Als u een EV-depot beheert, zijn EV-connectoren voor het opladen van wagenparken niet zomaar stekkers. Ze hebben invloed op de uptime, veiligheid, de workflow van de chauffeur en de totale kosten. De meest voorkomende opties die u tegenkomt, zijn:
·CCS1 of CCS2 voor DC-snelladen
·J3400 ook wel NACS genoemd in Noord-Amerika
·Type 1 en Type 2 voor AC-laden
·MCS voor toekomstige zware vrachtwagens
Snelle woordenlijst
Wisselstroom versus gelijkstroom:Wisselstroom is langzamer en werkt beter bij lange wachttijden in het depot. Gelijkstroom is sneller bij korte doorlooptijden.
CCS: Gecombineerd laadsysteem. Voegt twee grote DC-pinnen toe aan een Type 1- of Type 2-model voor snelladen.
J3400: De SAE-standaard gebaseerd op de NACS-connector. Compacte handgreep, nu toegepast op veel nieuwe voertuigen in Noord-Amerika.
Type 1 en Type 2: AC-connectoren. Type 1 is gebruikelijk in Noord-Amerika. Type 2 is gebruikelijk in Europa.
MCS: Megawatt-laadsysteem voor zware vrachtwagens en bussen die zeer hoge vermogens nodig hebben.
Een eenvoudig raamwerk van vijf stappen
1. Breng uw voertuigen en havens in kaart
Noteer hoeveel voertuigen u heeft, per merk en model, en welke aansluitingen ze momenteel gebruiken. In Noord-Amerika betekent dit vaak een mix van CCS en J3400 tijdens de overgang. In Europa zult u CCS2 en Type 2 zien. Voor gemengde aansluitingen is het raadzaam om beide op key bays te ondersteunen in plaats van dagelijks op adapters te vertrouwen.
2. Bepaal waar het opladen plaatsvindt
Eerst depot: kies voor wisselstroom voor de nacht of voor langdurig gebruik en gebruik gelijkstroom op een paar rijstroken voor piekvraag.
Onderweg: Geef voorrang aan de dominante haven in uw regio, zodat chauffeurs zonder verwarring kunnen instappen.
Tip: Bij gemengde wagenparken zorgen dubbele aansluitingen die CCS en J3400 op dezelfde pomp aanbieden voor een kortere stilstandtijd.
3. Grootte, vermogen en koeling op de praktische manier
Denk in stroomsterkte, niet alleen in kilowatt. Hoe hoger de constante stroomsterkte, hoe heter de kabel en het handvat worden.
Natuurlijke koeling: eenvoudiger onderhoud en lager gewicht, geschikt voor veel depots en matige stroming.
Vloeistofkoeling: voor routes met een hoge doorvoer, warme klimaten of intensief gebruik waarbij de continue stroomsterkte hoog is.
4. Maak het chauffeurs en technici gemakkelijk
Koude locaties kunnen kabels stijf maken. Warme locaties verhogen de temperatuur van de handgrepen. Kies handgrepen die handschoenvriendelijk zijn, met goede trekontlasting, en voeg kabelmanagement toe zoals gieken of oprolmechanismen. Dit vermindert vallen en schade, wat veelvoorkomende oorzaken van downtime zijn.
5. Bevestigen dat protocollen en beleid passen
Ondersteuning voor OCPP 2.0.1 maakt slim opladen en depotbelastingbeheer mogelijk.
Plug & Charge voldoet aan ISO 15118 en maakt gebruik van beveiligde certificaten om het inloggen en factureren op de achtergrond te verwerken. Er zijn geen kaarten of apps nodig.
Als u afhankelijk bent van financiering van openbare corridors in de VS, zorg er dan voor dat de connectorset blijft voldoen aan de veranderende regels.
