Snelle oplaadtechnologie

In de evoluerende industrie voor elektrische voertuigen (EV) zijn ontwikkelingen in de oplaadtechnologie van cruciaal belang om snellere, efficiëntere en veiligere oplaadervaringen te ondersteunen. Vloeistofgekoelde EV-laadkabels en connectoren vertegenwoordigen een cruciale sprong voorwaarts, vooral voor toepassingen met hoog vermogen waarbij traditionele luchtkoelingsmethoden de gegenereerde warmte niet kunnen beheersen. Dit artikel onderzoekt de technische principes, classificaties, voordelen en testvereisten van vloeistofgekoelde EV-laadoplossingen, met inzichten uit de expertise van Workersbee. 1. Inzicht in vloeistofgekoelde EV-oplaadtechnologie Het belangrijkste voordeel van vloeistofgekoelde EV-laadkabels ligt in hun vermogen om een stabiele temperatuur te handhaven. Er circuleert een koelvloeistof in de kabel, waardoor de warmte wordt afgevoerd die wordt gegenereerd tijdens oplaadsessies met hoog vermogen. Deze aanpak zorgt ervoor dat de EV-connectoren en -kabels grotere stroombelastingen aankunnen, wat cruciaal is voor de moderne vraag naar snel opladen. Belangrijkste koelmiddelen:Vloeistofgekoelde kabels gebruiken doorgaans twee hoofdtypen koelmiddelen: - **Water-glycoloplossingen:** Deze hebben een hoge specifieke warmtecapaciteit en een beperkt werkingsbereik (-30°C tot 50°C). De oplossing circuleert door de kabel en voert warmte af van de geleiders via thermisch geleidende materialen. - **Afbreekbare olieopties:** Opties zoals Shell E4 en FUCHS 8025 zorgen voor een goede elektrische isolatie en werken rechtstreeks samen met geleiders zonder snel te verslechteren, waardoor een lange levensduur wordt gegarandeerd. 2. Classificaties van vloeistofgekoelde EV-connectoren De productlijn van Workersbee omvat vloeistofgekoelde oplossingen voor verschillende normen om aan de eisen van verschillende mondiale markten te voldoen: - **GB/T-standaard**: Veel gebruikt in China, met de nadruk op opladen met alleen gelijkstroom en elektronische vergrendelingsmechanismen. - **CCS2-standaard**: Deze standaard wordt algemeen toegepast in Europa en omvat zowel AC- als DC-laadinterfaces, waarmee wordt tegemoetgekomen aan de uiteenlopende oplaadbehoeften van Europese gebruikers. - **NACS (Tesla)**: Tesla's eigen standaard die AC- en DC-functionaliteit combineert in één connectorontwerp, waardoor het opladen van Tesla-voertuigen wordt geoptimaliseerd. Elke standaard is ontworpen om te voldoen aan de unieke eisen en wettelijke vereisten van de respectieve regio’s, waardoor compatibiliteit en veiligheid tussen diverse EV-infrastructuren wordt gegarandeerd. 3. Soorten vloeistofgekoelde kabelconstructies Het ontwerp en de effectiviteit van een vloeistofgekoelde EV-laadkabel zijn afhankelijk van de interne structuur, die de warmteafvoer en mechanische veerkracht beïnvloedt: - **Ondergedompelde structuur**: bij dit ontwerp komt de koelvloeistof rechtstreeks in contact met de koperen geleider, waardoor de koelefficiëntie wordt verbeterd. De lagedrukvereisten en grotere buismaten kunnen de flexibiliteit echter beperken.- **Niet-ondergedompelde structuur**: Workersbee heeft voor deze structuur gekozen, waarbij de koelbuis omgeven is door koperdraden. Dit ontwerp combineert flexibiliteit met veiligheid, omdat lekkages van koelvloeistof tot een minimum worden beperkt en de isolatie wordt verbeterd. De niet-ondergedompelde structuur is vooral voordelig voor hoogfrequent gebruik, omdat deze een robuuste mechanische veerkracht biedt en tegelijkertijd een optimale koelefficiëntie behoudt. 