vloeistofgekoelde laadkabels

Terwijl we ernaar streven onze klimaatdoelstellingen te bereiken, heeft de transportsector aanzienlijke transformaties ondergaan. Openbare laadpalen, incl DC-snelladers en reguliere EV-laadstations spelen een cruciale rol in de duurzame ontwikkeling van groen transport, of het nu gaat om particuliere personenauto’s of commerciële wagenparken. Volgens statistieken uit het verleden is het aantal oplaadpunten voor elektrische voertuigen wereldwijd in 2023 met 65% gestegen, en deze groeitrend zet zich voort.  Workersbee, een wereldwijd toonaangevende leverancier van EV-laadstekkeroplossingen, is toegewijd aan het ontwikkelen van geavanceerde oplaadtechnologieën om aan de persoonlijke oplaadbehoeften van klanten te voldoen. In dit artikel onderzoeken we de verschillen tussen gelijkstroom (DC) snelladers met hoog vermogen en reguliere oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV), en hoe de innovatieve producten van Workersbee aan uw zakelijke behoeften kunnen voldoen.Normaal EV-laadstations verwijzen naar laders die wisselstroom (AC) leveren aan elektrische voertuigen, die vervolgens door de ingebouwde lader van het voertuig wordt omgezet in gelijkstroom (DC). In Noord-Amerika worden deze vaak niveau 1- en niveau 2-laders genoemd, en ze hebben een breed scala aan gebruiksscenario's. Niveau 1-laders gebruiken een standaard 120V-stopcontact voor huishoudelijk gebruik en bieden zeer lage laadsnelheden. Niveau 2-laders vereisen een 240V-voedingsbron, wat kortere oplaadtijden biedt. Op werkplekken, winkelcentra en stedelijke centra komen Level 2-laders vaker voor, waardoor snellere en kosteneffectievere oplaadoplossingen worden geboden. De AC-laadstekkers van Workersbee zijn ontworpen om gebruiksvriendelijk, efficiënt en betrouwbaar te zijn en compatibel met meer dan 99% van de elektrische voertuigen op de markt, zodat elektrische voertuigen altijd klaar zijn voor gebruik.  Op de Europese markt zijn er de BYO-laders, waarvoor bestuurders een EV-oplaadkabel om verbinding te maken met de opladers, worden veel gebruikt. De nieuwste EV-oplaadkabel 2.3 van Workersbee wordt in Europa zeer geprezen vanwege zijn strakke uiterlijk, dubbele beschermingsfuncties en doordachte ontwerpdetails. DC-snellaadstations zijn voorzien krachtige DC-laders die rechtstreeks gelijkstroom leveren aan de accu van het voertuig, waarbij de ingebouwde lader wordt omzeild en aanzienlijk minder oplaadtijd nodig is. Populaire voorbeelden zijn onder meer Tesla Superchargers, die in slechts 15 minuten een actieradius van 320 kilometer kunnen toevoegen.  DC-snellaadstations bevinden zich doorgaans in grote openbare oplaadgebieden en langs snelwegcorridors, waardoor ze ideaal zijn voor EV-rijders die snel moeten opladen tijdens lange reizen.De krachtige DC-stekkers van Workersbee beschikken over robuuste, natuurlijke of vloeistofkoeling technologieën, waardoor lichtgewicht kabels worden gegarandeerd en tegelijkertijd het kabelontwerp en de vloeistofkoelingsstructuren voortdurend worden geoptimaliseerd om een hogere en stabielere laadefficiëntie te bereiken. Deze producten ondergaan strenge veiligheidscertificeringen en tests, waardoor betrouwbaarheid en levensduur worden gegarandeerd. Kiezen tussen reguliere EV-laadstations en DC-snellaadstations1. Voeding:Reguliere EV-laadstations gebruiken wisselstroom van het elektriciteitsnet, die de ingebouwde lader van het voertuig omzet in gelijkstroom voor de accu.DC-snelladers zetten wisselstroom in de lader om in krachtige gelijkstroom en leveren deze rechtstreeks aan de accu. 2. Oplaadsnelheid:Niveau 1-laders leveren