ccs2-connector

InleidingAFIR (Verordening 2023/1804) legt nu de basis voor openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in de hele EU. Voor CCS2 DC-locaties betekent dit ad-hoctoegang (zonder contract), duidelijke en vergelijkbare prijzen, acceptatie van veelgebruikte betaalmiddelen op laders met een hoger vermogen, digitale connectiviteit met slimme laadmogelijkheden voor nieuwe of gerenoveerde installaties, en doelstellingen voor de dekking van de corridors op belangrijke wegen. Het onderstaande draaiboek vertaalt deze verplichtingen naar acties die een locatieteam dit kwartaal kan uitvoeren. Welke AFIR-wijzigingen op de grond voor CCS2• Van kracht sinds 13 april 2024, met bindende regels voor openbaar toegankelijke oplaadpunten.• DC gebruikt CCS2; AC gebruikt Type 2 in de relevante vermogensklassen.• Openbare DC-punten moeten vanaf 14 april 2025 vaste kabels gebruiken; houd hier rekening mee bij het plannen van holsters, wartels en trekontlastingen.• Alle openbare punten moeten uiterlijk 14 oktober 2024 digitaal zijn aangesloten. Nieuwe punten (vanaf april 2024) en in aanmerking komende renovaties (vanaf oktober 2024) moeten geschikt zijn voor slim laden, zodat exploitanten de belasting, prijzen en beschikbaarheid op afstand kunnen beheren. Betalingen en prijzen die een AFIR-audit doorstaan• Ad-hoctoegang: chauffeurs moeten kunnen starten en betalen zonder voorafgaand contract of app.• Geaccepteerde instrumenten: voor ≥50 kW moeten nieuwe installaties gangbare betaalinstrumenten op de lader accepteren (kaartlezer of contactloos apparaat dat betaalpassen leest). Bestaande laders ≥50 kW op bepaalde wegen hebben een retrofit-deadline van 1 januari 2027. Voor laders onder de 50 kW kunnen exploitanten een beveiligde online betaalmethode gebruiken, bijvoorbeeld een QR-code die de bestuurder naar een betaalpagina leidt.• Voor laders ≥50 kW moeten ad-hocsessies worden geprijsd op basis van geleverde energie (kWh). Na een korte respijtperiode is een bezettingstarief per minuut toegestaan ​​om blokkering van laadruimtes te voorkomen.• Prijsduidelijkheid bij

Met de explosieve groei van de vraag naar elektrische voertuigen neemt ook de behoefte aan EV-laadinfrastructuur snel toe. Vooral voor langeafstandsreizen is er een grotere vraag naar openbare gelijkstroomladers met hoog vermogen in snelwegcorridors. Overheden doen inspanningen om de bouw van krachtige laadstations te bevorderen，maar de vooruitgang was niet ideaal vanwege de enorme financiële druk, de hoge initiële kosten en de verschillende vereisten voor stimuleringsmaatregelen van de overheid. De markt heeft een impuls nodig met krachtige en kosteneffectievere snellaadproducten. Natuurlijke koeling van Workersbee CCS2-oplaadconnector 1.1 komt met volle aandacht op de markt. De CCS2-laadconnector 1.1 is een verdere verkenning van de wereldberoemde aanbieder van laadoplossingen Workersbee in de EV-laadrevolutie. Pas natuurlijke koelingstechnologie toe om een STABIELE CONTINUE stroomafgifte tot 375 A te ondersteunen, waarmee een nieuwe standaard wordt gezet voor natuurlijke koelingsprestaties bij DC-laden met hoog vermogen. Naast de verbetering van de laadefficiëntie heeft het ook doorbraken geboekt op het gebied van technologische innovatie, waardoor het opnieuw toonaangevend is op de laadmarkt op het gebied van betrouwbaarheid, veiligheid, kosteneffectiviteit en markttoepassingen. De temperatuurstijging die wordt gegenereerd door de weerstand van de geleider is een kritische factor in de thermische verliezen van laadenergie. Om dit hardnekkige probleem te overwinnen, gebruiken productingenieurs ultrasone lastechnologie ter vervanging van de traditionele klinktechnologie om de weerstand bij de terminalverbinding te verminderen, waardoor de temperatuurstijging wordt verlaagd en ervoor wordt gezorgd dat elk onderdeel van de apparatuur goed werkt binnen het toegestane temperatuurbereik.  