De snelle ontwikkeling van elektrische voertuigen is onlosmakelijk verbonden met de steun van EVSE-opladers. Een elektrische auto opladen kost meer dan het bijvullen van een benzineauto van leeg naar vol. Ondertussen bieden verschillende soorten opladers verschillende laadsnelheden. Het verschil varieert van ruim 20 minuten tot tientallen uren. Als meer autobezitters met dit laatste te maken krijgen, zal de populariteit van elektrische voertuigen afnemen.  We moeten de laadsnelheden van verschillende soorten laders begrijpen om op de golf van geëlektrificeerd transport te kunnen inspelen. Welke factoren kunnen de laadsnelheid beïnvloeden1. Typen opladers: ze kunnen grofweg worden onderverdeeld in AC-laders, die relatief langzaam opladen, en DC-laders, die sneller opladen. AC is verder onderverdeeld in Niveau 1 en Niveau 2, wat hieronder wordt toegelicht.2. Uitgangsvermogen van de lader: een lader met een groter uitgangsvermogen levert meer vermogen per tijdseenheid aan de auto en laadt sneller op.3. Capaciteit EV-batterij: deze bepaalt hoeveel energie kan worden opgeslagen. Bij grotere batterijen duurt het opladen langer.4. Laadstatus: De huidige SOC van de batterij hangt nauw samen met de Oplaadsnelheid. Binnen het bereik van 20% ~ 80% krijgt u een betere laadefficiëntie.5. Laadcapaciteit van het voertuig: De efficiëntie van de ingebouwde lader (AC-laden) en Batterijbeheersystemen (DC-laden) heeft ook invloed op de laadsnelheid en de prestaties van elke auto zijn anders. De auto en de oplader hebben stroom- en spanningsbeperkingen die op elkaar moeten worden afgestemd om energie over te dragen.6. Temperatuur: Of het nu te koud of te warm is, kan de laadsnelheid en de batterijprestaties beïnvloeden. Koude kan het opladen belemmeren of voorkomen, terwijl hoge temperaturen het opladen kunnen vertragen vanwege thermisch beheer.Naast het bovenstaande kunnen ook factoren zoals batterijveroudering, andere elektrische belastingen tijdens het opladen enz. de laadsnelheid beïnvloeden. Soorten opladers Niveau 1 oplader (AC)De langzaamste maar handigste AC-oplader die rechtstreeks op een standaard 120V-stopcontact kan worden aangesloten om op te laden. Het uitgangsvermogen varieert van 1 tot 1,92 kW, het opladen neemt ongeveer toe met 5 tot 8 kilometer per uur, en het duurt ongeveer tientallen uren om een BEV bij te vullen. Het is frustrerend, en misschien ook de reden waarom veel consumenten in eerste instantie niet aan elektrische auto’s denken. Maar hij is wel geschikt voor autobezitters die weinig woon-werkverkeer nodig hebben en 's nachts thuis kunnen opladen. Niveau 2-oplader (AC)Levert tot 19,2 kW vermogen via 240 V, verbetert de laadsnelheid aanzienlijk in vergelijking met niveau 1-laders. Het is het favoriete type oplader voor EV-bezitters als het gaat om het balanceren van vele aspecten (laadsnelheid, oplaadkosten, batterijstatus, enz.).Hij wordt vaak gebruikt voor het opladen thuis of op openbare plaatsen zoals werkplekken, winkelgebieden of bermen. Omdat automobilisten op deze plekken doorgaans lang parkeren.Doorgaans kunnen niveau 2-laders een actieradius van 16 tot 80 kilometer per uur toevoegen, waardoor het gemakkelijk wordt om een elektrisch voertuig binnen een paar uur of 's nachts volledig op te laden.Naast vaste wallbox Level 2 laders of EV-laadstations het aanbieden van Level 2-laden in woonwijken of openbare ruimtes, waar veel automobilisten nu voor kiezen Draagbare opladers voor elektrische voertuigen. Ze kunnen niet alleen laadsnelheden van niveau 2 bieden, maar ze zijn ook mobiel en draagbaar, waardoor bestuurders gemakkelijk kunnen opladen tijdens reizen.De draagbare opladers van Workersbee, een al lang bestaande EVSE-fabrikant, bieden een verscheidenheid aan productmodellen om uit te kiezen. Ze zijn lichtgewicht, stijlvol, eenvoudig te bedienen en bieden betrouwbare oplaad- en beschermingsprestaties. De krachtige schakelkast zorgt voor afwisseling Slimme oplaadoplossingen.  DC snel opladenDe DC-snellader zet de wisselstroom van het elektriciteitsnet om in gelijkstroom en levert deze rechtstreeks aan de accu voor opslag, waardoor het opladen efficiënter wordt. Normaal gesproken levert deze een vermogen van 25-400 kW, waardoor de batterij in slechts 20 minuten tot 80% kan worden opgeladen. Verschillende energieniveaus betekenen ook enorme verschillen in oplaadtijd. Vanwege de hoge elektrische vereisten en hoge bouw- en onderhoudskosten worden DC-snelladers meestal langs snelwegcorridors en bij openbare laadstations geplaatst. Het is meer geschikt voor roadtrips en bestuurders die snel energie willen opdoen. Het meest populair Opladers met hoog vermogen vandaag zijn niemand minder dan Tesla. De Supercharger kan in