gelijkstroom opladen

Sinds Tesla de wereldwijde release van zijn oplaadconnector ontwerp in 2022, standaarden voor opladen zijn nog steeds een hot topic in de elektrische auto-industrie. Het is ruim een half jaar geleden sinds Tesla Noord-Amerikaanse oplaadstandaard (NACS) werd officieel door SAE gedefinieerd als NACS J3400, maar het huidige landschap van laadstandaarden in Europa en Amerika vertoont nog steeds een staat van verwarring. In tegenstelling tot de uniforme interface voor brandstofvoertuigen (wat een vormstandaardformulier betekent), zijn er wereldwijd meerdere oplaadstandaarden voor elektrische voertuigen. Alleen al in Noord-Amerika zijn er NACS en CCS (gecombineerd laadsysteem). Met de opening van Tesla's oplaad netwerkis de concurrentie tussen de twee toegenomen. Het begrijpen en naleven van de juiste laadstandaard die bij uw auto past, is cruciaal voor succesvol opladen. Als wereldwijd toonaangevende leverancier van EV-laadstekkeroplossingen is Workersbee toegewijd aan het aanbieden van hoogwaardige producten die voldoen aan de steeds veranderende markteisen. In dit artikel zullen we de belangrijkste verschillen tussen deze twee oplaadstandaarden onderzoeken, de technologische vooruitgang die ze met zich meebrengen en hoe de NACS-stekker van Workersbee is ontworpen om aan de groeiende behoeften van de elektrische auto-industrie te voldoen. Over NACSDe North American Charging Standard (NACS) was oorspronkelijk een eigen oplaadconnector voor Tesla, ontworpen om te voldoen aan de AC- en snelle DC-laadbehoeften van Tesla-voertuigen. Na de aankondiging van Tesla om zijn ontwerp open te stellen voor de markt en het superchargernetwerk voor niet-Tesla-bezitters, breidt de marktaanwezigheid van NACS zich echter geleidelijk uit. Het ontwerp van de oplaadconnector van Tesla is ook snel doorgedrongen bij andere fabrikanten van elektrische voertuigen. Het ontwerp van de NACS-laadstekker is strak en compact, waardoor hij stijlvol en licht van gewicht is, en de efficiënte oplaadprestaties worden zeer geprezen door autobezitters. Eén enkele connector kan zowel AC- als DC-laden aan. Het biedt niet alleen een gebruiksvriendelijke ervaring, waardoor het laadproces wordt vereenvoudigd, maar voor fabrikanten van opladers en EV's betekent het ook meer gestroomlijnde ontwerpen voor oplaadpoorten, waardoor een eenvoudigere en efficiëntere verbinding tussen de auto en de oplader mogelijk wordt gemaakt. Bovendien dankzij de wijdverspreide aanwezigheid van Tesla's Supercharger-netwerkheeft NACS het hoogste marktaandeel in Noord-Amerika. Hierdoor kunnen Tesla-bezitters en niet-Tesla-bezitters met adapterconnectoren op elk gewenst moment efficiënt opladen. Over CCSHet Combined Charging System (CCS) is wereldwijd een breed gedragen universele laadstandaard, vooral ondersteund door laadnetwerken en fabrikanten van elektrische voertuigen in Europa en Amerika. Het omvat CCS1 voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika en CCS2 voornamelijk gebruikt in Europa. CCS vereist verschillende pinnen voor AC- en DC-laden, dus voor lader- en autofabrikanten vereisen AC- en DC-laden verschillende oplaadpoorten, wat een grotere flexibiliteit biedt.CCS is de standaard in Europa en heeft ook in de Verenigde Staten een aanzienlijke gebruikersbasis. De hoge compatibiliteit tussen verschillende merken en modellen voldoet aan de uiteenlopende oplaadbehoeften van elektrische voertuigen. Uitgebreide vergelijkingl Connectorontwerp: De NACS-connector heeft een geïntegreerd ultradun verpakkingsontwerp zonder bewegende delen en ondersteunt AC-laden en DC-laden tot één megawatt. De CCS-connector vereist daarentegen verschillende pinnen voor AC- en DC-laden, wat resulteert in een groter formaat. De afmetingen van de NACS-connector zijn slechts de helft van die van de CCS-connector, waardoor deze uiteraard veel lichter is.l Compatibiliteit: Tesla-bezitters bieden de NACS-stekker een naadloze oplaadervaring, waardoor ze optimaal kunnen genieten van het gemak en de kracht van het Supercharger-netwerk. De CCS-stekker wordt vanwege zijn flexibelere, multifunctionele ontwerp op grote schaal toegepast door andere fabrikanten van elektrische voertuigen.l Laadvermogen: Beide ondersteunen snel opladen met gelijkstroom met hoog vermogen. Het