America, FLO, Tritium, etc. hebben ook aangekondigd NACS-connectorservice te gaan bieden op hun EV-laadstations of EV-laders. En op 27 vorige maand kondigde SAE officieel aan dat ze Tesla zullen helpen om het NACS-standaardisatieproces te versnellen. NACS mag dan de Noord-Amerikaanse markt voor het opladen van elektrische voertuigen domineren, voor de belanghebbenden lijdt het geen twijfel dat ze andere zorgen hebben. AutofabrikantenConcurrenten die de markt voor elektrische auto's delen met Tesla, richten zich meer op zijn Supercharger-netwerk, aangezien dit het grootste aandeel heeft in het DC-snellaadnetwerk in Noord-Amerika. Consumenten zullen altijd aangetrokken worden door EV-fabrikanten met grotere oplaadnetwerken en handiger opladen, dus het verbeteren van het laadgemak komt neer op het verbeteren van het concurrentievermogen van het merk en het verder vergroten van het marktaandeel. Aan de andere kant betekent de opening van Tesla's Supercharger dat de overeenkomst deze autofabrikanten behoedt voor de hoge kosten van het bouwen van hun eigen laadstations.Maar ze zijn meer bezorgd dat interoperabiliteit voor niet-Tesla-bezitters die het Supercharger-netwerk gebruiken, zeer gebruiksvriendelijk kan worden en de oplaadvoordelen voor bestuurders van hun merk veilig kan stellen. Gezien het nog onvoldoende EVSE, is het bereiken van billijkheid voor consumenten de sleutel. Voor autofabrikanten die NACS-poorten willen gebruiken in toekomstige nieuwe voertuigen, moeten ze rekening houden met de ontwikkelingsproblemen en kosten van structurele veranderingen en ervoor zorgen dat EV's een ontwerplevensduur van tien jaar of langer hebben. Hoe ze beter kunnen integreren met het ID-ontwerp van hun producten en hoe ze de locatie van de oplaadpoort kunnen ontwerpen om opladen toegankelijker te maken, zijn allemaal overwegingen die moeten worden aangepakt.In de overgangsfase van laadstandaarden is een adapter misschien niet optimaal (interoperabiliteit is niet altijd even effectief), maar biedt wel meer flexibiliteit. Alternatief, met een langzamer draagbare elektrische auto Level 2 EV Charger samen met de auto werkt net zo goed voor de meeste bestuurders.  Fabrikanten van oplaadapparatuurVoor fabrikanten van oplaadapparatuur betekent de keuze voor NACS-connectoren ongetwijfeld kiezen voor de toekomst. Het ontwerp van de Tesla-connector tot 1 MW voor stroomredundantie vermindert in zekere zin de technische moeilijkheid voor fabrikanten om te ontwikkelen. De marktvraag naar EV-opladen evolueert immers naar een hoger vermogen, een stabielere stroom en een snellere laadsnelheid. Het verbeteren van de stabiliteit en betrouwbaarheid van de apparatuur en het verlagen van de gemiddelde onderhoudskosten is precies waar ze rekening mee moeten houden als NACS-connectoren worden toegevoegd. Voor krachtige oplaadapparatuur kan het beheersen van de temperatuur van kabels, terminals en componenten, en het overwegen van de combinatie met vloeistofgekoelde drukvullingstechnologie, het concurrentievermogen van de fabrikant aanzienlijk verbeteren. Werkbij, als vakman Fabrikant van EV-stekkers, beschikt over toonaangevende ultrasone lastechnologie en koeltechnologie voor connectoren. De EV-oplaadstekker kan temperatuurbewaking en spannings- en stroombewaking uitvoeren om de stabiliteit en laadveiligheid van de apparatuur te garanderen. Aan het uiteinde van het pistool zal een verlengd ontwerp zijn om de kabel te beschermen, een ontwerp met een hoge valbeveiliging, waardoor de onderhoudskosten en de kans op defecten aanzienlijk worden verlaagd. Ondertussen hebben verschillende modellen, vanwege de verschillende laadpoortposities van niet-Tesla-voertuigen, verschillende kabellengtevereisten en kunnen de ODM- en OEM-services van Workersbee de kabellengte aanpassen.  OplaadnetwerkenExploitanten van laadpunten staan oog in oog met EV-bezitters en hun belangrijkste zorg is om bestuurders een plezierige laadervaring te bieden en zo hun laadinkomsten te verhogen. Dit betekent dat laders zeer betrouwbaar moeten zijn (hoge toegankelijkheid, stabiele werking), gemakkelijk te hanteren (lichtgewicht EV-kabels, gemakkelijkom aan te sluiten en los te koppelen, zelfs voor gehandicapten of vrouwen met weinig kracht), evenals meer opties (NACS-, CCS-, CHAdeMO-poorten) of kunnen voldoen aan verschillende oplaadbehoeften (Niveau 2 AC-opladen, low-power of high-power DC snelladen).  