slechts 1,9 kW vermogen, waardoor ze vanwege hun lage snelheid geschikt zijn om 's nachts thuis op te laden.Laders van niveau 2 bieden een vermogen tot 19,2 kW, waardoor ze binnen enkele uren volledig kunnen worden opgeladen.DC-snelladers kunnen een elektrische auto doorgaans in slechts 30 minuten tot 80% opladen, terwijl nieuwere modellen nog sneller zijn. 3. Toepassingsscenario's:Woonwijken: Door opladers van niveau 2 te installeren in appartementen, straten of privégarages kunnen bewoners 's nachts opladen, zodat ze elke ochtend verzekerd zijn van een volle batterij.Werkplekken: Laders van niveau 2 zijn kosteneffectief voor werknemers om op te laden tijdens kantooruren, waardoor de overstap naar elektrische voertuigen wordt bevorderd.Winkelcentra/winkels: Bied meestal niveau 2-laders aan met een paar DC-snelladers als aanvulling, die tegelijkertijd tegemoetkomen aan de behoeften van zowel lang verblijf als snel opladen.Snelwegen: Voornamelijk uitgerust met DC-snelladers voor snel en gemakkelijk opladen voor langeafstandsreizigers.Commerciële vloten: Wagenparkbeheerders installeren DC-snelladers op centrale hubs om wagenparken operationeel te houden met minimale downtime. 4. Installatie- en onderhoudskostenFinanciële kosten: DC-snelladers zijn duurder vanwege hogere stroomvereisten en complexe technologie.Installatiecomplexiteit: DC-snelladers vereisen een uitgebreide energie-infrastructuur en hoge stroomvereisten op locatie, waardoor vaak aanzienlijke upgrades en geavanceerde bedrading nodig zijn.Onderhoudskosten: De kabels en stekkers die worden gebruikt in reguliere en DC-laadstations verschillen sterk. Het vervangen van versleten onderdelen in DC-laders is duurder, met hogere dagelijkse onderhoudskosten.Regelgevende goedkeuring: AC-laden met laag vermogen vereist eenvoudige licenties, terwijl de installatie van DC-snelladers specifieke goedkeuringen en wettelijke vergunningen vereist, wat de kosten verhoogt. 5.Oplaadkosten:Door de lagere installatie- en onderhoudskosten en het lagere stroomverbruik zijn de laadkosten voor reguliere laders veel lager in vergelijking met de hogere investeringen die nodig zijn voor DC-snelladers. De zakelijke voordelen van Workersbee1. Meer dan tien jaar ervaring in onderzoek en productie van EV-laadstekkers, met solide productiemogelijkheden, uitgebreide ervaring en professionele teams.2. Toonaangevende technologie, aangedreven door substantiële R&D-investeringen, voortdurend uitbreidend productassortiment en verbeteren van de gebruikerservaring.3. Toewijding aan producten van hoge kwaliteit. Elke batch is uitvoerig getest en is zeer betrouwbaar op het gebied van prestaties, veiligheid, bescherming en ervaring.4. Producten gecertificeerd door industriële autoriteiten, die naleving van strenge veiligheids- en prestatienormen garanderen, zoals CE, UKCA, UL, TUV, enz.5. Op maat gemaakte laadoplossingen met uitgebreide after-sales service ter ondersteuning van een soepele bedrijfsvoering. ConclusieHet begrijpen van de verschillen tussen reguliere EV-laadstations en DC-snelladers is van cruciaal belang voor degenen die willen investeren in de EV-laadindustrie. Terwijl DC-snelladers grotere investeringen vergen maar hogere laadsnelheden bieden, zijn reguliere laders goedkoper en geschikt voor langdurig parkeren. Workersbee streeft ernaar hoogwaardige, betrouwbare laders te leveren die voldoen aan de behoeften van individuele chauffeurs en commerciële wagenparkbeheerders.  Wij nodigen u uit om ons uitgebreide productaanbod te verkennen en exclusieve oplaadoplossingen te ontgrendelen om uw bedrijf te helpen KRACHTIG TE BLIJVEN. 