Supercharger-netwerk van Tesla piekt momenteel op 250 kW, maar de connector kan DC-laden tot één megawatt ondersteunen, wat een sterke schaalbaarheid biedt. Momenteel hebben veel openbare snelladers die CCS gebruiken een vermogen van 350 kW bereikt.l Gebruikerservaring: In Noord-Amerika verbetert NACS de toegankelijkheid voor chauffeurs aanzienlijk dankzij het veel grotere aantal opladers vergeleken met CCS. Dankzij uitstekend operationeel onderhoud en krachtige laadapparatuur overtreft de betrouwbaarheid bovendien die van CCS. Bovendien wordt de lichtere en compactere NACS-stekker alom geprezen en geliefd.l Marktadoptie: De NACS-stekker wordt voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika, terwijl CCS de Europese markt domineert. In Europa en China hanteren Tesla-auto's de lokale reguliere oplaadstandaarden CCS en GB/T. Workersbee's NACS-stekker Workersbee blijft altijd voorop lopen op het gebied van industriële innovatie. Sinds Tesla de opening van zijn connectorontwerp aankondigde, voelden onze marktstrategie-experts snel de marktvraag, wat ons R&D-team ertoe aanzette het NACS-project te starten. Onze NACS-stekker is verkrijgbaar in zowel AC- als DC-versies, strikt ontwikkeld en geproduceerd volgens SAEJ3400 en IATF16949 en voldoet aan de UL-certificeringsnormen. De AC-stekker heeft een bereik van 16A tot 80A en de DC-stekker heeft een nominale stroomsterkte tot 350A. Om de veiligheid en stabiliteit van het opladen te garanderen, wordt intelligente temperatuurregeling gebruikt om de contacttemperatuur in realtime te bewaken om oververhitting te voorkomen. Bovendien wordt ultrasone terminallastechnologie gebruikt om de contactweerstand tot bijna nul te reduceren. Om het snelle opladen van de NACS DC-stekker te beheren, wordt bovendien natuurlijke koeltechnologie toegepast om de temperatuurstijging effectief te beheersen. Dit zorgt voor een veilige, continue, stabiele uitvoer van hoge stroom en verlengt de levensduur van de stekker. Waarom kiezen Workersbee NACS-stekker1. Innovatieve producten: We ontwikkelen voortdurend nieuwe producten om te voldoen aan de steeds veranderende eisen van de EV-laadmarkt, zodat uw bedrijf de concurrentie voor blijft met flexibelere marktreacties.2. Betrouwbare prestaties: Kwaliteit is de kern van alle producten; De strikte productieprocessen van Workersbee garanderen een hoge productconsistentie, verder getest via meerdere professionele en veiligheidsrondes om hoge prestaties, duurzaamheid en betrouwbaarheid te garanderen.3. Sterke productiemogelijkheden: Met 17 jaar professionele productie-ervaring beschikt onze nieuwe fabriek over meer geavanceerde geautomatiseerde productielijnen en grotere productieruimte.4. Gemoedsrust After-Sales Service: Samenwerken met ons gaat niet alleen over de aanschaf van producten, maar ook over toegang tot bijna honderd professionele technici. Wij bieden oplossingen op maat voor uw bedrijf en professionele hulp wanneer dat nodig is. MarktinzichtRecent nieuws suggereert dat Tesla zijn belofte om zijn Supercharger-netwerk open te stellen voor niet-Tesla-gebruikers mogelijk niet is nagekomen. Daarom lijkt de wijdverbreide adoptie van NACS niet zo soepel te verlopen als verwacht. In Noord-Amerika zullen beide grote stekkers nog geruime tijd naast elkaar kunnen bestaan, terwijl in Europa de hoge compatibiliteit van CCS waarschijnlijk de dominante standaard zal blijven. Wat de concurrentie tussen de twee oplaadstandaarden betreft, deze gaat door en de marktdifferentiatie is niet erg duidelijk geworden. Te midden van het nastreven van belangen door verschillende belanghebbenden lijkt het toekomstige landschap van de EV-laadmarkt nog steeds in nevelen gehuld. ConclusieNaarmate de marktpenetratiegraad van elektrische voertuigen geleidelijk toeneemt, zal de concurrentie tussen toekomstige normen voor oplaadstekkers voor elektrische voertuigen toenemen. Zowel NACS als CCS hebben aanzienlijke voordelen, en de verstandige keuze hangt af van de marktregio, het merk, het type en de oplaadvereisten van het elektrische voertuig. Wij nodigen uw team van harte uit om onze innovatieve producten te verkennen en te begrijpen hoe wij betrouwbare energie leveren voor toekomstig transport. Of u nu NACS- of CCS-stekkers nodig heeft, Workersbee is uw betrouwbare partner.