AdministratieVanuit de subsidienormen van de overheid is een hoge betrouwbaarheid een MUST eis. In termen van de nieuwe normen voor opladers voor elektrische voertuigen die door het Witte Huis zijn aangekondigd, is de apparatuur vereist om 97% uptime te bereiken om een handig, betrouwbaar, toegankelijk en gebruiksvriendelijk oplaadnetwerk voor EV-bestuurders te bouwen. Het NACS Supercharger-netwerk van Tesla voldoet aan deze eis, in tegenstelling tot veel andere apparaten die vaak kapot gaan en niet kunnen worden opgeladen. De administratie streeft ernaar de twijfels en zorgen van bestuurders weg te nemen door een markt voor het opladen van elektrische voertuigen op te bouwen die brede acceptatie en erkenning kan krijgen, wat op zijn beurt de acceptatie van elektrische voertuigen zal stimuleren om het doel te bereiken om het land te elektrificeren om klimaatverandering tegen te gaan. Energie nutsbedrijven De druk op de energievoorziening neemt met de dag toe. Ze moeten rekening houden met de belastingsbalans en vraagrespons op het net en betrouwbaarheid en efficiëntie bereiken in de energiedistributie in verschillende gebieden, of het nu gaat om stedelijke centra, buitenwijken van dorpen of gebieden met lage inkomens. Ze willen ook de vraag naar EV-opladen beheren en plannen door de standaardisatie van NACS om de balans van de netdruk te maximaliseren. Door de inspanningen van alle partijen om de diversiteit van de ontwikkeling van hernieuwbare energie (zoals zonne-energie, windenergie, enz.) Te realiseren en de CO2-uitstoot te verminderen. Gebruikmakend van de integratie van zonne-energie en laadpaal, in overeenstemming met de ontwikkelingstrend van PV, energieopslag en opladen, waardoor DC-snelladen met laag vermogen wordt gerealiseerd. Het R&D-team van Workersbee is actief bezig met het ontwikkelen van NACS low-power DC-laadkabelproducten als antwoord op deze marktvraag, met een toegewijd projectteam. Nutsbedrijven willen ook slim laadbeheer omarmen door middel van microgrid-gedistribueerd energiebeheer, dat laadsessies plant en optimaliseert op basis van tarieven, netcondities en beschikbaarheid van hernieuwbare energie. EV-stuurprogramma'sDe opening van de NACS-connector is niet altijd goed nieuws voor sommige autobezitters. Tesla-eigenaren zullen zich zorgen maken of hun voordeel als Tesla-consument nog stand houdt. Nu Tesla-bestuurders nog steeds vaak worden geconfronteerd met lange en ongeorganiseerde oplaadwachtrijen en andere ergernissen, als er nog steeds niet-Tesla-bestuurders meedoen aan de wedstrijd, of Tesla's toekomstige inzet van zijn Supercharger-netwerk hun problemen bij het vinden van opladers kan oplossen.En voor niet-Tesla-bezitters is het een genot om toegang te hebben tot Tesla's Supercharger-netwerk, hetzij via een adapter of een directe connector op de NACS-oplaadpoort van een toekomstig nieuw voertuig. Tesla bezit meer dan de helft van de snelladers in Noord-Amerika, wat betekent dat meer laadgemak en een hoog vermogen de wachttijd voor het opladen aanzienlijk verkorten. Het geweldige ontwerp van de NACS-connector maakt het ook gemakkelijker om aan te sluiten en los te koppelen dan de omvangrijke CCS-connector. In feite verwachten ze dezelfde gebruiksvriendelijke laadervaring te hebben als Tesla-bestuurders die stabiel en efficiënt kunnen opladen.Maar het maakt niet uit aan welke kant, EV-rijders willen eerlijk opladen, ordelijke wachtrijen voor het opladen en minder wachttijd.Workersbee heeft zich altijd ingezet voor het bevorderen van de ontwikkeling van het opladen van elektrische voertuigen en het streven naar het behalen van de wereldwijde klimaatdoelstellingen. We letten altijd op trends in het branchebeleid en spelen daar positief op in. We hebben verschillende R&D-projectteams die parallel werken aan de ontwikkeling van producten uit de NACS-serie, waaronder (maar niet beperkt tot) NACS-connectoren, NACS-adapters, enz. Neem contact met ons op om te onderzoeken hoe we uw bedrijf kunnen helpen profiteren van de NACS-kansen. 

Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen (EV's) en de groeiende behoefte aan efficiënte oplaadoplossingen, zijn wallbox-opladers een populaire keuze geworden op de Europese markt. Als gevolg hiervan is er een aanzienlijke stijging van de vraag voor type 2 EV-kabels, wdie essentiële partners zijn voor deze laadstations. In dit artikel onderzoeken we de redenen achter deze sterke stijging van de vraag en bespreken we de implicaties voor de toekomst van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen.   1. De opkomst van Wallbox-opladers: Wallbox-opladers hebben in Europa aan populariteit gewonnen vanwege hun gemak en efficiëntie. Deze compacte laadstations kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd bij woningen, kantoren of openbare parkeerplaatsen en bieden eigenaren van elektrische voertuigen een betrouwbare en toegankelijke oplaadoplossing. Hun gebruiksvriendelijke interface en hogere laadsnelheden maken ze een aantrekkelijke optie voor consumenten die hun voertuigen snel en gemakkelijk willen opladen.   2. Het belang van type 2 EV-kabels: Type 2 EV-kabels zijn speciaal ontworpen om elektrische voertuigen aan te sluiten op wallbox-opladers. Ze zorgen voor een veilige en efficiënte verbinding tussen de laadpoort van het voertuig en de lader zelf. Deze kabels zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals temperatuurbewaking en automatische uitschakelmechanismen, waardoor veilig en betrouwbaar opladen wordt gegarandeerd.     3. Toenemende vraag naar Type 2 EV-kabels: Naarmate meer mensen EV's adopteren en investeren in wallbox-opladers, is de vraag naar type 2 EV-kabels aanzienlijk toegenomen. Dit kan worden toegeschreven aan verschillende factoren:   a) Compatibiliteitj: Type 2-connectoren zijn in heel Europa algemeen aanvaard als standaard voor AC-laadinfrastructuur. Deze compatibiliteit zorgt ervoor dat type 2 EV-kabels kunnen worden gebruikt met verschillende merken elektrische voertuigen en wallbox-opladers, waardoor ze veelzijdige opties zijn voor consumenten.   b) Gemak: Nu steeds meer openbare plaatsen wallbox-opladers aanbieden, zoeken EV-bezitters naar type 2 EV-kabels om opladen onderweg mogelijk te maken. Met deze kabels kunnen ze hun voertuigen eenvoudig aansluiten op elk beschikbaar laadstation, wat zorgt voor flexibiliteit en gemoedsrust.   c) Toekomstbestendig: Type 2 EV-kabels zijn ontworpen om hogere laadcapaciteiten te ondersteunen, waardoor ze toekomstbestendige investeringen voor consumenten zijn. Naarmate de vraag naar snellere laadsnelheden en grotere energiecapaciteit toeneemt, kunnen deze kabels zich aanpassen aan de evoluerende technologie en zorgen ze voor compatibiliteit met toekomstige ontwikkelingen in de EV-industrie.   Werkbij, als fabrikant van EV-kabels, hahas vestigde zich als een prominente speler op de Europese markt. Met een sterke nadruk op professionaliteit heeft Workersbee een reputatie opgebouwd voor het leveren van hoogwaardige producten en diensten.     Een van de belangrijkste factoren die bijdragen aan het succes van Workersbee is de toewijding aan maatwerk. Workersbee begrijpt de uiteenlopende behoeften van klanten en biedt een breed scala aan opties om EV-kabels aan te passen aan specifieke vereisten. Dit niveau van flexibiliteit heeft Workersbee in staat gesteld om tegemoet te komen aan verschillende industrieën en toepassingen, en het vertrouwen van een brede klantenbasis te winnen.     Naast maatwerk hecht Workersbee veel belang aan onderzoek en ontwikkeling (R&D). Door te investeren in technologische vooruitgang, streeft Workersbee er voortdurend naar om de prestaties en efficiëntie van zijn EV-kabels te verbeteren. Deze focus op innovatie zorgt er niet alleen voor dat Workersbee de concurrentie voor blijft, maar zorgt er ook voor dat klanten geavanceerde producten ontvangen die voldoen aan de hoogste normen van kwaliteit en betrouwbaarheid.

