Het International Energy Agency (IEA) publiceerde in april het rapport The Global EV Outlook 2023, en uit de wereldwijde voertuighandelsgegevens die in het rapport voor het eerste kwartaal van dit jaar worden gepresenteerd, bereikte de verkoop van elektrische voertuigen opnieuw een recordhoogte, een stijging van ongeveer 25% ten opzichte van de dezelfde periode vorig jaar. Gestimuleerd door verschillende beleidslijnen en stimulansen, hebben handelsgegevens van landen een sterke groei van EV's laten zien, maar we lijken nog een lange weg te hebben afgelegd om onze doelstellingen voor het koolstofvrij maken te bereiken. Met andere woorden, het huidige marktaandeel van elektrische auto's komt bij lange na niet in de buurt van wat wordt verwacht voor het wereldwijd behalen van de CO2-reductiedoelstellingen. Angst voor elektrische voertuigen zorgt ervoor dat veel ICE-bestuurders aarzelen om voor elektrische auto's te kiezen en vormt een grote belemmering voor verdere populariteit van elektrische voertuigen. In wezen is EV-angst dat wel geen bereikangst zoals we gewoonlijk denken, maar meer de angst om niet efficiënt te kunnen opladen na een stroomtekort. Met de explosieve groei van de markt voor elektrische voertuigen wordt de EV-laadinfrastructuur tot het uiterste gedreven. Dit betekent dat EV-stekker is altijd beschikbaarkunt u de stekker in het stopcontact steken wanneer u het nodig hebt. Naast het promoten van de toepassing van AC-laders voor thuis, is het absoluut noodzakelijk om de macht van de overheid en nutsbedrijven te benutten om het percentage openbare DC-laadpalen in de stad die snel en efficiënt energie kunnen aanvullen, krachtig te verhogen. Het bouwen van DC-snellaadstations in de stad is echter geen gemakkelijke taak en kent meestal verschillende uitdagingen. De juiste ruimteHoewel de DC-laadtijd voor EV's steeds dichter bij de tanktijd voor benzineauto's komt te liggen, is het een uitdaging om in steden de juiste DC-laadruimte te vinden. Bij de planning en indeling van oplaadfaciliteiten moet rekening worden gehouden met de behoeften en het gedrag van diverse gebruikersgroepen, met name in dichtbevolkte woonwijken en hoogwaardige commerciële zones. Bij de keuze van de locatie moet rekening worden gehouden met verschillende factoren, waaronder stedelijke openbare ordening, laadgewoonten van bestuurders, vraagfrequentie, eerlijke toegang tot opladen voor bewoners in elke straat, enz. Of het nu gaat om opladen in het dagelijkse stadsleven of om autoritten te vergemakkelijken, DC-snelladen punten zijn gebonden aan voldoende parkeerplaatsen en oplaadplekken. Dit zou waarschijnlijk betrekking hebben op zaken als benzinestations, parkeerplaatsen, appartementen, woon- en commerciële gebouwen, enz. Het mag niet over het hoofd worden gezien dat de voorwaarde om met de uitvoering van de bouw te beginnen, de mogelijkheid is om grond- en bouwvergunningen te verkrijgen.  Ondersteuning van rastersterkteHet opladen van elektrische voertuigen moet op het net worden aangesloten. In vergelijking met energiezuinige AC-thuisladers vereist DC-snelladen een veel grotere hoeveelheid stroomvoorziening, wat een aanzienlijke druk kan uitoefenen op het regionale net. Ten eerste moet worden gezorgd voor voldoende opwekking van energie om de hoge uitgangsspanningsvereisten van DC-laadpalen mogelijk te maken. Zeker in de zomerpiek is het zorgen voor voldoende stroomvoorziening en het balanceren van de energievraag van de stad een belangrijk thema. Bovendien moet het net betrouwbaar genoeg zijn om toenemende belastingen aan te kunnen, en tegelijkertijd veerkrachtig genoeg om slecht weer en andere potentiële bedreigingen te weerstaan. Bestuurderservaring TevredenheidAls uiteindelijke gebruiker van de lader heeft de EV-rijder absolute zeggenschap over de laadervaring. DC-opladen kan de auto een hoger vermogen en een snellere laadsnelheid bieden, waardoor het aantal kilometers in korte tijd aanzienlijk toeneemt. Dit vereist dat laders een hoger vermogen hebben om te kunnen voldoen aan de enorme laadvraag die wordt gecreëerd door het groeiende aantal elektrische auto's. De EVSE moet zijn betrouwbaarheid verbeteren en zijn uptime verlengen. Om de moeilijkheid te vermijden om beschikbare laadpalen in de buurt te vinden wanneer de batterij van elektrische auto's leeg is.De consistentie van het voertuig-stapel-interfaceprotocol is de sleutel