4. De innovaties en voordelen van Workersbee De vloeistofgekoelde EV-kabels van Workersbee onderscheiden zich door een aantal belangrijke technische verbeteringen:  - **Verbeterd koelbuisontwerp**: De kabels zijn voorzien van kleinere koelbuizen van 4,5/6 mm, waardoor een lagere totale kabeldiameter wordt bereikt en de kabels lichter en flexibeler worden voor eenvoudiger gebruik. - **Duurzaamheid en flexibiliteit**: De kabels zijn getest om aanzienlijke fysieke belasting te weerstaan, inclusief een voertuig dat over de kabel rijdt, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. - **Geavanceerde koelmiddelen**: Workersbee's gebruik van afbreekbare oliën garandeert compatibiliteit met wettelijke normen, pakt milieuproblemen aan en verlengt de levensduur van de kabels. - **Hoge veiligheidsnormen**: Workersbee minimaliseert de risico's die gepaard gaan met koelmiddellekken of geleidbaarheidsproblemen door gebruik te maken van niet-ondergedompelde structuren en een zorgvuldige materiaalkeuze. 5. Belangrijkste componenten van vloeistofgekoelde EV-laadkabels VloeistofkoelbuizenDe kabels van Workersbee maken gebruik van duurzame, hoogwaardige materialen zoals PTFE en FEP voor koelbuizen. Deze materialen zijn bestand tegen hoge temperaturen en bieden sterke isolatie, waardoor consistente koelprestaties onder verschillende omgevingsomstandigheden worden gegarandeerd. ConnectorenDe connectoren die worden gebruikt in vloeistofgekoelde EV-laadkabels zijn cruciaal voor een naadloze laadervaring. Workersbee maakt gebruik van sneldraai-, snelplug- en pagodeconnectoren die een efficiënte koelvloeistofstroom en zelfafdichting mogelijk maken om lekken tijdens het opladen te voorkomen. AfdichtingssystemenOm lekkage van koelvloeistof te voorkomen, zijn de kabels voorzien van hoogwaardige afdichtingssystemen, die ervoor zorgen dat componenten zoals de stekker, het stopcontact en de interne slangen onder hoge druk luchtdicht blijven. Deze systemen zijn streng getest om te voldoen aan de IP67-normen, die een robuuste bescherming tegen omgevingselementen en operationele slijtage garanderen. 6. Rigoureuze tests voor betrouwbaarheid en veiligheid Voor elk vloeistofgekoeld EV-laadproduct zijn kwaliteitstesten van cruciaal belang om de betrouwbaarheid en veiligheid op de lange termijn te garanderen. Workersbee voert verschillende tests uit om aan hoge prestatienormen te voldoen: - **Temperatuurstijgingstest**: deze test meet hoe effectief de kabel warmte afvoert tijdens het opladen. De kabels van Workersbee handhaven consequent een temperatuurstijging van minder dan 50 K, zelfs tijdens opladen met hoge stroomsterkte.- **Afdichtingsprestatietests**: Lekkage kan de veiligheid van de kabels in gevaar brengen. Daarom voert Workersbee meerdere afdichtingstests uit, waaronder luchtdichtheids- en werkingstests bij hoge temperaturen, om ervoor te zorgen dat er tijdens bedrijf geen koelvloeistof ontsnapt.- **Simulatie van kortetermijnstoringen**: bij deze test wordt de koelvloeistofstroom tijdelijk gestopt om systeemstoringen te simuleren. Dit zorgt ervoor dat de veiligheidsvoorzieningen van de kabelconstructie robuust genoeg zijn om oververhitting te voorkomen in geval van plotseling verlies van koelvloeistof.- **Mechanische duurzaamheidstests**: Buig- en compressietests worden uitgevoerd om de veerkracht van de kabel tegen fysieke belasting te beoordelen, waarbij praktijkscenario's worden gesimuleerd waarin kabels vaak kunnen worden gebogen of overreden door voertuigen.  