Ford en GM hebben onlangs hun plannen aangekondigd om de Tesla North American Charging Standard (NACS)-poort in hun toekomstige voertuigen te installeren. Deze stap zal naar verwachting meer gemak brengen voor eigenaren van elektrische voertuigen, zoals de NACS EV-connectoren zorgen voor snellere oplaadtijden en gemakkelijkere toegang tot laadstations. De Amerikaanse EV-automaker Rivian Automotive heeft ook aangekondigd dat het de NACS zal omarmen, oorspronkelijk ontwikkeld en geïmplementeerd door rivaliserende Tesla.   Autofabrikanten zijn echter niet de enigen die overstappen op de NACS. Fabrikanten van laadstations ChargePoint Holdings Inc, Blink Opladen Co, EVgo Inc, en Wallbox NV hebben allemaal hun plannen aangekondigd om de NACS in hun laadstations te implementeren. Dit is een belangrijke ontwikkeling voor de EV-industrie, aangezien de standaardisatie van oplaadpoorten het voor EV-bezitters gemakkelijker zal maken om compatibele opladers te vinden en de behoefte aan meerdere oplaadadapters zal verminderen.   De acceptatie van de NACS door meerdere autofabrikanten en fabrikanten van laadstations is een positieve stap in de richting van een brede acceptatie van elektrische auto's. S&P Global Mobility voorspelt dat de verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten tegen 2030 40 procent van de totale verkoop van personenauto's zou kunnen bedragen. Naarmate meer en meer bedrijven deze technologie omarmen, zal het voor consumenten gemakkelijker worden om over te stappen op elektrische voertuigen en bij te dragen aan een duurzamere toekomst. De vraag naar NACS zal naar verwachting een impuls krijgen van overheids- en beleidsondersteuning. In Texas heeft de overheid een belangrijke stap gezet door de installatie van EV-laadstations met de NACS-connector verplicht te stellen. Deze stap zal naar verwachting meer bewustzijn en vraag naar NACS creëren, en het schept een precedent voor andere staten om te volgen. Californië, Michigan en Iowa voeren momenteel een evaluatie uit van de toestand van de laadmarkt. Deze beoordeling is gericht op het identificeren van de huidige toestand van de markt en het identificeren van gebieden waar verbeteringen kunnen worden aangebracht. Het doel is ervoor te zorgen dat eigenaren van elektrische voertuigen toegang hebben tot handige en betrouwbare laadstations.  Zoals Sarah Dessen ooit schreef: "De toekomst was één ding dat nooit gebroken kon worden omdat het nog niet de kans had gehad om iets te zijn." NACS, of het Next-Generation Automotive Charging System, is een veelbelovende technologie die een reeks voordelen biedt voor Amerikaanse standaard-EV's. De laatste tijd zijn veel fabrikanten van connectoren voor elektrische voertuigen (EV). zijn toegetreden tot de productierangen van NACS Connectors. Met sterke productie- en R&D-mogelijkheden, Workersbij zal zich onderscheiden van de concurrentie. 1, Focus over veiligheid en gebruikerservaring2, Volautomatische productielijn om de productiecapaciteit te waarborgen3, Super R&D-mogelijkheden, vijf R&D-centra4, Ondersteuning van OEM / ODM om klanten te helpen meer markten te krijgen5, Perfect kwaliteitscontroleproces

WORKERSBEE CCS2 EV Stekker heeft het TUV-certificaat behaald, wat een internationaal erkende veiligheidsnorm is. Deze certificering bewijst dat het product strenge veiligheidstests heeft doorstaan en veilig is voor gebruik in huishoudens en andere gebieden. Het doel van de TUV-veiligheidsnormen is om te beschermen tegen mogelijke risico's die kunnen voortvloeien uit het gebruik van elektrische apparaten, mechanische producten en autoproducten. Het TUV-certificaat is het bewijs dat WORKERSBEE CCS2 EV Plug een veilig en betrouwbaar product is dat voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen.  Bij WERKERSBEE, veiligheid staat bij ons voorop. We zijn al meer dan 15 jaar actief in de EVSE-industrie en hebben een breed scala aan producten ontwikkeld en geproduceerd. De WORKERSBEE CCS2 EV PLUG is een geweldig bewijs van de toewijding van het bedrijf aan veiligheid. 1. WORKERSBEE EV-stekkers maken gebruik van terminal-over-molding-technologie. Dankzij het verzegelde ontwerp kunnen autobezitters de elektrische auto veilig opladen, zelfs in vochtige kuststeden. 2. De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker met Pin Quick-Change-technologie is ontworpen om de bedrijfs- en onderhoudskosten die gepaard gaan met laadpalen te verminderen. Deze innovatieve technologie maakt het eenvoudiger om onderdelen snel uit te wisselen met minimale inspanning, zodat de laadpalen in de beste staat blijven met minimale onderhoudskosten. 3. CCS2 EV-stekker maakt gebruik van ultrasone lastechnologie. Deze technologie zorgt er ook voor dat de weerstand bijna 0 is, waardoor een efficiëntere en betrouwbaardere EV-oplaadverbinding mogelijk is. 4. Deze CCS2 EV-stekker voldoet aan de norm IEC62196-3:2022 en beschikt over een uitstekend warmtedragend vermogen, een hoge specifieke warmtecapaciteit en een goede thermische stabiliteit.  5. WORKERSBEE CCS2 EV-stekker kan worden gecombineerd met vloeistofkoelingstechnologie om elektrische voertuigen tijdens DC-laden op de optimale temperatuur te houden. 6 . De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker heeft een goede thermische stabiliteit en is niet giftig, geurloos en niet gevaarlijk. Neem contact met ons op voor meer informatie over de WORKERSBEE CCS2 EV-stekker. 