tot gemakkelijk opladen voor chauffeurs. De laadkabel van Workersbee is zeer compatibel met een breed scala aan laadstandaarden en heeft vele internationale gezaghebbende certificeringen verkregen, zoals UL, TUV, CE en RoHS. De flexibele TPU-kabel is ontworpen met uitstekend vakmanschap en de connector is gemakkelijk en moeiteloos aan te sluiten en los te koppelen. Het superieure ergonomische ontwerp maakt het gemakkelijk te hanteren en comfortabel voor de bestuurder om vast te houden tijdens de voorbereidingsfase van de laadaansluiting.De interactieve ervaring van het apparaat is ook het deel dat chauffeurs zullen aangaan. De interface van de opladerzijde is duidelijk, vriendelijk en gemakkelijk te begrijpen en te bedienen, en de ondersteunende APP van slimme apparaten zoals mobiele telefoons kan de locatie van de oplader nauwkeurig positioneren en eenvoudig te bedienen zijn, enz. In het betalingsgedeelte van het voltooide opladen, moet de factureringsstandaard duidelijk en transparant zijn, in overeenstemming met markteerlijkheid. Het is ook noodzakelijk dat de betalingsoperatie handig en veilig is, zowel via het apparaat als via de APP.Misschien moet ook rekening worden gehouden met de omgeving en ondersteunende voorzieningen van het laadstation, zoals gemakswinkels, cafés of restaurants. Zeker, de gemaakte parkeerkosten inhet laadproces moet redelijk worden opgeladen. Bediening en onderhoudDe hoge aanschafkosten van apparatuur en het steeds vaker frequente gebruik van DC-laders maken de exploitatie- en onderhoudskosten tot de grootste zorg, en het O&M-werk zal naar de frontlinie worden geduwd. Het beheerplatform kan de werking van elk apparaatpunt op afstand bewaken en de laders die op tijd kapot gaan identificeren, met aftersalesondersteuning van technici.   Regelmatig aansluiten en loskoppelen van de laadkabel zal onvermijdelijk leiden tot slijtage of schade aan de terminals in het pistool, wat leidt tot een slechte elektrische verbinding, wat de laadsnelheid beïnvloedt of zelfs tot een laadstoring. Het is ook gemakkelijk om componenten te oververhitten en te beschadigen, waardoor de levensduur van het apparaat aanzienlijk wordt verkort en zelfs een ernstig veiligheidsrisico ontstaat. De snelwisseltechnologie van Workersbee maakt het onderhoud van gelijkstroomladen eenvoudiger en goedkoper. De terminals hoeven alleen afzonderlijk te worden vervangen wanneer ze versleten zijn, niet de hele plug en het modulaire bedieningsproces is zeer eenvoudig. Beveiliging opladenVeiligheid is een welverdiend onderwerp voor elektrificatietoepassingen in de stad. De veiligheid van het apparaat, de auto, de bestuurder, de installateur en de technische dienstverlener zijn allemaal met elkaar verweven. Apparatuur moet voldoen aan relevante kwaliteitsnormen en veiligheidscodes, waaronder brand- en vlamvertragers, lekbescherming, temperatuurbewaking, overbelastingsbeveiliging, enz. Het kan automatisch reageren op het batterijbeheersysteem van elektrische voertuigen, communiceren en communiceren om de veiligheid en efficiëntie te waarborgen van het laadproces. Bovendien moet speciale aandacht worden besteed aan de mogelijkheid van ongevallen die optreden bij bewerkingen met gebruikersfouten. Voer adequate communicatietesten en elektrische veiligheidstesten uit voordat ze in gebruik worden genomen en rust ze uit met een passende verzekering in overeenstemming met de werkelijke situatie. De vraag naar EVSE in steden groeit exponentieel naarmate het aantal elektrische voertuigen op de weg blijft stijgen. Het ontwikkelen van duurzame bedrijfsmodellen en ervoor zorgen dat de inkomsten uit oplaadfaciliteiten de operationele kosten dekken, zijn de uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd als we ons doel van een koolstofarme samenleving willen bereiken. Deze uitdagingen moeten worden opgelost door overheden, stedenbouwkundigen, energieleveranciers en belanghebbenden die samenwerken om de ontwikkeling en acceptatie van EV- en EV-oplaadfaciliteiten in steden te stimuleren. Blijf opgeladen, blijf verbonden. Werkbij is gefocust on de toekomst van groen transport en is zeer toegewijd aan de EV-oplaadmarkt met superieure kwaliteit, geavanceerde technologie, volledige certificering en een robuust after-sales systeem. Neem contact met ons op voor meer informatie over hoe we u kunnen helpen DC-laden beter in te zetten in uw stad.