7. Voordelen van vloeistofgekoelde oplaadtechnologie Het toepassen van vloeistofgekoelde laadtechnologie brengt aanzienlijke voordelen met zich mee voor zowel exploitanten van laadstations als eindgebruikers: - **Hoger laadvermogen**: vloeistofgekoelde kabels ondersteunen laadstromen tot 600A, waardoor snellere oplaadsessies mogelijk zijn zonder oververhitting. - **Kosteneffectief ontwerp**: De efficiënte warmteafvoer zorgt voor kleinere geleiderafmetingen, waardoor de materiaalkosten worden verlaagd en de kabels gemakkelijker te hanteren zijn. - **Verbeterde gebruikerservaring**: het compacte ontwerp en de lichtgewicht materialen verbeteren de manoeuvreerbaarheid, waardoor gebruikers met minimale inspanning kunnen aansluiten en loskoppelen. - **Langetermijnduurzaamheid**: met afbreekbare koelmiddelopties en veerkrachtige materiaalkeuzes bieden vloeistofgekoelde kabels een langere operationele levensduur, waardoor de vervangingskosten voor stationbeheerders worden verlaagd. 8. Workersbee’s toewijding aan toekomstbestendige oplossingen Workersbee zet zich in voor het stimuleren van innovatie in EV-laadoplossingen. Door vloeistofgekoelde kabels aan te bieden die voldoen aan wereldwijde normen zoals GB/T en CCS2, of deze zelfs overtreffen, zorgt Workersbee ervoor dat zijn producten compatibel zijn met huidige en toekomstige EV-modellen. Naarmate de EV-industrie blijft groeien, zal de vraag naar snelle oplaadoplossingen met hoog vermogen stijgen, en vloeistofgekoelde technologie zal een hoeksteen worden van de volgende generatie EV-infrastructuur. Conclusie: een transformatieve benadering van het opladen van elektrische voertuigen Vloeistofgekoelde EV-laadkabels zijn essentieel bij het mogelijk maken van de transitie naar krachtige laadoplossingen die voldoen aan de behoeften van de hedendaagse EV-gebruikers. De toewijding van Workersbee aan kwaliteit, veiligheid en prestaties op het gebied van vloeistofgekoelde technologie zorgt voor betrouwbaar en uiterst efficiënt opladen waar zowel operators als gebruikers profijt van hebben. Door te investeren in vloeistofgekoelde oplossingen kunnen laadnetwerken sneller en krachtiger opladen ondersteunen, waardoor een naadloze overgang naar de toekomst van duurzame mobiliteit wordt gegarandeerd. 

De snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen is onlosmakelijk verbonden met de steun van EVSE-opladers. Een elektrische auto opladen kost meer dan het bijvullen van een benzineauto van leeg naar vol. Ondertussen bieden verschillende soorten opladers verschillende laadsnelheden. Het verschil varieert van ruim 20 minuten tot tientallen uren. Als meer autobezitters met dit laatste te maken krijgen, zal de populariteit van elektrische voertuigen afnemen.  We moeten de laadsnelheden van verschillende soorten laders begrijpen om op de golf van geëlektrificeerd transport te kunnen inspelen. Welke factoren kunnen de laadsnelheid beïnvloeden1. Typen opladers: ze kunnen grofweg worden onderverdeeld in AC-laders, die relatief langzaam opladen, en DC-laders, die sneller opladen. AC is verder onderverdeeld in Niveau 1 en Niveau 2, wat hieronder wordt toegelicht.2. Uitgangsvermogen van de lader: een lader met een groter uitgangsvermogen levert meer vermogen per tijdseenheid aan de auto en laadt sneller op.3. Capaciteit EV-batterij: deze bepaalt hoeveel energie kan worden opgeslagen. Bij grotere batterijen duurt het opladen langer.4. Laadstatus: De huidige SOC van de batterij hangt nauw samen met de Oplaadsnelheid. Binnen het bereik van 20% ~ 80% krijgt u een betere laadefficiëntie.5. Laadcapaciteit van het voertuig: De efficiëntie van de ingebouwde lader (AC-laden) en Batterijbeheersystemen (DC-laden) heeft ook invloed op de laadsnelheid en de prestaties van elke auto zijn anders. De auto en de oplader hebben stroom- en spanningsbeperkingen die op elkaar moeten worden afgestemd om energie over te dragen.6. Temperatuur: Of het nu te koud of te warm is, kan de laadsnelheid en de batterijprestaties beïnvloeden. Koude kan het opladen belemmeren of voorkomen, terwijl hoge temperaturen het opladen kunnen vertragen vanwege thermisch beheer.Naast het bovenstaande kunnen ook factoren zoals batterijveroudering, andere