Met de ondersteuning van natuurlijke koelingtechnologie kan de laadconnector een lager temperatuurstijgingsbereik handhaven, zelfs tijdens opladen met hoog vermogen, waardoor het risico op oververhitting tijdens laadsessies wordt verminderd en er een grotere stroom kan worden doorgelaten. Waar we zeker van kunnen zijn, is dat hij continu kan opladen met een hoge stroomsterkte van 375A. Door laboratoriumtests met meerdere monsters, zelfs bij opladen met een piek van 400 A over Na 60 minuten wordt de eindtemperatuurstijging nog steeds binnen 50 K geregeld in veiligheid. Dankzij het uitstekende laadvermogen kunnen elektrische voertuigen in korte tijd meer energie opwekken, waardoor EV-bezitters een efficiëntere laadervaring krijgen. Het verbetert ook de laadveiligheid aanzienlijk, waardoor de stabiele werking van de opladers op lange termijn wordt gegarandeerd. Intern neemt de schaal van de connector het modulaire ontwerp over, waardoor het een efficiënt produceerbaar standaardcomponent is, waardoor de componentkosten verder worden verlaagd. De slimme structuur met meerdere afdichtingen verbetert de waterdichte prestaties bij de connector-kabelverbinding, waardoor het gemakkelijk wordt om een IP55-beschermingsniveau te bereiken. Het is niet alleen water- en stofdicht, maar ook vochtbestendig, wat in sommige gebieden zeer betrouwbaar is in vochtige omgevingen.  Het voorkomt effectief dat waterdamp de laadstekker binnendringt, waardoor mogelijke kortsluitingen en lekkage-ongelukken worden vermeden. Of het nu gaat om barre weersomstandigheden met regen of sneeuw of in omgevingen met een hoge luchtvochtigheid, het biedt een betrouwbare beschermende barrière, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de lader in een efficiënte, stabiele en veilige werkstaat blijft. Bovendien beschikt het over een reeks krachtige veiligheidsmaatregelen. De materiaalkeuze voor de productie van producten is ook streng, waarbij materialen een hoge vlambestendigheid, drukbestendigheid, slijtvastheid, slagvastheid en hoge oliebestendigheid moeten bezitten. Deze uitmuntendheid op het gebied van R&D en productie-eisen zet ons ertoe aan om betrouwbaardere laadoplossingen voor laadstations te bieden, terwijl we ook de levensduur van laadconnectoren en -kabels verlengen, voldoen aan de eisen van gebruikers voor hoge normen en producten van hoge kwaliteit, en de onderhoudskosten verlagen. Vergeleken met AC-laadstations hebben DC-laadstations een hogere laadefficiëntie en zijn ze meer favoriet bij autobezitters die snel moeten opladen op snelwegen. Vergeleken met vloeistofkoelingsystemen heeft de CCS2-laadconnector voor natuurlijke koeling een duidelijk voordeel op het gebied van kosteneffectiviteit. De hoge compatibiliteit met laadstations met natuurlijke koeling vermindert de complexe en dure bouwkosten van vloeistofkoelsystemen, kabelinvesteringskosten en operationele onderhoudskosten, waardoor snel opladen economisch haalbaarder wordt en bijdraagt aan de wijdverbreide acceptatie van CCS2-connectoren en zelfs elektrische voertuigen. Workersbee's CCS2-connector voor natuurlijke koeling 1.1 heeft niet alleen aanzienlijke technologische doorbraken bereikt, maar