Begin 2023 kondigde de Biden-administratie nieuwe normen aan voor het netwerk van Opladers voor elektrische voertuigen, terwijl de wereldeconomie vervaagde door de sombere effecten van COVID-19. Als sterke aanvulling op de Inflation Reduction Act, heeft het tot doel de wijdverspreide toepassing van schone energie en het doel van de VS om een geëlektrificeerde samenleving te bereiken, te bevorderen. Belangrijke acties zijn onder meer: l Alle EV-opladers die federaal worden gefinancierd, moeten in de Verenigde Staten worden gebouwd. Dit betekent dat de uiteindelijke montage van alle stalen behuizingen of behuizingen van de lader en alle fabricageprocessen in de Verenigde Staten moeten plaatsvinden;l Ten minste 55 procent van de kosten van EV-laders moet tegen juli 2024 ook afkomstig zijn van Amerikaanse productie;l Investeer $ 7,5 miljard in de constructie van EV-opladen. Een nationaal netwerk van 500.000 EV-opladers langs Amerikaanse snelwegen en in woongemeenschappen tegen 2030, waarbij 50 procent van de nieuwe voertuigverkopen als EV wordt gerealiseerd;l De nieuwe laders vereisen een uniforme acceptatie van de reguliere Amerikaanse laadconnectorstandaard, bekend als het Combined Charging System (CCS), evenals normen die een betrouwbaarheidstijd van 97 procent vereisen voor alle laadpalen. De norm is een andere krachtige beleidsondersteuning voor de Amerikaanse elektrische auto-industrie na de IRA die afgelopen augustus van kracht werd. plan om de klimaatverandering het hoofd te bieden, de acceptatie van elektrische auto's op de markt volledig te promoten en de komst van een geëlektrificeerde samenleving te versnellen. Waar we mee te maken hebbenMet de voortdurende stimulering van zowel het beleid als de vraag heeft de marktpenetratie van elektrische voertuigen in de VS een recordhoogte bereikt, maar is nog steeds laag in vergelijking met de Europese en Chinese markten. Dankzij beleidsondersteuning en meerdere subsidieprikkels ligt de penetratiegraad van elektrische voertuigen in bepaalde Europese landen al dicht bij de 50%, met als meest prominente Noorwegen ongeveer 70%. De Chinese penetratiegraad van elektrische voertuigen is ook de 25% gepasseerd, wat meer dan drie keer zo hoog is als in de Verenigde Staten. De vorige IRA die door het Witte Huis is vrijgegeven, in combinatie met de nieuwe normen voor opladers dit jaar, de implementatie van een krachtig subsidiebeleid, zal de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen zeker stimuleren om aanzienlijk te stimuleren. Vorig jaar dachten sommige analisten dat het marktaandeel van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten in 2023 naar verwachting 12% zou bedragen. Amerika bouwen, Amerika kopenSamen met de toenemende penetratie van elektrische voertuigen zal het aantal elektrische voertuigen op de weg geleidelijk toenemen. Dit betekent dat de marktvraag naar EV-laders ook een groeigolf zal inluiden. Volgens de onderzoeksgegevens van 2022 is de verhouding tussen openbare voertuigen en opladers op de Amerikaanse markt slechts 24,2:1, terwijl de verhouding tussen openbare voertuigen en opladers op de Chinese markt 7,6:1 heeft bereikt, en de EU-gegevens voor 2021 laten zien dat de algemene De verhouding tussen openbare voertuigen en laders in de EU heeft ook 16,5:1 bereikt. Daarom kan de bouw van EV-laders in de Verenigde Staten, om de kracht van de EV-markt te versnellen, niet wachten.Het doel van het vrijgeven van nieuwe normen voor EV-opladers op dit moment is niet alleen om het plan om klimaatverandering op macroniveau te bestrijden actief te promoten, maar ook om de richting van de lokale elektrische voertuigindustrie in de VS verder te plannen, om de eenwording van standaard voor thuislaadconnectoren, en om de laadefficiëntie en tevredenheid van de laadervaring van EV-bestuurders te verbeteren, met de diepere bedoeling om het marktaandeel van verschillende sectoren van de lokale laadindustrieketen te vergroten. Met de sterke steun van het nieuwe opladen normen, is de Amerikaanse regering in staat geweest om op grote schaal kapitaal terug te halen naar het thuisland door lokale oplaadbedrijven te ondersteunen of te cultiveren en 55% van de aankoopkosten in de VS te houden sinds 2024. Het is ook een krachtige uitdrukking van de Build Amerika, koop Amerika Act. Uitdaging: zijn of niet zijnHet is duidelijk dat de nieuwe Amerikaanse oplaadstandaarden zeker een enorme indruk zullen maken op de wereldwijde markt