In de voorgaande artikelen hebben we de belangrijke rol van vloeistofkoelingstechnologie volledig begrepen DC-snelladen en vertrouwd raken met enkele belangrijke componenten. Voordat de vloeistofgekoelde laadkabels echt in gebruik worden genomen Infrastructuur voor elektrische voertuigenzijn strikte en uitgebreide tests van cruciaal belang, omdat deze tests nauw verband houden met de veiligheid en betrouwbaarheid van vloeistofgekoeld laden.In dit artikel introduceren we kort enkele belangrijke tests voor vloeistofgekoelde laadstekkers/kabels om u te helpen bij hoge vermogens EV-laadoplossingen met meer vertrouwen. De volgende tests kunnen worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de vloeistofgekoelde laadapparatuur stabiele prestaties en veiligheid behoudt tijdens transmissie met hoog vermogen en langdurig gebruik. 1. Afdichtingstest Dit omvat voornamelijk Air Tlichtheid Testing, Leakage Testing, En Hhoge temperatuur Operatie Testing, die bijzonder belangrijk zijn voor Milieuvriendelijk EV-opladen. Luchtdichtheidstesten zijn bedoeld om de afdichtingsprestaties van de vloeistofgekoelde buizen en connectoren te detecteren en kunnen worden gebruikt als een testmethode die gelijkwaardig is aan IP67. Vergeleken met de IP67 dompeltest kan de luchtdichtheidstest worden uitgevoerd zonder schade te veroorzaken. Of de luchtdichtheid aan de norm voldoet, kan worden beoordeeld aan de hand van het lekpercentage. Lekkagetests zijn een typetest die wordt gebruikt om de afdichtingsprestaties van verschillende componenten op de lange termijn en de compatibiliteit van de koelvloeistof te verifiëren. De werkingstest bij hoge temperaturen wordt uitgevoerd om te verifiëren of de afdichtingscomponenten effectief blijven bij hoge temperaturen. 2. Test van temperatuurstijgingDe Temperatuurstijgingstest is een fundamentele test voor vloeistofgekoelde laadapparatuur. In ingeschakelde toestand is het temperatuurverschil tussen de oplaadstekker, kabel en andere componenten en de omgevingstemperatuur de temperatuurstijging op elk testpunt. Dit is een belangrijke indicator bij gebruik Opladers met hoog vermogen.De vloeistofgekoelde plugtest vereist het verzamelen van de temperatuur-, stroomsnelheid- en drukwaarden van de inlaat- en uitlaatvloeistofkoelbuizen. Dit omvat tests waarbij het vloeistofkoelsysteem wordt in- en uitgeschakeld, wat betekent dat het twee nominale stroomwaarden heeft. De temperatuurstijging onder elke stroom wordt omgezet in een deratingcurve van de laadstekker om de toegestane nominale stroom bij verschillende omgevingstemperaturen te bepalen.Bovendien is een Skorte termijn Failure Test van de Lvloeibaar Coolen Ssysteem is nodig om de veiligheidsprestaties van de vloeistofkoelingsplug te simuleren wanneer het systeem plotseling uitvalt. Het is vereist dat er na de test geen schade of lekkage is in de kabel, de vloeistofkoelbuis en andere componenten van de laadstekker.De temperatuurstijgingstest is een belangrijke poortwachter om dit te bereiken Efficiënt energiebeheer. 3. Vloeistofgekoelde buissterktetestAls belangrijk onderdeel van de vloeistofgekoelde kabel kan de vloeistofgekoelde buis niet alleen vaak worden gebogen, maar ook de druk van het koelmiddel dragen.Daarom is het gebruikelijk om de structurele sterkte van de kabel te meten via een Buigtest om eventuele uitstulpingen of breuken in de kabel na herhaaldelijk buigen te detecteren. Hierdoor wordt gewaarborgd dat de continuïteit van de geleidingsdraden en de luchtdichtheid van de plug en vloeistofgekoelde buis voldoen aan de standaardeisen.De Burstdruktest van de vloeistofgekoelde buis wordt uitgevoerd om de drukweerstand van de vloeistofgekoelde buis onder hoge drukomstandigheden te evalueren, om ervoor te zorgen dat deze tijdens feitelijk gebruik niet scheurt of lekt, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het laadproces wordt gegarandeerd. 4. Mechanische prestatietestDit kan onder meer de Test voor het inbrengen en uittrekken van pluggen (inbreng- en uittrekkracht, inbreng- en uittrekduur, enz.), Slagvastheidstest (zijwaartse sterktetest, trillingsweerstandstest, enz.), en Kabeltrekproef (treksterkte, enz.). Deze tests worden gebruikt om de betrouwbaarheid van de oplaadstekker bij dagelijks gebruik te evalueren, om ervoor te zorgen dat de mechanische structuur stevig en duurzaam is en zich kan aanpassen aan verschillende zware gebruiksomstandigheden. 