WERKERSBEE Type 2 Draagbare EV-oplader is een uitstekende keuze voor eigenaren van elektrische voertuigen op de Europese markt. Het is een betrouwbare, veilige en efficiënte manier om elektrische auto's op te laden in alle Europese landen. WORKERSBEE is een Europese geest EVSE fabriek en begrijpt de Europese markt. In dit artikel zetten we op een rij waar we op moeten letten bij het kiezen van een leverancier van type 2 draagbare EV laders. 1. Het belangrijkste is om de veiligheid van de autobezitter te waarborgen bij het opladen van de EV'sWERKERSBEE type2 EV-laders zijn uitgerust met 8 geavanceerde beveiligingen, waaronder overspanningsbeveiliging, onderspanningsbeveiliging, overstroombeveiliging, aardingsbeveiliging, onderstroombeveiliging, lekbeveiliging, overspanningsbeveiliging en temperatuurbeveiliging. Deze beveiligingen zorgen voor de veiligheid van de EV-oplader, evenals de gebruikers ervan, en bieden gemoedsrust bij het gebruik van het apparaat. (De overspanningsbeveiliging voorkomt dat de lader te veel spanning afgeeft, wat kan leiden tot schade aan de lader of het apparaat dat wordt opgeladen. De onderspanningsbeveiliging doet het tegenovergestelde en zorgt ervoor dat de lader niet te weinig spanning afgeeft. Overstroombeveiliging regelt de stroomoutput van de lader, waardoor wordt voorkomen dat deze het maximale niveau overschrijdt. Aardingsbeveiliging voorkomt dat er elektriciteit in de grond lekt, wat gevaarlijk kan zijn voor gebruikers. De onderstroombeveiliging voorkomt dat de lader te weinig stroom afgeeft. Lekkagebeveiliging voorkomt dat er elektriciteit weglekt van de oplader, terwijl overspanningsbeveiliging grote, onverwachte pieken in de spanning of stroom voorkomt. Ten slotte helpt temperatuurbeveiliging ervoor te zorgen dat de oplader niet oververhit raakt, wat het apparaat en zijn gebruikers kan beschadigen. Al deze beveiligingen zorgen ervoor dat Workersbee type2 EV-opladers zijn veilig in gebruik.) 2. Elk ontwerp van WORKERSBEE is gebaseerd op de vitale belangen van de eigenaren van elektrische voertuigen Deze Type 2 EV-oplader is ontworpen met een combinatie van intelligentie en energiebesparende functies. Het plant op intelligente wijze de oplaadtijd en past de stroom aan in zes versnellingen. Dankzij de reserveringslaadfunctie kunnen autobezitters gemakkelijk piekelektriciteitsprijzen spreiden, waardoor oplaadtijd en geld worden bespaard. Elk land in Europa heeft een andere manier om elektriciteit in te kopen. Italië gebruikt bijvoorbeeld F0, F1, F2 en F3 om verschillende oplaadtijdfasen weer te geven. Deze fasen komen overeen met verschillende laadprijzen. Met deze slimme oplaadmethode voor elektrische auto's kunnen autobezitters ervoor kiezen om op het goedkoopste moment te laden. 3. Een stijlvolle uitstraling kan de eerste indruk van de autobezitter verbeteren.Een stijlvolle uitstraling kan ervoor zorgen dat de autobezitter op het eerste gezicht de beste indruk achterlaat. WORKERSBEE ondersteunt OEM- en ODM-ontwerp en biedt logo-aanpassingsservices. Ze blijven nieuwe producten uitbrengen op basis van de marktvraag. Kiezen voor WORKERSBEE kan u helpen de markt voor het opladen van elektrische auto's te bezetten. 4. De ontwikkeling van draagbare opladers voor elektrische voertuigen heeft een groot marktpotentieelWe kunnen eigenaren van elektrische voertuigen indelen in drie categorieën: gebruikers van korte afstanden (Weniglader), gebruikers van lange afstanden (Vielfahrer) en gebruikers zonder vaste parkeerplaats (Laternenparker). De draagbare EV-oplader is noodzakelijk voor deze drie typen gebruikers. Het kan worden gebruikt als een alternatieve kofferbak voor Vielfahrer en kan altijd en overal worden meegenomen tijdens het reizen. Het kan ook een oplaadapparaat voor thuis zijn voor Weniglader. Voor Vielfahrer is het de beste keuze om op te laden. 5. De trend van EV-opladers is intelligenter en digitaler De nieuwe Type 2 EV-oplader maakt gebruik van een intelligent laadsysteem dat het laadproces kan bewaken en beheren, waardoor er meer controle is over het opladen van elektrische voertuigen. We kunnen de laadstatus beoordelen via het indicatielampje op de draagbare EV-oplader. Het high-definition led-display toont de laadstatus, temperatuur, storingsweergave, etc. in realtime. Het ondersteunt de elektronische laadvergrendelingsfunctie van het voertuig. Na het parkeren en opladen en vergrendelen van de auto, vergrendelt het voertuig automatisch de laadconnector. 