Workersbee 500A vloeistofgekoelde EV-laadkabels: de toekomst van ultrasnel opladen

In het vorige artikel hebben we het belang van vloeistofkoeltechnologie voor DC snelladen, waardoor elektrische voertuigen uitstekende laadervaringen kunnen bereiken. Dit omvat het verbeteren van de laadvermogenslimiet van Hoogvermogenlader (HPC), waardoor opladen efficiënter, energiezuiniger en betrouwbaarder wordt.

Waarom vloeistofkoeling belangrijk is bij DC-snelladen

Naarmate de acceptatie van elektrische voertuigen toeneemt, groeit de vraag naar ultrasnelle, efficiënte en veilige laadoplossingen snel. Vloeistofkoelingstechnologie is een cruciale factor geworden in High Power Charging (HPC), waardoor systemen veilig 500A en meer kunnen leveren zonder oververhitting.

Eerder hebben we de rol van vloeistofkoeling bij het verbeteren van thermisch beheer onderzocht. In dit artikel bespreken we'We gaan dieper in op de kerncomponenten van vloeistofgekoelde EV-laadsystemen en hoe Workersbee's 500Met vloeistofgekoelde CCS2-laadkabels beschikt u over een concurrentievoordeel voor uw EV-laadinfrastructuur.

Wat is een vloeistofgekoelde laadplug voor elektrische voertuigen?

Een vloeistofgekoelde laadstekker voor elektrische voertuigen is ontworpen om de extreme hitte die ontstaat tijdens het opladen met hoge stroomsterkte met gelijkstroom te beheersen. Hij bestaat uit verschillende essentiële componenten:

·Koppelingsonderdeel

·Behuizing

·Vloeistofkoeleenheid

·Aansluitpen

·Afdichtingssysteem

·Kabelclip

In de schijnwerpers: de vloeistofkoeleenheid

De kern van de thermische regeling van de stekker ligt in de vloeistofkoelmodule, die actief warmte afvoert van kritieke contactpunten tijdens het opladen met hoog vermogen. Tijdens het opladen met hoge stroomsterkte worden de aansluitpennen warmer dan de kabelgeleiders, vanwege de contactweerstand. Om dit te beperken, is er een koelstructuur rond de pennen aangebracht, waardoor geforceerde vloeistofkoeling mogelijk is met behulp van circulerende koelvloeistof.

De montage is ontworpen voor:

·Eenvoudige en efficiënte structuur

·Eenvoudige productie

·Uitstekende controle over de temperatuurstijging

De structuur ervan omvat doorgaans:

·Dubbelzijdige koelmiddelinlaten/-uitlaten (met behulp van gladde verbindingen in pagodestijl)

·Thermisch geleidend materiaal (voor warmteoverdracht zonder direct contact tussen koelmiddel en metaal)

·Bevestigingsmoeren, afdichtingen en montageschroeven

Dit ontwerp zorgt voor effectieve koeling, terwijl de elektrische isolatie en operationele veiligheid behouden blijven.

Binnenin de vloeistofgekoelde kabel: structuur- en ontwerphoogtepunten

In tegenstelling tot standaard DC-laadkabels hebben vloeistofgekoelde EV-laadkabels een koelkanaal in de kabel zelf. Zo werkt het:

·Door het midden loopt een vloeistofkoelbuis, die koelmiddel vervoert

·De geleider wikkelt zich om de buis heen

·Een geïsoleerde buitenlaag beschermt het systeem

Dit geïntegreerde ontwerp bepaalt de interne lay-out van de stekker en de koelprestaties van het systeem.

Belangrijkste ontwerpvereisten voor openbare laadinfrastructuur 

Om een langdurige prestatie te garanderen, zijn de volgende punten essentieel bij het ontwerp van kabels:

1. Hoge flexibiliteit – Voorkomt kabelstijfheid en verbetert het gebruiksgemak.

2. Juiste buitendiameter – Vermijdt zwakke, dunne mantels en blijft compact.

3. Lage temperatuurstijging van de mantel – Verbetert de veiligheid en het comfort voor gebruikers.

4. Sterke las – Garandeert een stabiele elektrische verbinding voor de pen-geleiderverbinding.

De rol van de vloeistofkoelbuis

De koelbuis is een cruciaal onderdeel dat zowel de warmteoverdracht als de efficiëntie van de koelmiddelstroom beïnvloedt. Dit is wat telt:

·Een smaller intern kanaal in de koelbuis verhoogt de weerstand tegen de koelmiddelstroom, wat het systeem aanzienlijk kan hinderen’het vermogen om warmte effectief af te voeren.