voor EV-laders vanwege de grote potentiële marktvraag in de VS in de toekomst. Of het nu een kans of een obstakel is, wereldwijde supply chain-ondernemingen spelen er actief op in.Eerst en vooral kondigde Tesla de opening aan van zijn Supercharger- en Destination Charger-netwerk voor concurrenten, niet-Tesla elektrische voertuigen. Minstens 7.500 open laders voor alle elektrische voertuigen tegen eind 2024, verspreid over de Verenigde Staten. Minstens 3.500 krachtige snelladers zijn verspreid langs snelwegen en Level 2-laders op locaties zoals hotels en tours in stedelijke en landelijke gebieden. Bovendien heeft Tesla zijn Supercharger-netwerk in Buffalo, New York meer dan verdubbeld. Verschillende van de beste opladerbedrijven en CPO's op de markt hebben ook snel overeenkomstige marktfeedback gegeven, hun marktstrategieën aangepast en deexpansieve lay-out van hun landelijke laadnetwerken door het opzetten van partnerschappen en andere middelen.Maar met de komst van netto nul zal de wereldwijde explosie van de vraag naar opladers voor elektrische voertuigen ongetwijfeld een enorme druk uitoefenen op de toeleveringsketen. Om aan de nieuwe door de VS gemaakte normen te voldoen, zal het steeds moeilijker worden om op korte termijn nieuwe laders te plaatsen, waardoor de versnelling van de lay-out van de Amerikaanse laders tot op zekere hoogte wordt beperkt. Voor EVSE exporteurs, kunnen de dividenden van de Amerikaanse opladermarkt alleen maar in een stroomversnelling komen, maar met de implementatie van de nieuwe normen is het niet bekend of exporteurs daar spijtig genoeg mee stoppen of de uitdaging aangaan. Dit komt omdat het betekent dat alle fabricageprocessen voor deze EV-opladerbehuizingen, van smelten en gieten tot de uiteindelijke coatingtoepassing, in de Verenigde Staten moeten plaatsvinden. De keuze om een fabriek in de Verenigde Staten te bouwen of ervoor te kiezen om de kern te produceren modules in het thuisland en OEM-assemblage in de Verenigde Staten, of gewoon vertrouwen op de export van technologie en diensten om een aandeel te krijgen in deze enorme markt, is een niet zo gemakkelijke strategische keuze en uitdaging voor exporteurs. Om nog maar te zwijgen van de directe concurrentie van grote internationale fabrikanten, zoals ABB, Shell en Siemens, en lokale fabrikanten die al een bepaald marktaandeel hebben, zoals ChargePoint, Blink, EVgo, enz. Workersbee is gebaseerd op een internationale visie en wereldwijde strategische opzet, oprichting van een Europees bedrijf in Nederland in 2022 en plannen om in de toekomst een Amerikaans bedrijf op te richten.Naast de vereisten van de nieuwe normen, is de verkoop van EVSE in de Verenigde Staten vereist om de UL-certificering te halen, zijn de kosten van certificering een kostbare uitgave en moet er ook rekening worden gehouden met de tijdskosten van de lange certificeringscyclus. , zijn er tal van strikte normen voor technische indicatoren die technische uitdagingen met zich meebrengen die niet mogen worden genegeerd. Dit alles kan voldoende zijn om obstakels te worden voor bedrijven om de VS binnen te komen. EV-oplader markt. Met een toekomstgericht internationaal perspectief en toonaangevend technologisch niveau, was Workersbee de eerste die in 2021 de UL-certificering behaalde met de producttoepassing van innovatieve technologieën zoals Terminal Quick-change, Ultrasonic Welding en High-power Liquid Cooling. Het beschermingsniveau van onze producten bereikt IP 67 en we nemen de leidende positie in China en overzeese markten in met absolute technische voordelen. Plug-in bij ons in, Powering the FutureNaarmate de wereldwijde focus en plannen voor klimaatverandering versnellen, werken we samen om een klimaatvriendelijke en milieuvriendelijke samenleving op te bouwen. Workersbee zal de trend zeker volgen en de veranderingen in beleid en marktactiviteit omarmen om het voor meer mensen gemakkelijk te maken mensen om elektrische voertuigen te kiezen, waar ze ook gaan. We zullen ons onderzoek naar en ontwikkeling van geavanceerde technologie op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen verdiepen, werken aan het promoten van meerdere certificeringen in het buitenland en de strategische lay-out van overzeese markten versnellen. We zijn ervan overtuigd dat als onze inspanningen vooruitgang, het besturen van elektrische voertuigen zal steeds handiger, eenvoudiger, zorgeloos en gewoon worden. Partner voor EV-oplaadoplossingen.

