Slim opladen van elektrische voertuigen uitgelegd: een eenvoudige handleiding

Wat is slim opladen van elektrische voertuigen?
Slim laden van elektrische voertuigen is software-ondersteund laden dat: 1) het laden verplaatst naar goedkopere tijden, 2) de circuits binnen veilige grenzen houdt en 3) de belasting van het elektriciteitsnet vermindert. Het is dezelfde kabel en stroom, maar de timing en stroomsterkte worden aangepast aan de prijs, capaciteit en behoefte.

Hoe het werkt
Er zijn drie stromen die samenwerken.
Energiestroom: netstroom of zonne-energie ter plaatse → meter/paneel → lader → voertuigaccu.
Stuursignalen: uw app of een schema bepaalt het laadtarief en de start-/stopregels.
Factureringsgegevens: start/stop van sessie, kWh- en tariefgegevens worden naar uw app of een backoffice gestuurd.
Als de netwerkverbinding wegvalt, zorgt een solide configuratie voor een lokale terugval: een veilige standaardstroom, het laatst opgeslagen schema en handmatig starten/stoppen op de lader.

Kernfuncties
Planning op basis van gebruikstijd (TOU). Begin buiten de spitsuren en stop vóór de ochtendspits.
Dynamische lastverdeling. Verdeel een beperkte capaciteit over twee elektrische voertuigen of meerdere laadpunten zonder dat de zekeringen uitvallen.
Circuitdoppen. Zorg ervoor dat de oplader onder een vaste ampèrelimiet blijft die overeenkomt met uw bedrading en zekering.
Op afstand toezicht en updates. Bekijk de voortgang, ontvang meldingen en installeer firmware zonder dat u de locatie hoeft te bezoeken.
Integratie van PV en opslag. Zorg dat het opladen is afgestemd op het vermogen van het dak of op de goedkope-energierekening van een accu.
Basisprincipes van vraagrespons. Kleine, korte vermogensaanpassingen toestaan ​​tijdens netstoringen in ruil voor een tegoed.

Wat verandert er als u slimme functies inschakelt?
Voor/na: huis met TOU-prijzen
Scenario: Noord-Amerika, daluren 23:00-06:00 uur, prijs 0,18 → 0,10 $/kWh. Doel: 30 kWh toevoegen 's nachts.
Vroeger: opladen voor 18 cent → ongeveer $ 5,40.
Daarna: programma voor 23:00 om 10¢ → ongeveer $3,00.
Resultaat: ongeveer 44% lagere kosten zonder extra stappen.

Twee elektrische voertuigen delen één circuit
Scenario: circuitlimiet 40 A; auto A heeft 20 kWh nodig; auto B heeft 10 kWh nodig; venster 21:00–07:00.
Voorheen: beide verbruiken 20 A; andere apparaten zorgen voor onnodige onderbrekingen in het circuit.
Na: dynamische verdeling. Auto A heeft voorrang op 32-35 A tot ~01:30; auto B krijgt daarna 20-25 A; totaal blijft ≤40 A.
Resultaat: geen ritten, beide auto's zijn 's ochtends klaar en er is geen geschuif met de auto's om middernacht.

Werkplek of openbare locatie met een locatielimiet
Scenario: locatiecapaciteit 180 kW; 's avonds komen er zes auto's tegelijk aan.
Vroeger: vroegkomers verbruiken stroom; laatkomers kruipen; de vraagprijzen stijgen.
Na: start elke auto op ~30 kW, pas dit aan op basis van de resterende tijd of prioriteit; tijdens piekuren, bijstellen naar 20–25 kW; herstellen buiten de spitsuren.
Resultaat: soepelere wachttijden en een voorspelbare rekening zonder dat de limiet wordt overschreden.

Thuisinstallatie: laat het werken met uw paneel
De ingebouwde lader van uw auto bepaalt de maximale AC-snelheid. Een wallbox van 7,4 kW overschrijdt niet een auto met een limiet van 7,2 kW. Zorg ervoor dat de bedrading kort en correct gedimensioneerd is om spanningsval en oververhitting te beperken.

Twee praktische presets
Noord-Amerika, één elektrische auto 's nachts: schema 23:00-06:00 uur en stroomlimiet van 32-40 A op een 50-60 A-circuit. Dit herstelt doorgaans 25-35 kWh 's nachts tegen daluren en laat ruimte over voor andere verbruikers.

Europa: twee elektrische auto's op één stroomnet: met 3-fase 11 kW, lastverdeling mogelijk; geef auto A voorrang op 80% vóór 02:00 uur en geef vervolgens de stroom door aan auto B met 8-10 A tot 06:00 uur.
Een draagbare EV-lader met instelbare stroomsterkte helpt bij het op elkaar afstemmen van verschillende huishoudcircuits en zorgt voor stabiele sessies; Workersbee draagbare EV-lader past bij dit gebruiksvoorbeeld zonder dat er stappen voor de gebruiker worden toegevoegd.

Openbare locaties en werkplekken
Stroom wordt gedeeld, dus toewijzingsregels zijn belangrijk. Bouw vertrouwen op vanaf de eerste seconden van een sessie: de connector klikt vast, authenticatie werkt meteen (RFID, app of Plug & Charge), de stroomsterkte blijft constant en de bon komt automatisch binnen.