·Buitendiameter: Moet een balans bieden tussen sterkte, flexibiliteit en lichtheid.

·Materiaal: Vereist goede chemische bestendigheid, elasticiteit en taaiheid.

Langere kabels genereren mogelijk meer warmte en een hogere weerstand. Daarom is het belangrijk om de juiste balans te vinden tussen de kabellengte en de koelefficiëntie.

Vloeistofkoelsysteem: hoe het allemaal circuleert

Naast de kabel en de stekker omvat een compleet vloeistofgekoeld EV-laadsysteem:

·Koelvloeistofpomp

·Radiator/warmtewisselaar

·Koelvloeistofreservoir (olietank)

·Verbindingsleidingen

Werkingsprincipe

1. De warmte die tijdens het opladen ontstaat, wordt door de koelvloeistof geabsorbeerd.

2. Zodra de koelvloeistof overtollige warmte van de vulcomponenten absorbeert, stroomt deze naar een warmtewisselaar, waar thermische energie wordt overgedragen voordat de vloeistof weer circuleert.

3. De koelvloeistof wordt teruggevoerd naar het reservoir en terug in de plug gepompt.

Geavanceerde systemen omvatten temperatuur-, druk- en niveausensoren, waardoor automatische bediening met slimme besturing mogelijk is. Laders hoeven doorgaans alleen stroom en startsignalen te leveren.

Waarom kiezen voor Workersbee's 500Een vloeistofgekoelde oplaadkabel?

Werkbij's 500A CCS2 vloeistofgekoelde oplaadkabel is ontworpen voor betrouwbaar en krachtig opladen voor veeleisende openbare en wagenparktoepassingen. Het is CE-gecertificeerd en maakt gebruik van TPU-geïsoleerde, gebruiksvriendelijke kabels.

Belangrijkste voordelen

1. Uitstekende prestaties

Op maat gemaakte koelbuis- en kabelontwerpen met uitstekende thermische, chemische en mechanische eigenschappen.

2. Superieure gebruikerservaring

Flexibele en eenvoudig te hanteren kabel vergroot het gebruiksgemak in openbare ruimtes.

3. Maximale veiligheid

De temperatuurstijging van de buitenmantel wordt strikt gecontroleerd om oververhitting te voorkomen.

4. Robuuste productie

Hoogwaardige lasprocessen van de pennen en strenge productiecontrole garanderen duurzaamheid en prestaties op lange termijn.

5. Lagere onderhoudskosten

Dankzij het modulaire ontwerp met snelle verwisselbare aansluitingen is het niet meer nodig om de stekker volledig te vervangen, wat de servicekosten verlaagt.

6. Flexibele aanpassing

Opties voor kabellengte, connectortype, stroomsterkte en merklogo's.

7. Wereldwijde compatibiliteit

Voldoet aan CCS2 en internationale normen, waardoor brede interoperabiliteit tussen laadnetwerken wordt gegarandeerd.

Klaar voor de toekomst van snelladen

Naarmate de markt voor elektrische voertuigen steeds meer verschuift naar supersnel openbaar opladen, vormt vloeistofgekoelde technologie de basis voor een veilige, stabiele en schaalbare infrastructuur.

Werkbij'De vloeistofgekoelde laadoplossingen voor elektrische voertuigen van zijn gebouwd voor de toekomst, met innovatie, flexibiliteit en veiligheid in gedachten.

Of je nu'Of u nu een superchargerstation langs de snelweg bouwt of uw wagenpark wilt upgraden, onze 500Vloeistofgekoelde CCS2-kabels leveren de kracht en prestaties die uw bedrijf nodig heeft. 

Neem vandaag nog contact op met het Workersbee-team voor productspecificaties, monsters of oplossingen op maat.