elektrische belastingen tijdens het opladen enz. de laadsnelheid beïnvloeden. Soorten opladers Niveau 1 oplader (AC)De langzaamste maar handigste AC-oplader die rechtstreeks op een standaard 120V-stopcontact kan worden aangesloten om op te laden. Het uitgangsvermogen varieert van 1 tot 1,92 kW, het opladen neemt ongeveer toe met 5 tot 8 kilometer per uur, en het duurt ongeveer tientallen uren om een BEV bij te vullen. Het is frustrerend, en misschien ook de reden waarom veel consumenten in eerste instantie niet aan elektrische auto’s denken. Maar hij is wel geschikt voor autobezitters die weinig woon-werkverkeer nodig hebben en 's nachts thuis kunnen opladen. Niveau 2-oplader (AC)Levert tot 19,2 kW vermogen via 240 V, verbetert de laadsnelheid aanzienlijk in vergelijking met niveau 1-laders. Het is het favoriete type oplader voor EV-bezitters als het gaat om het balanceren van vele aspecten (laadsnelheid, oplaadkosten, batterijstatus, enz.).Hij wordt vaak gebruikt voor het opladen thuis of op openbare plaatsen zoals werkplekken, winkelgebieden of bermen. Omdat automobilisten op deze plekken doorgaans lang parkeren.Doorgaans kunnen niveau 2-laders een actieradius van 16 tot 80 kilometer per uur toevoegen, waardoor het gemakkelijk wordt om een elektrisch voertuig binnen een paar uur of 's nachts volledig op te laden.Naast vaste wallbox Level 2 laders of EV-laadstations het aanbieden van Level 2-laden in woonwijken of openbare ruimtes, waar veel automobilisten nu voor kiezen Draagbare opladers voor elektrische voertuigen. Ze kunnen niet alleen laadsnelheden van niveau 2 bieden, maar ze zijn ook mobiel en draagbaar, waardoor bestuurders gemakkelijk kunnen opladen tijdens reizen.De draagbare opladers van Workersbee, een al lang bestaande EVSE-fabrikant, bieden een verscheidenheid aan productmodellen om uit te kiezen. Ze zijn lichtgewicht, stijlvol, eenvoudig te bedienen en bieden betrouwbare oplaad- en beschermingsprestaties. De krachtige schakelkast zorgt voor afwisseling Slimme oplaadoplossingen.  DC snel opladenDe DC-snellader zet de wisselstroom van het elektriciteitsnet om in gelijkstroom en levert deze rechtstreeks aan de accu voor opslag, waardoor het opladen efficiënter wordt. Normaal gesproken levert deze een vermogen van 25-400 kW, waardoor de batterij in slechts 20 minuten tot 80% kan worden opgeladen. Verschillende energieniveaus betekenen ook enorme verschillen in oplaadtijd. Vanwege de hoge elektrische vereisten en hoge bouw- en onderhoudskosten worden DC-snelladers meestal langs snelwegcorridors en bij openbare laadstations geplaatst. Het is meer geschikt voor roadtrips en bestuurders die snel energie willen opdoen. Het meest populair Opladers met hoog vermogen vandaag zijn niemand minder dan Tesla. De Supercharger kan in slechts 15 minuten een actieradius van 320 km toevoegen aan een elektrisch voertuig. Aangedreven door hoge betrouwbaarheid, hoge efficiëntie en een comfortabele oplaadervaring, domineert het de Noord-Amerikaanse oplaadmarkt. Sinds Tesla eind 2022 de NACS-oplaadstandaard opende, hebben EVSE-fabrikanten zich actief op de NACS-connectormarkt gestort. Het R&D-team van Workersbee heeft vorig jaar snel een productprojectteam opgericht om AC- en DC-stekkerproducten te ontwikkelen op basis van de NACS-laadstandaard, die binnenkort zal worden gelanceerd. Wij zijn er diep toegewijd aan Snelle oplaadtechnologie, waardoor onze productmodellen verder worden verrijkt en verkoopgebieden worden uitgebreid. Met innovatieve, hoogwaardige en gediversifieerde R&D- en productiesystemen hebben we een uitstekende DC-snellaadproductmatrix opgebouwd.  