6. Het product moet duurzaam, sterk, van hoge kwaliteit zijn en goed worden ontvangen door klantenHet product moet duurzaam, sterk, van hoge kwaliteit zijn en goed worden ontvangen door klanten. Producten van hoge kwaliteit zijn essentieel voor het verzamelen van positieve beoordelingen en het stimuleren van klanten om opnieuw te kopen. Dit is zo belangrijk voor de ontwikkeling van de reputatie van het bedrijfsmerk. Deze draagbare EV-oplader is gemaakt van drukbestendige materialen en de explosieveilige kwaliteit bereikt IK10. Zelfs als het door een auto wordt overreden, zal het niet worden beschadigd. WORKERSBEE heeft een compleet kwaliteitsinspectiesysteem. Elke EV-oplader ondergaat voor verzending meer dan honderd tests. Ze hebben een volwassen verkoop-, productie-, kwaliteitsinspectie-, vracht- en aftersalessysteem. 7. Zorg voor een perfect after-sales servicesysteemZorg voor een perfect after-sales servicesysteem. WORKERSBEE is de toonaangevende fabrikant vanEVSE in China. Ze hebben niet alleen sterke mogelijkheden om de productie aan te passen, maar hebben ook een grootschalige inkomende kwaliteitsinspectie en opslagmogelijkheden voor afgewerkte producten. Momenteel zijn de producten uit de WORKERSBEE EVSE-serie geëxporteerd naar meer dan 60 landen. WORKERSBEE kan lokale diensten leveren in Europa en China en zal binnenkort een after-sales service opzetten in Vietnam en de Verenigde Staten. 8. Directe verkoop in de fabriek, verzending over zee, door de lucht en over landDirecte fabrieksverkoop en verzending over zee, door de lucht en over land. Directe verkoop in de fabriek elimineert het prijsverschil van de tussenpersoon en zorgt ervoor dat u WORKERSBEE-producten krijgt met de hoogste kostenprestaties. U kunt direct in contact komen met het verkoopteam van WORKERSBEE. 9. In vergelijking met collega's is de garantieperiode van 2 jaar veel langerWORKERSBEE dringt aan op het gebruik van de beste grondstoffen en processen en het strengste kwaliteitscontroleproces om producten uit de EVSE-serie te produceren. Op de producten van WORKERSBEE zit dan ook twee jaar garantie. Samenwerken met WORKERSBEE kan ook levenslange technische ondersteuning bieden. 10. WORKERSBEE Biedt een one-stop-service van EVSE-productenWORKERSBEE kan stoffen en kartonnen verpakkingen leveren voor draagbare EV-laders. Tegelijkertijd kunnen we ook EV-kabels, EV-connectoren en andere producten uit de EVSE-serie leveren.Neem contact met ons op voor de nieuwste productcatalogus. 

WORKERSBEE type 2 EV Charger is strikt ontworpen volgens de IEC 62196-norm  Dit type 2 EV-oplader kan puur elektrisch, hybride en andere elektrische voertuigen opladen. De International Electrotechnical Commission (IEC) is een wereldwijde organisatie voor standaardisatie die alle nationale elektrotechnische commissies (IEC National Committees) omvat. Alle producten van WORKERSBEE zijn ontworpen en geproduceerd in overeenstemming met de eisen van de voertuigregelgeving. Laten we eens kijken waar het nieuwe type 2 grote veranderingen heeft aangebracht. 1. Stijlvol uiterlijk, comfortabele grip, ergonomisch ontwerp2. Zeer sterke schaal uit één stuk, slijtvast, crashbestendig en slagvast3. Meerdere afdichtingsconstructies om effectief te voorkomen dat water het binnendringen EV-stekker4. 8 lagen intelligente bescherming om de laadveiligheid te garanderenMaatwerk is bij WORKERSBEE naast de standaard producten ook mogelijk Niet-standaardproducten kunnen LOGO aanpassen en kunnen ook hogere eisen stellen op basis van standaardproducten.Hieronder volgen onze meest fundamentele voordelen van draagbare EV-opladers1. Ontworpen en geproduceerd in strikte overeenstemming met de IEC 62196-norm2. 3 grote productiebases garanderen de vraag naar aanbod3. Hoge compatibiliteit, sterk en duurzaam De nieuwste WORKERSBEE type 2 EV-oplader zal zeker tal van voordelen met zich meebrengen, dus laten we eens kijken hoe het nieuwe type 2 eruit ziet. Hieronder ziet u de omtrek van de schaal. Welke wordt volgens jou het nieuwe product van WORKERSBEE? Neem contact met ons op om kans te maken op een gratis monster.