Het International Energy Agency (IEA) publiceerde in april het rapport The Global EV Outlook 2023, en uit de wereldwijde voertuighandelsgegevens die in het rapport voor het eerste kwartaal van dit jaar worden gepresenteerd, bereikte de verkoop van elektrische voertuigen opnieuw een recordhoogte, een stijging van ongeveer 25% ten opzichte van de dezelfde periode vorig jaar. Gestimuleerd door verschillende beleidslijnen en stimulansen, hebben handelsgegevens van landen een sterke groei van EV's laten zien, maar we lijken nog een lange weg te hebben afgelegd om onze doelstellingen voor het koolstofvrij maken te bereiken. Met andere woorden, het huidige marktaandeel van elektrische auto's komt bij lange na niet in de buurt van wat wordt verwacht voor het wereldwijd behalen van de CO2-reductiedoelstellingen. Angst voor elektrische voertuigen zorgt ervoor dat veel ICE-bestuurders aarzelen om voor elektrische auto's te kiezen en vormt een grote belemmering voor verdere populariteit van elektrische voertuigen. In wezen is EV-angst dat wel geen bereikangst zoals we gewoonlijk denken, maar meer de angst om niet efficiënt te kunnen opladen na een stroomtekort. Met de explosieve groei van de markt voor elektrische voertuigen wordt de EV-laadinfrastructuur tot het uiterste gedreven. Dit betekent dat EV-stekker is altijd beschikbaarkunt u de stekker in het stopcontact steken wanneer u het nodig hebt. Naast het promoten van de toepassing van AC-laders voor thuis, is het absoluut noodzakelijk om de macht van de overheid en nutsbedrijven te benutten om het percentage openbare DC-laadpalen in de stad die snel en efficiënt energie kunnen aanvullen, krachtig te verhogen. Het bouwen van DC-snellaadstations in de stad is echter geen gemakkelijke taak en kent meestal verschillende uitdagingen. De juiste ruimteHoewel de DC-laadtijd voor EV's steeds dichter bij de tanktijd voor benzineauto's komt te liggen, is het een uitdaging om in steden de juiste DC-laadruimte te vinden. Bij de planning en indeling van oplaadfaciliteiten moet rekening worden gehouden met de behoeften en het gedrag van diverse gebruikersgroepen, met name in dichtbevolkte woonwijken en hoogwaardige commerciële zones. Bij de keuze van de locatie moet rekening worden gehouden met verschillende factoren, waaronder stedelijke openbare ordening, laadgewoonten van bestuurders, vraagfrequentie, eerlijke toegang tot opladen voor bewoners in elke straat, enz. Of het nu gaat om opladen in het dagelijkse stadsleven of om autoritten te vergemakkelijken, DC-snelladen punten zijn gebonden aan voldoende parkeerplaatsen en oplaadplekken. Dit zou waarschijnlijk betrekking hebben op zaken als benzinestations, parkeerplaatsen, appartementen, woon- en commerciële gebouwen, enz. Het mag niet over het hoofd worden gezien dat de voorwaarde om met de uitvoering van de bouw te beginnen, de mogelijkheid is om grond- en bouwvergunningen te verkrijgen.  Ondersteuning van rastersterkteHet opladen van elektrische voertuigen moet op het net worden aangesloten. In vergelijking met energiezuinige AC-thuisladers vereist DC-snelladen een veel grotere hoeveelheid stroomvoorziening, wat een aanzienlijke druk kan uitoefenen op het regionale net. Ten eerste moet worden gezorgd voor voldoende opwekking van energie om de hoge uitgangsspanningsvereisten van DC-laadpalen mogelijk te maken. Zeker in de zomerpiek is het zorgen voor voldoende stroomvoorziening en het balanceren van de energievraag van de stad een belangrijk thema. Bovendien moet het net betrouwbaar genoeg zijn om toenemende belastingen aan te kunnen, en tegelijkertijd veerkrachtig genoeg om slecht weer en andere potentiële bedreigingen te weerstaan. Bestuurderservaring