Draadloos opladenDraadloos opladen maakt gebruik van elektromagnetische inductie om elektrische energie naar de accu van het voertuig over te brengen zonder de kabelverbindingen. De laadsnelheid is afhankelijk van de Draadloze EV-oplaadpadshet vermogen en de afstand tot het voertuig. Opladen kan terwijl de auto geparkeerd staat of tijdens het rijden, maar de laadsnelheid is niet erg hoog, de eisen aan de infrastructuur zijn erg hoog en de investering is groot.Hoewel het heel vrij en prachtig klinkt, is er nog een lange weg te gaan voordat het doel om elektrische voertuigen beter te kunnen bedienen, bereikt wordt. ConclusieAC-niveau 1-opladers kunnen worden gevoed via een gewoon huishoudelijk stopcontact en worden opgeladen met een snelheid van 5 tot 8 km per uur. Geschikt voor thuis opladen of voor weinig woon-werkverkeer. Hoewel het de langzaamste oplaadoplossing is, zijn er geen extra kosten voor de installatie van een oplader nodig.AC-niveau 2 is geschikter voor opladen tijdens lange stops, meestal thuis en op de werkplek. Een volledige nacht- of dagwerktijd kan ervoor zorgen dat de auto bijna volledig is opgeladen. De installatiekosten en oplaadkosten zijn laag en kunnen soms profiteren van gebruikstijdtarieven.Als er sprake is van hogere laadbehoeften en kortere oplaadtijdbeperkingen, is DCFC een laadoplossing die bestuurders zal verrassen. Ze zijn vaak te vinden op snelwegen en openbare laadstations in de stad en zijn de snelste laadoplossing. De kosten voor het bouwen van een locatie en het opladen zijn hoog, maar het duurt misschien maar 20 minuten om de oplaadtaak te voltooien. MarktinzichtenHoewel de laadsnelheden van AC en DC enorm verschillen. Maar voor de gezondheid van voertuigaccu’s weten we dat langzaam opladen via AC beter is. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de laadsnelheid ook afhankelijk is van het voertuig zelf. De meeste PHEV’s werken niet met snelladers.Verschillende laadmethoden hebben voor- en nadelen en zijn geschikt voor verschillende laadscenario’s. Het verhogen van de laadsnelheid heeft een aanzienlijke invloed op de ervaring van autobezitters, wat verstrekkende gevolgen heeft voor de populariteit van elektrische voertuigen. Vanuit het perspectief van de laadmarkt definiëren wij een bepaalde lader niet als altijd de beste keuze. We kunnen alleen maar zeggen dat het geschikter is voor bepaalde vraagscenario's. Als belangrijke speler in de Opladen van elektrische voertuigen Fabrikanten op de markt, laders en laadstekkers/kabels zullen tijdens het onderzoeks- en ontwikkelingsproces ook een aantal technische uitdagingen tegenkomen bij het verbeteren van de laadsnelheid van hun producten:l Bij DCFC: beperkingen en risico's veroorzaakt door de temperatuurstijging van connectoren, stekkers en kabels;l Hoogfrequent gebruik van snelladen met hoge stroomsterkte kan de gezondheid van de batterij beschadigen;l De sterke toename van de vraag naar het opladen van elektrische voertuigen zorgt voor een overmatige belasting van het elektriciteitsnet, enz.Workersbee heeft altijd aandacht besteed aan de technologische ontwikkeling en heeft baanbrekende innovaties doorgevoerd op het gebied van meerdere temperatuurcontrolemechanismen, vloeistofkoelsystemen en natuurlijke koeltechnologie. Oplossingen waarbij gebruik wordt gemaakt van nieuwe technologieën hebben ook aandacht en lof gekregen in de markt. We werken er ook hard aan om een beter evenwicht te vinden tussen laadsnelheid en technologie, omdat dit van cruciaal belang is voor zowel de ervaring van de eigenaar als de adoptie van elektrische voertuigen. Als uw bedrijf oplossingen nodig heeft die geschikt zijn voor meerdere laadscenario's, bespreek deze dan met ons om meer mogelijkheden te ontdekken. We verwelkomen uw nieuwsgierigheid en kijken ernaar uit om meer gediversifieerde technologische mogelijkheden te delen en te verkennen.