Hoe de oplaadtijd van elektrische voertuigen te verkorten met als uitgangspunt de veiligheid te waarborgen?Allereerst moeten we het principe en de essentie van begrijpen WERKERSBEE technologie hoogspanning vloeistofkoeling EV-connector.GBTCCS1CCS2-- Factoren die de oplaadtijd bepalen: batterijcapaciteit, laadvermogen, resterende batterijvermogen1. Accucapaciteit: Hoe groter de accucapaciteit, hoe meer kilometers de actieradius en hoe langer de oplaadtijd;2. Oplaadvermogen: Hoe hoger het laadvermogen, hoe korter de oplaadtijd.3. Resterend batterijvermogen: hoe meer batterijvermogen, hoe korter de oplaadtijd. Om de oplaadtijd te verkorten, is het noodzakelijk om het laadvermogen te verhogen. er zijn twee technische benaderingen: 1. Verhoog de laadspanning2. Verhoog de laadstroom Het veelgebruikte elektrische platform is 400V, en het verhogen naar 800V betekent dat veel elektronische apparaten opnieuw moeten worden geselecteerd. Opladen met hoog vermogen verwijst meestal naar het verhogen van de laadstroom zonder het spanningsniveau van het platform te verhogen. Hoe groter de laadstroom, hoe groter het verwarmingseffect van de stroom. Om veiligheid te voorkomen. ongevallen, moeten we de temperatuur van de laadstekker en de kabel verlagen.Het vergroten van de dwarsdoorsnede van de geleider kan dit probleem oplossen, maar het gewicht van de kabel van het elektrische voertuig zal het voor gebruikers moeilijk maken om te bedienen. Vloeistofgekoelde krachtige oplaadtechnologie kan de laadstroom groter maken, het opladen van elektrische voertuigen kabelaansteker en de bedieningservaring beter. Door de temperatuur bij het verwarmingsgedeelte van de oplaadstekker van het elektrische voertuig te verlagen, kan deze een grotere stroom voeren. De geleider bevindt zich in de batterij. Door het thermische effect van de stroom zal de batterij warmte genereren. Over het algemeen stijgt de temperatuur met ongeveer 40K wanneer de EV DC-laadstekker met 80 niveaus wordt ingeschakeld op 250A. De warmte-efficiëntie-index:Temperatuur is de belangrijkste factor die de laadstroom beperkt, hoe groter de stroom, hoe groter het vermogen en hoe groter de warmteontwikkeling. Metalen materialen, isolerende kunststoffen hebben een veilige werktemperatuur op lange termijn, dus de temperatuur. De temperatuur bij het onderdeel daalt en de stekker kan meer stroom voeren als deze volledig is opgeladen. Zoals hierboven te zien is, is de temperatuurstijging de belangrijkste factor die de laadstroom beperkt. Vloeistofgekoelde laadstekkers zijn een manier om temperatuurstijgingen van de laadstekker tijdens het opladen met hoge stroom te verminderen. De koelvloeistof wordt door een elektronische motor gepompt. De koelvloeistof zal de warmte van de kabel, de laadconnector en de vloeistofgekoelde kabels verwijderen wanneer de koelvloeistof er doorheen stroomt. Deze cyclus kan worden gebruikt om de kabel en de laadconnector te koelen door de warmte van de tank met olie (waarin de koelvloeistof is opgeslagen) over te dragen en de elektronische pomp door de radiator te drijven.Wat zijn de voordelen van WORKERSBEE vloeistofkoeling EV-kabel? WERKERSBEE vloeistofkoeling ev kabel heeft een uniek ontwerp met met koper bekleed water. De kabel is flexibel, eenvoudig te bedienen en gemakkelijk op te bergen. De kabeldiameter is slechts 29 mm. Voor meer informatie over WORKERSBEE Liquid Cooling Oplaadkabels voor elektrische voertuigen En Oplaadconnectoren voor elektrische voertuigen Contacteer ons alsjeblieft.