Houd meldingen scherp: temperatuurstijgingen, aardlekschakelaars en stroomonderbrekergebeurtenissen moeten een controle op afstand of een soft reset activeren voordat er een monteur wordt gestuurd. Kies betaalprocessen die snel zijn voor terugkerende gebruikers en eenvoudig voor nieuwe gebruikers.

Vloten en depots
Plan met regels, niet met eenmalige sessies. Inputs zijn vertrekvensters, minimale SOC-doelen, een stroomlimiet voor de locatie en eventuele vraagafhankelijke tarieven. Een minimale set regels werkt goed: prioriteitsvoertuigen bereiken 80% om 5:30 uur, niet-prioritaire voertuigen tot 60-70% en de locatie overschrijdt nooit de limiet. Verminder tijdens dure vensters het stroomverbruik per voertuig in kleine stapjes in plaats van harde stops, zodat voertuigen op tijd vertrekken zonder prijsstijgingen te veroorzaken.

Hardware, software en standaarden
Interoperabiliteit. Streef naar ten minste OCPP 1.6J; plan voor 2.0.1 als u uitgebreider energiebeheer en toekomstige diensten wilt.

Connectiviteit. Geef de voorkeur aan Ethernet, dan wifi, dan LTE; twee paden verbeteren de uptime.
Metering. Als u per kWh factureert, kies dan laders met gekalibreerde meters en verzegelingen.

ISO 15118 en Plug & Charge. Sneller en schoner starten wanneer zowel de auto als de lader dit ondersteunen.

Levensduur. Zoek naar stevige kabels, duurzame connectoren, goed thermisch gedrag en een leverancier die tijdig firmware-updates levert.

Workersbee-producten en -diensten voor slim opladen
Draagbare oplader voor thuis en kleine locaties
• Workersbee draagbare EV-lader: instelbare stroominstellingen voor verschillende huishoudelijke circuits; eenvoudige planning via een duidelijke interface; robuuste behuizing voor dagelijks gebruik; opties voor Type 1/J1772- of Type 2-toepassingen.

• Voordelen: veiligere starts op beperkte circuits, eenvoudige schema's voor de nacht en consistent sessiegedrag, zelfs wanneer het netwerk niet beschikbaar is.

DC-connectorhardware voor locaties met gedeelde stroom en hoge stroomsterkte
• Werkbij CCS2 vloeistofgekoelde DC-connector: ontworpen voor stabiele hoge stroomsterkte met effectief thermisch beheer tijdens lange sessies in openbare knooppunten en depots.

• Workersbee CCS2 Gen1.1 natuurlijk gekoelde DC-connector: een duurzame optie voor 250–375 A-locaties waar eenvoud en gewicht ook van belang zijn.

• Voordelen: herhaalbaar vergrendelingsgevoel, beheersbaar handvatgewicht en duurzaamheid van de kabel/connector die helpt bij het vasthouden van doelstromen in slimme lastverdelingsconfiguraties.

Technische ondersteuning en integratie
• OEM/ODM-ondersteuning: connector- en kabelaanpassing, etikettering en kabelboomopties die passen bij de oplader of locatie-indeling.

• Naleving en testen: routinematige mechanische, elektrische en milieutests om aan te sluiten bij de eisen van de markt.

• Focus op interoperabiliteit: richtlijnen voor het koppelen van hardware met OCPP-gebaseerde backends en site-energiebeheer, zodat slimme functies (planning, lastverdeling, prijsregels) werken zoals bedoeld.

Veelgestelde vragen

Werkt slim laden zonder internet?
Ja. Houd een lokaal schema en handmatige start/stop bij de hand; uw sessie gaat door, zelfs tijdens een korte netwerkuitval.

Zullen slimme functies het opladen vertragen?
Alleen als u ervoor kiest om de stroom te beperken, piekprijzen te vermijden of de stroom over meerdere voertuigen te verdelen. Het doel is voorspelbare resultaten, geen onnodige vertragingen.

Kan ik met deze producten zonne-energie op het dak gebruiken?
Ja. Plan sessies in voor de middag of laat het systeem een ​​periode volgen waarin de zon centraal staat; met de instelbare stroom kunt u de output en de circuitlimieten op elkaar afstemmen.

Welke connector moet een openbare site kiezen?
Als uw bays vaak lange sessies met hoge stroomsterktes draaien, helpt een vloeistofgekoelde CCS2-connector de warmte te beheersen en de stroomsterkte stabiel te houden. Voor gematigde stroombereiken en eenvoudiger onderhoud is een natuurlijk gekoelde CCS2-optie praktisch.

Hoe begin ik met een huishouden met twee elektrische auto's?
Stel een nachtvenster in, schakel lastverdeling in en geef de eerste auto voorrang totdat een doel-SOC is bereikt (bijvoorbeeld 80% om 01:30 uur). Laat de tweede auto vervolgens de rest van het venster innemen.

Vertel ons uw use case – thuis, op het werk of in depot – en de limieten waarmee u werkt (circuitgrootte, locatielimiet, doelvoertuigen). We sturen u een beknopte configuratiechecklist en stellen bijpassende hardwareopties voor, zoals de draagbare Workersbee EV-lader voor thuisopstellingen en Workersbee CCS2 DC-connector keuzes voor openbare locaties met gedeelde energie.