5. DuurzaamheidstestBij feitelijk gebruik kunnen oplaadstekkers meerdere keren worden ingebracht en verwijderd, hoge temperaturen, lage temperaturen of andere zware omstandigheden. Daarom is het noodzakelijk om hun prestaties onder deze omstandigheden te testen om hun levensduur en betrouwbaarheid te evalueren.Door bijvoorbeeld de slijtage bij langdurig gebruik te simuleren, kan de levensduur en veroudering van de laadstekker worden gedetecteerd om ervoor te zorgen dat deze voldoende duurzaamheid heeft.Bovendien kunnen zoutsproeitests en interne corrosietests de weerstand van de laadstekker tegen zware omstandigheden zoals vocht en zoutcorrosie beoordelen. 6. CompatibiliteitstestLaadstekkers moeten een brede compatibiliteit hebben om zich aan te passen aan de laadaansluitingen en communicatieprotocolvereisten van verschillende voertuigmodellen.Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de laadconnector op de juiste manier kan worden aangesloten op de oplader en het elektrische voertuig en communicatie tot stand kan brengen volgens het vooraf bepaalde laadprotocol om het opladen te initiëren, waardoor een brede toepasbaarheid in praktisch gebruik wordt gegarandeerd. 7. Elektrische veiligheidstestDit omvat het testen van isolatieprestaties, testen op lekkagebescherming, testen van bescherming tegen oververhitting, testen van stroom-spanningbelasting, overstroom- en overspanningsbescherming, evenals tests voor bescherming tegen water, stof en vocht.Het zorgt ervoor dat de vloeistofgekoelde laadkabels onder verschillende bedrijfsomstandigheden stabiel stroom kunnen leveren en in mogelijk abnormale of extreme situaties geen gevaarlijke incidenten zullen veroorzaken, waardoor de veiligheid van gebruikers en voertuigen wordt gewaarborgd. 8. GebruiksvriendelijkheidtestHierbij worden de daadwerkelijke gebruiksscenario’s van chauffeurs gesimuleerd om het comfort van het laadproces vanuit het perspectief van de gebruiker te beoordelen. Het omvat geluidstests, insteek- en uittrekkrachttests, evenals het gewicht, de grootte, de flexibiliteit en het bedieningsgemak van de oplaadconnector. Het doel is om een barrièrevrije en prettige ervaring voor gebruikers tijdens het laadproces te garanderen. Bevredigende Workersbee CCS2 vloeistofgekoelde DC-kabel temperatuurstijgingstestprestatiesAls wereldwijd toonaangevende leverancier van laadstekkeroplossingen heeft Workersbee's productontwikkeling altijd voorop gelopen Duurzame laadtechnologie.Ons CCS2 vloeistofgekoelde laadstekker 2.0 kan een stabiele continue stroomopbrengst van 500A leveren, met een piekvermogen tot 700A. Testingenieurs sloten het monster aan op het vloeistofkoelsysteem en sloten het in serie aan op een gelijkspanningsgestabiliseerde stroombron, waarbij de stroom werd getest op 500 A, 600 A en 700 A totdat de temperatuur stabiliseerde. Een temperatuurregistratie-instrument werd gebruikt om de kabel (kop, midden, staart), plug-stuitligging DC+, plug-stuitligging DC-, temperatuursensor DC+ en temperatuursensor DC- te detecteren. De volgende gegevens werden verkregen:1. Teststroom bij 500A, de hoogste temperatuurstijging na stabilisatie was bij het stekkerstuk DC-: 31K.2. Teststroom bij 600A, na 34 minuten testen was de hoogste temperatuurstijging bij het stekkerstuk DC-: 50,7K.3. Teststroom bij 700A, na 7 minuten testen was de hoogste temperatuurstijging bij het stekkerstuk DC-: 48K. Kies Workersbee vloeistofgekoelde oplaadkabels voor uw bedrijf· Rigoureus en uitgebreid producttestsysteem· Uitstekende laadprestaties en vloeistofkoeling· Meerdere internationale gezaghebbende certificeringen· Op maat gemaakte laadoplossingen op basis van uw zakelijke behoeften· Compleet after-sales servicesysteem ConclusieNaast routinetests zoals de kritische afdichtingstest en de basistemperatuurstijgingstest, moet de oplaadstekker nog vele andere professionele tests ondergaan met betrekking tot hardware, software en gebruikerservaring voordat hij in oplaadfaciliteiten wordt opgenomen.Door uitgebreide en nauwgezette professionele tests uit te voeren op de vloeistofgekoelde EV-laadstekker, wordt gegarandeerd dat deze stabiele prestaties en betrouwbaarheid handhaaft bij transmissie met hoog vermogen en hoge stroomsterkte en tijdens langdurig gebruik.Workersbee zet zich in voor onderzoeks- en ontwikkelingsinnovatie en houdt zich altijd aan hoge productiekwaliteitsnormen. We kijken ernaar uit om met u samen te werken om onze vloeistofgekoelde laadkabels, die strenge tests hebben ondergaan, aan te sluiten op uw geavanceerde laadnetwerk. We streven ernaar om elektrische voertuigen een veilige, snelle en gemakkelijke oplaadervaring te bieden, duurzaam transport mogelijk te maken en vitaliteit toe te voegen aan onze geliefde planeet.