TevredenheidAls uiteindelijke gebruiker van de lader heeft de EV-rijder absolute zeggenschap over de laadervaring. DC-opladen kan de auto een hoger vermogen en een snellere laadsnelheid bieden, waardoor het aantal kilometers in korte tijd aanzienlijk toeneemt. Dit vereist dat laders een hoger vermogen hebben om te kunnen voldoen aan de enorme laadvraag die wordt gecreëerd door het groeiende aantal elektrische auto's. De EVSE moet zijn betrouwbaarheid verbeteren en zijn uptime verlengen. Om de moeilijkheid te vermijden om beschikbare laadpalen in de buurt te vinden wanneer de batterij van elektrische auto's leeg is.De consistentie van het voertuig-stapel-interfaceprotocol is de sleutel tot gemakkelijk opladen voor chauffeurs. De laadkabel van Workersbee is zeer compatibel met een breed scala aan laadstandaarden en heeft vele internationale gezaghebbende certificeringen verkregen, zoals UL, TUV, CE en RoHS. De flexibele TPU-kabel is ontworpen met uitstekend vakmanschap en de connector is gemakkelijk en moeiteloos aan te sluiten en los te koppelen. Het superieure ergonomische ontwerp maakt het gemakkelijk te hanteren en comfortabel voor de bestuurder om vast te houden tijdens de voorbereidingsfase van de laadaansluiting.De interactieve ervaring van het apparaat is ook het deel dat chauffeurs zullen aangaan. De interface van de opladerzijde is duidelijk, vriendelijk en gemakkelijk te begrijpen en te bedienen, en de ondersteunende APP van slimme apparaten zoals mobiele telefoons kan de locatie van de oplader nauwkeurig positioneren en eenvoudig te bedienen zijn, enz. In het betalingsgedeelte van het voltooide opladen, moet de factureringsstandaard duidelijk en transparant zijn, in overeenstemming met markteerlijkheid. Het is ook noodzakelijk dat de betalingsoperatie handig en veilig is, zowel via het apparaat als via de APP.Misschien moet ook rekening worden gehouden met de omgeving en ondersteunende voorzieningen van het laadstation, zoals gemakswinkels, cafés of restaurants. Zeker, de gemaakte parkeerkosten inhet laadproces moet redelijk worden opgeladen. Bediening en onderhoudDe hoge aanschafkosten van apparatuur en het steeds vaker frequente gebruik van DC-laders maken de exploitatie- en onderhoudskosten tot de grootste zorg, en het O&M-werk zal naar de frontlinie worden geduwd. Het beheerplatform kan de werking van elk apparaatpunt op afstand bewaken en de laders die op tijd kapot gaan identificeren, met aftersalesondersteuning van technici.   Regelmatig aansluiten en loskoppelen van de laadkabel zal onvermijdelijk leiden tot slijtage of schade aan de terminals in het pistool, wat leidt tot een slechte elektrische verbinding, wat de laadsnelheid beïnvloedt of zelfs tot een laadstoring. Het is ook gemakkelijk om componenten te oververhitten en te beschadigen, waardoor de levensduur van het apparaat aanzienlijk wordt verkort en zelfs een ernstig veiligheidsrisico ontstaat. De snelwisseltechnologie van Workersbee maakt het onderhoud van gelijkstroomladen eenvoudiger en goedkoper. De terminals hoeven alleen afzonderlijk te worden vervangen wanneer ze versleten zijn, niet de hele plug en het modulaire bedieningsproces is zeer eenvoudig. Beveiliging opladenVeiligheid is een welverdiend onderwerp voor elektrificatietoepassingen in de stad. De veiligheid van het apparaat, de auto, de bestuurder, de installateur en de technische dienstverlener zijn allemaal met elkaar verweven. Apparatuur moet voldoen aan relevante kwaliteitsnormen en veiligheidscodes, waaronder brand- en vlamvertragers, lekbescherming, temperatuurbewaking, overbelastingsbeveiliging, enz. Het kan automatisch reageren op het batterijbeheersysteem van elektrische voertuigen, communiceren