Keuze van connectoren per situatie
Situatie | Aanbevolen connectorconfiguratie | Waarom het werkt | Notities |
Noord-Amerika, lichte vloot met gemengde havens | Dubbele loodpalen met CCS en J3400 op veelgebruikte baaien; AC Type 1 aan de basis | Dekt beide poorttypen en houdt de AC-kosten laag | Beperk de dagelijkse afhankelijkheid van adapters |
Europa depot met bestelwagens | CCS2 voor DC-rijen, Type 2 voor AC-rijen | Komt overeen met de huidige markt en voertuigen | Houd reserve handgrepen en afdichtingen bij de hand |
Warm klimaat, snelle doorlooptijden | Vloeistofgekoelde DC-handgrepen op expressbanen | Houdt de temperatuur van de hendel onder controle bij hoge stroomsterkte | Kabeloprollers toevoegen |
Koud klimaat, lange verblijftijd | Meestal wisselstroom met een paar gelijkstroomaansluitingen; natuurlijk gekoelde gelijkstroomhandgrepen | AC is geschikt voor langdurig gebruik, natuurlijke koeling is eenvoudiger | Kies jasmaterialen die bestand zijn tegen kou |
Nu al middelzware vrachtwagens, binnenkort zware vrachtwagens | Begin met CCS-palen, maar voorzie ze van bedrading en plan vakken voor MCS | Voorkomt toekomstige uitscheuringen | Reserveer ruimte voor grotere kabels en vrije aanlooproutes |
Wat u vandaag moet kiezen als uw wagenpark gemengd is
Plaats dual-lead CCS plus J3400 op de drukste rijstroken, zodat elke auto kan opladen zonder te wachten.
Standaardiseer de bewegwijzering en scherminstructies, zodat bestuurders altijd de juiste route nemen.
Gebruik AC als de voertuigen stilstaan en DC alleen als u een strak schema hebt.
Houd een aantal gecertificeerde adapters achter de hand als noodoplossing, maar bouw geen dagelijkse bewerkingen op adapters.
Bediening en onderhoud eenvoudig gemaakt
Reserveonderdelen op voorraad voor onderdelen die snel slijten: vergrendelingen, afdichtingen, stofkappen.
Leg vast welke gereedschappen en koppelwaarden uw technici nodig hebben.
Leer machinisten hoe ze de holster op de juiste manier moeten gebruiken, zodat er geen water of stof in de connector kan komen.
Kies natuurlijk gekoelde handgrepen waar uw constante stroom het toelaat. Gebruik vloeistofgekoelde handgrepen alleen waar de taak dat echt nodig heeft.
Naleving, veiligheid en gebruikerservaring
Controleer de lokale voorschriften en toegankelijkheid. Zorg voor een comfortabele bereikbaarheid van de holsters en voldoende vrije vloerruimte.
Voorzie dispensers met dubbele aansluitingen van duidelijke labels, zodat bestuurders meteen de juiste aansluiting kiezen.
Zorg dat uw softwarestack is afgestemd op OCPP 2.0.1 en uw toekomstplan voor ISO 15118 om slim opladen en Plug and Charge te ondersteunen wanneer voertuigen dit toelaten.
Afdrukbare checklist
Maak een lijst van elk voertuigmodel en het bijbehorende connectortype
Mark depot versus on-route heffing voor elke route
Bepaal AC of DC voor elke baai op basis van de verblijftijd
Kies natuurlijke of vloeibare koeling op basis van de aanhoudende stroming en het klimaat
Voeg kabelbeheer toe: boomstammen of oprolmechanismen waar er veel verkeer is
Bevestig protocollen: OCPP 2.0.1 nu, plan voor ISO 15118
Reservesloten, afdichtingen en één extra handgreep per X-baan
Voor zware vrachtwagens, reserveer ruimte en leiding voor MCS
Een kort voorbeeld
Je hebt 60 bestelwagens en 20 poolwagens in een Amerikaanse stad. De helft van de nieuwe wagens arriveert met een J3400, terwijl oudere bestelwagens CCS hebben. De meeste voertuigen staan op de remise.
Installeer airco-rijen voor busjes die elke avond terugkomen.
Voeg vier DC-aansluitingen toe met dubbele aansluitingen: CCS plus J3400 voor voertuigen die snel moeten draaien.
Kies op de meeste DC-palen voor natuurlijk gekoelde handgrepen om de service ter plaatse te vereenvoudigen.
Gebruik vloeistofkoeling alleen op twee banen met een hoge doorvoercapaciteit die voldoen aan de piekvraag bij ploegenwisselingen.
Plan ruimte en leidingen vooraf voor toekomstige middelgrote vrachtwagens en later MCS.
Waar Workersbee past
Voor depots die waarde hechten aan eenvoudiger onderhoud, is een hoogstroom natuurlijk gekoelde CCS2-handgreep kan het gewicht en de servicecomplexiteit verminderen. Voor hot sites of zeer hoge doorvoer, specificeer een vloeistofgekoelde CCS2-handgreep Op de sneltrams. In Europa, aansluiten op CCS2 en Type 2 op zowel wissel- als gelijkstroom. In Noord-Amerika, tijdens de overgang, CCS en J3400 op de drukste perrons.
Adres : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
Neem contact met ons op
Nederlands
IPv6 NETWERK ONDERSTEUND