Door de hoge spanning van het EV DC-laadstation zijn er veel potentiële veiligheidsrisico's. Hoe de aftersalesproblemen van DC-laadstations beter kunnen worden opgelost en hoe de exploitatie- en onderhoudskosten kunnen worden verlaagd, is een punt van zorg geworden voor laadpaalbedrijven.Waarom verdient het aftersalesprobleem van de EV-oplaadstekker voor elektrische auto's meer aandacht?EV-stekkers zijn onderhevig aan slijtage als gevolg van herhaald gebruik en ruwe behandeling door sommige EV-bezitters. Aangezien elke autobezitter de EV-stekker onder verschillende hoeken gebruikt, kan het een uitdaging zijn om dergelijke schade te voorkomen, zelfs met een duurzame EV-stekker. Na verloop van tijd leidt deze slijtage tot aftersales-problemen met interne componenten, waardoor reparaties of vervanging van de oplaadapparatuur noodzakelijk zijn.Een zeer goede oplossing voor dit probleem is te vinden in de snelwisseltechnologie van terminalsDoor het gesplitste ontwerp van de stekker en de DC-aansluiting kunnen beide onderdelen eenvoudig worden vervangen, dankzij de snelwisseltechnologie voor aansluitingen. Dit vereenvoudigt het proces, verlaagt aftersales- en bedrijfskosten en helpt de uitvaltijd bij laadstations te minimaliseren. Operators hebben minimale expertise nodig, er is slechts een schroefplug nodig om alleen het beschadigde onderdeel te vervangen, wat leidt tot lagere onderhoudskosten en tegelijkertijd de algehele betrouwbaarheid en efficiëntie van het EV-laadsysteem verbetert.Wat is er meer aan deze snelwissel-ev-stekker?Werkbij maakt gebruik van ultrasone lastechnologie om een sterke, permanente verbinding te creëren tussen draden en pinnen in de oplaadstekker van de elektrische auto. Dit verkleint de kans op storingen en voorkomt uitglijden, waardoor de uitvaltijd voor EV-eigenaren en laadstationbeheerders wordt geminimaliseerd en de algehele gebruikerservaring met het EV-laadsysteem wordt verbeterd.De Workersbee Gen 2.0 EV-stekker heeft een compact ontwerp dat voldoet aan de esthetiek en ergonomie van het publiek. Met een kleine buitendiameter van de kabel van slechts 24-30 mm, is het gemakkelijk te hanteren en te manoeuvreren, waardoor het een ideale keuze is voor bedrijven die gelijkstroom laden voor elektrische voertuigen die op zoek zijn naar een efficiënt en betrouwbaar product.

Dit artikel WORKERSBEE zal veelgebruikte oplaadmethoden voor nieuwe energievoertuigen, de voor- en nadelen en de marktvraag toelichten. Draagbaar ev opladen: Draagbaar opladen verwijst naar het gebruik van de draagbare oplaadkabel bevestigd aan de auto om aan te sluiten op een gewoon stopcontact om op te laden. Deze methode is erg handig, zolang je maar een stroombron en een stopcontact kunt vinden. Draagbare EV-oplader is een relatief veilige oplaadmethode, met goede water- en stofdichte effecten, lage warmteontwikkeling en sterke vlamvertraging. WORKERSBEE nieuwste ontwerp met temperatuurregelsysteem. Het uiterlijk is modieus en de lijnen zijn eenvoudig. Het maakt niet uit met welk model het is, er is geen gevoel van ongehoorzaamheid bij het matchen met autodecoraties en kleding. Draagbare EV-opladers zijn erg populair in landen met een ontwikkelde toeristenindustrie. Het kan niet alleen een onmisbaar item worden voor zelfrijdende tochten, maar ook een aanvullend apparaat voor andere oplaadmethoden voor elektrische auto's. Een draagbaar EV-laadsysteem kan u helpen de vrijheid van veilig opladen van elektrische auto's te realiseren. Thuis opladen: Thuis opladen station zijn een veel voorkomende vorm van opladen station. Het thuis opladen station is een oplaadapparaat dat DC/AC-stroom levert voor nieuwe energie-elektrische voertuigen. De functie van de laadpaal is vergelijkbaar met die van een brandstofpomp in een benzinestation. Het invoeruiteinde is verbonden met het wisselstroomnet en het uitvoeruiteinde laadt de accu van een elektrisch voertuig op via een oplaadstekker. Laadpalen worden geïnstalleerd in openbare gebouwen (openbare gebouwen, winkelcentra, openbare parkeerplaatsen, enz.), Parkeerterreinen voor woningen en particuliere huizen en kunnen op de grond of aan muren worden bevestigd. Openbaar opladen: openbare oplaadpalen voor elektrische voertuigen hanteren een collectief gedeeld oplaadmodel en worden over het algemeen gebouwd in stedelijke straten, kantoorgebouwen, openbare parkeerplaatsen, hogesnelheidstankstations en andere plaatsen, die kunnen voldoen aan de oplaadbehoeften van eigenaren van nieuwe energievoertuigen in verschillende scenario's. Openbaar opladen wordt over het algemeen gebouwd op plaatsen met gemakkelijk vervoer en een grote drukte. Kortom, nieuwe energievoertuigen zijn de toekomstige ontwikkelingstrend, en nieuwe energievoertuigen kunnen in de toekomst ook een van de belangrijkste vervoermiddelen voor mensen worden. Daarom gaat de bouw van laadpalen verder in een stroomversnelling en neemt de verkoop van huishoudelijke laadpalen en draagbare ev-laders gestaag toe. Consolideer het ontwikkelingstraject van nieuwe energievoertuigen en verbeter de ervaring van eigenaren van nieuwe energievoertuigen.