heeft ook blijk gegeven van een sterk concurrentievermogen op de markt. Dankzij een toekomstgerichte mondiale marktindeling en de vestiging van het hoofdkantoor in Europa heeft de marktproefimplementatie van nieuwe producten opwindende feedback opgeleverd. De laadconnector is zeer compatibel en aanpasbaar aan DC-laadstations op de Europese markt， en gemakkelijk toegankelijk zijn. Met TUV- en CE-certificeringen hebben de veiligheid en betrouwbaarheid unanieme lof gekregen van interne testklanten, en zijn er sterke verwachtingen geuit voor een verdere diepgaande samenwerking. Workersbee's CCS2 natural-cooling connector 1.1 ondersteunt optionele stroomconfiguraties van 250A tot 375A, waardoor eenvoudig zuiniger DC snelladen kan worden bereikt door de naadloze integratie met natuurlijke koelingstechnologie. Het bewaakt effectief de werktemperatuur tijdens het laadproces en geeft redelijke feedback, waardoor de veilige en stabiele werking van de apparatuur op de lange termijn wordt gegarandeerd. We kijken ernaar uit om vriendelijke en positieve verbindingen tot stand te brengen met alle vooraanstaande autofabrikanten, fabrikanten van laders en bouwers van laadstations, waardoor de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen gezamenlijk naar een efficiëntere, veiligere en duurzamere toekomst wordt gedreven.

WORKERSBEE CCS2 EV Stekker heeft het TUV-certificaat behaald, wat een internationaal erkende veiligheidsnorm is. Deze certificering bewijst dat het product strenge veiligheidstests heeft doorstaan en veilig is voor gebruik in huishoudens en andere gebieden. Het doel van de TUV-veiligheidsnormen is om te beschermen tegen mogelijke risico's die kunnen voortvloeien uit het gebruik van elektrische apparaten, mechanische producten en autoproducten. Het TUV-certificaat is het bewijs dat WORKERSBEE CCS2 EV Plug een veilig en betrouwbaar product is dat voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen.  Bij WERKERSBEE, veiligheid staat bij ons voorop. We zijn al meer dan 15 jaar actief in de EVSE-industrie en hebben een breed scala aan producten ontwikkeld en geproduceerd. De WORKERSBEE CCS2 EV PLUG is een geweldig bewijs van de toewijding van het bedrijf aan veiligheid. 1. WORKERSBEE EV-stekkers maken gebruik van terminal-over-molding-technologie. Dankzij het verzegelde ontwerp kunnen autobezitters de elektrische auto veilig opladen, zelfs in vochtige kuststeden. 2. De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker met Pin Quick-Change-technologie is ontworpen om de bedrijfs- en onderhoudskosten die gepaard gaan met laadpalen te verminderen. Deze innovatieve technologie maakt het eenvoudiger om onderdelen snel uit te wisselen met minimale inspanning, zodat de laadpalen in de beste staat blijven met minimale onderhoudskosten. 3. CCS2 EV-stekker maakt gebruik van ultrasone lastechnologie. Deze technologie zorgt er ook voor dat de weerstand bijna 0 is, waardoor een efficiëntere en betrouwbaardere EV-oplaadverbinding mogelijk is. 4. Deze CCS2 EV-stekker voldoet aan de norm IEC62196-3:2022 en beschikt over een uitstekend warmtedragend vermogen, een hoge specifieke warmtecapaciteit en een goede thermische stabiliteit.  5. WORKERSBEE CCS2 EV-stekker kan worden gecombineerd met vloeistofkoelingstechnologie om elektrische voertuigen tijdens DC-laden op de optimale temperatuur te houden. 6 . De WORKERSBEE CCS2 EV-stekker heeft een goede thermische stabiliteit en is niet giftig, geurloos en niet gevaarlijk. Neem contact met ons op voor meer informatie over de WORKERSBEE CCS2 EV-stekker.