slechts 15 minuten een actieradius van 320 km toevoegen aan een elektrisch voertuig. Aangedreven door hoge betrouwbaarheid, hoge efficiëntie en een comfortabele oplaadervaring, domineert het de Noord-Amerikaanse oplaadmarkt. Sinds Tesla eind 2022 de NACS-oplaadstandaard opende, hebben EVSE-fabrikanten zich actief op de NACS-connectormarkt gestort. Het R&D-team van Workersbee heeft vorig jaar snel een productprojectteam opgericht om AC- en DC-stekkerproducten te ontwikkelen op basis van de NACS-laadstandaard, die binnenkort zal worden gelanceerd. Wij zijn er diep toegewijd aan Snelle oplaadtechnologie, waardoor onze productmodellen verder worden verrijkt en verkoopgebieden worden uitgebreid. Met innovatieve, hoogwaardige en gediversifieerde R&D- en productiesystemen hebben we een uitstekende DC-snellaadproductmatrix opgebouwd.  Draadloos opladenDraadloos opladen maakt gebruik van elektromagnetische inductie om elektrische energie naar de accu van het voertuig over te brengen zonder de kabelverbindingen. De laadsnelheid is afhankelijk van de Draadloze EV-oplaadpadshet vermogen en de afstand tot het voertuig. Opladen kan terwijl de auto geparkeerd staat of tijdens het rijden, maar de laadsnelheid is niet erg hoog, de eisen aan de infrastructuur zijn erg hoog en de investering is groot.Hoewel het heel vrij en prachtig klinkt, is er nog een lange weg te gaan voordat het doel om elektrische voertuigen beter te kunnen bedienen, bereikt wordt. ConclusieAC-niveau 1-opladers kunnen worden gevoed via een gewoon huishoudelijk stopcontact en worden opgeladen met een snelheid van 5 tot 8 km per uur. Geschikt voor thuis opladen of voor weinig woon-werkverkeer. Hoewel het de langzaamste oplaadoplossing is, zijn er geen extra kosten voor de installatie van een oplader nodig.AC-niveau 2 is geschikter voor opladen tijdens lange stops, meestal thuis en op de werkplek. Een volledige nacht- of dagwerktijd kan ervoor zorgen dat de auto bijna volledig is opgeladen. De installatiekosten en oplaadkosten zijn laag en kunnen soms profiteren van gebruikstijdtarieven.Als er sprake is van hogere laadbehoeften en kortere oplaadtijdbeperkingen, is DCFC een laadoplossing die bestuurders zal verrassen. Ze zijn vaak te vinden op snelwegen en openbare laadstations in de stad en zijn de snelste laadoplossing. De kosten voor het bouwen van een locatie en het opladen zijn hoog, maar het duurt misschien maar 20 minuten om de oplaadtaak te voltooien. MarktinzichtenHoewel de laadsnelheden van AC en DC enorm verschillen. Maar voor de gezondheid van voertuigaccu’s weten we dat langzaam opladen via AC beter is. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de laadsnelheid ook afhankelijk is van het voertuig zelf. De meeste PHEV’s werken niet met snelladers.Verschillende laadmethoden hebben voor- en nadelen en zijn geschikt voor verschillende laadscenario’s. Het verhogen van de laadsnelheid heeft een aanzienlijke invloed op de ervaring van autobezitters, wat verstrekkende gevolgen heeft voor de populariteit van elektrische voertuigen. Vanuit het perspectief van de laadmarkt definiëren wij een bepaalde lader niet als altijd de beste keuze. We kunnen alleen maar zeggen dat het geschikter is voor bepaalde vraagscenario's. Als belangrijke speler in de Opladen van elektrische voertuigen Fabrikanten op de markt, laders en laadstekkers/kabels zullen tijdens het onderzoeks- en ontwikkelingsproces ook een aantal technische uitdagingen tegenkomen bij het verbeteren van de laadsnelheid van hun producten:l Bij DCFC: beperkingen en risico's veroorzaakt door de temperatuurstijging van connectoren, stekkers en kabels;l Hoogfrequent gebruik van snelladen met hoge stroomsterkte kan de gezondheid van de batterij beschadigen;l De sterke toename van de vraag naar het opladen van elektrische voertuigen zorgt voor een overmatige belasting van het elektriciteitsnet, enz.Workersbee heeft altijd aandacht besteed aan de technologische ontwikkeling en heeft baanbrekende innovaties doorgevoerd op het gebied van meerdere temperatuurcontrolemechanismen, vloeistofkoelsystemen en natuurlijke koeltechnologie. Oplossingen waarbij gebruik wordt gemaakt van nieuwe technologieën hebben ook aandacht en lof gekregen in de markt. We werken er ook hard aan om een beter evenwicht te vinden tussen laadsnelheid en technologie, omdat dit van cruciaal belang is voor zowel de ervaring van de eigenaar als de adoptie van elektrische voertuigen. Als uw bedrijf oplossingen nodig heeft die geschikt zijn voor meerdere laadscenario's, bespreek deze dan met ons om meer mogelijkheden te ontdekken. We verwelkomen uw nieuwsgierigheid en kijken ernaar uit om meer gediversifieerde technologische mogelijkheden te delen en te verkennen.