Het is geen verrassing dat traditionele benzine- en dieselauto's langzaam worden uitgefaseerd. Elektrische voertuigen zijn enorm populair geworden vanwege hun gemak, milieuvriendelijkheid en kosteneffectiviteit. De intelligentie en digitalisering van EV-laders hebben ook de populariteit van elektrische voertuigen gestimuleerd.   De volgende zijn enkele belangrijke afhaalrestaurants van de populariteit van elektrische voertuigen 1, Elektrische voertuigen stoten veel minder broeikasgassen uit（Na het lezen van de volledige tekst zult u het begrijpen） 2, elektrische voertuigen zijn veel goedkoper in gebruik (het is niet nodig om de motorolie te verversen en de frequentie van het vervangen van de remblokken is erg laag) 3, Elektrische voertuigen zijn veel stiller dan auto's op gas (geen geluid van startende motor) 4 , Elektrische voertuigen hebben veel minder bewegende delen (Minder componenten verminderen de onderhoudskosten)   Intelligente EV-laders en verschillende oplaadmethoden dragen bij aan het verkleinen van de ecologische voetafdruk van EV's.   Eigenaren van elektrische voertuigen hebben baat bij slim laden Het is mogelijk om zowel AC- als DC EV-laders te bedienen met een app of Bluetooth. Hierdoor kunnen autobezitters het vervelende wachten in de garage vermijden en het opladen plannen. Autobezitters kunnen ervoor kiezen om 's nachts op te laden wanneer de elektriciteitsprijzen lager zijn, waardoor de vraag naar elektriciteit van mensen wordt gespreid om overbelasting van het nationale elektriciteitsnet te voorkomen.   WORKERSBEE maakt het mogelijk om oplaadmethoden voor elektrische voertuigen te diversifiëren WERKBEE is een toonaangevende fabrikant van EV-laders in China met sterke R&D- en productiemogelijkheden. De producten omvatten de draagbare EV-oplader en wallbox-oplader die autobezitters het gemak bieden om lange afstanden af te leggen. De Draagbare EV-oplader kan overal worden opgeladen met een stopcontact, terwijl de wallbox-oplader een soort AC-oplaadapparaat voor huishoudelijk gebruik is. Vergeleken met DC-laadpalen op openbare plaatsen, zijn de installatiekosten klein en is er geen vereiste voor de locatie, wat de kosten van het opladen van elektrische auto's verlaagt. Nieuw leven geblazen in het opladen van elektrische auto's door wind- en zonne-energie Op de lange termijn is het opladen van elektrische auto's met wind- en zonne-energie goedkoper. Als gevolg hiervan verschijnen er over de hele wereld steeds meer wind- en zonnelaadstations. Dit biedt autobezitters een betrouwbaardere, betaalbare en handigere oplaadmethode. Stroom opwekken uit wind is niet alleen klimaatneutraal, maar kan ook worden gebruikt om op een klimaatvriendelijke manier waterstof en synthetische brandstoffen zoals kerosine en diesel te produceren. Het lijdt geen twijfel dat wind- en zonne-energie bevorderlijker zijn voor duurzame ontwikkeling.   Neem contact met ons op voor meer kennis over het opladen van elektrische auto's.