en communiceren om de veiligheid en efficiëntie te waarborgen van het laadproces. Bovendien moet speciale aandacht worden besteed aan de mogelijkheid van ongevallen die optreden bij bewerkingen met gebruikersfouten. Voer adequate communicatietesten en elektrische veiligheidstesten uit voordat ze in gebruik worden genomen en rust ze uit met een passende verzekering in overeenstemming met de werkelijke situatie. De vraag naar EVSE in steden groeit exponentieel naarmate het aantal elektrische voertuigen op de weg blijft stijgen. Het ontwikkelen van duurzame bedrijfsmodellen en ervoor zorgen dat de inkomsten uit oplaadfaciliteiten de operationele kosten dekken, zijn de uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd als we ons doel van een koolstofarme samenleving willen bereiken. Deze uitdagingen moeten worden opgelost door overheden, stedenbouwkundigen, energieleveranciers en belanghebbenden die samenwerken om de ontwikkeling en acceptatie van EV- en EV-oplaadfaciliteiten in steden te stimuleren. Blijf opgeladen, blijf verbonden. Werkbij is gefocust on de toekomst van groen transport en is zeer toegewijd aan de EV-oplaadmarkt met superieure kwaliteit, geavanceerde technologie, volledige certificering en een robuust after-sales systeem. Neem contact met ons op voor meer informatie over hoe we u kunnen helpen DC-laden beter in te zetten in uw stad.

Door de hoge spanning van het EV DC-laadstation zijn er veel potentiële veiligheidsrisico's. Hoe de aftersalesproblemen van DC-laadstations beter kunnen worden opgelost en hoe de exploitatie- en onderhoudskosten kunnen worden verlaagd, is een punt van zorg geworden voor laadpaalbedrijven.Waarom verdient het aftersalesprobleem van de EV-oplaadstekker voor elektrische auto's meer aandacht?EV-stekkers zijn onderhevig aan slijtage als gevolg van herhaald gebruik en ruwe behandeling door sommige EV-bezitters. Aangezien elke autobezitter de EV-stekker onder verschillende hoeken gebruikt, kan het een uitdaging zijn om dergelijke schade te voorkomen, zelfs met een duurzame EV-stekker. Na verloop van tijd leidt deze slijtage tot aftersales-problemen met interne componenten, waardoor reparaties of vervanging van de oplaadapparatuur noodzakelijk zijn.Een zeer goede oplossing voor dit probleem is te vinden in de snelwisseltechnologie van terminalsDoor het gesplitste ontwerp van de stekker en de DC-aansluiting kunnen beide onderdelen eenvoudig worden vervangen, dankzij de snelwisseltechnologie voor aansluitingen. Dit vereenvoudigt het proces, verlaagt aftersales- en bedrijfskosten en helpt de uitvaltijd bij laadstations te minimaliseren. Operators hebben minimale expertise nodig, er is slechts een schroefplug nodig om alleen het beschadigde onderdeel te vervangen, wat leidt tot lagere onderhoudskosten en tegelijkertijd de algehele betrouwbaarheid en efficiëntie van het EV-laadsysteem verbetert.Wat is er meer aan deze snelwissel-ev-stekker?Werkbij maakt gebruik van ultrasone lastechnologie om een sterke, permanente verbinding te creëren tussen draden en pinnen in de oplaadstekker van de elektrische auto. Dit verkleint de kans op storingen en voorkomt uitglijden, waardoor de uitvaltijd voor EV-eigenaren en laadstationbeheerders wordt geminimaliseerd en de algehele gebruikerservaring met het EV-laadsysteem wordt verbeterd.De Workersbee Gen 2.0 EV-stekker heeft een compact ontwerp dat voldoet aan de esthetiek en ergonomie van het publiek. Met een kleine buitendiameter van de kabel van slechts 24-30 mm, is het gemakkelijk te hanteren en te manoeuvreren, waardoor het een ideale keuze is voor bedrijven die gelijkstroom laden voor elektrische voertuigen die op zoek zijn naar een efficiënt en betrouwbaar product.